Турецкий грузовой самолет упал на дачи под Бишкеком

Страницы: 1 ...  5 6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Roscha99 16 янв. 2017 г. в 15:39
Юморист  •  На сайте 10 лет
4
Самые искренние соболезнования семьям и родственникам погибщих... Это ужасная трагедия. Нет слов ...
психический 16 янв. 2017 г. в 15:39
Псих. Просто псих.  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 14:46)
ИМХО смещение груза, нарушение центровки, удар хвостом о бетонный забор, разрушение

Источник http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=290969181&st=160

Расходимся. Международный Диванный Авиационный Комитет нам все рассказал.
RAMI 16 янв. 2017 г. в 15:40
Ярила  •  На сайте 15 лет
2
"Последние данные такие: 32 тела погибших уже найдены, останки и фрагменты их тел. Сейчас поисковые работы еще продолжаются, наверное, до вечера мы это все завершим. Всего снесено упавшим самолетом 17 домов. Повреждения получили 23 дома, из них 17 полностью снесены", — сказал министр в интервью радио Sputnik.

Ну что тут сказать - такое всегда возможно, особенно в городах, где аэропорт находится в черте города.

Это сообщение отредактировал RAMI - 16 янв. 2017 г. в 15:41
silеncer 16 янв. 2017 г. в 15:41
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (психический @ 16.01.2017 - 15:39)
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 14:46)
ИМХО смещение груза, нарушение центровки, удар хвостом о бетонный забор, разрушение

Источник http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=290969181&st=160

Расходимся. Международный Диванный Авиационный Комитет нам все рассказал.

ну так и есть. задел хвостом о забор...
психический 16 янв. 2017 г. в 15:45
Псих. Просто псих.  •  На сайте 9 лет
-2
Цитата (silеncer @ 16.01.2017 - 15:41)
Цитата (психический @ 16.01.2017 - 15:39)
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 14:46)
ИМХО смещение груза, нарушение центровки, удар хвостом о бетонный забор, разрушение

Источник http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=290969181&st=160

Расходимся. Международный Диванный Авиационный Комитет нам все рассказал.

ну так и есть. задел хвостом о забор...

Или шасси? А центровка это адовый пиздец. На взлете не нарушилась, на первом же уходе по пизде пошла.
Кстати почему пишут выше про второй уход? Смотрим флайтрадар и видим что круг самолет не делал после ухода. т.е. садился с первой попытки.
папаигоря 16 янв. 2017 г. в 15:46
Ярила  •  На сайте 11 лет
-2
Цитата (silеncer @ 16.01.2017 - 15:41)
Цитата (психический @ 16.01.2017 - 15:39)
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 14:46)
ИМХО смещение груза, нарушение центровки, удар хвостом о бетонный забор, разрушение

Источник http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=290969181&st=160

Расходимся. Международный Диванный Авиационный Комитет нам все рассказал.

ну так и есть. задел хвостом о забор...

то есть если б не забор - летал бы до сих пор?
ну пиздец
а может
- о землю?
блять, забор
и березку под Смоленском Сталин посадил dont.gif ?

Турецкий грузовой самолет упал на дачи под Бишкеком

Это сообщение отредактировал папаигоря - 16 янв. 2017 г. в 15:53
психический 16 янв. 2017 г. в 15:49
Псих. Просто псих.  •  На сайте 9 лет
-2
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 15:07)
[i]Почему он вновь не ушел на «второй круг»?

Очевидцы, сообщают, что у экипажа имелась такая возможность

Как стало известно «Вести.kg» из источников находившихся в момент трагедии в аэропорту «Манас» турецкий грузовой лайнер до столкновения с землей уже пытался совершить посадку, но, оценив свои силы, ушел на второй круг.

Позже, набрав безопасную высоту и пройдя необходимые процедуры векторения (направления «движения», данные диспетчером экипажу для подлета к полосе – ред.), пилоты доложили, что курсовой маяк «захвачен», и они готовы к посадке. Получив данные о давлении, как того требуют процедуры, ВС начало снижение.

