Контейнерный перевозчик Maersk запустил перевозки через Россию в обход Суэцкого канала

Цитата

Гендиректор НУТЭП?

,был директором в начале 2000-х,учились вместе:я на судоводительском,он на эксплуэтационном!Умница,всего сам добился!
!

Цитата (Barrel0726 @ 25.05.2021 - 22:39)

Цитата (Mobilarma @ 25.05.2021 - 22:19) Цитата (Barrel0726 @ 25.05.2021 - 22:11) Цитата (Mobilarma @ 25.05.2021 - 21:48) Цитата (Amok555 @ 25.05.2021 - 21:45) Цитата (Voronezher @ 25.05.2021 - 20:52) Хм, по идее НМТП должен подняться, разве нет? Да, может и подняться, но у них там свои проблемы. Они больше на нефть завязаны, а ей пока не очень хорошо. ОПЕК-же. Объемы вырастут, тогда да. Пока поднялся ВМТП. Контейнеры небольшая часть НМТП. Могу ошибаться, но НМТП не завязан ни на контейнеры, ни на нефть... хотя, там черт ногу сломает, пока разберешься. Посмотри на маринтраффик сколько танкеров сейчас на рейде Новороса болтается. А почему? Ответ. Нефтепроводы. Баку-Новороссийск хотя бы... Болтаются, потому, что нет якорных стоянок (((, кроме «416 района», но там они, в основном, бункеруются. Еще раз, ты мне что-то об’ясняешь? Че мне куда-то смотреть, я знаю про эти танкера все. Это часть моей работы, просто не могу многое писать, так как это будет разглашение коммерческой тайны. Ну тогда поясни про нефтепровод Новороссийск- Баку. По официальным данным, в 2017 году только Азербайджан прокачал через него 1,5 миллиона тонн нефти. В 2021 планируется прокачать через него более миллиона тонн. И это не учитывая российские объемы. Так, что танкерам там есть, что делать помимо бункеровки. Вот реально не хочу прям статистику искать. Но что за 5 минут накопал... "Объемы перекачки нефти по нефтепроводной системе Баку-Тихорецк-Новороссийск: 2018 год - 3,3 миллиона тонн, 2019 год - 5,3 миллиона тонн. Из них через порт Махачкала: 2018 год - 2 миллиона тонн, 2019 год - 4,3 миллиона тонн", - говорится в журнале. https://chernomor.transneft.ru/press/articles/?id=34773

Мы вроде говорим о НМТП, это стивидорная компания. Грузчик, если утрировать. Грузчику терминалы не принадлежат. Поэтому я усомнился про нефть и контейнеры. Кто там конечный бенефициар и через сколько прокладок я не знаю, вон, ФСБ не смогло выявить владельца аэропорта Домодедово.

http://www.nmtp.info/holding/about/

Это сообщение отредактировал Mobilarma - 25 мая 2021 г. в 22:53

Цитата (OlegROCK @ 25.05.2021 - 19:14)

Ну не твоё это, первый заместитель, сутки считать, не твоё. От Китая до Суэца через Сингапур пятнадцать суток. Далее возможны варианты : некоторые суда выгружают часть груза в Порт Саиде, некоторые идут сразу в Средиземноморские порты. Тот груз, что оставлен в Порт Саиде загружается на суда, идущие на Чёрное море и ту же Средиземку. О каких 40-45 сутках речь??? Да, и эти 1986 ящиков - это просто ни о чём. Сейчас контейнеровоз вместимостью 2000 TEU фидером считается. Для сравнения мой прошлый пароход имеет вместимость 19000 TEU. PS. Работаю в вышеупомянутой компании, поэтому знаю о чём говорю)

Плохо работаешь. Последние лет 10, до всех этих ковидов, контейнер из Винжоу или Гуанжоу до Новороса шел около 40 дней. Это я тебе как регулярный пользователь говорю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VoltOL @ 25.05.2021 - 22:44)

С начала 2020 года, по оценкам "Экозащиты", в Россию доставлено уже свыше 3000 тонн ядерных отходов. Последний груз с 600 тоннами отходов прибыл из Германии 15 июня.

Это как бы и не отходы, а сырьё для извлечения из него U235, в довольно ощутимых количествах. Оставшийся после техпроцесса гексафторид урана опасности не представляет, разве только не есть его ложками. А там глядишь и в бридерах пригодится

Цитата (Кожаныйшприц @ 25.05.2021 - 19:08)

Это сулит россиянам большие прибыли. Скоро будем купаться в роскоши.

Всё так, но...
бензин один хуй подорожает!

Цитата (Кожаныйшприц @ 25.05.2021 - 19:08)

Это сулит россиянам большие прибыли. Скоро будем купаться в роскоши.

Как жаль, что мы не те россияне, а простое население.

