С 1 июля в Перми прекратят работу все троллейбусные маршруты

Правильно! У нас бы, в Челябинске, кто отменил их тоже. Во первых, даже утром, в самый пик, они никогда не ездят с полным салоном. Во вторых они сильно мешают движению легковых авто. Нафига вторая или третья полоса, если едут 30км/ч. Дороги бы разгрузились немного, если бы их убрали. Да и лишние провода убрали бы с улиц. Лично я не захожу в них, т.к. Были случаи, когда моих знакомых било током от них. При том, что они просто ставил ногу на ступеньку, а вторая нога была на земле. У нас парк троллейбусов старый. А новые, которые купили за счёт бюджета, чудесным образом оказались в Магнитогорске. Дубровский-волшебник)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (10koff @ 30.06.2019 - 12:50)

И где за 20 лет хоть километр новых путей проложили, или маршрут новый запустили?

Сколько стоит проложить новый маршрут? Те же троллейбусные столбы + натянуть контактные провода + построить питающие подстанции по маршруту? Представляешь хоть примерно?
Вот тебе тотальная убыточность троллейбусов. А провода и подстанции - имеют срок службы, они не вечные! Как и столбы.
Кто их будет заменять, на какие шиши? Они собственно уже сейчас наладом дышат, отсюда и постоянные ремонты и убытки.

Тоже самое с трамваями (даже еще хуже). Помимо столбов, линий проводов и подстанций - им еще нужны рельсы! которые тоже нужно проложить и обслуживать, ремонтировать, заменять. Автобусу не нужно ничего. Асфальт и так есть.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 30 июн. 2019 г. в 13:50

Мм, шикарно.. в лаптях и на телеге видимо лучше, экологичнее... сарказм.. бляяя где я живу... скажите, когда этих пидо.. сов вешать начнут? Хорошо - уберите троллейбусы, замените тогда другим электротранспортом - на акб, сделайте лучше... хотя о чём я, у нас так не бывает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ПроХфессор @ 30.06.2019 - 11:26)

Цитата (dvinnn @ 30.06.2019 - 13:22) Решение о закрытии троллейбусов мэрия Перми объясняет их малой долей на рынке пассажирских перевозок и дорогим обслуживанием. 30 июня станет последним днем работы троллейбусных маршрутов в Перми. С 1 июля их полностью заменят автобусами. Маршрут № 30 «микрорайон Парковый — площадь Дружбы» дублирует троллейбус № 10 Автобус № 50 «улица Гусарова — станция Пермь-2» уже сейчас перевозит пассажиров вместо троллейбуса № 5, а маршрут № 62 ввели на замену троллейбусу № 12. Троллейбусный маршрут № 8 «ОАО «Велта» — площадь Дружбы» компенсирован возможностью бесплатных пересадок между автобусом № 11 «микрорайон Парковый — микрорайон Садовый», и трамваями № 6 и № 7. Для поездки на станцию «Пермь-1» (вместо троллейбуса №1) пермякам предлагают воспользоваться бесплатной пересадкой с любого автобуса пилотного проекта или электротранспорта на автобусные маршруты №2 «станция «Пермь-2» — станция «Пермь-1» и № 3 «микрорайон Нагорный — станция «Пермь-1». https://properm.ru/news/society/171980/?utm...n=main_informer С одной стороны - логично, ибо инфраструктуру угробили, маршруты не развивали более 20 лет. С другой стороны - альтернативу убирают, да и в целом жалко. Хотя и не ездил на от около 11 лет. Зато трамваю строят пути где не надо.

К вам тоже собакин от нас мэрить при ехал?

В Оренбурге была широко развита троллейбусная сеть.постепенно сокращали троллейбусы.народ конечно же,за неимением троллейбусов постепенно пересаживался на автобусы.и местная власть постепенно передавала маршруты частникам.и случайным образом(так совпало)все директора частных маршрутов.все-депутаты.Теперь у нас несколько городских автобусных маршрутов остальные частные из 50 маршрутов(и все вонючие 10-15 летние пазики.)..И теперь частники могут устанавливать свою цену,какую захотят.говорят ценник в маршрутке возрастет до 30 рублей.при средней зарплате в Оренбурге 17 тыс.

Это сообщение отредактировал WERDEN - 30 июн. 2019 г. в 13:53

Цитата (сынбориса @ 30.06.2019 - 15:46)

Жалко, конечно... Уходит целая эпоха, троллейбусы в Перми ходят с 1960 года. Но если быть честным, это очень медленно и неповоротливы они... Практически не пользовался троллейбусом. А за трамвай очень переживаю, пробки на ура объезжает. Если, что я из Перми.