Как уверяют источники, во время повторного захода лайнер шел по стандартной схеме, не отклоняясь от курса.

Что блядь понаписано?
Какой нахуй второй уход?

Турецкий грузовой самолет упал на дачи под Бишкеком
MarchiBoo 16 янв. 2017 г. в 15:55
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (психический @ 16.01.2017 - 15:49)
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 15:07)
[i]Почему он вновь не ушел на «второй круг»?

Очевидцы, сообщают, что у экипажа имелась такая возможность

Как стало известно «Вести.kg» из источников находившихся в момент трагедии в аэропорту «Манас» турецкий грузовой лайнер до столкновения с землей уже пытался совершить посадку, но, оценив свои силы, ушел на второй круг.

Позже, набрав безопасную высоту и пройдя необходимые процедуры векторения (направления «движения», данные диспетчером экипажу для подлета к полосе – ред.), пилоты доложили, что курсовой маяк «захвачен», и они готовы к посадке. Получив данные о давлении, как того требуют процедуры, ВС начало снижение.

Как уверяют источники, во время повторного захода лайнер шел по стандартной схеме, не отклоняясь от курса.

Что блядь понаписано?
Какой нахуй второй уход?

Думаю проскочил впп и доложил об уходе, но что-то пошло не так. А дальше сарафан сработал, уже смотрю про 2 попытки в СМИ мелькает.
Крнд 16 янв. 2017 г. в 15:57
Юморист  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (RAMI @ 16.01.2017 - 13:40)
"Последние данные такие: 32 тела погибших уже найдены, останки и фрагменты их тел. Сейчас поисковые работы еще продолжаются, наверное, до вечера мы это все завершим. Всего снесено упавшим самолетом 17 домов. Повреждения получили 23 дома, из них 17 полностью снесены", — сказал министр в интервью радио Sputnik.

Ну что тут сказать - такое всегда возможно, особенно в городах, где аэропорт находится в черте города.

До черты города там 20 с лишним км.
На дачи самолет упал.
Xenomorph22 16 янв. 2017 г. в 16:10
Шутник  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (психический @ 16.01.2017 - 15:49)
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 15:07)
[i]Почему он вновь не ушел на «второй круг»?

Очевидцы, сообщают, что у экипажа имелась такая возможность

Как стало известно «Вести.kg» из источников находившихся в момент трагедии в аэропорту «Манас» турецкий грузовой лайнер до столкновения с землей уже пытался совершить посадку, но, оценив свои силы, ушел на второй круг.

Позже, набрав безопасную высоту и пройдя необходимые процедуры векторения (направления «движения», данные диспетчером экипажу для подлета к полосе – ред.), пилоты доложили, что курсовой маяк «захвачен», и они готовы к посадке. Получив данные о давлении, как того требуют процедуры, ВС начало снижение.

Как уверяют источники, во время повторного захода лайнер шел по стандартной схеме, не отклоняясь от курса.

Что блядь понаписано?
Какой нахуй второй уход?

Показания очевидцев добавлены с той целью, чтобы показать что двигатели работали ... шум слышен был и нарастающий рев ... значит РУДы были переведены во взлетный режим, так что же помешало самолету набрать высоту?

Я предположил смещение центра тяжести самолета. Но возможно ошибка экипажа при пилотировании

Это сообщение отредактировал Xenomorph22 - 16 янв. 2017 г. в 16:15
pablomur 16 янв. 2017 г. в 16:39
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Жаль всех...
Жилые строения чуть не в створе полосы- зло.
Показательный случай https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%B0%D1%81%D0%B5
Рынок чуть не вместо КПБ, 300 человек.
Да, много где по другому не выйдет построить, но тут не тот случай...
Кырдыподжег 16 янв. 2017 г. в 17:05
Ярила  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (MarchiBoo @ 16.01.2017 - 18:55)
Цитата (психический @ 16.01.2017 - 15:49)
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 15:07)
[i]Почему он вновь не ушел на «второй круг»?

