Кто бы мне сказал лет 40-45 назад что я буду скучать по СССРовским новостям, Я бы не поверил. Но тогда дороги, порты, корабли и самолёты строили что бы возить грузы и людей. Сейчас любое действие для разрушения, прорыва, обхода и прочего трындеца.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну Россия и Иран не имеют общей границы. Строительство по земле возможно только через Азербайджан (кратчайший путь по земле). А если Азербайджан начнет диктовать свои условия по провозу груза??? Не получится как с Северным потоком? Мы построили, они взорвали, миллиарды на ветер.
Тут дело в освоении выделенных на проект миллиардах евро. На их освоение Азербайджан не сможет повлиять. А дальше не важно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про Азербайджан уже написали. А вот вопрос. Альтернатива Суэцкому каналу. Альтернатива для кого? Кто и куда должен повезти товар по новому пути?
ВСЕ!!! возят с востока(из Индии, Китая, ЮВ Азии) в Европу. Хоть через Афганистан, хоть через Африку, хоть через Суэц. А тут хотят себе за транзит брать. И в порту грузиться с Персидского залива, хоть с Афгана к жд станциям индийское подвозить. Нам ничего не достанется, потому что не на что брать, всё в нату сраную повезут. А маржа хозяевам чугунки.
Самое смешное, что Россия не граничит с Ираном, но упоминания о том, что Астара это Азербайджан ни слова
Астара - это и Азербайджан, и Иран одновременно, город разделён рекой, по которой граница. Но не в этом сложность, а в том, что ж/д колея в Иране европейская, а в Азербайджане - русская. Массовые грузоперевозки ж/д транспортом будут затруднены.
По мере того, как Вашингтон усиливает контроль, Тегеран и Москва прокладывают путь к торговой революции
это как? мы им нефть, они нам нефть?
Ну, можно ещё газ продавать друг дружке ))) Свозил составчик в одну сторону, переклеил наклейки, отправил обратно, снова переклеил, снова отправил... И можно отчитываться об офигительном товарообороте. Ну и РЖД свой процент за перевозку поимеет )))
Читал стоя И все равно общую радость немного портит непонимание от куды до куды этот путь ведет
от Китая, в котором есть все, до Африки, в которой ничего нет. через нас и за наш счет. всех заманим и захлопнем ловушку - китайцам ресурсы втридорога, этим скрепы тоже втридорога, эти все с нашей наценкой брать будут... ухх, заживем... костюмы пошьем и в Ялту...
Афганистан - мировой перекрёсток. Более надёжного партнёра сложно представить.
А что не так?
"Афганистан был важным перекрестком на Великом шёлковом пути, соединяя южные и северные маршруты, которые вели из Китая через Центральную Азию на Ближний Восток и в Европу. Это стратегическое расположение позволяло стране быть ключевым центром торговли и культурного обмена, что отразилось в её образе как «кольцевой развязки древнего мира». "
Кто там у руля - другой вопрос, но географию это не отменяет.
Иран и Россия строят железнодорожную линию, которая может разрушить западные санкции
Железнодорожная линия? А давно ли у России появилась общая граница с Ираном? Мост по Каспию построят? Фигвам! Значит через Кахастан и Туркмению. А это "партнеры" - только когда им выгодно
Да подожди ты. Надо сначала с этим пиздежом разобраться Чувствуешь…. да, да.. это он - аромат 2030 года
Самое главное о чём не написал ТС - это что выиграет в экономическом и стратегическом плане от этого пути. Только не надо писать, что это наши партнёры на век и т.д. и т.п. Как показывает практика, эти "партнёры" готовы соскочить с договоров в любой удобный момент в ту сторону которая готова больше заплатить. Также не понятно, что и в каком количестве будет продавать-перевозить по этому пути. Не понятно на сколько выгодно и в какое время вообще окупится данный проект. А то Россия, как обычно, вложится в проекте, а потом передаст в чужие руки на безвозмездной основе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com