Столкновение электропоездов в депо Лобня.

Если мне не изменяет память, то в Лобне на той неделе электричку разгромили. Складывается впечатление, что охраны там вообще нет, а про безопасность вообще промолчу....

Не только у нас такое бывает.
В Швеции уборщица угнала поезд.
http://www.baltinfo.ru/2013/01/15/V-Shvetc...iloi-dom-330084
Я читал обсуждение в одном из блогов, там дело достаточно мутное. И мнения поделились. Одни предполагают изошренный способ самоубийства, другие - то что машинистом была забыта реверсивная рукоятка и уборщица случайно что-то задала в кабине и поезд пошел.

А еще по поводу бардака на жд нашем.
Читал, дай бог памяти, в ru-railway занятную историю.
Один парнишка хотел быть машинистом. Но, по здоровью не прошел. Тогда он начал изучать матчасть сам. Вообщем, правдами и неправдами познакомился с одним из машинистов местного депо и какое-то время катался с ним в качестве помошника. Потом, подделав документы, он в течении полугода (!) водил грузовые поезда на местных направлениях. За это время не было ни одной аварии или проишествия по его вине. Вскрылось все тогда, когда поезд, который он вел, попал в аварию (не по его вине!). И при расследовании проишествия выяснилось, что машиниста с таким именем в депо не существует.

К сожалению, ссылку не получилось нагуглить.

Ба! Из чего их делают-то?! Чего так легко поломались? Страховщики реветь будут...

Падла мстит?

Цитата (Tumax @ 22.10.2014 - 07:47)

Цитата (RRF @ 22.10.2014 - 07:32) Цитата (Stapleton @ 22.10.2014 - 04:55) Цитата (Tarasevich @ 21.10.2014 - 23:58) Я,конечно,спорить не буду...Но без наличия реверсивной рукоятки электропоезд,как и другой локомотив,привести в движение не возможно.Да и если перевести контроллер сразу в четвертое положение,состав так же не поедет-должна сработать защита от быстрого набора.Напрашивается вывод:1.Реверсивка была оставлена в кабине машиниста...2.Паря,по ходу,знает приблизительно как это делается(учится,учился в профильном заведении)...3.Возможно,просто были отпущены тормоза,состав пошел под уклон,но почему не сработал ЭПК? Это,сугубо,мое личное мнение. P.S.Заебутся родственники ущерб покрывать! Может, поясните непосвященным, что такое реверсивная рукоятка, почему она отстегивается и почему без нее ничего не получится. Здесь все-таки не форум машинистов. реверсивка - одно из средств безопасности, если стоит на нейтралке, то блокируется набор позиций КМ (контроллера машиниста). При сдаче локомотива в депо рукоятка реверсивки вместе с ключами от кабины передается дежурному по депо... Берёшь отвёртку и делаешь всё что хочешь. Это сто процентов диверсия кого-то обиженного в депо.

отверткой не получится реверсивную ручку провернуть. плюс есть еще педаль безопасности плюс браслет машиниста на который прошиваются его персональные физиологические данные и пока он на место не сядет и система его не опознает поезд ни куда не поедет.

Добавлено в 12:10

Цитата (Gipotam @ 22.10.2014 - 11:21)

или маневровые накосячили или ПТУшники резвятся и практику проходят. по факту: наличие реверсивки не обязательно, можно и пасатижами и гаечным ключем перевести. состав нужно "завести", поднять токоприемники и накачать воздух. состав в депо всегда на башмаках, значит нужно было съехать. нужно было заблокировать РБ скобой, что бы состав ехал когда ты выпрыгиваешь, иначе сработают тормоза в депо нет локомотивной сигнализации, а значит постоянно надо нажимать КБ, иначе сработают тормоза 4 положение контроллера ни о чем не говорит, кроме того что его завернули в максималку, но набор скорости контролируется и реостат вряд ли ушел дальше 3 позиции (при 18 возможных) что то как то не правдоподобно все это. как то было по другому.

согласен с предъидущим оратором

Цитата (alexissar @ 22.10.2014 - 13:07)

отверткой не получится реверсивную ручку провернуть. плюс есть еще педаль безопасности плюс браслет машиниста на который прошиваются его персональные физиологические данные и пока он на место не сядет и система его не опознает поезд ни куда не поедет.

Если дилетант, так чего суёшься-то в эту тему?
Ты уверен, что этот электропоезд оборудован ТСКБМ? Лично я в этом сомневаюсь. Но уверен, что даже если она есть - то как минимум у "просвещённых" присутствуют способы её "обойти".
А про работы системы ты перегнул - далеко не всё там настолько технологично и круто.

