«Пермские моторы» начали серийное производство двигателей ПД-14

Цитата (Zabaday @ 8.04.2023 - 13:16)

Цитата (Маллер @ 08.04.2023 - 11:52) Там же регулируется расстояние между кресел. Они в направляющих. Четыре болта ослабил, и сдвигаешь. ключ на 13 с собой только брать.

несчастливый номер...как бы чего не вышло....

Вроде бы базовая версия 300 и импортозамещенная 310 несколько отличаются - вес увеличился на 6 тонн и дальность уменьшилась на 1500 км. Двигатели и крылья? Или наши микросхемы ). Эти данные есть в открытом доступе, да и ничего особо страшного. Для внутреннего рынка нормально, но конкурентных преимуществ пока почти нет. Видимо, ещё будут модификации.

Цитата (Oleggka @ 8.04.2023 - 13:17)

Цитата (Sadeid @ 08.04.2023 - 11:46) Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись? Меньше пассажиров в бизнес-классе и все поместятся.

Шаг кресел в экономе никак не зависит от наличия и размера бизнес-класса. Нормальный эконом в России вообще никто не заказывает, даже Аэрофлот. С одной стороны это вина пассажиров. У нас же как, сортируют цену от меньшей к большей, берут самый дешевый билет, а потом на посадке дичью орут, что им баул в 120 литров в салон Победы протащить не разрешают и в полёте не кормят. Авиакомпания с нормальным экономом просто не вывезет экономику при таком непритязательном клиенте. Диковаты мы ещё для комфорта на внутренних рейсах. С международными всё значительно лучше, там клиент знает на чём летит, какой авиакомпанией и что его ждёт в салоне.

Я понял одно - в современной экономике если отстал или выпал из состава, то нефиг уже догонять. Всё равно что за поездом бежать.

Цитата (Шульц78 @ 08.04.2023 - 11:43)

Вот новости "... начался выпуск..." - мне нравятся. А все эти "... выпустим новую модель не уступающую..., миллион автомобилей..." - откровенно раздражают.

Дьяволом. Забит Автопром.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Aleksandr2 @ 8.04.2023 - 11:53)

Смотрю тему, новость отличная, и всепропальщики еще не подтянулись, или у них в субботу выходной?

А в чем она отличная ?
Или просто отличная от других ?
В прошлый раз то же отличные новости рассказывали про новый корабль из негорючих материалов - а перед сдачей хуяк и сгорел, и нет 2-х млрд.
И тут опять к 2030 году, как бы намекая, что кто-то точно не доживёт.

ну что ж!
новость хорошая!
в добрый путь, как говорится.

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 15:23)

Шаг кресел в экономе никак не зависит от наличия и размера бизнес-класса. Нормальный эконом в России вообще никто не заказывает, даже Аэрофлот. С одной стороны это вина пассажиров. У нас же как, сортируют цену от меньшей к большей, берут самый дешевый билет, а потом на посадке дичью орут, что им баул в 120 литров в салон Победы протащить не разрешают и в полёте не кормят. Авиакомпания с нормальным экономом просто не вывезет экономику при таком непритязательном клиенте. Диковаты мы ещё для комфорта на внутренних рейсах. С международными всё значительно лучше, там клиент знает на чём летит, какой авиакомпанией и что его ждёт в салоне.

О как.
У меня налет чуть меньше в год, расскажешь про рэйнэир или пегасус, чего там с расстановкой седел?
Это сообщение отредактировал hmmyougood - 8 апр 2023 в 13:27

Цитата (Alex88 @ 8.04.2023 - 11:42)

Стесняюсь просить про межрегламентный моторесурс двигателя Ни разу не еренияаю, но про этот ВАЖНЕЙШИЙ параметр двигателя полная тишина, ибо нах двигатель, если каждые 50 часов налета его выводить на регламент?!

да там все хуево, каждые 10 часов вывод на регламент )
\либерда такая либерда ... вместо того чтобы радоваться достижениям Родины, везде ищут подвохи и хуевые стороны ) зато на западе все заебись даже если все хуево

Значит не за горами и ПД-35. А то посмотрел предыдущие темы- так там тьма всепропальщиков с комментариями: «Вот когда создадите, тогда и поговорим». Сейчас они переобулись и пишут: «Лучше пешком пойдем, чем на этом двигателе»
У них один посыл, либо не создадите, либо говно получится.

