Прально!! Ибо нехрен на исландцев торпеды тратить!!!
меня так улыбывает, как диванные ура-патриоты, сидя на диване пытаются выебываться и угражать всем другим. Если так в войнушку поиграть хочется, вперед записывайся в ополчение ДНР. Да только на промятом диване с бутылкой пива рассужать прикольнее, да ? Исландия заебательская страна, мой неумный сояповец. Щас по кол-ву минусов подсчитаю сколько диванных воинов тут
Добавлено в 22:37
Цитата (top77art @ 12.06.2015 - 12:56)
ну если на минуту очухаться от ура патриотической истерии " деревянный парусник таранил железные корабли вероятного противника" то это позорный случай
что тут позорного ? это обычная можно сказать ситуация на воде. Претензии к буксировщикам.
Это сообщение отредактировал RedFlower - 13 июн 2015 в 22:38
судя по видео, кто-то попутал педали и выводил парусник на полном ходу там где места вообще нет, как там можно вообще маневрировать самостоятельно там же мета нифига нет 100% буксиры зяву поймали
Дай дуракам на паруснике два двигателя... Им же не впервой - то датский буксир потопят, то исландские тральщики... Профессионалы - да. :)
Это сообщение отредактировал Arkadiyssk - 13 июн 2015 в 22:44
Если ветер в морду, то просто спускали паруса и пережидали,
В основном да, но если сильно торопились могли вытягиваться на якорях. Завезли на шлюпке якорь вперед судна, отдали, подтянулись к якорю. Завезли второй якорь еще дальше, подтянулись, первый якорь выбрали. И так далее.
судя по видео, кто-то попутал педали и выводил парусник на полном ходу там где места вообще нет, как там можно вообще маневрировать самостоятельно там же мета нифига нет 100% буксиры зяву поймали
Дай дуракам на паруснике два двигателя... Им же не впервой - то датский буксир потопят, то исландские тральщики... Профессионалы - да. :)
судя по видео, кто-то попутал педали и выводил парусник на полном ходу там где места вообще нет, как там можно вообще маневрировать самостоятельно там же мета нифига нет 100% буксиры зяву поймали
Дай дуракам на паруснике два двигателя... Им же не впервой - то датский буксир потопят, то исландские тральщики... Профессионалы - да. :)
Наверно легко управлять судном сидя у монитора. Датский буксир был потоплен из-за нерасторопности экипажа... буксира.
Два двигателя на Крузере расположены не параллельно, а под небольшим углом к диаметральной плоскости. Соответственно валолинии и винты тоже под углом друг к другу. При работе главных двигателей "в раздрай", полноценного разворачивающего момента не получается. К тому же на паруснике очень маленькое перо руля. При движении в открытом море под парусами, его площади (пера руля) вполне хватает, чтобы подруливать и держать судно на курсе. А при смене ветра, меняют паруса (количество, угол, тип и т.д.) А вот при маневрах на малых ходах под двигателями, "Крузенштерн" управляется очень плохо. Поэтому везде, где есть необходимость маневрирования в стесненных условиях, это дело возлагают на буксиры.
Arkadiyssk ...Дай дуракам на паруснике два двигателя...
На видео видно,что парусник маневрировал САМ! Про маневренность корабля с такими габаритами кто нибудь слыхал? Это вам не катер,там инерция будьте-нате...Возникает вопрос:почему отход от места стоянки осуществлялся без привлечения буксиров портофлота,к слову сказать,для этого и предназначеных?На видео,где зафиксирован факт столкновения,я их не увидел,хотя место узкое,и для маневрирования сложное.Хотя и х.з.,что там было,но вот не исключаю браваду капитана,мол покажем этим гейропейцам,как мы лихо могём,чтоб они обзавидовались...А раз уж Российские СМИ помалкивают,то с большей долей вероятности,что так и было...
Добавлено в 04:10 marsofal ...А вот при маневрах на малых ходах под двигателями, "Крузенштерн" управляется очень плохо. Поэтому везде, где есть необходимость маневрирования в стесненных условиях, это дело возлагают на буксиры...
Вот,вот...а на видео их даже рядом не видать...или сэкономить решили,или просто выебнуться...
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 14 июн 2015 в 04:10
Видео снято с такого ракурса, что ни хрена не видно!
Цитата
но вот не исключаю браваду капитана,мол покажем этим гейропейцам,как мы лихо могём,чтоб они обзавидовались..
На борту судна, при таких маневрах, находится лоцман, и он командует всеми процедурами, хотя присутствие лоцмана не снимает отвественность с капитана.
Цитата
Вот,вот...а на видео их даже рядом не видать...или сэкономить решили,или просто выебнуться...