Трамваи убирать вроде не собирались, наоборот рельсы меняют в некоторых местах и около ТРК Семья маршрут изменят.

Земляк

Цитата

Ну сами троллейбусы не считаю - автобусы тоже нужно обслуживать и ремонтировать, но у автобусов нет сети проводов и сети подстанций- это огромный плюс, у автобуса только локальный ремонт и обслуживание.

и топливо. и выбросы, которыми дышат люди.

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 12:43)

Цитата (Alzheimer9 @ 30.06.2019 - 13:08) Только город? Серьёзно? Ты в курсе,ч то в Крыму троллейбусы и межгород обслуживают? Дай угадаю - от СССР сеть досталась? Их пока еще эксплуатируют, как наследие из СССР. А давай посчитаем, сколько будет стоить построить такую сеть с нуля? И сколько автобусный парк? Вот здесь ты и поймешь тотальную убыточность троллейбусов. В СССР мало чего делали рационально. Потому и получается сейчас, что индивидуальное отопление в частном доме выходит дешевле центрального.

Блять. В Перми вообще-то троллейбусная сеть была. Тебе уже сто раз здесь говорили, что не заново строить, а нахуя закрывать !!! Ты чё, разницу не улавливаешь между" пользоваться " тем, что уже есть и "построить такую сеть с нуля"
Центральное отопление в частном доме? Интересно.

Цитата (phelina @ 30.06.2019 - 13:50)

Цитата Ну сами троллейбусы не считаю - автобусы тоже нужно обслуживать и ремонтировать, но у автобусов нет сети проводов и сети подстанций- это огромный плюс, у автобуса только локальный ремонт и обслуживание. и топливо. и выбросы, которыми дышат люди.

по статистике - на 1 автобус и троллейбус приходится несколько тысяч машин.

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 13:48)

Цитата (10koff @ 30.06.2019 - 12:50) И где за 20 лет хоть километр новых путей проложили, или маршрут новый запустили? Сколько стоит проложить новый маршрут? Те же троллейбусные столбы + натянуть контактные провода + построить питающие подстанции по маршруту? Представляешь хоть примерно? Вот тебе тотальная убыточность троллейбусов. А провода и подстанции - имеют срок службы, они не вечные! Как и столбы. Кто их будет заменять, на какие шиши? Они собственно уже сейчас наладом дышат, отсюда и постоянные ремонты и убытки. Тоже самое с трамваями (даже еще хуже). Помимо столбов, линий проводов и подстанций - им еще нужны рельсы! которые тоже нужно проложить и обслуживать, ремонтировать, заменять. Автобусу не нужно ничего. Асфальт и так есть.

Вообще для этого существуют электробусы. Но откуда руководителям высокого ранга знать об этом. Проще убрать чистый вид транспорта и закупить чадящие ПАЗики.

Привет из Воронежа.
У нас таким же способом убили трамваи. И рельсы почти везде вырвали. Так что его даже не вернуть теперь.

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 11:37)

11 лет не ездил, но то что убирают - плохо ))) Сейчас не коммунизм, если они убыточны (читай - никому не нужны) то их нужно убирать. Сам же пишешь что не ездишь, и ты не один такой

Друг, извини.. но ты идиот да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alzheimer9 @ 30.06.2019 - 13:51)

Блять. В Перми вообще-то троллейбусная сеть была. Тебе уже сто раз здесь говорили, что не заново строить, а нахуя закрывать !!! Ты чё, разницу не улавливаешь между"  пользоваться " тем, что уже есть и "построить такую сеть с нуля"

Все эти сети уже давно изношены, чем читаешь? Замена проводов, оборудования на подстанциях, постоянные ремонты- это кто должен оплачивать? Ремонтировать и заменять - нерентабельно. Плюс армия ремонтников и спецтехники. Неужели высшее образование нужно чтобы это понимать?

Цитата

а нахуя закрывать

Сейчас капитализм. То что нерентабельно - будет закрываться и замещаться тем, что выгоднее. Не вижу в этом ничего плохого

Это сообщение отредактировал Realist007 - 30 июн. 2019 г. в 13:56

Ну у нас неплохо уживаются и автобусы и троллейбусы и трамваи. И даже немножко маршруток.
Между троллейбусами и автобусами я (как пассажир) разницы не вижу. Сяду на того, кто придет первым и будет идти в нужную мне точку.
Трамвай помедленней, но стабильней. Не зависит от пробок, а зимой от катаклизмов со снегом.
Маршрутки менее удобны внутри, но часто позволяют обойтись без пересадок. Или просто дублируют имеющийся маршрут и появляется выбор: уехать сейчас на маршрутке или подождать общественный транспорт. Цены одинаковые, но в маршрутке только наличными расплачиваться можно.

