Утром про это был сюжет в новостях - водитель трамвая остаётся на месте, просто он не "рулит", а следит, как "рулит" робот. К чему такая "роботизация" - яхз. видео Вести https://smotrim.ru/video/2874363?utm_source...m_campaign=serp Это сообщение отредактировал УЧК - 4 сен. 2025 г. в 11:50
Но у меня вопрос, а не дешевле ли посадить за руль этого транспорта человека и обеспечить его достойной зарплатой? Куда девают высвободивших водителей? Почему замена человека роботами считается хорошей идеей?
Прогресс неумолимая штука. Чуть меньше века назад была почётная специальность: Фонаршик, который заправлял уличные фонари и давал людям свет. это лишь одна из многих специальностей, которая канула в лету, но вместо нее образовалась другая.
так и с беспилотным транспортом, вы думаете этот трамвай не надо обслуживать? не надо обслуживать дата-центр где крутиться и вертится условный ИИ для этого трамвая. к тому же как показала практика беспилотного транспорта, в других странах, он пока еще не всесилен и имеет очень узкое применение.
Давно пора. Даже прокачусь, хотя клинический домосед. Особенно здорово будет, если и на месте кабины сделают посадочное место, чтобы сидеть и воображать себя вагоновожатым! ))
В Копенгагене беспилотное метро. И можно сидеть типа на месте машиниста. Довольно таки прикольно
Тоже сразу о нём подумал, были там с женой, катались, очень прикольно на самом деле, особенно когда он c поверхности в тонель заезжает, и назад выныривает, ну и вообще необычно, сидел с переднего места, как машинист типа снимал В трамвае думаю тоже будет интересно так покататься.
Раньше водитель сидел в кабине. Теперь в офисе с кофе и камерами. Что изменилось?
Изменилось то же, что и при появлении станков и фабрик, вместо цехов с ручным трудом: раньше нужно было 100 таких рабочих для вытачивания деталей, а после индустриализации, для такого же объёма - 1 и станок. Так и тут, да будут люди, смогут контролировать и при необходимости брать управление на себя, но теперь 1 такой человек сможет обслуживать несколько десятков трамваев, а не 1
Сегодня в новостях сообщили, что в Москве запустили первый беспилотный трамвай. Собянин сообщил, что следующий этап - беспилотное метро. Ранее были сообщения, что проехали первые экспериментальные большегрузы по трассам М-11 и М-12. Наверное, это показатель прогресса. Но у меня вопрос, а не дешевле ли посадить за руль этого транспорта человека и обеспечить его достойной зарплатой? Куда девают высвободивших водителей? Почему замена человека роботами считается хорошей идеей?
Все это на перспективу, про экономическую себестоимость речь даже не идет. Например, Waymo уже почти лет 10 катает людей на беспилотных такси. В прошлом году контора приносила убытков - больше тысячи долл. на каждую поездку. И там нет особой перспективы на уменьшение этих потерь. Понятно, что в сотни раз дешевле было бы катать всех желающих бесплатно... но Гугл (материнская компания) тратится, потому что гораздо больше поднимает на стоимости акций. Тут, понятно, никто реально не высвобождается, даже наоборот, но средства выделены, надо что-то демонстрировать, иначе, больше не дадут.
так оператор на удаленке всегда может отреагировать если ситуация действительно нештатная. Другой вопрос в том что перед условным поездом олень в наушниках захочет перейти. Но там и человек обычно не успевает среагировать чтобы обойтись без последствий, кмк разница невелика
Современная авионика уже лет тридцать как умеет взлетать летать и садиться. Космический челнок Буран был в космосе. Именно живые пилоты сажают неисправные самолёты на кукурузное поле. Автопилот уронит его куда угодно.
статистика США говорит, что беспилотные такси попадают в ДТП реже водителей
у Дудя в одном из последних выпусков эта тема обсуждается
Значит беспилотники Яндекс доставка по центру Москвы возят посылки это нормально - кибернетика 21 век, а трамваи и метро, по расписанию ходят-можно часы сверять, это "Нада проверять!Кабы Чаво не вышло!"
Сравнили жопу с пальцем. Если робот доставщик в ДТП попадёт и если трамвай вообще нет разницы, да?
а правовая сторона использования беспилотной техники уже проработана? или за не выполнение требований ПДД в части входящих в них требований к водителю уже сегодня можно Горэлектротранс нагибать в суде?
тут давече по Америке один известный интервьюер катался с гостем программы на беспилотном такси так тот обмолвился, что правовое регулирование заняло пять лет и только после этого на улицах появились беспилотные такси с пассажирами внутри они там, в Америках этих, обмусолили правовой вопрос "от" и "до", бери да копируй
Это сообщение отредактировал z1305 - 4 сен. 2025 г. в 14:21
... а не дешевле ли посадить за руль этого транспорта человека и обеспечить его достойной зарплатой? Куда девают высвободивших водителей? Почему замена человека роботами считается хорошей идеей?
А зачем нужен экскаватор? Можно же нанять 20 человек с лопатами и платить им зарплату. Зачем нужна стиральная машина? Давайте наймём прачек. Вспомни ещё луддитов, которые станки на фабриках разбивали.
В беспилотном трамвае, наверное, одинокие мужики после разводов ездят, подростки без подружек да дедки, пережившие своих бабок. Грустно всё это
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Человеку нужно платить зарплату, индексировать её, платить отпускные, больничные, делать отчисления в ФСС и т.д., и т.п. А программа стоит на порядок меньше. Люди скоро будут не нужны. Их успокаивают сказками про безусловный базовый доход, но я скорее поверю в сокращение лишних людей в глобальных конфликтах или от массовой принудительной вакцинации всякими бадягами
В автоматах в метро вода стоит дороже, чем у живых продавцов. И когда в Москве стояли синие кабинки туалетные с живыми людьми, они были дешевле, чем беспилотные золотые, которые сразу после синих появились.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В Японии беспилотники ездют по своей, отдельной дороге. Так наверно безопасней будет.
yaplakal.com