На фото, которое снято с другого ракурса, четко видно, что было два буксира в момент столкновения. Неграмотное управление буксирами лоцманом - факт. Хотя с капитана ответственности это не снимает:(
Это сообщение отредактировал marsofal - 14 июн 2015 в 07:18
Парусное судно имеет большую осадку, по этому маневрирование крайне затруднено и развернуть го не так просто даже буксирам, а конструкция корпуса такова, что бы эффективно противодействовать боковому дрейфу. Управление таким судном значительно отличается от обычного теплохода, что думаю и привело к столкновению.
В основном да, но если сильно торопились могли вытягиваться на якорях. Завезли на шлюпке якорь вперед судна, отдали, подтянулись к якорю. Завезли второй якорь еще дальше, подтянулись, первый якорь выбрали. И так далее.
Ну ни фига себе. Про такой способ передвижения я даже не догадывался. Спасибо за ликбез :)
В основном да, но если сильно торопились могли вытягиваться на якорях. Завезли на шлюпке якорь вперед судна, отдали, подтянулись к якорю. Завезли второй якорь еще дальше, подтянулись, первый якорь выбрали. И так далее.
Ну ни фига себе. Про такой способ передвижения я даже не догадывался. Спасибо за ликбез :)
Такой способ в основном применяется для передвижения земснарядов, когда они работают на углублении портов, каналов, речек. Якорь Крузенштерна завезти на шлюпке... И потом сбросить его с шлюпки... может наверно только терминатор
Читаю комменты и поражаюсь. "Да, правильно, вот молодцы! Так им и надо, исландцам поганым! Нехуй тут стоять! Пусть ещё спасибо скажут, что не потопили! Ахаха, обосрались!" Люди, вы в порядке? Во-первых: что вам исландцы сделали? Во-вторых: наши накосячили, а вы радуетесь, да ещё и гордитесь этим. Ни извинений, ни сожаления, только какое-то хищное злорадство, в стиле мы ещё и не так можем и короче - пусть спасибо скажут, что вообще... Блять, так чурки себя на Москве ведут. Не уподобляйтесь.
Вот подтянулись представители тотального толерантизма. Лоцман в порту исландец, и буксиры исландские, они отвечают за вывод судна. В чем наш косяк то опять? Или лишь бы извиниться, подлизать европейским партнерам. В прошлом году Крузенштерн заходил в Сочи, я на нем был. Он в Сочи заходил, в Стамбул, Констанцу, нигде никого не потопил. А если исландцы срукожопили то нам даже сказать об этом нельзя потому что такие как ты считают что нетолерантно говорить тем у кого руки из жопы что у них руки блять из жопы.
Такой способ в основном применяется для передвижения земснарядов, когда они работают на углублении портов, каналов, речек. Якорь Крузенштерна завезти на шлюпке... И потом сбросить его с шлюпки... может наверно только терминатор
Ну мы переписку выше вели про стародавние времена, когда парусники были размерами чутка поменьше :) З.Ы. Или тогда тоже невозможно было?
Это сообщение отредактировал Mechwarrior - 14 июн 2015 в 07:52
Видео снято с такого ракурса, что ни хрена не видно!
Цитата
но вот не исключаю браваду капитана,мол покажем этим гейропейцам,как мы лихо могём,чтоб они обзавидовались..
На борту судна, при таких маневрах, находится лоцман, и он командует всеми процедурами, хотя присутствие лоцмана не снимает отвественность с капитана.
Цитата
Вот,вот...а на видео их даже рядом не видать...или сэкономить решили,или просто выебнуться...
На фото, которое снято с другого ракурса, четко видно, что было два буксира в момент столкновения. Неграмотное управление буксирами лоцманом - факт. Хотя с капитана ответственности это не снимает:(
Я конечно не моряк, а сын моряка, но грузы перемещать приходилось, и машины буксировать и вытаскивать тоже. Так вот, если сложить фото и видео. Буксир с кормы вообще не по теме стоит: от того, что Крузенштерн вперёд пойдёт (что и случилось) не страхует от слова совсем. По моему дилетантскому мнению, он должен был находиться справа (а не слева, как на фото) от парусника, натянуть как минимум, а ещё лучше оттягивать в противоход переднему буксиру корму. А передний не учёл, что тянет парусник, а не баржу с углём, что кораблик на ход лёгкий. Деранул, а тормози нету.
Ну мы переписку выше вели про стародавние времена, когда парусники были размерами чутка поменьше :) З.Ы. Или тогда тоже невозможно было?
Наверно было возможно, когда якоря были из дерева, обитого железом, а вместо якорь-цепи использовался канат из растительных волокон. Иную конструкцию утащить на шлюпке просто нереально имхо
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Про такой способ передвижения я даже не догадывался.
yaplakal.com
Kon1k13 июн 2015 в 22:32