Скрытый текст

ТСКБМ - Телемеханическая Система Контроля Бодрствования Машиниста

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 22 окт. 2014 г. в 12:20

[QUOTE=BoaSoft,22.10.2014 - 12:12]
К сожалению, ссылку не получилось нагуглить.[/URL]

Это было в конце 80-х прошлого века на Свердловской жд, в депо Свердловск -Сортировочный. Там ПТУ-шники поезда водили, причем, тот, который водил был дальтоник вроде. Так он с собой брал в помощники такого же фазана с нормальным зрением, чтоб сигналы различать. В аварию они не попали, а просто встали на подъеме и выехать не смогли. Собрали манатки и свинтили с локомотива. Ездили не полгода, а несколько поездок, оформляя маршрутный лист машиниста на реального машинягу из ТЧ 5. Бардак в ТЧ 5 в те времена такое позволял.
Это сообщение отредактировал Талагай - 22 окт. 2014 г. в 12:27

Ну не хуя себе,дожили,а АПЛ слабо?

Работал на ж\д в "Релейной защите и автоматике", в одном из ЭЧ Куйбышеской дороги. Году так 1992-м. По сути, вся дорога тогда была военной организацией, даже звания у начальника ЭЧ было (звездочки, погоны, все дела). Не думаю, что с тех пор (хотя бы на бумаге) многое изменилось. Это у нас теперь военные объекты так охраняются? Да уж..

бляяяя.... опять заебут телеграммами ебнутыми приказами и проверками

Цитата (alexissar @ 22.10.2014 - 12:07)

отверткой не получится реверсивную ручку провернуть. плюс есть еще педаль безопасности плюс браслет машиниста на который прошиваются его персональные физиологические данные и пока он на место не сядет и система его не опознает поезд ни куда не поедет.

Че фигню морозишь? Поворачиватется она отверткой. Постараться правда нужно, да и опыт должен быть. С первого раза не выйдет.
Так бы слесаря у нас каждый раз к дежурному за реверсивкой бегали?
А ТСКБМ скорее всего не было.
Даже если и было, то все системы они обошли перемычками.
Там бы просто электричка не поехала, если бы КЛУБ-У не был бы включен. А если включен, то при начале движения он захотел бы нажатия на кнопки.
То есть обошли все системы безопасности.

Скорее всего, накосячили, случился самоход (как в Питере, когда электричка на платформу вылетела), а теперь повесить на кого-то хотят.
Хотя....если есть видео, как выскакивают посторонние....
Может обиженный уволенный бывший машинист или слесарь решил западлянку сделать.

Посторонний точно не сумеет привести электропоезд в режим хода
Это сообщение отредактировал tserg - 22 окт. 2014 г. в 16:14

Цитата (MrStepanovka @ 22.10.2014 - 13:17)

Цитата (alexissar @ 22.10.2014 - 13:07) отверткой не получится реверсивную ручку провернуть. плюс есть еще педаль безопасности плюс браслет машиниста на который прошиваются его персональные физиологические данные и пока он на место не сядет и система его не опознает поезд ни куда не поедет. Если дилетант, так чего суёшься-то в эту тему? Ты уверен, что этот электропоезд оборудован ТСКБМ? Лично я в этом сомневаюсь. Но уверен, что даже если она есть - то как минимум у "просвещённых" присутствуют способы её "обойти". А про работы системы ты перегнул - далеко не всё там настолько технологично и круто. Скрытый текст ТСКБМ - Телемеханическая Система Контроля Бодрствования Машиниста

бред какой то. а тскбм и обходить не нужно - тумблер есть. а про персональные данные расскажи еще кому... тупо читает состояние машиниста по сопротивлению кожи. реверсор можно повернуть чем угодно если крепкое и не толстое или не новый контроллер, но и с этим легко справится

Цитата (Шкурик @ 22.10.2014 - 16:05)

бред какой то. а тскбм и обходить не нужно - тумблер есть. а про персональные данные расскажи еще кому...    тупо читает состояние машиниста по сопротивлению кожи. реверсор можно повернуть чем угодно если крепкое и не толстое или не новый контроллер, но и с этим легко справится

А теперь еще про КЛУБ-У вспомни.
Пока не включишь - схема не соберется.
Е если включишь - он хрен даст уехать, если кнопку бдительности не нажать в момент начала движения.
Значит умышленно обошли системы безопасности
Это сообщение отредактировал tserg - 22 окт. 2014 г. в 16:10

[QUOTE=alexissar,22.10.2014 - 13:07]
нужно было заблокировать РБ скобой, что бы состав ехал когда ты выпрыгиваешь, иначе сработают тормоза
в депо нет локомотивной сигнализации, а значит постоянно надо нажимать КБ, иначе сработают тормоза
4 положение контроллера ни о чем не говорит, кроме того что его завернули в максималку, но набор скорости контролируется и реостат вряд ли ушел дальше 3 позиции (при 18 возможных)

что то как то не правдоподобно все это. как то было по другому. [/QUOTE]
согласен с предъидущим оратором [/QUOTE]
ебать позапрошлый век..... еще не везде клубов понатыкали? счастливые

