Скажите ему, что сапсан несколько лет гоняет. И скорость та же. Не нужно бюджет пилить на новой дороге. Лучше сортиры на станциях постройте.
А ты ездил на Сапсане? Я вот ездил этим летом в Питер. Где там та же скорость? Он большую часть пути меньше 200 км в час едет, в итоге дорога в один конец почти 4 часа занимает. И если они реально в 2 часа уложатся - это будет очень круто, в Питер можно будет гонять как на дачу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Непонятно зачем она нужна если старая есть, можно было ее расширить.Здесь 2.15, а была 3.30 от Москвы до Спб. Я конечно понимаю, что нужно деньги куда надо переложить., но есть вопросы.
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
4
Цитата (Балфур @ 14.03.2024 - 20:55)
Очень интересно, где она будет проходить на территории ЛО и СПб. Вот мимо моего Колпино идёт Сапсан. Но если посмотреть территории, от Невы до Пушкина, земли для Скоростного поезда нет. Там жилые дома, наш Ижорский завод.Софийка с промзоной, дальше строят дома и квартал Словянка. Не очень понятно.
Она пройдет по умам и сердцам граждан. А ты лезешь тут со своими застройками. В то время когда каждый должен как один и вокруг всего, негоже вот так сомневаться. Я уверен, сейчас выберем нового президента и он даст старт новым своим старым проектам.
Я правильно сказал, т-щ майор?
Это сообщение отредактировал taricc - 14 мар 2024 в 18:50
Высокоскоростная ж/д, которая свяжет Москву и Петербург, помимо конечных точек трассы, будет иметь 14 станций, следует из материалов РЖД, которые есть у РИА Новости
Странно что планируют дорогу делать не параллельно существующей ветке, а параллельно старой М10. Может кто то боится летать и в Валдай хочет ездить на поезде?
Разве это скоростная? Китайцы давно за 600 км/час ездят. Это за час с небольшим доедешь. А тут два с хуем! И это в 21 веке у нас называется скоростной поезд! Позорище. Опять деньги пилят!
Лишних пол часа не усидишь? Критично пидец ? В пробах если больше 5 минут стоишь у тебя панические атаки начинаются? Новость то хорошая , но всепропальщикам опять плохо
А как же другая часть страны?!Где будет другой старт?!
А где у нас ещё в стране пассажиропоток в 23 миллиона человек в год? Бугульма - Тетюши? Усть-Кут - Небель? Магдагачи - Ерофей Павлович?
Высокоскоростная магистраль нужна срочно и быстро. И причина тут не столь очевидна. В стране пизда авиации. Из 1000 запланированных к 2030 году самолётов за два года мы построили НОЛЬ. Есть подозрение, что в ближайшие годы увеличить производство с этой цифры мы не сможем, а значит дефицит будет нарастать лавинообразно. Сочи уже 15-20 тысяч за перелё. Пару лет назад в этот период я укладывался в 5. И маршрут Москва - Санкт-Петербург один из самых загруженных в России, а значит, если закрыть его железкой, да так, что будет быстрее самолёта, а Сапсан сейчас говно, а не альтернатива, то освободится много бортов. Потому и топят, чтобы максимально быстро успеть и пассажиропоток туда весь перенаправить из аэропортов.
Все вроде бы правильно, но... Два часа в пути, это рекорд ради рекорда. Вполне можно сесть на поезд в Москве поздно вечером и спокойно приехать в Питер рано утром. Для туристов, для нормальных людей, даже работающих - вполне рабочий вариант, ничуть не хуже скоростного поезда. Ну не потусить ночью, а поспать в поезде, это да.
Разве это скоростная? Китайцы давно за 600 км/час ездят. Это за час с небольшим доедешь. А тут два с хуем! И это в 21 веке у нас называется скоростной поезд! Позорище. Опять деньги пилят!
я не знаю как там в мире ,в прошлом году поезд Казань-Адлер ехаль 48 часов
А как же другая часть страны?!Где будет другой старт?!
А где у нас ещё в стране пассажиропоток в 23 миллиона человек в год? Бугульма - Тетюши? Усть-Кут - Небель? Магдагачи - Ерофей Павлович?
Высокоскоростная магистраль нужна срочно и быстро. И причина тут не столь очевидна. В стране пизда авиации. Из 1000 запланированных к 2030 году самолётов за два года мы построили НОЛЬ. Есть подозрение, что в ближайшие годы увеличить производство с этой цифры мы не сможем, а значит дефицит будет нарастать лавинообразно. Сочи уже 15-20 тысяч за перелё. Пару лет назад в этот период я укладывался в 5. И маршрут Москва - Санкт-Петербург один из самых загруженных в России, а значит, если закрыть его железкой, да так, что будет быстрее самолёта, а Сапсан сейчас говно, а не альтернатива, то освободится много бортов. Потому и топят, чтобы максимально быстро успеть и пассажиропоток туда весь перенаправить из аэропортов.
Все вроде бы правильно, но... Два часа в пути, это рекорд ради рекорда. Вполне можно сесть на поезд в Москве поздно вечером и спокойно приехать в Питер рано утром. Для туристов, для нормальных людей, даже работающих - вполне рабочий вариант, ничуть не хуже скоростного поезда. Ну не потусить ночью, а поспать в поезде, это да.
Нравится Вам в поезде спать - спите. А судя по авиатрафику и Сапсанам между Москвой и Питером - большинство предпочитают всё же спать в кровати, а не на полке.
Эскизный проект первого отечественного высокоскоростного электропоезда подготовили еще в прошлом году. Его максимальная эксплуатационная скорость – от 250 до 360 км/ч (в зависимости от способа подачи тока). Поезд будет двух типов – «Бизнес» и «Стандарт». Поезд «Бизнес» будет включать повышенные классы обслуживания, а «Стандарт» вместит в себя пять классов обслуживания: бизнес, эконом, семейный, туристический и бистро. Евгений Разумный / Ведомости
Поставить подвижной состав для ВСМ Москва – Петербург планирует машиностроительный холдинг «Синара – транспортные машины» (СТМ). Компания уже приступила к выбору участка для постройки завода для производства высокоскоростных составов. Завод, скорее всего, построят в Зеленограде, рассказал «Ведомости. Городу» представитель СТМ. «С 2028 по 2032 г. должны быть поставлены 50 восьмивагонных электропоездов», – отметил он. К запуску первого высокоскоростного поезда можно говорить о потенциале для достижения полностью автономного движения, сказал президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин.
Для коротких поездок (до 400 км) ВСМ вовсе может стать «межрегиональным метро». Появятся люди, которые будут ездить на поезде в соседний регион по работе, проживая в провинции, говорит начальник научно-образовательного Центра отраслевой экспертно-аналитической деятельности РУТ (МИИТ) Дмитрий Роменский. Цена билета на новые скоростные поезда будет «немного выше, чем на «Сапсан» (сейчас начинается от 3000 руб.), сказал глава РЖД Олег Белозеров.
от 7500 самый дешевый билет будет стоить. Можете скринить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com