«Пермские моторы» начали серийное производство двигателей ПД-14

Цитата (TILZIT @ 8.04.2023 - 12:57)

Цитата (zaratustr @ 8.04.2023 - 11:48) Знаю я одного камрада тут на ЯПе- он до этого инженером работал на этом предприятии. Так вот он говорил- я лучше пешком дойду, чем сяду в самолёт с этими моторами. человек знает о чем говорит.

НУ и как? Ходит?

Цитата (Оюшминальд @ 8.04.2023 - 11:48)

А что так долго? С 2008 по нынешнее время.

Тебя ждали, а ты не пришел в конструкторское бюро. Это очень хорошо, двигатель хороший.

Цитата (Оюшминальд @ 8.04.2023 - 12:56)

Цитата (Daimond1984 @ 08.04.2023 - 12:47) я конечно тоже сейчас не перекину его, но понимаю, что процедура относительно простая. даже пример с а380, у которого двигатель разлетелся над атлантикой, он жегде то в жопе канады сел, потом все думали, как его оттуда забрать, так вот вроде ан124 привез новый мотор, его на месте перекинули и самолет вернулся домой. выходит, что в жопе канады, в каком то явно не крутом порту при желании можно перекинуть двигатель а380. А можно ссылку на эту операцию? В Вики не нашел. Только образно

конечно))
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%BA%D0%BE%D0%B9
https://www.gazeta.ru/science/2017/12/10_a_...zerwoy460596391

Цитата (SpaceNASA @ 8.04.2023 - 11:45)

Первый двигатель с цифрой 14 , это как чайхана 1.😁

+1
тонко

Добрая весть, хорошо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zaratustr @ 8.04.2023 - 11:48)

Знаю я одного камрада тут на ЯПе- он до этого инженером работал на этом предприятии. Так вот он говорил- я лучше пешком дойду, чем сяду в самолёт с этими моторами.

Давай ссылку на него, сами спросим. Или он племянник дочери офицера?

Цитата (Маллер @ 8.04.2023 - 11:52)

Цитата (Sadeid @ 08.04.2023 - 11:46) Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись? Там же регулируется расстояние между кресел. Они в направляющих. Четыре болта ослабил, и сдвигаешь.

Только ключ надо пронести при посадке и внятно объяснить зачем он в самолете, что-нибудь придумать, ну типа "это у меня брелок такой". И знать номер.
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 8 апр 2023 в 13:08

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 11:46)

Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись?

Здесь не принято вникать в детали, тут адепты «вот это хорошая новость!» дальше Красного и Белого на своих истоптанных тягах и не «летают»

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 11:46)

Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись?

Что мешает лететь бизнес или первым классом? Габариты тела?

В 90х глядя на иномарки мы тоже думали ну ещё лет 5 и сделаем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Guezz @ 8.04.2023 - 13:06)

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 11:46) Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись? Здесь не принято вникать в детали, тут адепты «вот это хорошая новость!» дальше Красного и Белого на своих истоптанных тягах и не «летают»

Ну у всех свои интересы. Авиация мой интерес. Я не могу не летать, я не чувствую себя живым без неба, и жду, очень жду МС-21 на маршрутах, а потому очень боюсь, что наши маркетолухи опять обосрутся на ровном месте и натворят хуйни.

Цитата (Hujack @ 8.04.2023 - 11:46)

Выфсёврёти! Это на Мосфильме снято! Фсё давно разворовано! Только одни батуты остались! Толька взятки чиновники умеют брать! Ну как из меня либерал получился? Сканаю за своего?

Да уж, на таких как ты страна власть держится

Цитата (SpaceNASA @ 8.04.2023 - 12:45)

Первый двигатель с цифрой 14 , это как чайхана 1.😁 А по сути молодцы.

ПД - 14 означает Перспективный Двигатель, 14 означает номинальная тяга 14 тонн. А до этого были ПД-8 и пд-10, прикинь.

Хуйню какую-то ты сморозил в общем.

И ПД аббревиатура проекта разработки, в серии по идее новое обозначение должны дать.
Это сообщение отредактировал Fenya - 8 апр 2023 в 13:12

Цитата (Шульц78 @ 8.04.2023 - 11:43)

Вот новости "... начался выпуск..." - мне нравятся. А все эти "... выпустим новую модель не уступающую..., миллион автомобилей..." - откровенно раздражают.

Вот когда выпустят и эксплуатация пройдет нормально, тогда и поговорим. А пока и начали выпуск это лишь кукарекание.

Цитата (Zomkin @ 8.04.2023 - 13:09)

В 90х глядя на иномарки мы тоже думали ну ещё лет 5 и сделаем

Тут другое - просто растерялись от разнообразия и не знали с какой начать.

Цитата (Hujack @ 8.04.2023 - 11:46)

Выфсёврёти! Это на Мосфильме снято! Фсё давно разворовано! Только одни батуты остались! Толька взятки чиновники умеют брать! Ну как из меня либерал получился? Сканаю за своего?

Ну если в планах было идиотом себя изобразить- то вполне вышло. Самолеты то летают уже или наяривать на статью? Столько уже раз обсирались по полной, причем каждый раз заявляя о победе, я дождусь выпуска самолетов в серию прежде чем биться в истерике от щастия.