Не будучи специалистом не буду судить какой транспорт правильнее, дешевле и т.п. Не похоже чтоб троллейбус у нас развивался семимильными шагами (у автобусов прогресс позаметнее), но и не похоже, что помирает. Подвижной состав поддерживается на определенном (не сильно высоком и современном, но и не раздолбанном и старом) уровне. По абсолютным объемам перевозок троллейбус наверняка уступает автобусу, но по нагрузке на единицу подвижного состава разрыв вряд ли существенен.

- За 40 лет никаких проблем из серии "чуть что и все троллейбусы встанут" я не видел.
- Маршруты тоже весьма стабильны у всех видов транспорта. По сравнению с детством изменений маршрутов минимум, в основном просто добавляются новые маршруты в те районы, которых раньше не было. Поэтому в гибкости автобусных маршрутов особой нужды нет.
- Мелкий дисбаланс закрывают маршрутки, которых мало, но есть. И работают они скорее в помощь основному транспорту, а не на замену оного.
- Курьез с троллейбусом знаю только один, когда пару лет прокладывали новый маршрут, пустили там троллейбусы, поездили они 3 месяца и их отменили за ненадобностью.

Цитата (subb26 @ 30.06.2019 - 12:28)

Цитата (люблюжить @ 30.06.2019 - 13:26) Что то я сомневаюсь. Обслужить автобус дешевле чем троллейбус!? раза в три...дороже притом,если не обслуживать форсунки по пробегу.

Тогда объясните мне почему автобус выгодно а троллейбус убыточно

Цитата

В Белоруссии выпускаются троллейбусы с суперконденсаторами

Потому что вашему Батьке не наплевать на своих сограждан.

Цитата (lisaKisa @ 30.06.2019 - 13:54)

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 13:48) Цитата (10koff @ 30.06.2019 - 12:50) И где за 20 лет хоть километр новых путей проложили, или маршрут новый запустили? Сколько стоит проложить новый маршрут? Те же троллейбусные столбы + натянуть контактные провода + построить питающие подстанции по маршруту? Представляешь хоть примерно? Вот тебе тотальная убыточность троллейбусов. А провода и подстанции - имеют срок службы, они не вечные! Как и столбы. Кто их будет заменять, на какие шиши? Они собственно уже сейчас наладом дышат, отсюда и постоянные ремонты и убытки. Тоже самое с трамваями (даже еще хуже). Помимо столбов, линий проводов и подстанций - им еще нужны рельсы! которые тоже нужно проложить и обслуживать, ремонтировать, заменять. Автобусу не нужно ничего. Асфальт и так есть. Вообще для этого существуют электробусы. Но откуда руководителям высокого ранга знать об этом. Проще убрать чистый вид транспорта и закупить чадящие ПАЗики.

Электробусы - да, я только за

Цитата (ДокторЯр @ 30.06.2019 - 11:25)

А автобусы, купленные в Волгограде троллейбусам на замену каким-то странным макаром мимо госзакупок, уже сыплются, не проработав и полгода - вот о чём умалчивают журналисты вне Перми. https://59.ru/text/transport/66141100/?from=top_1 - вон, почитайте.

Первозки осуществляют "частники". Какие госзакупки у частника?

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 15:55)

Цитата (Alzheimer9 @ 30.06.2019 - 13:51) Блять. В Перми вообще-то троллейбусная сеть была. Тебе уже сто раз здесь говорили, что не заново строить, а нахуя закрывать !!! Ты чё, разницу не улавливаешь между"  пользоваться " тем, что уже есть и "построить такую сеть с нуля"  Все эти сети уже давно изношены, чем читаешь? Замена проводов, оборудования на подстанциях, постоянные ремонты- это кто должен оплачивать? Ремонтировать и заменять - нерентабельно. Плюс армия ремонтников и спецтехники. Неужели высшее образование нужно чтобы это понимать? Цитата а нахуя закрывать Сейчас капитализм. То что нерентабельно - будет закрываться и замещаться тем, что выгоднее. Не вижу в этом ничего плохого

В твоих ебенях с одного конца города до другого 20 минут пешком, вот ты и не видишь.

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 12:55)

Цитата (Alzheimer9 @ 30.06.2019 - 13:51) Блять. В Перми вообще-то троллейбусная сеть была. Тебе уже сто раз здесь говорили, что не заново строить, а нахуя закрывать !!! Ты чё, разницу не улавливаешь между"  пользоваться " тем, что уже есть и "построить такую сеть с нуля"  Все эти сети уже давно изношены, чем читаешь? Замена проводов, оборудования на подстанциях, постоянные ремонты- это кто должен оплачивать? Ремонтировать и заменять - нерентабельно. Плюс армия ремонтников и спецтехники. Неужели высшее образование нужно чтобы это понимать? Цитата а нахуя закрывать Сейчас капитализм. То что нерентабельно - будет закрываться и замещаться тем, что выгоднее. Не вижу в этом ничего плохого

Такое впечатление, что ты владелец разьёбаного Форда Транзит. Маршрутчик штоле? И создаётся впечатление.ч то троллейбусы ты видел только на картинках в инете. "Армия обслуживающего персонала..." Вот ты не рентабельный. Отчего не закрываешься, экономист ?

Это сообщение отредактировал Alzheimer9 - 30 июн. 2019 г. в 14:02

Цитата (Тиранка @ 30.06.2019 - 13:57)

Цитата В Белоруссии выпускаются троллейбусы с суперконденсаторами Потому что вашему Батьке не наплевать на своих сограждан.

Это у которых резальный запас хода 6 км? )))
Посмотри на карту Перми и прикинь протяженность этого города )))

Это сообщение отредактировал УправМод - 30 июн. 2019 г. в 14:03

Цитата (УправМод @ 30.06.2019 - 15:57)

Цитата (ДокторЯр @ 30.06.2019 - 11:25) А автобусы, купленные в Волгограде троллейбусам на замену каким-то странным макаром мимо госзакупок, уже сыплются, не проработав и полгода - вот о чём умалчивают журналисты вне Перми. https://59.ru/text/transport/66141100/?from=top_1 - вон, почитайте. Первозки осуществляют "частники". Какие госзакупки у частника?

С каких пор "пермгорэлектротранс", который теперь занимается автобусами - частник?

Цитата (TraderFX @ 30.06.2019 - 13:59)

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 15:55) Цитата (Alzheimer9 @ 30.06.2019 - 13:51) Блять. В Перми вообще-то троллейбусная сеть была. Тебе уже сто раз здесь говорили, что не заново строить, а нахуя закрывать !!! Ты чё, разницу не улавливаешь между"  пользоваться " тем, что уже есть и "построить такую сеть с нуля"  Все эти сети уже давно изношены, чем читаешь? Замена проводов, оборудования на подстанциях, постоянные ремонты- это кто должен оплачивать? Ремонтировать и заменять - нерентабельно. Плюс армия ремонтников и спецтехники. Неужели высшее образование нужно чтобы это понимать? Цитата а нахуя закрывать Сейчас капитализм. То что нерентабельно - будет закрываться и замещаться тем, что выгоднее. Не вижу в этом ничего плохого В твоих ебенях с одного конца города до другого 20 минут пешком, вот ты и не видишь.

Да хрен там, город вытянут, 5км до центра, 10км в длину

Цитата (TraderFX @ 30.06.2019 - 14:01)

Цитата (УправМод @ 30.06.2019 - 15:57) Цитата (ДокторЯр @ 30.06.2019 - 11:25) А автобусы, купленные в Волгограде троллейбусам на замену каким-то странным макаром мимо госзакупок, уже сыплются, не проработав и полгода - вот о чём умалчивают журналисты вне Перми. https://59.ru/text/transport/66141100/?from=top_1 - вон, почитайте. Первозки осуществляют "частники". Какие госзакупки у частника? С каких пор "пермгорэлектротранс", который теперь занимается автобусами - частник?

Здесь куча дибилов кричит, что все автобусы выкупили частники

Цитата (Alzheimer9 @ 30.06.2019 - 13:59)

Цитата (Realist007 @ 30.06.2019 - 12:55) Цитата (Alzheimer9 @ 30.06.2019 - 13:51) Блять. В Перми вообще-то троллейбусная сеть была. Тебе уже сто раз здесь говорили, что не заново строить, а нахуя закрывать !!! Ты чё, разницу не улавливаешь между"  пользоваться " тем, что уже есть и "построить такую сеть с нуля"  Все эти сети уже давно изношены, чем читаешь? Замена проводов, оборудования на подстанциях, постоянные ремонты- это кто должен оплачивать? Ремонтировать и заменять - нерентабельно. Плюс армия ремонтников и спецтехники. Неужели высшее образование нужно чтобы это понимать? Цитата а нахуя закрывать Сейчас капитализм. То что нерентабельно - будет закрываться и замещаться тем, что выгоднее. Не вижу в этом ничего плохого Такое впечатление, что ты владелец разьёбаного Форда Транзит. Маршрутчик штоле? И создаётся впечатление.ч то троллейбусы ты видел только на картинках в инете. "Армия обслуживающего персонала..." Вот ты не рентабельный. Отчего не закрываешься, экономист ?

водитель троллейбуса