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 13:23)

Цитата (Oleggka @ 8.04.2023 - 13:17) Цитата (Sadeid @ 08.04.2023 - 11:46) Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись? Меньше пассажиров в бизнес-классе и все поместятся. Шаг кресел в экономе никак не зависит от наличия и размера бизнес-класса. Нормальный эконом в России вообще никто не заказывает, даже Аэрофлот. С одной стороны это вина пассажиров. У нас же как, сортируют цену от меньшей к большей, берут самый дешевый билет, а потом на посадке дичью орут, что им баул в 120 литров в салон Победы протащить не разрешают и в полёте не кормят. Авиакомпания с нормальным экономом просто не вывезет экономику при таком непритязательном клиенте. Диковаты мы ещё для комфорта на внутренних рейсах. С международными всё значительно лучше, там клиент знает на чём летит, какой авиакомпанией и что его ждёт в салоне.

Для внутренних полётов АН-2 был лучше всего.Никаких ограничений с багажом не было, досмотра тоже. Пилоты только могут попросить перенести багаж в хвост или к кабине. 6 незабываемых часов полёта. Сидишь на лавке, можешь даже ноги слегка протянуть.
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 8 апр 2023 в 13:36

Ого!.
Скоро уд-2 освоют!.
Шутка!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hmmyougood @ 8.04.2023 - 13:26)

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 15:23) Шаг кресел в экономе никак не зависит от наличия и размера бизнес-класса. Нормальный эконом в России вообще никто не заказывает, даже Аэрофлот. С одной стороны это вина пассажиров. У нас же как, сортируют цену от меньшей к большей, берут самый дешевый билет, а потом на посадке дичью орут, что им баул в 120 литров в салон Победы протащить не разрешают и в полёте не кормят. Авиакомпания с нормальным экономом просто не вывезет экономику при таком непритязательном клиенте. Диковаты мы ещё для комфорта на внутренних рейсах. С международными всё значительно лучше, там клиент знает на чём летит, какой авиакомпанией и что его ждёт в салоне. О как. У меня налет чуть меньше в год, расскажешь про рэйнэир или пегасус, чего там с расстановкой седел?

Такой же как в Победе. А вот МС-21 сделал 71см. И у меня нет ни толики сомнения, что российские авиакомпании, которые единственные в мире додумываются ставить вместо туалета кресла, а толчок вместо кухни переносить, хором закажут самую плотную компоновку, что само по себе пиздец ебунячий, ибо 71см это даже для китайцев тесно.

Отличная новость!
Будет с каких доходов репарации платить.

Цитата (VadimViy @ 8.04.2023 - 13:26)

Цитата (Alex88 @ 8.04.2023 - 11:42) Стесняюсь просить про межрегламентный моторесурс двигателя Ни разу не еренияаю, но про этот ВАЖНЕЙШИЙ параметр двигателя полная тишина, ибо нах двигатель, если каждые 50 часов налета его выводить на регламент?! да там все хуево, каждые 10 часов вывод на регламент ) \либерда такая либерда ... вместо того чтобы радоваться достижениям Родины, везде ищут подвохи и хуевые стороны ) зато на западе все заебись даже если все хуево

Где достижения ?
Китайский кроссовер с шильдиком Москвич - достижение ?
Вместо качественных продуктов откровенное дерьмо по конским ценам - достижение ?
В медицине тоже рывки и прорывы ?
Всё только в телевизоре,
а в жизни последний хрен без соли.

А ещё, о чём обычно не пишут, у МС-21 давление в салоне будет значительно выше, чем в 737/320, что само по себе очень значительный фактор для комфорта перелёта. А380 так и останется непревзойдённым лидером по этому показателю, хотя тут у меня не самая актуальная информация, но МС-21 будет близко, что тоже звучит довольно оптимистично. Очен хотелось бы, чтобы объективная реальность не разошлась сильно с обещаниями и ожиданиями.

Цитата (Zomkin @ 8.04.2023 - 13:09)

В 90х глядя на иномарки мы тоже думали ну ещё лет 5 и сделаем

Судя по дате твоего рождения в профиле, в 90-х тебя отец с собой в яйцах еще на дискотеку носил.

