Строители первой русской железной дороги пришли к царю и спросили какой ширины делать дорогу, такой же как в европе или шире. Царь ответствовал: "на хуй шире". С тех пор в россии колея на 13 см шире, чем в европе.
1520 - 1435 = 85 мм или 8.5 см.
А финны-то и не знают, как правильно интегрироваться...
"Укрзализныця" ввела запрет грузоперевозок и транзита по территории Украины в вагонах собственности ряда компаний РФ
ПАО "Укрзализныця" ввело запрет на перевозку всех грузов и порожних вагонов, в том числе транзит по территории Украины для ряда компаний-собственников из РФ.
Согласно сообщению ПАО Ц-2/101 от 18 мая 2017 года, запрещена перевозка в вагонах АО "Сбербанк Лизинг", "СГ-транс", "НефтеТрансСервис", "Первая Грузовая Компания", "Федеральная грузовая компания", "Промтрансинвест", "Первая Грузовая Компания в Украине" "Рейл 1520 Сервис", "Агрокомплекс", "Астон Продукты Питания Ингредиенты", ряда филиалов "Сг-транс".
В то же время разрешается прием к перевозке всех порожних собственных вагонов собственности указанных компаний, назначением на РЖД.
А как же Кузбасс и Донбасс? Ведь говорят - "Поехал В Кузбасс, В Кузбассе произошло, В Кузбассе открыли, нашли и т.д и т.п. и "поехал НА Донбасс, НА Донбассе произшло, построили". Ведь это тоже обозначение территорий.
Строители первой русской железной дороги пришли к царю и спросили какой ширины делать дорогу, такой же как в европе или шире. Царь ответствовал: "на хуй шире". С тех пор в россии колея на 13 см шире, чем в европе.
Шел одна тысяча восемьсот хер пойми какой день трансляции новостей из дурдома. Однажды у руля в России встанет сильный и уверенный в себе правитель, который не будет бубнить про "уважаемы партнеров", а разгонит свидомый гадюшник, но это уже будет совсем другая история...
22300 км (общая протяжность на 2010) Минус 1395 км в Крыму и 2927,6 км на Донбассе = 4325 Округлено осталось 18000 км Минимальная стоимость километра от $150тыс
Итого от $2,7 млрд + поправки на ремонт инженерных коммуникаций и т.д. минимум х2, т.е. от $5 млрд. + спиздят, т.е. уже от $7-8 млрд, реальнее цифра в $12-15 млрд.
Бюджет 404 на 2016 год Доходы: 595,1 млрд грн (+ 15,1% по сравнению с Законом о государственном бюджете на 2015 год) / на средний курс $ за 2016 в 25 грн = $23,8 млрд. Расходы: 667,7 млрд грн / 25 = $26,7 млрд
Дефицит за 2016 - 72,6 млрд грн / 25 = $2,9 млрд. Учтите, доходы в 2016 "дутые", так закрыть дефицит бюджета прокатит только 1, максимум 2 раза, потом всё выльется вообще в пиздец.
Проект замены дорог в нынешних реалиях столетний, без шуток. И что самое смешное, замена дорог нужно "по любому", износ путей давно перевалил за 80%
Строители первой русской железной дороги пришли к царю и спросили какой ширины делать дорогу, такой же как в европе или шире. Царь ответствовал: "на хуй шире". С тех пор в россии колея на 13 см шире, чем в европе.
Жаль, что тогда ЯПовцев не было(((( Было бы не на 13, а на 45 шире....
Строители первой русской железной дороги пришли к царю и спросили какой ширины делать дорогу, такой же как в европе или шире. Царь ответствовал: "на хуй шире". С тех пор в россии колея на 13 см шире, чем в европе.
Хорошая шутка. Изменение ширины железной дороги было вызвано военной необходимостью. На случай войны, чтобы противнику затруднить перемещения личного состава и грузов по железной дороге. Хохложопые тоже к войне готовятся
"Существует распространённое мнение, что при выборе ширины колеи сыграл роль и военный аспект - отличная от европейской ширина колеи затруднила бы гипотетическому противнику снабжение войск в случае вторжения в Россию."
Отличная от европы ширина колеи в 41 очень сильно сдерживала немецкие войска при продвижении к Москве. Гитлер рассчитывал именно на молниеносную быструю войну. Так что военный гений александра 2 сыграл немаловажную роль в победе советского народа.
Украины совсем уже ахуели. Ладно они просто дебилы, но "на зло маме уши отморожу", это полный пиздец. Дегенераты.
Это сообщение отредактировал Zlodey339 - 22 мая 2017 в 14:28
Перешить всю железку на другой путь и сменить все колесные пары? Они что совсем сбрендили. Хотя бы не много представляют в какую сумму это выльется 24 тысяч км перешить по сути построить заново так-как шпалы тоже менять придется.
Зачем? Они просто одну рельсу к другой чуть-чуть подвинут, и вуаля. Хули там делов-то, особенно на сортировках.
дело в том что в основном ЖД магистрали которые я видел в Украине стоят на бетонных шпалах с вырезами под рельсы. И у шпал посадочные места заточены под определенную ширину колеи. Это не деревянные где просто можно переставить подкладки под рельсы на другую ширину колеи. То есть менять придется все полотно.
Это сообщение отредактировал VanLord - 22 мая 2017 в 14:37
22300 км (общая протяжность на 2010) Минус 1395 км в Крыму и 2927,6 км на Донбассе = 4325 Округлено осталось 18000 км Минимальная стоимость километра от $150тыс
Итого от $2,7 млрд + поправки на ремонт инженерных коммуникаций и т.д. минимум х2, т.е. от $5 млрд. + спиздят, т.е. уже от $7-8 млрд, реальнее цифра в $12-15 млрд.
Бюджет 404 на 2016 год Доходы: 595,1 млрд грн (+ 15,1% по сравнению с Законом о государственном бюджете на 2015 год) / на средний курс $ за 2016 в 25 грн = $23,8 млрд. Расходы: 667,7 млрд грн / 25 = $26,7 млрд
Дефицит за 2016 - 72,6 млрд грн / 25 = $2,9 млрд. Учтите, доходы в 2016 "дутые", так закрыть дефицит бюджета прокатит только 1, максимум 2 раза, потом всё выльется вообще в пиздец.
Проект замены дорог в нынешних реалиях столетний, без шуток. И что самое смешное, замена дорог нужно "по любому", износ путей давно перевалил за 80%
Все таскаешь эту картинку по темам?:DD Лучше покажи прижизненное написание Розенталя, а не этот новодел Слышал, поляки, чехи и словаки тоже употребляют "НА", вот до них и доебывайся
Про нее речь:
Это сообщение отредактировал Azqe - 22 мая 2017 в 14:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Gdialex22 мая 2017 в 13:35