Цитата (OlegROCK @ 25.05.2021 - 19:14)

Цитата «Срок доставки по железной дороге между российскими портами составляет 12 суток. Общее транзитное время с порта убытия до порта прибытия - 25-30 суток, тогда как при традиционном морском пути через Суэцкий канал 40-45 суток», - пояснил первый заместитель начальника таможни Юрий Кишинский. Ну не твоё это, первый заместитель, сутки считать, не твоё. От Китая до Суэца через Сингапур пятнадцать суток. Далее возможны варианты : некоторые суда выгружают часть груза в Порт Саиде, некоторые идут сразу в Средиземноморские порты. Тот груз, что оставлен в Порт Саиде загружается на суда, идущие на Чёрное море и ту же Средиземку. О каких 40-45 сутках речь??? Да, и эти 1986 ящиков - это просто ни о чём. Сейчас контейнеровоз вместимостью 2000 TEU фидером считается. Для сравнения мой прошлый пароход имеет вместимость 19000 TEU. PS. Работаю в вышеупомянутой компании, поэтому знаю о чём говорю)

Это пробный шар. Прямоугольный.

Усё будет хорошо, пока пару эшелонов не спиздят)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Amok555 @ 25.05.2021 - 19:33)

Цитата (MaxMeD @ 25.05.2021 - 19:03) Без финансовой стороны вопрос раскрыт не полностью. Стоимость грузоперевозок изменилась для перевозчика и клиентов или здесь вопрос сроков? Изменилась. контейнерная перевозка по жд дешевле и быстрее чем через суэц, даже с учетом подорожания контейнерных перевозок. Только объемы там невелики, потому что пропускная способность ограничена. Очень много занимает уголь.

про "дешевле по рельсам" - настолько лютый пиздеж,
что редко встречается даже на подобных ботофермах
про "быстрее ли" - могут быть дискуссии, да.
А дороже где-то на порядок.

А "Шелковый путь" китаезам нужен чтобы внедрятся на континенте,
т.е. для политических целей.
И вот не дай бох туземцам попадать под эти политические цели.
Запомните детишки
Китай не создает блоков-союзов (как гейропэйцы и пендосы),
китай колонизирует.
И в последнее время все чаще даже без экономического обоснования,
а из политически-военных целей,
типа создания буферных зон "про запас на черный день".
Черный день наступает - и туземцы становятся разменной монетой,
и тем самым "буфером" который не жалко.
Не сказать бы "использованным гандоном" становятся :)

Это сообщение отредактировал xerox - 25 мая 2021 г. в 23:16

Не знаю поэтому или нет, но последние посылки с Али очень быстро приходят.

Цитата (MaxMeD @ 25.05.2021 - 19:03)

Без финансовой стороны вопрос раскрыт не полностью. Стоимость грузоперевозок изменилась для перевозчика и клиентов или здесь вопрос сроков?

Для клиентов ничего не меняется,немецкий автопром уже сколько лет собирает машины в Китае и в странах где себестоимость производства в десятки раз ниже того же производства в Германии.Вопрос,немецкие машины стали от этого дешевле?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vahalyapov @ 25.05.2021 - 19:07)

Давно уже все ходит! Это ответвление маршрута "Новый шёлковый путь" https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%...%83%D1%82%D1%8C Хотели через хохлов провести, но из-за того, что они вернули нам Крым пришлось через Белоруссию возить! Потом Лукашенко пизданулся однажды с мешка картошки решили напугать Усть-Лугой. Возят вроде с 2016 года. Отстроены громадные логистические центры! Груз из Китая теперь приезжает меньше чем за неделю. Такие дела.

Расскажи ка как это за неделю груз доезжает? Так то по 50-60 суток ждем и это до европы на перегрузку) лигист ты наш заплюсованный!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Многоходовочка!

Цитата

Не новость, а хуйня какая-то. Вместимость нормального контейнеровоза , приблизительное 20 000 контейнеров. Сколько поездов, времени и ебли надо, что все это дело перевезти. Если надо перевезти незначительное количество контейнеров, то маршрут еще ладно, а больше - невыгодно ни по срокам ни по стоимости....

Надо примерно 200 поездов, если пустить с интервалом в 7 минут за сутки все грузы уйдут.

Цитата (alexspspb @ 25.05.2021 - 22:20)

Цитата (OlegROCK @ 25.05.2021 - 19:14) Цитата «Срок доставки по железной дороге между российскими портами составляет 12 суток. Общее транзитное время с порта убытия до порта прибытия - 25-30 суток, тогда как при традиционном морском пути через Суэцкий канал 40-45 суток», - пояснил первый заместитель начальника таможни Юрий Кишинский. Ну не твоё это, первый заместитель, сутки считать, не твоё. От Китая до Суэца через Сингапур пятнадцать суток. Далее возможны варианты : некоторые суда выгружают часть груза в Порт Саиде, некоторые идут сразу в Средиземноморские порты. Тот груз, что оставлен в Порт Саиде загружается на суда, идущие на Чёрное море и ту же Средиземку. О каких 40-45 сутках речь??? Да, и эти 1986 ящиков - это просто ни о чём. Сейчас контейнеровоз вместимостью 2000 TEU фидером считается. Для сравнения мой прошлый пароход имеет вместимость 19000 TEU. PS. Работаю в вышеупомянутой компании, поэтому знаю о чём говорю) ну там наверное не дураки логистикой рулят. раз запустили значит выгодно

Где я писал, что дураки там сидят? Только лишь отметил, что чувак пургу гонит по срокам. А Маерск диверсификацией занимается плюс политика сейчас «от двери до двери», дабы обеспечивать полный цикл перевозок.
Кроме того - сейчас высокая потребность в перевозках, прошлый финансовый год очень удачно закрыли. Контейнеровозы по максимуму загружены на плече Азия-Европа. Маерск, имея массу собственных судов усиленно фрахтует тоннаж, рынок перевозок на подъёме и не хватает места под груз. Вот и разгружают хоть как то линию.

интересно по какому маршруту пойдет по еуропе?
по "батькин" маршрут можно забыть теперь ..
Хммм, неужто по прибалтике?
ну еще есть вариант в Северный-Поток-2 немного перепрофилировать,
чтобы через трубу по веревочке тянуть китайские самотыки,
для фрау Меркель, лучшей воффкиной подруге.
Ну лучшая-не лучшая, а единственная которая дает.
Иногда, под настроение, но дает ведь!

Статистическая погрешность.

Цитата

контейнер из Винжоу или Гуанжоу до Новороса шел около 40 дней. Это я тебе как регулярный пользователь говорю.

не может быть, там примерно до порт саида 6,5 тыс миль, для контейнеровоза пара недель, если летом то подольше из-за муссона
до новоросса неделя вместе с каналом,,,,

Цитата (gren00 @ 25.05.2021 - 22:48)

Цитата (OlegROCK @ 25.05.2021 - 19:14) Ну не твоё это, первый заместитель, сутки считать, не твоё. От Китая до Суэца  через Сингапур пятнадцать суток. Далее возможны варианты : некоторые суда выгружают часть груза в Порт  Саиде, некоторые идут сразу в Средиземноморские порты. Тот груз, что оставлен в Порт Саиде загружается на  суда, идущие на Чёрное море и ту же Средиземку. О каких 40-45 сутках речь??? Да, и эти 1986 ящиков - это просто ни о чём. Сейчас контейнеровоз вместимостью 2000 TEU фидером считается. Для сравнения мой прошлый пароход имеет вместимость 19000 TEU. PS. Работаю в вышеупомянутой  компании, поэтому знаю о чём говорю) Плохо работаешь. Последние лет 10, до всех этих ковидов, контейнер из Винжоу или Гуанжоу до Новороса шел около 40 дней. Это я тебе как регулярный пользователь говорю.

Я не по логистике, а по «приведению судна в движение». И как регулярно катающийся по линии Азия -Европа скажу так: переход Янтянь ( это рядом с Гуангжоу ) - Порт Саид занимает 16 суток. Затем от Порт Саида до Новороса ( уже другой пароходик везёт) ещё неделя, учитывая заходы в Турцию, Украину. А сколько контейнер на терминалах в портах стоит - это не ко мне. Я чисто по ходовому времени.

Цитата (Lordex @ 25.05.2021 - 19:19)

датская компания Maersk - охуенная компания, вот туда бы попасть работать

Может быть компания и хорошая, но зарплаты там не очень хорошие. Да и вобще, на всем контейнерном флоте зарплаты не ахти.
Сам на газовозах работаю. На газики надо стремиться идти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BigCap @ 25.05.2021 - 23:45)

Цитата контейнер из Винжоу или Гуанжоу до Новороса шел около 40 дней. Это я тебе как регулярный пользователь говорю. не может быть, там примерно до порт саида 6,5 тыс миль, для контейнеровоза пара недель, если летом то подольше из-за муссона до новоросса неделя вместе с каналом,,,,

Вот, примерные сроки приводят 33 дня

https://credotrans.ru/faq/skolko_dney_idet_...eyner_iz_kitaya

Цитата

На газики надо стремиться идти.

на всех газиков не хватает
а так да, стремиться надо

Это сообщение отредактировал BigCap - 25 мая 2021 г. в 23:55

В Турции что, своего полипропилена и запчастей нет? В чем выгода через полмира транспортировать...
И с русскими таможенниками надо аккуратнее а лучше с ними не связываться: сейчас может и бесплатно а потом деньги клянчить будут это точно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mkrvch @ 25.05.2021 - 23:50)

Может быть компания и хорошая, но зарплаты там не очень хорошие. Да и вобще, на всем контейнерном флоте зарплаты не ахти. Сам на газовозах работаю. На газики надо стремиться идти.

Я не думаю что на газели можно много заработать, если только у тебя будет постоянный заказчик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mobilarma @ 25.05.2021 - 17:51)

Цитата (BigCap @ 25.05.2021 - 23:45) Цитата контейнер из Винжоу или Гуанжоу до Новороса шел около 40 дней. Это я тебе как регулярный пользователь говорю. не может быть, там примерно до порт саида 6,5 тыс миль, для контейнеровоза пара недель, если летом то подольше из-за муссона до новоросса неделя вместе с каналом,,,, Вот, примерные сроки приводят 33 дня https://credotrans.ru/faq/skolko_dney_idet_...eyner_iz_kitaya

там наверное еще добавлено время на грузовые операции