Цитата (Slavas @ 8.04.2023 - 13:26)

Значит не за горами и ПД-35. А то посмотрел предыдущие темы- так там тьма всепропальщиков с комментариями: «Вот когда создадите, тогда и поговорим». Сейчас они переобулись и пишут: «Лучше пешком пойдем, чем на этом двигателе» У них один посыл, либо не создадите, либо говно получится.

Просто они как люди гавно.

Цитата (Alex88 @ 8.04.2023 - 11:42)

Стесняюсь просить про межрегламентный моторесурс двигателя Ни разу не еренияаю, но про этот ВАЖНЕЙШИЙ параметр двигателя полная тишина, ибо нах двигатель, если каждые 50 часов налета его выводить на регламент?!

А где было про 50 часов межрегламентного налёта?
Это сообщение отредактировал va3610 - 8 апр 2023 в 13:53

То есть обещания во всё услышание в прошлые года, что МС-21 начали серийно выпускать пустышка, это мы и видим, хвалёные прорывы на постоянной основе.

Цитата (Alex88 @ 08.04.2023 - 11:42)

Стесняюсь просить про межрегламентный моторесурс двигателя Ни разу не еренияаю, но про этот ВАЖНЕЙШИЙ параметр двигателя полная тишина, ибо нах двигатель, если каждые 50 часов налета его выводить на регламент?!

Какая-то бредятина написана хлебным мякишем… регламент, ресурс, тишина, все блять в кучу свалено
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (harriernsk @ 8.04.2023 - 11:46)

..... но пока не выпустило ни одного!

Дурашка, два борта на них летают, начали серийное производство, это значит реальные, не стендовые, испытания закончены. Производственные цеха и и людей под них готовили, теперь всё, погнали.

Цитата (Кацолапенко @ 8.04.2023 - 13:27)

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 13:23) Цитата (Oleggka @ 8.04.2023 - 13:17) Цитата (Sadeid @ 08.04.2023 - 11:46) Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись? Меньше пассажиров в бизнес-классе и все поместятся. Шаг кресел в экономе никак не зависит от наличия и размера бизнес-класса. Нормальный эконом в России вообще никто не заказывает, даже Аэрофлот. С одной стороны это вина пассажиров. У нас же как, сортируют цену от меньшей к большей, берут самый дешевый билет, а потом на посадке дичью орут, что им баул в 120 литров в салон Победы протащить не разрешают и в полёте не кормят. Авиакомпания с нормальным экономом просто не вывезет экономику при таком непритязательном клиенте. Диковаты мы ещё для комфорта на внутренних рейсах. С международными всё значительно лучше, там клиент знает на чём летит, какой авиакомпанией и что его ждёт в салоне. Для внутренних полётов АН-2 был лучше всего.Никаких ограничений с багажом не было, досмотра тоже. Пилоты только могут попросить перенести багаж в хвост или к кабине. 6 незабываемых часов полёта. Сидишь на лавке, можешь даже ноги слегка протянуть.

С точки зрения региональной авиации меня и L-410 вполне устраивает, абы надёжнее был и маркетологи не лезли тупорылые в организацию перевозок как в Иркутсе в прошлом, вроде, году, когда самолёт в Казачинское в ночь пустили и он просто этот аэропорт с двумя фонарями среди сопок не нашёл и в гору въебался. А вот с точки зрения ближнемагистральной очень нравится СуперДжет с точки зрения комфорта перелёта и компоновки салона. Не без косяков, конечно, но хоть не накосячили так, что его пришлось бы избегать.

Цитата (Kokovin @ 8.04.2023 - 13:39)

То есть обещания во всё услышание в прошлые года, что МС-21 начали серийно выпускать пустышка, это мы и видим, хвалёные прорывы на постоянной основе.

Ну давай пруф, что начали серийно выпускать, или пиздабол. А не было такого.

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 15:32)

Такой же как в Победе. А вот МС-21 сделал 71см. И у меня нет ни толики сомнения, что российские авиакомпании, которые единственные в мире додумываются ставить вместо туалета кресла, а толчок вместо кухни переносить, хором закажут самую плотную компоновку, что само по себе пиздец ебунячий, ибо 71см это даже для китайцев тесно.

Это был прототип, что будут заказывать авиакомпании и какая будет компоновка, узнаем после первого коммерческого рейса.

Самолет полетит там и увидим.