Столкновение поездов на куйбышевской ж/д 1766 км., авария на ж/д

super 8?

Херня какая-то. Вопиющая безалаберность, непрофессионализм и преступная халатность, повлекшая смерть людей.
Всем, кто считает, что от его работы ничего не зависит - милости просим сюда.
Всегда мысленно жал руки работягам на железной дороге.
Земля пухом.

Цитата (Дениска66 @ 15.08.2011 - 14:27)

Цитата (ЗАЙЧЕГ @ 15.08.2011 - 14:24) Распечатки с регистратора переговоров нет? Добавлено в 13:24 Цитата В сети появилась запись их переговоров последних...жутко слушать Кинь ссылку. http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=7037&st=540 28 страница в самом низу

Кстати, там не только сама запись интересно, но и мнение профильных спецов о аварии.

несколько цитат

Цитата

Примерный регламент ( по памяти, что на селекторе услышал)- ДСП Корпачево говорит ДНЦ что поезд потерял управление тормозами, ДНЦ спрашивает какой поезд, дежурная отвечает что сама не поймет, крик стоит в рацию что тормоза отказали, ДНЦ опять спрашивает какой поезд 2707 или 1933, дежурная опять говорит что непойму, крик стоит в рацию, потом ДНЦ начал вызывать оба поезда, ДСП Корпачево кричит в рацию диспетчеру что поезд пролетает по станции на большой скорости, № 2707, потом ДСП говорит ДНЦ что поезд проскочил станцию, и через некоторое время ДСП докладывает диспетчеру что пропало напряжение в контактной сети, ДНЦ ответила понятно, и все.

Цитата

У нас на участке году, дай бог памяти, примерно - конец восьмидесятых-начало девяностых (ну не помню точно), приехала бригада пассажиром поднимать брошенный поезд на станцию N... Вес что то больше 4 с половиной. Паровоз ВЛ22М. А станция - партизанская, то на рельсы что положат, то краны перекроют. И профиль - за выходным небольшой уклон около 3х км. Далее - яма около 5 км спуск под 6 тысячных, далее такой же подъем километра 2...Небольшая площадка и спуск на следующую станцию от 6 до 7 тысячных. Так вот у них краны оказались перекрыты между 5 и 6 вагоном. Вагонника нет.Проба и замер плотности после запуска паровоза и откачивания поезда - фиктивные ( по хвосту тогда ни продувку ни делали, на тормозили с участием помощника. Откачал, плотность замерил, тормознул по пяти вагонам и вперед). Отправились, и после пробы тормозов - в эфире КАРАУЛ. Помощник выпрыгивал на ходу при следовании на следующую станцию. Их на следующей станции хотели у входного на стоянку взять - режущий маршрут, прием и пропуск четного порожняка на сдачу по боковому нечетному. Когда в эфире заорали, что без тормозов - машинист порожняка поезд со станции вырвал. Все скорости по боковому нарушил. Успел пролететь и ДСП успела после него маршрут по главному сделать. Не наваляли. Далее подъем и поезд сам на перегоне встал. Ладно не наворочали. Видать повезло.Или сложилось удачно. А то что входной красный был и ручка КрМ в 6ом положении была, плюс автостоп шипел(тормозил) - толку то??? В составе воздуха нет.Тормозить просто НЕ-ЧЕ-М... Вот и вся автоматика. С тех пор по устройству тормозов практически ничего не изменилось, кроме как инструкции другие стали, САУТ добавили, да на бригаду некоторые операции навешали. Вот и вся автоматика.

Цитата

Ну я же говорил, опять, усилить контроль, насадить. Все как обычно. А что бы увеличить штат тех же вагонников, что бы нормально осматривали и отправляли составы, локомотивщиков, что бы не было дикой переработки, дать нормально отдохнуть между поездками, считаю, если пошла переработка, какие могут быть занятия - совещания? Проблему развала и бардака РЖД телеграммами и указаниями Морозова и Воротилкина явно не решить, тем более там тупо процитировано то, что есть в ЦТ - 277. Смысл? Если бы все ее выполняли, то, думаю, таких ЧП у нас бы не было. Кстати, заметил странную закономерность. Крушение по ст. Каменская - в ночь с 6/7 августа 87г. ЧП на перевале Мурурин - 19 08 92. Жесткий фильм. Но похоже, отношение смежных служб, по сравнению с 92 годом, стало еще хуже, да и раздел идет -  Кому то все это выгодно? Ну и 11. 08 11. Дальше - больше?

Цитата

надо на каждом шагу" горе-движкам" говорить- НЕ ТОРОПИТЕ МАШИНИСТА! ВАШИ ОШИБКИ РАЗБИРАЮТ НА ОПЕРАТИВКАХ, А ЕГО ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫМИ ПОЕЗДАМИ....

RIP

ЗЫ

Катастрофа на станции Каменская

ЧП на перевале Мурурин - 19.08.1992.

Я вчера даже наёбался после инструктажа. Как представлю себя на их месте ПИЗДЕЦ просто. Страшно и неприятно когда тормоза просто хуёвые, зимой как правило. Тут неуправляемый поезд. Напоминает сюжет кошмарного сна...

ЗАЙЧЕГ
машинст ?
я могу ошибаться, несколько лет проработал помощником в тч Пенза (на тех самых локомотивах) но первое что пришло в голову в таком случае - это опустить электровозы и через продувку главных резервуаров выпустить воздух... машинисты поправте, я так понимаю тормозов не было из за того что в системе было зарядное давление пооддерживаемое поездным положением крана машиниста и комбинированного ?
у ребят 5 минут всего было на принятие решения

Жесть! Начальника дороги скорее всего снимут с должности!

