Где то читал, то ли в Вашингтон пост, то ли в Нью-Йорк таймс: типа в сша настолько обветшалая сеть железных дорог, что неплохо было бы отказаться от их использования, так как организации, которым они пренадлежат, не будут вкладываться в их модернизацию, а государство на это денег тратить не может (нет такого закона). На ютубе уже огромное видео о состоянии дорог. Так что будем посмотреть, что будет лет через 10
Ты думай, что у тебя в стране будет завтра, а не у Америки через 10 лет. (Прочитай Крылова, если в школе пропустил)
Воровать и воруют всегда. При любой системе и наказаниях. Но. Если в Китае, допустим ворует 1% чиновников. Пугаясь и умеряя аппетит. Ибо страшно. И это не наносит ущерба в масштабе всей экономики. То в России ворует 99% чинуш. И это означает что экономики нет. Воровская власть не может создать, произвести и думать о будущем страны. Купи, продай, перепродал, откати, подмажь, доложи о успехах.
Вы абсолютно не правы. Чем больше экономика, тем большие суммы воруют. И в Китае воруют больше чем в России, хотя бы потому что экономика больше. И в России не ворует 99% чиновников. Это популизм взятый вами с потолка. Большинство чиновников в России вообще к финансовым потокам никакого отношения не имеют.
Не воруют те, у кого нет средств, если не воруют, например, какого-нибудь губернатора в Хабаровке (там сейчас тема на Яплакале) сажают. Пример на Украине, все таможенники бастовали, так как объявили, что взяткам конец. И заменить их некому. Это тема река как с этим бороться, типа судебная власть (суды, полиция и т.д.) коррумпирована процентов на 90. Ведь они нашли в доме у какого-то судьи огромную сумму денег и ничего с ним не сделали, дело заглохло, а его повысили.
В Китае успешно завершили испытания новых сверхскоростных поездов CR450. В процессе тестирования два поезда мчались по мосту через залив Мэйчжоу навстречу друг другу с пиковой скоростью 453 км/ч каждый.
По словам инженеров, CR450 рассчитан на рабочую скорость 400 км/ч. Самая высокая скорость движения поездов в Китае на сегодня составляет 350 км/ч, и это также самая высокая скорость регулярного движения высокоскоростных поездов в мире. Так что после ввода в эксплуатацию CR450 станет самым скоростным (действующим) поездом в мире.
Стоит напомнить, что этот рекорд не является абсолютным — в Японии в 2015 году поезд на магнитной подушке разогнался до скорости свыше 600 км/ч, а во Франции в 2007-м собрали испытательный поезд, который двигался со скоростью 574 км/ч. Однако ни одному из них пока не светит одобрение и ввод в эксплуатацию на государственном уровне.
Разве это тест? Вот если бы они корову переходящую пути сбили на этой скорости и посмотрели какие были бы повреждения локомотива и на сколько километров бы она улетела, вот это был бы реальный тест, а так нещитово 😂😂😂😂😂
Крутая штука такой поезд, на таком можно и за 3 тыщи вёрст махнуть, ночь в пути и ты приехал. Ессно требует отдельной ветки. А не как в некоторых странах, что ездит по пути общего следования распихивая локтями пригородные электрички и товарняки.
У нас средства на скоростную железную дорогу Питер - Москва очень успешно распилили в котловане у Московского вокзала.
На самом деле было бы шикарно за 2 часа съездить в Питер и потом в тот же обратно успеть. Только у нас все упирается в бюрократию и массовые застройки, отдельное полотно не проложить, столько не довольных будет.
Дак никто и не спорит, что было бы прикольно. Но реальность немного другая. Лучше сделать необходимую инфраструктуру со средним движением 250 км/ч, чем вкладывать в поезда с максимумом 350, которые могут никогда не окупиться.
да они современные практически все могут 350, весь вопрос в путях, их состоянии и насколько они прямые, там где местность гористая, много поворотов и остановок не получится разогнаться.
Ехал от Амстердама до Франкфурта на «сапсане». 320 км он развил только на 2 минуты на одном из перегонов, все остальное время ехал 150-200. До Питера сапсан идёт примерно так же (150-170) выдавая 250 на 5 минут где то в районе Окуловки.
Ездил на ICE по Германии и Австрии, за городом идут ровненько 250 км/ч, в городах 100...110.
Ехал от Амстердама до Франкфурта на «сапсане». 320 км он развил только на 2 минуты на одном из перегонов, все остальное время ехал 150-200. До Питера сапсан идёт примерно так же (150-170) выдавая 250 на 5 минут где то в районе Окуловки.
Ездил на ICE по Германии и Австрии, за городом идут ровненько 250 км/ч, в городах 100...110.
езжу много на ICE и на TGV, скорости зависят от поколения поезда и маршрута. Но по опыту TGV на многих линиях развивает до 320 км/ч на отдельных участках, ICE не помню чтобы видел что он пересекал 300 км/ч, но возможно он это где-то делает
Притом что TGV двух этажный, это очень тяжелая мощная железная дура. ICE выглядит на его фоне пластиковым и легким
вообще удивительно как это двухэтажка так разгоняется:
Это сообщение отредактировал kurtosis - 9 июл 2023 в 21:26
Молодцы китайцы, до года 2010, все что они производили, вещи и т.д. Считалось зашкваром иметь, так как качество на нуле было, начиная от одежды и заканчивая гаджетами и электроникой и авто туда. А сейчас они просто в всех нагибают.
Расстегнули ширинку для всего мира. Браво
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Воровать и воруют всегда. При любой системе и наказаниях. Но. Если в Китае, допустим ворует 1% чиновников. Пугаясь и умеряя аппетит. Ибо страшно. И это не наносит ущерба в масштабе всей экономики. То в России ворует 99% чинуш. И это означает что экономики нет. Воровская власть не может создать, произвести и думать о будущем страны. Купи, продай, перепродал, откати, подмажь, доложи о успехах.
Всегда интересно. А как на сумму в 99% вы выходите? Получается каждая паспартистка берет взятки?
А ты скажи ей, что паспорт тебе завтра нужен и заплати.
То что плешивый говорил 20 лет нихуя не делалось , от слова совсем , просто пиздилось бабло на госраспилах , на всех уровнях …… а Китай за 20 лет прыгнул и в экономике мировой и на политической арене …….
Вот любопытно, а что дешевле - поездка на таком поезде или билет на самолёт?
Наверно зависит от обьёма. У нас в России с его населением скорее самолетом.
Билет на самолет. Проблема высокоскоростных железных дорог в огромном энергопотреблении. Такой поезд потребляет столько же, сколько город со 100 000 жителей. Основным сопротивлением является сопротивление воздуха.Вот почему, например, возникла идея построить холахоп или что-то в этом роде, или запустить поезд из туннеля с помощью вакуума. Маск должен был построить нечто подобное. Тогда скорость может быть порядка 10 000 км/ч. Самолет поднимается на высоту 10 км, где плотность воздуха значительно ниже. Но самые большие затраты — это инфраструктура, строительство железнодорожных путей, которые практически приходится строить заново. Проблемой является, например, снос домов в высокоурбанизированных районах. Именно поэтому, например, чтобы сохранить рентабельность высокоскоростной железной дороги, искусственно запрещаются полеты на самолетах на короткие расстояния или в пределах национальных границ, например во Франции. На самом деле это игрушка, как полет в космос или строительство Конкорда. А какие мы большие и у нас самый быстрый поезд. В здоровой рыночной экономике, где не создаются искусственно субсидии, самым дешевым видом транспорта остается легковой и грузовой транспорт, как это имеет место в США
Это сообщение отредактировал pszek123 - 9 июл 2023 в 21:39
Но они уже встали на правильные рельсы, СИ обнулился по просьбе первой женщины тэйквонавта, спад ВВП, скоро расстрелы отменят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот любопытно, а что дешевле - поездка на таком поезде или билет на самолёт?
Может и не дешевле, но да аэропорта еще добраться надо и пройти все контроли. А вокзал вот он, в городе.
На определенных расстояниях до 1000 км такие скоростные поезда существенно быстрее -в аэропорту только пройдешь контроль и посадку. Да и в Европе стали запрещать перелеты на короткие расстояния,видимо как раз поэтому ,плюс экология.
Где то читал, то ли в Вашингтон пост, то ли в Нью-Йорк таймс: типа в сша настолько обветшалая сеть железных дорог, что неплохо было бы отказаться от их использования, так как организации, которым они пренадлежат, не будут вкладываться в их модернизацию, а государство на это денег тратить не может (нет такого закона). На ютубе уже огромное видео о состоянии дорог. Так что будем посмотреть, что будет лет через 10
Ты думай, что у тебя в стране будет завтра, а не у Америки через 10 лет. (Прочитай Крылова, если в школе пропустил)
В США ставка была сделана на автомобильный транспорт. Просто нет дополнительного налога на топливо, как это делается в Западной Европе. Никаких искусственных надбавок. В Европе железная дорога субсидируется, а автомобильный транспорт облагается различными налогами, и тем не менее железная дорога убыточна и ее дотируют государства. Вот почему железная дорога в США находится в плачевном состоянии. Потому что, за некоторыми исключениями, нет сыпучих грузов в таких количествах, чтобы их было выгодно перевозить по железной дороге. Эпоха больших заводов закончилась. Преимущество автомобильного транспорта в том, что он перевозит из точки А в точку Б без какой-либо перегрузки, что значительно ускоряет доставку, даже вопрос ответственности за порчу груза или кражу лежит на ответственном лице.
Интересно, китайские дети на рельсах что нибудь плющат? Или только мы такими идиотами были.
Там плющить нечем: магнитная подушка: поезд летит над землей
Магнитная подушка на Шанхайском маглеве, который строили немцы к слову. И на паре других не таких быстрых. А так все тысячи км на рельсах, правда сильно огороженных или на эстакадах
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Glock889 июл 2023 в 21:04