Цитата (Alex88 @ 08.04.2023 - 11:42)

Стесняюсь просить про межрегламентный моторесурс двигателя Ни разу не еренияаю, но про этот ВАЖНЕЙШИЙ параметр двигателя полная тишина, ибо нах двигатель, если каждые 50 часов налета его выводить на регламент?!

Ну думаю доведут. Выбора все равно нет.
На первых самолетах вообще 20 часов было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Fenya @ 8.04.2023 - 13:11)

ПД - 14 означает Перспективный Двигатель, 14 означает номинальная тяга 14 тонн.

Немного прямолинейность напрягает...примерно как ДИП-300, ФЭД и ВИЛ-100
Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 8 апр 2023 в 13:15

Цитата (Dethroit @ 8.04.2023 - 13:07)

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 11:46) Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись? Что мешает лететь бизнес или первым классом? Габариты тела?

У меня около 50 перелётов в год. Я, к сожалению, пока не зарабатываю столько, чтобы все они были первым классом. К тому же в Бугульму нет ни бизнеса, ни первого класса. Как и в Усть-Кут, например, Хужир, Казачинское, Билибино и ещё сотни аэропортов России и даже целые авиакомпании. И даже наличие бизнес-класса не основание превращать эконом в скотовозку, в Европе вон хватает совести людей за скот не держать даже в лоукостерах, на которых мы десятилетиями смотрим с завистью.

Цитата (Fenya @ 8.04.2023 - 13:11)

А до этого были ПД-8 и пд-10, прикинь.

Так а они уже в эксплуатации?

Цитата (Alex88 @ 8.04.2023 - 11:42)

Стесняюсь просить про межрегламентный моторесурс двигателя Ни разу не еренияаю, но про этот ВАЖНЕЙШИЙ параметр двигателя полная тишина, ибо нах двигатель, если каждые 50 часов налета его выводить на регламент?!

Смотря, что ты имеешь в виду под "регламентом". В нашей авиации есть как раз пятидесятичасовые работы, как раз регламентные. Так же и по двигателям есть работы, проводимые через 50 часов.

Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 13:09)

Цитата (Guezz @ 8.04.2023 - 13:06) Цитата (Sadeid @ 8.04.2023 - 11:46) Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись? Здесь не принято вникать в детали, тут адепты «вот это хорошая новость!» дальше Красного и Белого на своих истоптанных тягах и не «летают» Ну у всех свои интересы. Авиация мой интерес. Я не могу не летать, я не чувствую себя живым без неба, и жду, очень жду МС-21 на маршрутах, а потому очень боюсь, что наши маркетолухи опять обосрутся на ровном месте и натворят хуйни.

Ох уж эти мечтатели ждуны… Не уж то не понятно, что когда повсеместно из заводов делают торговые центры, а образование скатывается ниже плинтуса, то балом начинают править идиоты очковтиратели. Посмотри на возрастной ценз опытных инженеров - там ближе к 60-ти годам, а более молодые это уже племя недоучек с ориентацией на маркетинговые запросы.

Цитата (Маллер @ 08.04.2023 - 11:52)

Там же регулируется расстояние между кресел. Они в направляющих. Четыре болта ослабил, и сдвигаешь.

ключ на 13 с собой только брать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

в целом, новость хорошая, но вот эти цифры меня смущают. ребят, давайте не надо как с суперджетом, неужели мозгов не хватет понять, что двигателей и запчастей нужно больше, чем на один самолет? арабы заказывают 100 самолетов и еще 100 движков к ним отдельно сразу же. а тут опять впритык. надеюсь не я один об этом подумал.

ЗиП зависит от наработки изделий. В свое время у меня на рабочем столе лежали 2 книги по 200 страниц... Назывались "Самолет типа ... Перечень ЗиПа на 10 000 часов налета".
В них указывались наименование изделия, чертежный и номенклатурный номер, количество на 10000 часов эксплуатации. Например: гайка М5, № чертежа, номенклатурный №, 62 шт.
Пока нет лидирующей группы самолетов, нет опытной производственной эксплуатации МС-21, говорить о ЗиПе рано.
На сегодня цифры: 72 ВС, 160 СУ - 160 - 72х2= 16, чуть меньше 10%. По опыту - достаточно.
По суперджету: трещала горячая часть, по которой несли гарантийные обязательства и обеспечение французы. Может это специально?

Цитата

Стесняюсь просить про межрегламентный моторесурс двигателя Ни разу не еренияаю, но про этот ВАЖНЕЙШИЙ параметр двигателя полная тишина, ибо нах двигатель, если каждые 50 часов налета его выводить на регламент?!

Стесняюсь спросить, а что вас интересует: периодичность замены топливных и масляных фильтров? или масла, или АСУД? или АДТ? А может подшипники опор?
Все это входит в Регламент ТО.

Цитата (Sadeid @ 08.04.2023 - 11:46)

Только одно меня смущает. В авиакомпании Победа шаг кресел 32 дюйма. Меньше заказать невозможно, Боинг просто меньше не выпускает, даже для азиатов. Это и так тесно. Для МС-21 согласован шаг 28 дюймов и исходя из него рассчитана пассажировместимость. Это на 10см меньше, чем в Победе. То есть я там физически сесть смогу только боком, как в газельку начала двухтысячных. Они ебанулись?

Меньше пассажиров в бизнес-классе и все поместятся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