Цитата (alexrostovnd @ 15.08.2011 - 17:57)

Жесть! Начальника дороги скорее всего снимут с должности!

ИМХО начальников не тронут.Повесят всё на погибшую бригаду,уволят вагонников которые перед отправкой осматривали состав,и бригаду которая этот поезд привезла на ремонт.Они же перед этим корову сбили.

Цитата

машинст ?

Да. Ребята ничего не смогли бы полюбому сделать. Концевые между локомотивами перекрыты были. На втором локомотиве КМ 394 в поездном положении. То есть тормоза совсем тю тю... Там уже нихуя не сделать за такое время.

жесть.......

Цитата (alexrostovnd @ 15.08.2011 - 20:57)

Жесть! Начальника дороги скорее всего снимут с должности!

Жесть???Да и хуй с ним.Ребята погибли вот это жесть...

http://vkontakte.ru/id31591170 Если есть желание можете соболезнование выразить.

Цитата (ЗАЙЧЕГ @ 15.08.2011 - 20:24)

http://vkontakte.ru/id31591170 Если есть желание можете соболезнование выразить.

http://vkontakte.ru/video3640620_160575018
а вот таким он остался в памяти друзей...Денис машинист поезда

вот тут про краны пишут, у меня вопрос: а на ходу эти самые краны переключать можно? а между локомотивами ходить?

Цитата

вот тут про краны пишут, у меня вопрос: а на ходу эти самые краны переключать можно? а между локомотивами ходить?

Если ты ниндзя то можно. А нормальный человек несможет...
Это сообщение отредактировал ЗАЙЧЕГ - 15 авг 2011 в 19:33

В 1987 году была похожая авария. Товарный поезд с отказавшими тормозами влетел в пассажирский...
Состоялся суд.
Обвиняемыми рассматривались ДНЦ и ДСП станции Каменская, которые не подготовили для неуправляемого поезда безопасный маршрут, осмотрщики вагонов, которые проверяли работу тормозов поезда № 2035 с грубыми нарушениями, локомотивная бригада данного поезда, которая не проконтролировала работу осмотрщиков вагонов, а также локомотивная бригада поезда № 335, не убравшая своевременно пассажирский поезд, и проводник вагона 10. Однако уже в ходе расследования ДСП и ДНЦ были оправданы, так как их действиям помешала защитная блокировка стрелок, оправдали также локомотивную бригаду поезда № 335 и проводника, так как они не знали об опасности. Помимо этого, из гуманных побуждений, было решено не судить и локомотивную бригаду поезда № 2035: помощник машиниста был серьёзно покалечен, а машинист и вовсе стал инвалидом. В результате на скамью подсудимых попали осмотрщики вагонов Трусов А. и Пузанов Н. 17 ноября 1988 года ТАСС передал сообщение, согласно которому данные работники были осуждены на 12 лет.
Помимо этого, был снят с должности начальник Юго-Восточной железной дороги Голиусов А.
Источник:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_на_станции_Каменская

Цитата (Alioth @ 15.08.2011 - 16:42)

Цитата (oTMoPo3 @ 15.08.2011 - 07:26) извините, что так запоздал но только до компа добрался к чему подобные фразы? сожаление что по горячим следам не рассказал о чужом горе? это очень похоже на современные репортажи о катастрофах - стоит этакое чудо, глаза горят. ух ты - о стольких жертвах рассказал. да еще и первый! тьфу..

Он так то в МЧС работает...

И у него работа такая, выезжать на ЧП и фиксировать всё, что он видит. Потом по этим материалам делать отчёт и строить модель происшествия.

Блин,а я думал что в этой аварии ни кто не погиб(.Жалко людей(

Хороший был парень, молодой, и всё вот так...

Соболезную родным, друзьям.

Когда же, наконец, придумают аварийные тормозные штыри или ножи (ковши), которые будут выстреливаться вперёд наискосок в землю, или цепляться за шпалы.

Перестилка 10 километров полотна с покорёженными шпалами всяко дешевле, чем одна человеческая жизнь, а даже тысяча долларов на установку такой системы повлияет на стоимость локомотива/вагона крайне нзначительно.
Это сообщение отредактировал Водкин - 15 авг 2011 в 20:41

Цитата (oTMoPo3 @ 15.08.2011 - 13:49)

Цитата (sukan @ 15.08.2011 - 15:40) Цитата (oTMoPo3 @ 15.08.2011 - 11:51) машинист.... выпрыгнул за 300 метров до столкновения Сними фотки, зачем выкладывать погибших ??? у них родственники есть, этож не пропаганда против дтп на дорогах... по многочисленным просьбам... выложил

а если все попросят фото твоей жены без трусов тоже выложишь????убери нахер фото погибших.у них же родня и друзья есть и зачем им их такими видеть??????а кто просит выложить такие фотки- извращенные мудаки.

а есть ли информация про второго машиниста?

Цитата (Makar753 @ 15.08.2011 - 22:07)

а есть ли информация про второго машиниста?

Про какого второго?Машинист и помощник погибли

Цитата (oTMoPo3 @ 15.08.2011 - 13:49)

Цитата (sukan @ 15.08.2011 - 15:40) Цитата (oTMoPo3 @ 15.08.2011 - 11:51) машинист.... выпрыгнул за 300 метров до столкновения Сними фотки, зачем выкладывать погибших ??? у них родственники есть, этож не пропаганда против дтп на дорогах... по многочисленным просьбам... выложил

ну ты человек то взрослый, у тебя школоло еще не то может просить ... прикинь что ты этих людей знал и подумай как оно?, на портале развлекательном чисто по приколу...

Ета пизнес...

Дениска66

Ну про помощника, тоже ведь отец наверно, семья осталась.