Для всех, кто с цены офигевает, у меня вопрос: за сколько бы вы сами спроектировав, сварив и продавая просили бы денег? Вот просто представьте, что вы велосипеды делаете. Там одна амортизационная вилка стоит 100-150к на таком велосипеде. А ещё задний аморт, трансмиссия. Карбоновые колеса, которые тоже по 100к за пару стоят.
Это сообщение отредактировал sergLuk - 1 дек 2020 в 06:46
У меня только один вопрос - рама велосипеда из золота? Или из платины?
Ну, про все остальные части-то я молчу, поскольку спицы и обода делать из серебра в принципе можно, но на пол-ляма не тянет в сумме. Техночасть из драгметаллов делать тем более не имеет смысла - они срабатываются в процессе езды.
Смысл-то в чём?
Огорчу, весит велик до 1 кг, но он слегка по дороже
взрослый полноценный велик не может весить до 1кг. легкие топовые рамы весят в районе 700-800 грамм. замороченные по весу собирают шоссейники в районе 5кг. а в официальных соревнованиях установлен минимальный предел для шоссейного велосипеда, что-то около 6,8 кг.
По большому счету, если человек не участвует в гонках, такой вел не нужен, это просто понты. Это в гонках нужен минимальный вес и там за это готовы платить спонсоры. Тут действительно уместно сравнение с F1. Хотя я жене хардтейл за 130к собрал и вроде не особо то и тратился на компоненты, а начинаешь что-то более менее нормальное по весу и качеству подбирать и офигеваешь с цен, поэтому я уже смирился.
У меня только один вопрос - рама велосипеда из золота? Или из платины?
Ну, про все остальные части-то я молчу, поскольку спицы и обода делать из серебра в принципе можно, но на пол-ляма не тянет в сумме. Техночасть из драгметаллов делать тем более не имеет смысла - они срабатываются в процессе езды.
Смысл-то в чём?
Огорчу, весит велик до 1 кг, но он слегка по дороже
взрослый полноценный велик не может весить до 1кг. легкие топовые рамы весят в районе 700-800 грамм. замороченные по весу собирают шоссейники в районе 5кг. а в официальных соревнованиях установлен минимальный предел для шоссейного велосипеда, что-то около 6,8 кг.
Да, верно. 6,7 кг минимум. В новой линейке Спеш сделал именно такой велосипед. Specialized Tarmac 2021 кажется. Стоимость 1 280 000. Если мне не изменяет память )
Я другое видео летом смотрел.Лень искать. Там час про разные велики разговоры вели. Только там самостоятельная сборка в основном была. Цены на комплектующие конечно адовые. Втулка за 2500$ и надо ждать пока придёт. Ну это просто запомнилось.
Люди вообще в край ебанулись. Вот это говно стоит 200тыс.$
Владельцы заводов, газет, пароходов должны куда-то тратить накопленные деньги, ну не зарплату же рабочим поднимать.
Где ты видел, наших владельцев заводов, газет, пароходов, на велосипедах? Ты с Европой не спутал? Наших чаек ни один велосипед не выдержит, да и передвигаться они предпочитают на пульманах и прочих хуриканах.
А кто сказал, что если купил, то надо ездить? У вас какой-то пролетарский подход.
Я в прошлом году, в магазе стал выбирать себе велик и не смог выбрать, тк все они не для меня оказались. На тот момент мой вес был не допустим для великов по цене от 10 до 30 тыр. Я весил 108 кг, а все велики до 80 кг. или до 100 кг., но этих тока 2 модели. У сына велик за 55 тыр и он по одним данным до 100 кг, а по другим до 150 кг. веса седока. Но он слишком высокий и колёса огромные и тонкие и точно не более 100 кг вес удержат. Мне он не нравится, тк для меня он не удобный. Знакомый посоветовал смотреть более дорогие модели, но и там та же картина. Меня удивило:-Почему продаваны ничего не говорят о предельном весе седока их товара? При советах этот показатель всегда упоминалсо. Корочь, я без велика. За прошедший год сбросил свой вес на 12 кг., но всё равно все эти велики подомной аж крустят, будто не из метала, а из говна и палок слеплены. Вот так отдашь 15 тыр, он загнётся, а отдашь 85-90, он загнётся ещё сильнее и сложится пополам.
да ладно ныть. У меня 110 - 115 кг веса и обычный вел на алюминиевой раме и двойных ободах вполне себе держал. Сейчас вообще на циклокросовом (читай шоссейном с тонкими колесами) езжу, и все нормально.
Для тех, кто в теме - благодаря рывкам и 20и годам непрерывных побед ценник в 500 тр за хороший вел вполне обоснован.
Это сообщение отредактировал Bаrmаley - 1 дек 2020 в 08:25
Велосипеды есть дороже, ГОРАЗДО дороже. Причём, дороже по делу (а не за расцветку и кристаллы Сваровски) - за реальные прорывные технологии и материалы.
Маркетинговое наебалово это все. Чему там стоит 700к вообще не понятно
Это сообщение отредактировал Mille - 1 дек 2020 в 08:30
Ору с тех кто офигивает от цены, как дети малые честное слово) Это проф велики. Все проф стоит в разы дороже, сравните цену какого-нибудь amg мерена c ценой болида f1 того же мерена. На них тоже лохи наверное катаются, это ж сколько можно было калин купить
И много вы видели на улицах болидов ф1? А вот меринов амг хватает, не говоря о калинах. Хотя если человек велогонщик и участвует в серьезных соревнованиях, то базару ноль.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и надо ждать пока придёт.
yaplakal.com