Очевидцы, сообщают, что у экипажа имелась такая возможность

Как стало известно «Вести.kg» из источников находившихся в момент трагедии в аэропорту «Манас» турецкий грузовой лайнер до столкновения с землей уже пытался совершить посадку, но, оценив свои силы, ушел на второй круг.

Позже, набрав безопасную высоту и пройдя необходимые процедуры векторения (направления «движения», данные диспетчером экипажу для подлета к полосе – ред.), пилоты доложили, что курсовой маяк «захвачен», и они готовы к посадке. Получив данные о давлении, как того требуют процедуры, ВС начало снижение.

Как уверяют источники, во время повторного захода лайнер шел по стандартной схеме, не отклоняясь от курса.

Что блядь понаписано?
Какой нахуй второй уход?

Думаю проскочил впп и доложил об уходе, но что-то пошло не так. А дальше сарафан сработал, уже смотрю про 2 попытки в СМИ мелькает.

Да-да, в Сочи СМИ сначала тоже говорили, что самолет пропал через 20 минут после взлета. И за 20 минут отлетел всего на пару километров и набрал несколько сот метров... СМИ такие СМИ...
Dok73 16 янв. 2017 г. в 17:12
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (папаигоря @ 16.01.2017 - 15:46)
Цитата (silеncer @ 16.01.2017 - 15:41)
Цитата (психический @ 16.01.2017 - 15:39)
Цитата (Xenomorph22 @ 16.01.2017 - 14:46)
ИМХО смещение груза, нарушение центровки, удар хвостом о бетонный забор, разрушение

Источник http://diesel.elcat.kg/index.php?showtopic=290969181&st=160

Расходимся. Международный Диванный Авиационный Комитет нам все рассказал.

ну так и есть. задел хвостом о забор...

то есть если б не забор - летал бы до сих пор?
ну пиздец
а может
- о землю?
блять, забор
и березку под Смоленском Сталин посадил dont.gif ?

Если б не забор, может и взлетел бы. Не умничай
ИгорьШульчев 16 янв. 2017 г. в 17:16
Ярила  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (QRDL @ 16.01.2017 - 06:11)
Цитата (Кочерга @ 16.01.2017 - 06:05)
B747F

Да это же крокодил здоровенный... Кошмар.
А чего минусите? Разве не кошмар, когда такое на землю падает вблизи города?

Кошмар кошмар, ты главное в депрессию не впадай если стобой кто то не согласится и минусочек тебе кинет
Moisalex 16 янв. 2017 г. в 17:34
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (togo @ 16.01.2017 - 14:54)
В таких зонах должна быть полоса безопасности (поле), а не дома или гаражи.
Посмотрите на карту. Вокруг этого аэропорта земли - хоть жопой ешь. Но кто-то охуенно умный отдал под дачи кусок земли прямо в торце полосы.

Вообще то на сколько я знаю аэропорт во Фрунзе раньше был в другом месте. Ближе к горам. Так что возможно это не участки дали у аэропорта а его построили рядом с участками
Moisalex 16 янв. 2017 г. в 17:53
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Завтра нелюди из французской помойки нарисуют что произошло...
nomad1 16 янв. 2017 г. в 18:47
Ярила  •  На сайте 16 лет
-1
Видео задержанных мародеров-подонков на месте крушения грузового лайнера.
https://www.youtube.com/watch?v=wjwNNbK0
Oltaetz 16 янв. 2017 г. в 19:11
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
зззх, Манас
туманы там это отдельная тема
помню, я еще совсем мелкий был, с мамой сидели ждали вылета в Новосибирск около суток
а уж когда до Пржевальска на Ан-28 летели...

соболезнования искренние погибшим
Senmuth 16 янв. 2017 г. в 20:07
Senmuth ▲ Music  •  На сайте 12 лет
-1
Интересно, видео-регистрация на авиа-лайнерах будет когда-нибудь?
Moisalex 16 янв. 2017 г. в 20:38
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
А зачем?! Тут посмаковать трагедией? Параметрический и речевой самописцы дают куда большую картину происходящего и причины аварии
Senmuth 16 янв. 2017 г. в 20:53
Senmuth ▲ Music  •  На сайте 12 лет
-1
Moisalex
При чем тут смакование?
В дополнении к другим самописцам. Внутри салона и кабины пилотов тоже немаловажно. По мне, так дополнительный источник.

В автомобилях для чего регистраторы? Можно тогда сказать и так, что "группа разбора ДТП и так всё бы поняла, что и от чего, и без регистратора".

Это сообщение отредактировал Senmuth - 16 янв. 2017 г. в 20:59
orionych 16 янв. 2017 г. в 21:59
Шутник  •  На сайте 11 лет
0
Сразу вспомнилась катастрофа ЯК-40 в Ташкенте - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...82%D0%B5_(2004). Тоже туман и тоже промахнулись с посадкой.
Бокин 16 янв. 2017 г. в 22:24
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Finita @ 16.01.2017 - 11:08)
Цитата (goriak @ 16.01.2017 - 10:38)
Finita
Цитата
в взлетно - посадочном траверсе аэродромов

Переведи.
Например, если авария произошла по маршруту на траверсе Москвы, будем Москву выселять?
Называйте вещи своими именами: зону отчуждения устраивать по курсу взлёта-посадки, а не "в траверсе"

есть несколько понятий слова траверс...
траверс — направление, перпендикулярное курсу корабля...
все что находится вокруг посадочной полосы.. а не только по курсу..шлепаются и вылетают с полосы не только по курсу взлета посадки но и рядом...в данном случае я применил этот термин именно так как окружающее пространство вокруг взлетно посадочной полосы... а тем более конечно по курсу взлета посадки...мне понравилось как отмазываются официальные лица там..мол что сделаешь люди сами заселились на дачи для проживания мол жизнь такая тяжелая и негде проживать...а раньше почти там не было жильцов тк были просто дачи...

Это называется "в створе ВПП", есть аэропорты, которые вообще в городской черте находятся (гражданские лётчики лучше знают), документами регламентируется деятельность в районе аэродрома, в основном - высота сооружений в створе ВПП при определенном расстоянии от торца полосы.

В МО - это НГВА (нормы годности военных аэродромов) у граждан свои документы.

Про самострой выше уже упомянули.

Бокин 16 янв. 2017 г. в 22:30
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Senmuth @ 16.01.2017 - 20:07)
Интересно, видео-регистрация на авиа-лайнерах будет когда-нибудь?

Как-то в конце прошлого века поднимался этот вопрос, нашлись противники, в основном против по "этическим" соображениям - типа экипаж будет некомфортно себя чувствовать под наблюдением... в случае катастрофы могут быть жесткие видеозаписи.... как-то вопрос затих.

А вот наличие такой видеорегистрации позволило-бы получить ответы на не совсем понятные происшествия (например Смоленск, самолет Качиньского).
ЛесникБелый 16 янв. 2017 г. в 23:33
Хохмач  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата (Senmuth @ 16.01.2017 - 20:53)
Moisalex
При чем тут смакование?
В дополнении к другим самописцам. Внутри салона и кабины пилотов тоже немаловажно. По мне, так дополнительный источник.

В автомобилях для чего регистраторы? Можно тогда сказать и так, что "группа разбора ДТП и так всё бы поняла, что и от чего, и без регистратора".

Ну и много ли регистраторов ставят в авто на заводе? И в каких странах показания регистратора принимают за основу? То что многие ставят себе китайские поделки, не означает их нужность для безопасности движения.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 27 187
0 Пользователей:
Страницы: 1 ...  5 6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх