Когда СССР впервые в мире сделал топливные элементы на водороде будущее не наступило. Когда в СССР летал Ту-155 в котором вместо керосина использовался водород, будущее тоже не наступило. Когда немцы запустили поезда на водороде то сразу наступило будущее. Это и понятно. В стране бензоколонке наука не нужна совсем. Зачем вкладываться в альтернативные источники энергии и уменьшать прибыль владельцев наших недр.
а смысл если газотурбированый двигатель дешевле и экономичней, а еще обладает не хилой мощностью и тягой.
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Судя по схеме водорода производится сколько надо на ходу из воды, а не возится с собой во взрывоопасном состоянии.
Водород из воды??? Походу вы лютый гуманитарий, открою тайну, практический весь промышленный водород производится из углеводородов, из воды извлекать водород дело крайне не благодарное, и возможно разве что в лабораторных условиях
Ну сидит себе лаборант на крыше, творит водород химически. Что вы ругаетесь-то? Это я к примеру
Судя по схеме водорода производится сколько надо на ходу из воды, а не возится с собой во взрывоопасном состоянии.
Водород из воды??? Походу вы лютый гуманитарий, открою тайну, практический весь промышленный водород производится из углеводородов, из воды извлекать водород дело крайне не благодарное, и возможно разве что в лабораторных условиях
Так уж и весь? На всех электростанциях его получают из воды и закачивают внутрь генераторов.
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Экономическая выгода для продавана есть всегда, если он смог продать. Смогли продать «бесконечный самопроизводящийся водород»? Молодцы. Прикол в том, что они думают уже на десятилетия вперёд, делая сейчас. Сколько стоил экран жк 20 лет назад? Сколько стоит сейчас?
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Нет никаких преимуществ, точнее говоря, замена дизелей на поезда с водородом на данный момент обошлась бы в разы дороже, чем обошлась бы электрификация небольших участков, где еще можно встретить дизеля. Тут дело в другом. Просто обкатываются разные технологии, которые в перспективе могли бы заменить нефтепродукты в будущем.
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Для того чтобы ответить на этот вопрос надо знать минимум пассажиропоток на этом участке и стоимость электрификации. Вполне может быть так что электрификация конкретно этого участка просто нецелесообразна из экономических соображений и вот такая альтернатива более выгодна.
Ожидаю массу ревностных комментариев от тех кто считает, что ещё триста лет на мазуте все будут ездить. Хотелось бы просто напомнить, что нефть и газ всё равно не наши, нам с их продажи ничего не капает, так что можно просто порадоваться новому шагу в сторону к более чистому миру. Копоть, как национальная идея, так себе)
Судя по схеме водорода производится сколько надо на ходу из воды, а не возится с собой во взрывоопасном состоянии.
Водород из воды??? Походу вы лютый гуманитарий, открою тайну, практический весь промышленный водород производится из углеводородов, из воды извлекать водород дело крайне не благодарное, и возможно разве что в лабораторных условиях
Так уж и весь? На всех электростанциях его получают из воды и закачивают внутрь генераторов.
Внутрь генераторов на электростанциях закачивают водород?
Судя по схеме водорода производится сколько надо на ходу из воды, а не возится с собой во взрывоопасном состоянии.
Водород из воды??? Походу вы лютый гуманитарий, открою тайну, практический весь промышленный водород производится из углеводородов, из воды извлекать водород дело крайне не благодарное, и возможно разве что в лабораторных условиях
Так уж и весь? На всех электростанциях его получают из воды и закачивают внутрь генераторов.
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Нет никаких преимуществ, точнее говоря, замена дизелей на поезда с водородом на данный момент обошлась бы в разы дороже, чем обошлась бы электрификация небольших участков, где еще можно встретить дизеля. Тут дело в другом. Просто обкатываются разные технологии, которые в перспективе могли бы заменить нефтепродукты в будущем.
Ну вот откуда вы это знаете? У вас точные данные по тому как проходят высоковольтные линии в этом регионе? И до цента знаете стоимость электрификации? Электрифицировать жд ветку это не просто проложить провода это построить подстанции, провести автоматику а потом все это еще и обслуживать.
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Для того чтобы ответить на этот вопрос надо знать минимум пассажиропоток на этом участке и стоимость электрификации. Вполне может быть так что электрификация конкретно этого участка просто нецелесообразна из экономических соображений и вот такая альтернатива более выгодна.
для того, что бы ответить на этот вопрос, нужно было учиться в школе и ходить на физику. Не мешало бы покурить закон сохранения энергии.
на самом деле это все бред, по сути вместо электрификации они этой же энергией вырабатывают водород и потом заливают в автобусы.
Будущее на самом деле за ядерной энергетикой, без радиоактивного топлива и отходов, а там и полеты в космос и добыча полезных ископаемых с других планет и астероидов.
а все эти газы, жидкости, это просто перекладывание с одного кармана в другой, в Германии решили что дешевле парк автобусов купить нежели электрифицировать дороги, и достижение тут только одно, чуть чище воздух в городе в сравнение с дизелем.
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Для того чтобы ответить на этот вопрос надо знать минимум пассажиропоток на этом участке и стоимость электрификации. Вполне может быть так что электрификация конкретно этого участка просто нецелесообразна из экономических соображений и вот такая альтернатива более выгодна.
для того, что бы ответить на этот вопрос, нужно было учиться в школе и ходить на физику. Не мешало бы покурить закон сохранения энергии.
А это тут причем? Причем тут закон сохранения энергии то? Из серии лишь бы ляпнуть?
Интересно, в чём их преимущество перед обычными электровозами? Водород в природе не встречается, только в звёздах, а оттуда возить далеко. Водород нужно получать каким-то методом, т.е. тратить деньги. Есть ли экономическая выгода от этих водородных поездов или дешевле электрифицировать дорогу?
Для того чтобы ответить на этот вопрос надо знать минимум пассажиропоток на этом участке и стоимость электрификации. Вполне может быть так что электрификация конкретно этого участка просто нецелесообразна из экономических соображений и вот такая альтернатива более выгодна.
для того, что бы ответить на этот вопрос, нужно было учиться в школе и ходить на физику. Не мешало бы покурить закон сохранения энергии.
А это тут причем? Причем тут закон сохранения энергии то? Из серии лишь бы ляпнуть?
Это при том, что пофигу пассажиропоток. Главное для любого бизнеса-минимизация затрат. А водород пока не дешевле электро энергии, как ни крути. Вот и всё. Хоть на птичих перьях пускай самолёты-вопрос лишь в стоимости энергоносителя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
HoiAn1216 июл 2018 в 22:19