Ротенберг будет строить мост в Крым

Цитата (alpato @ 30.01.2015 - 11:08)

Цитата (jubis @ 30.01.2015 - 10:20) Цитата (Pupimka @ 30.01.2015 - 09:49) Сколько лярдов на сей раз спиздят из бюджета?! 228,3 Занимательная арифметика. Если принять, что 5-тысячная купюра весит 1,02 г, то имеем денег для Ротенберга: 228.300.000.000 / 5.000 = 45.600.000 * 1,02 = 46.512 кг 46 тонн 5-ти тысячных купюр, это, грубо говоря, товарный вагон.

Ну тут х.з. Писали что дороги от Сочи до Крполяны дорогие больно. Сравнивали с дорогами в швециях и т.п. А потом я увидел что там за "дороги" - сплошь эстакады, мосты и прочие тоннели. Все 50 км. В горах. И наверно они подороже прсто дороги обойтись были должны. Уже не такая вопиющая разница.
Пристальнее посмотреть надо на это всё. Интересно за сколько и что другие бы построили.

Цитата (RomanRu @ 30.01.2015 - 10:00)

почему бы не сделать вот так. Ведь дешевле выйдет

вообще-то люди побывали на месте, когда проект составляли, а не сидели на диване, глядя на гладкую схему. Собрались иксперды.

когда заходила в тему БЫЛА надежда , что все радоваться будут началу большого дела ....а нет ..всё те же - всепросральщики и либерасты уже здесь ...печаль ! когдаж у вас языки с пальцами отсохнут

Успел побывать в 2014 на косе Тузла. Очень рад. Интересное место

Я удивляюсь, скока набежало диванных экспертов и специалистов по отпилам и раскатам.

Представьте свой проект президенту России, думаю, если что-то дельное предложите, то без внимания не оставят.

А насчет олимпиады в Сочи, надо это было или нет, то кроме спортивной и инфраструктурной, Россия решала еще и военную проблему. Если хотим сохранить влияние на Кавказ и Закавказье, нужно обновлять и строить дороги.

Цитата (top77art @ 30.01.2015 - 10:53)

было  бы страно если бы на эти миллиарды не присел один из друзей мудрейшего и "честнейшего"

Всё нормально, С. Иванов про строительство ничего не говорил! ))

Цитата

- Нам необходимо полностью исключить практику закупок для государственных и муниципальных нужд у аффилированных с властью структур, в том числе — у родственников, друзей и других «приближенных» к руководителям лиц, - сказал он.

Пруф

Цитата (bender376 @ 30.01.2015 - 13:01)

А будет она, украина то? Как бэ предпосылок к ее существованию не особо много, судя по происходящему пиздецу.

И какие же предпосылки к не существованию Украины? Доведённые до отчаяния гробовщики из Ухты - Моторолы, собираются нести "русский мир" дальше, чем несчастная Донецкая область?

Цитата

Понравилось, что в каждый пост про плохого путена вставляешь, молодец     Работаешь не покладая рук, молорик

А что, Путин - хороший? Я в чём-то ошибся?

shroomelf, понятное дело, что порт, и два порта построить или модифицировать дешевле, но пропускной способности моста за вменяемые деньги получить все равно не получится, при этом трафик в проливе возрастет многократно. Не говоря уже о том (и я это упоминал), что вдоль моста можно протянуть еще одну ветку водопровода, кабели связи, электрические кабели, и это будет дешевле, чем тянуть то же самое под водой.

Ну и я подозреваю, что в "депрессивный регион" сейчас будут вливать немало денег - восстанавливать и модернизировать то, на что Украина 23 года забивала.

EVM, Украина сама себя скушает, если дальше так дела будут идти. Моторола вам не поможет, не надейтесь. Что касается Путина, он не хороший, не плохой, он просто есть. Он способен влиять на ситуацию. Те, кто этого не учел в своих планах - кретины и они вас слили, ребятки

Цитата (terabyte @ 30.01.2015 - 10:06)

у кого то были сомнения по поводу подрядчика? бля, как же оскотинели они...

А кто простите должен строить? Вы возьметесь? Нет, только попиздеть горазды...

