Хорош бродяга! Красавец! Почему этого красавца в художественных фильмах не снимают? Очень фотогеничный!
Так вижу, как в фильме "2012" главные герои, игнорируя Ан-225, залезают в Белаз и дальше им всё похрен. Это сообщение отредактировал Mourner - 28 ноя 2013 в 18:04
На наших разрезах это уже не первый гигант, объемы повышают)) И с белорусами мы в тесных, только на днях министр прилетел, мы им уголь, они нам тоже, ништяки
Это сообщение отредактировал twosta - 28 ноя 2013 в 18:17
Интересно какой транспортный налог на него приходит?
...их не регистрируют... подходящих табличек номерных не выпускают)))) разве что на баннере напечатать))
регистрируют как трактора,категория E,с прошлого года ввели,теперь помимо прав водительских,еще и тракториста нужно иметь Это сообщение отредактировал minercat218 - 28 ноя 2013 в 18:25
Вроде не существует такой трансмиссии, чтобы передать крутящий момент от его двигателей. Поэтому дизеля - это просто электростанция, от которой ток подаётся на электродвигатели каждого колеса. Эти электродвигатели одновременно являются и тормозами, потому что тормозные колодки для таких монстров делать пока не научились.
Немного пиздят в описании… Этот агрегат не искал себе работу. Эти машины не собирают просто так, их собирают ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО под заказ и грузоподъемность определяет именно заказчик. А так зачетный агрегат!
Вроде не существует такой трансмиссии, чтобы передать крутящий момент от его двигателей. Поэтому дизеля - это просто электростанция, от которой ток подаётся на электродвигатели каждого колеса. Эти электродвигатели одновременно являются и тормозами, потому что тормозные колодки для таких монстров делать пока не научились.
Существует.
Caterpillar 797B — карьерный самосвал. Производится компанией Caterpillar. До появления следующей модификации 797F являлся самым грузоподъёмным и тяжёлым грузовиком с механической передачей в мире.
Двигатель 24-цилиндровый рабочим объёмом 117,1 литров, мощность - 3550 л.с. Расход топлива — 784 литра дизельного топлива на 100 км. Грузоподъёмность — 345 т. Полная эксплуатационная масса машины - 623690 кг Топливный бак - 6814 литров, Масса каждой шины — более 5 тонн. Максимальная скорость (загруженная машина) - 67,6 км/ч
Эти электродвигатели одновременно являются и тормозами, потому что тормозные колодки для таких монстров делать пока не научились.
Научились, и давно.
Тормозные системы (рабочая, вспомогательная и за¬пасная) самосвала полностью соответствуют международным нормам и требованиям (стандарт ISO3450) по безопасности. При этом рабочая система — с гидравлическим приводом, двухконтурная, т. е. с раздельным приводом передних и задних тормозов. Стояночная тормозная система тоже имеет гидравлический привод и действует на колеса заднего моста. И поскольку площадь фрикционных накладок у самосвала довольно развита, то эту систему можно использовать и как стояночную, и в аварийных ситуациях. Вспомогательный тормоз — электродинамический, режим торможения тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме с отводом теплоты через универсальные вентилируемые тормозные резисторы. В качестве запасного (аварийного) тормоза используется стояночный и исправный контуры рабочей тормозной системы.
Это сообщение отредактировал huliganizrb - 28 ноя 2013 в 18:37
Эти электродвигатели одновременно являются и тормозами, потому что тормозные колодки для таких монстров делать пока не научились.
Научились, и давно.
Тормозные системы (рабочая, вспомогательная и за¬пасная) самосвала полностью соответствуют международным нормам и требованиям (стандарт ISO3450) по безопасности. При этом рабочая система — с гидравлическим приводом, двухконтурная, т. е. с раздельным приводом передних и задних тормозов. Стояночная тормозная система тоже имеет гидравлический привод и действует на колеса заднего моста. И поскольку площадь фрикционных накладок у самосвала довольно развита, то эту систему можно использовать и как стояночную, и в аварийных ситуациях. Вспомогательный тормоз — электродинамический, режим торможения тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме с отводом теплоты через универсальные вентилируемые тормозные резисторы. В качестве запасного (аварийного) тормоза используется стояночный и исправный контуры рабочей тормозной системы.
Все правильно,но никто гидравликой тормозить не станет....нажал 6 секунд и колодок нет поэтому сначало "динамика" потом гидравлика
А вот теперь расскажите мне,что Лукашенко ничего кроме дурацких законов выпускать не может.
Белазы не лукашенко выпускает. Тут скорее не благодаря, а вопреки.. Кроме того, повторюсь
Белаз занимает 25% мирового рынка карьерных самосвалов. Интересно было бы сравнить зарплаты на Белазе и на пусть Caterpillar...
Это сообщение отредактировал huliganizrb - 28 ноя 2013 в 18:52
В экипаже наверно штурман присутсвует,помимо водителя. Честно говоря,не вижу смысла в этой гигантомании,где экономия.Содержание и обслуживание такого гиганта тоже встаёт в копеечку.На такое бабло,сколько он стоит,наверняка можно меньшей грузоподъёмности самосвалов закупить и КПД поднять.Хрен его конечно знает,может я чег-то в этом не вкуриваю.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
поэтому сначало "динамика" потом гидравлика 
yaplakal.com