Boeing впервые с 1962 года не получил в январе заказов на самолеты

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
2
Цитата (Галапагосян @ 11.02.2020 - 22:43)
да все равно никто не закажет эти суперджеты, нахуя эти попытки?

На Украине хоть и этому рады.
2
Цитата (474747 @ 11.02.2020 - 22:50)
Прорвутся. Слишком большие, что-то бы стать банкротом.

"Лемон Бразерс слишком большой, что бы рухнуть"© 2008 год.
Цитата (ThrasherZ @ 12.02.2020 - 09:48)

Вот сейчас открыл FlightRadar в окрестностях Казани и ткнул наугад в парочку самолётов. Из трех самолётов, два оказались Суперджетами.

Это потому что Казань. Ткни в окрестности Лондона - ни одного не увидишь. lol.gif
У них уже были трудные времена, когда пытались гражданский сверхзвуковой самолёт создать, так что вряд ли все распилят и в металлолом сдадут.
Да ладно вам, это ж все херня, пендосия-же!) Кого это волнует. А то что из-за Боинга, как сами омериканцы пишут, что ВВП упадет на 0,5%, так это-же хуйня) Займут если што, так ведь?)
Цитата (Victuar @ 12.02.2020 - 14:44)
Цитата (GVOZDODERR @ 11.02.2020 - 22:56)
В юности очень интересовался Великой Отечественной. И где-то то-ли  читал ,    то-ли  слышал.
В авиации ( в то время, конечно, она была,  в основном, только боевой) был приказ: никаких новых решений, никаких инженерных новинок, никаких инженерно-технических решений!
Летает самолёт и летает, сражается и сражается!  Ничего нового не внедрять!

Чушь полная. Как раз во время войн качественный рывок в технике и происходит. На примере немцев это хорошо видно. С какими самолётами они начинали войну и какие у них были в 45-м. Да и по танкам так же. И у нас в том числе.

А какую войну начали американцы чтобы создать Apple и Intel?
Цитата (8lol8 @ 11.02.2020 - 23:01)
В военке и гражданке разные принципы работы. В военке главное надёжность, в гражданке - прибыль.

Но как бы принцип один - безопасность пассажиров и личного состава

Размещено через приложение ЯПлакалъ
0
Цитата (Megatron2017 @ 11.02.2020 - 22:39)
При этом его главный конкурент — европейский Airbus — зафиксировал 274 новых заказа на поставку коммерческих самолетов.

Это всё твердые заказы или только соглашения о намерениях приобрести?
expl82 12.02.2020 - 14:04
Шутник
-2
Пусть обратятся к АвтоВАЗу. Они разбираются в этом вопросе. Вся страна визжит, что их продукция говно, но покупает и эксплуатирует. Пусть на стажировку в Тольятти пиздуют, короче говоря gigi.gif
Цитата (GVOZDODERR @ 11.02.2020 - 22:56)
В юности очень интересовался Великой Отечественной. И где-то то-ли читал , то-ли слышал.
В авиации ( в то время, конечно, она была, в основном, только боевой) был приказ: никаких новых решений, никаких инженерных новинок, никаких инженерно-технических решений!
Летает самолёт и летает, сражается и сражается! Ничего нового не внедрять!
И притом , что в самолете летает, один-два, может пять человек экипажа.
А тут пару сотен человек в самолете!
Однако всякие разные технические решения в гражданские воздушные суда - постоянно вносятся! А зачем?
Есть проверенный самолет - вот и выпускайте его! Хоть лет 10. Хоть 15!
Хотите новый самолет? Пожалуйста!
Создавайте! Пару-тройку лет его испытывайте! Но лучше летать на проверенных самолетах, может подольше и с меньшим комфортом, чем гробиться на новых аппаратах с новым программным обеспечением!

Глупость полная. Изменений во время войны в авиации была масса. Скажу так, ни один истребитель начала войны не дожил в производстве до её конца. Ни один! Авиадвигатели так же проходили тотальный апгрейд, убиралась карбюраторы, ставились инжекторы, играли с внутренними объёмами и массой. Дерево в элеронах заменялось на дюраль.. В общем, ни хуя вы извините историей Великой Отечественной не интересовались. За 4 года войны в авиации было изменений больше, чем в весь предвоенный период.
-2
Цитата (viktori7 @ 11.02.2020 - 22:50)
Цитата
В конце января, по данным СМИ, компания получит кредит на сумму более 12 миллиардов долларов от более чем дюжины банков с целью восстановить денежный баланс на фоне кризиса с моделями 737 MAX.

Когда в США дают кредиты на поддержку компаниям, то всё нормально. Когда Россия поддерживает свои компании кредитами-то набегает куча нытиков, которые подробно расписывают почему этого делать не надо? why.gif

Ты же знаешь, тому есть "объяснение"... cool.gif

решил выписать прямо из комментариев ЯПа

"да все равно никто не закажет эти суперджеты, нахуя эти попытки?"