Цитата (shroomelf @ 30.01.2015 - 14:02)

Паромная переправа точно такая же инфраструктура как и мост - и цель его транспортное сообщением. Я вам скажу, что мост, что расширение портов и пропускной способности паромной переправы стоит больше вашей квартирки и инфраструктуры к ней прилагающейся. Для того чтобы принять решение что строить надо понимаете воспользоваться калькулятором, а у нас это не принято. "Нанопаромы" как их тут назвали, переправляют не только нанолюдишек, но и те же жд вагоны. Крым это депрессивный регион, там не будет спонтанного роста населения, поэтому пропускная способность как в товарах, так и в человеках легко калькулируется. Для газа, воды, электричества, связи и т.п. давно научились класть трубопроводы по проливам. Так вот достаточное расширение паромной переправы и все необходимые "проводы" будут дешевле строительства моста в таком сложном месте. Поэтому даже рядовому жителю понятно что дорогой инфраструктурный проект лучше чем баснословно дорогой инфраструктурный проект.

Да епт, озвучьте пропускную способность обычной двурядной дороги и паромной переправы в час.
Сдается мне выигрыш будет НЕ в пользу плавсредств.
А еще хуже - если плавучая хуевина начнет тонуть. Кстати, тем летом было прям покосило, этих паромом поперезатонуло не счесть.
А мост - хрнь куда надежная и доступня круглосуточная. По этому мосту пойдут и коммуникации, такие как связь, электричество, газопровод или еще какая шняга.
Так что возьмите и подсчитайте. Хотя если у вас 100 баллов по ЕГЭ - тогда не вижу смысла спорить с профессором .
Насчет депрессивный регион - это потому что украина хуй ложила на развитие страны. Тока воровать, а теперь еще и убивать может. С возвращением домой все у них там будет хорошо.
Вот и все.

Цитата (RomanRu @ 30.01.2015 - 10:59)

меня, если честно немного смущает вот этот участок моста

Это просто картинка, а не проектная документация.

За 3 года могут построить, подрядять спецов с опытом...
Снимки 2006 и 2004 год, река Бузан над Астарханью

Цитата (Pupimka @ 30.01.2015 - 09:49)

Сколько лярдов на сей раз спиздят из бюджета?!

не спи-ят а освоят

Цитата (shtepa @ 30.01.2015 - 10:03)

за такие бабки хохлы бы продали кусок территории - от ростовской области до крыма и без всех этих хлопот ...

От ростовской до донецкой, а дальше бы говорили что ничего не должны и вообще дальше это техническая территория.
Это сообщение отредактировал ilsab89 - 30 янв 2015 в 22:00

Цитата (RomanRu @ 30.01.2015 - 09:00)

почему бы не сделать вот так. Ведь дешевле выйдет

а сколько мостов вы УЖЕ построили,чтоб по простой картинке это определить?

Почему решили, что лучше строить мост?
Возникла государственная необходимость построить мост в Крым. Предлагают круглогодичный тоннель за 80 миллиардов рублей или межсезонный мост за 228 миллиардов, не работающий пару месяцев в году из-за плохой погоды. Решили, что лучше строить мост.
Один вопрос - Почему???
Цифирь отсюда

потому что

Цитата

228 миллиардов

?

потому что 228 больше, чем 80. Ваш КЭП

Потому что самый главный подрядчик не умеет строить туннели.

Чё это мост не будет работать? Это переправу штормами напугать можно, а мосту то это врядли страшно будет.
А главные недостаток туннеля в том, что авто дорог в его проектах не предусмотренно.

Цитата (ramzay1 @ 30.01.2015 - 22:14)

Чё это мост не будет работать? Это переправу штормами напугать можно, а мосту то это врядли страшно будет. А главные недостаток туннеля в том, что авто дорог в его проектах не предусмотрено.

Один мост уже был снесен льдами...Мост через Керченский пролив — построенный после освобождения советскими войсками Крыма в 1944 году в СССР весной — осенью 1944 года железнодорожный мост между Крымом и Таманским полуостровом. Мост был построен с использованием материалов, подготовленных германской армией. Уже через три месяца после открытия опоры моста были разрушены льдом, и он был разобран.
Из Вики
Это сообщение отредактировал mushuk77 - 30 янв 2015 в 22:19

Ни моста, ни туннеля не будет.
Если даже мост и построят, через год-два рухнет :(

Потому-что в этом случае освоят и 228, и 80(т.к. нехватило)

А откуда выкладки с ценами?
Приведите, пожалуйста, оба проекта с чертежами и расчетами.

Иначе получается вопрос плана:
"Почему власти Москвы решили строить за МКАД легкое метро, отнимающее место на дороге, открытое погоде, стоящее 250 млн. долларов вместо обычного сухого теплого удобного подземного метро в тоннеле всего за 50 млн."

Не дешевле в телепортацию вложиться?