Добавлено в 16:10
[QUOTE=tserg,22.10.2014 - 17:09] [QUOTE=Шкурик,22.10.2014 - 16:05] бред какой то. а тскбм и обходить не нужно - тумблер есть. а про персональные данные расскажи еще кому...     тупо читает состояние машиниста по сопротивлению кожи. реверсор можно повернуть чем угодно если крепкое и не толстое или не новый контроллер, но и с этим легко справится [/QUOTE]А теперь еще про КЛУБ-У вспомни.
Пока не включишь - схема не соберется.
Е если включишь - он хрен даст уехать, если кнопку бдительности не нажать в момент начала движения.
Значит умышленно обошли системы безопасности [/QUOTE]
крокодил 30-30л и нах все.....
Это сообщение отредактировал Шкурик - 22 окт. 2014 г. в 16:11

Цитата (alexissar @ 22.10.2014 - 07:31)

скорее всего состав не оградили башмаками вот он с тормозов и ушел

Ага. И разогнался до такой скорости, что одну башку оторвало нахрен, а другую расплющило?
Поезд точно в тяге шел. Скорость не меньше 60-80 была.
Да и местные уже пишут что уклонов в Лобне нет таких.
Это сообщение отредактировал tserg - 22 окт. 2014 г. в 16:12

Цитата (tserg @ 22.10.2014 - 17:09)

Цитата (Шкурик @ 22.10.2014 - 16:05) бред какой то. а тскбм и обходить не нужно - тумблер есть. а про персональные данные расскажи еще кому...     тупо читает состояние машиниста по сопротивлению кожи. реверсор можно повернуть чем угодно если крепкое и не толстое или не новый контроллер, но и с этим легко справится А теперь еще про КЛУБ-У вспомни. Пока не включишь - схема не соберется. Е если включишь - он хрен даст уехать, если кнопку бдительности не нажать в момент начала движения. Значит умышленно обошли системы безопасности

крокодил 30-30л и все

Цитата (Шкурик @ 22.10.2014 - 16:09)

крокодил 30-30л и нах все.....

Ну так я про это и говорю.
Постановка перемычки как раз и доказывает умышленные осознанные действия
Это сообщение отредактировал tserg - 22 окт. 2014 г. в 16:13

Цитата (tserg @ 22.10.2014 - 17:12)

Цитата (Шкурик @ 22.10.2014 - 16:09) крокодил 30-30л и нах все..... Ну так я про это и говорю. Постановка перемычки как раз и доказывает умышленные осознанные действия

несколько лет назад был приказ запретить использование перемычек и не родных реверсивок

Хуясе, "поломало". Да их просто в хлам разъебало.

Цитата (47R @ 22.10.2014 - 06:22)

Это абсолютно нормально на РЖД, пару лет назад тоже в Москве электровоз из депо угнали и завалились на нём в одном из тупиков и упали на проезжую часть... Если бы работали на РЖД то вообще поездами не пользовались))) А "сходы", "уходы" составов на перегон и взрез стрелки с какой нибудь "боковухой" это норма))

Это был ЧС2Т-1037

http://www.yaplakal.com/forum3/topic359834.html

http://trainpix.org/vehicle/10328/

Цитата

Информация о попытке угона электрички из депо «Лобня» опровергнута.

А было бы прикольно, фильм "Комедия строгого режима" (не путать с "Каникулами строгого режима"), помните, когда они с колонии смыться на паровозе пытались? и похерачили по кругу, и вернулись туда же
Это сообщение отредактировал Чтозанах - 22 окт. 2014 г. в 18:18

в Риге когда электричка влитела в хвост Рига-Москва, выгледело примерно так-же а скорость электрички была 30км в час.

http://www.nasha.lv/article.php?id=89date=3-2-2005

Цитата (Талагай @ 22.10.2014 - 13:21)

[QUOTE=BoaSoft,22.10.2014 - 12:12] К сожалению, ссылку не получилось нагуглить.[/URL] Это было в конце 80-х прошлого века на Свердловской жд, в депо Свердловск -Сортировочный. Там ПТУ-шники поезда водили, причем, тот, который водил был дальтоник вроде. Так он с собой брал в помощники такого же фазана с нормальным зрением, чтоб сигналы различать. В аварию они не попали, а просто встали на подъеме и выехать не смогли. Собрали манатки и свинтили с локомотива. Ездили не полгода, а несколько поездок, оформляя маршрутный лист машиниста на реального машинягу из ТЧ 5. Бардак в ТЧ 5 в те времена такое позволял.

Вы таки удивитесь, но парнишка этот (дядька уже взрослый) один из лучших ТЧМ в своей ТЧ сегодня. Про дальтонизм- неизвестно.

Среди обломков и груды искореженного металла оперативниками ФСБ обнаружена визитка Д. Яроша

Цитата (Korhiell @ 22.10.2014 - 16:07)

Работал на ж\д в "Релейной защите и автоматике", в одном из ЭЧ Куйбышеской дороги. Году так 1992-м. По сути, вся дорога тогда была военной организацией, даже звания у начальника ЭЧ было (звездочки, погоны, все дела). Не думаю, что с тех пор (хотя бы на бумаге) многое изменилось. Это у нас теперь военные объекты так охраняются? Да уж..

Э не. К хуям все развалили. Допустили манагеров и неучей, раздули аппарат управления -теперь пизда рулю.