"В ситуации с Боингом вероятность возврата кредита огромна. В ситуации финансирования российских компаний, особенно типа Сколково или Восточного- это слив бабла. Увы...
Кста, а не пора ли акции Боинга брать? Или ещё подождать?" -- Казалось бы причем тут Сколково, ведь самолеты в России делает не Сколково, ну для начала.

"У них эти бабки потом вернуться. В нашей же стране уйдут на премии топ-менеджерам, остальные придумают как попиздить и попросят еще. Сколько лет там в Унитаз вливали, 10-15?"

"Ага! Уйдут! В небытие. Сегодня 2 рейса в московских аэропортах отменили из-за поломок "СухойСуперДжет". Уже даже нет самолетов, которые можно было бы пустить на запцацки!"

"Вопрос в том,что Россия поддерживает либо заранее убыточное производство типа АвтоВаз,либо прогоревшие и спиздившие бабло банки типа ПСБ. Ну или заскуливших олигархов."

"ты хуйни-то не пори, кредит дает синдикат банков. У нас же вваливают просто бабло в бездонную дыру."

"Смотри вложить госденьги в продукт который покупают по всему миру и на этом поднять бабло. Или вложитьь в какую то хуйню которая шильдики с китайских продуктов меняет. Не видишь разницы?
В автоваз вложили столько, что с нуля можно завод построить и делать тачки норм. А щас что, кроме снг автоваз некому не нужен. По этому когда в наш бизнес государство вкладывает деньги, все знают что это тупой распил"


Как хорошо, что все эти люди далеко от власти. cool.gif



Цитата
В юности очень интересовался Великой Отечественной. И где-то то-ли читал , то-ли слышал.
В авиации ( в то время, конечно, она была, в основном, только боевой) был приказ: никаких новых решений, никаких инженерных новинок, никаких инженерно-технических решений!
Летает самолёт и летает, сражается и сражается! Ничего нового не внедрять!
И притом , что в самолете летает, один-два, может пять человек экипажа.
А тут пару сотен человек в самолете!
Однако всякие разные технические решения в гражданские воздушные суда - постоянно вносятся! А зачем?
Есть проверенный самолет - вот и выпускайте его! Хоть лет 10. Хоть 15!
Хотите новый самолет? Пожалуйста!
Создавайте! Пару-тройку лет его испытывайте! Но лучше летать на проверенных самолетах, может подольше и с меньшим комфортом, чем гробиться на новых аппаратах с новым программным обеспечением!



Так -то все верно дружище, но цены на нефть, экологические нормы и прочая херня - вносит свои коррективы. Если проще, более земное - сколько хороших машин было в свое время. И дизайн, и моторы. А где они сейчас? Оно говно белое как кусок мыла на дорогах..
0
Не претендую на высокое звание оналитега, но, глядя на то, как гладко сошло с рук Ирану происшествие с украинским Боингом, смею предполагать, что там была договоренность с США - Иран берет его на себя, а ему за это разные там поблажечки. И, похоже, не один я думаю в эту сторону.
Песда омериге. Тут опель еле спасли, теперь боинг.
Как не получил заказы в январе?
Ведь Алекс Брежнев возил туда комплектующие с Канады...есть видео об этом рейсе sad.gif
-1
ну все пропал Boieng и США.
хотя с их технологиями все равно выплывут.
наш SuperJet все равно круче, толкьо надо покупать один для полето + один для зч
Цитата (Megatron2017 @ 11.02.2020 - 22:39)
По итогам 2019 года поставки коммерческих самолетов Boeing Co. сократились в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, в 2019 году снизились поставки модели Boeing 737, до 127 с 580, а по итогам четвертого квартала поставки этой модели снизились до девяти со 173 годом ранее.


Цитата (asdf007 @ 11.02.2020 - 23:06)
Полазил по сайту Боинга, нашел отчет за 4й квартал
Там конечно сильная просадка по 737, но все остальное продается на уровне прошлого года, даже с приростом.
Поэтому топикстартер пи$дит похоже. 737 по понятным причинам возможно и без заказов, но остальное вполне должно продаваться.


Снижение:
Абзац1: 2019.Q3:127 - 2018.Q3:580, 2019.Q4:9 - 2018.Q4:173.
Абзац2: 2019.Q3:127 - 2018.Q3:580, 2019.Q4:9 - 2018.Q4:173.
Внимательно читаем оба абзаца и обращаем внимание на порядок дат и данных.

Это сообщение отредактировал hunter64 - 14.02.2020 - 17:00
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 12773
0 Пользователей:
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх