Крыло из российских композиционных материалов установлено на самолёт МС-21-300

Цитата (svhanz @ 21.07.2021 - 10:14)

В мире полно гигантов авиастроения, да и технологии далеко вперёд ушли, но вот что-то никто не делает композитные самолёты. Тем более такой нагруженный элемент планера.

Эмм, почитайте о Boeing 787, если не найдете, попросите ссылку здесь, я дам или люди помогут.

Цитата (mrzorg @ 19.07.2021 - 15:25)

Как доставляли крылышко. Реально ведь восхищает, я без сарказма.

Два дня назад видел перед Волгоградом как везли громадные лопасти для ветряков, подлиннее крыла будут и тоже из композита, со стороны Самары везли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 16:55)

Ну видимо слабо представляете, раз хотите чтобы потоково шло все. в наших реалиях. Где метизов отечественных не найти.

А у нас делали дюймовый крепеж?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ezh2 @ 21.07.2021 - 10:24)

Будет все с точностью как с SJ100, если не хуже. Сертификаты может и получат когда-то в необозримом будущем, но толкнуть на экспорт вряд ли что-то получится. Нет ни одного контракта на экспорт... да и вряд ли будет. Они в 2017 планировали начать серийное производство, а уже 21 год заканчивается. А воз и ныне там...

А что случилось с Суперждетом?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понял, силовой набор металлический?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Человечина @ 19.07.2021 - 15:49)

У SSJ сертификаты вроде были, но "шикарно" не получилось... И не потому что самолёт плохой, а потому что 70 лет социализма, никакой клиенториентированности, только производство, а потом хоть трава не расти.

Это оно конешно... Только вот при эсесере 40% всего что летало в мире было произведено нами. А так то да, никакой клиентоорентированности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это конечно все хорошо но вот на фоне новостей из Китая.....

Цитата (Tektone @ 19.07.2021 - 15:30)

Цитата (АзмъестьЯ @ 19.07.2021 - 15:27) Цитата (rosemi @ 19.07.2021 - 20:21) В отечественное авиастроение я больше верю, чем в отечественный космос Понятно что от твоей веры ничего не зависит, но : >> Ракету-носитель «Протон-М» с многофункциональным лабораторным модулем «Наука» вывезли и установили на стартовом комплексе космодрома Байконур. «Наука» — многоцелевой лабораторный модуль российского сегмента Международной космической станции. Он создавался кооперацией предприятий в целях реализации программы научных экспериментов и расширения функциональных возможностей российского сегмента МКС. Сегодня, 19 июля 2021 года, специалисты ракетно-космической отрасли выполняют на стартовом комплексе работы по программе третьего стартового дня. В соответствии с графиком проводится контрольный набор стартовой готовности и испытания систем управления ракеты-носителя. В данных операциях задействованы измерительные пункты космодрома. На фоне новости о выходе из проекта МКС к 2025 - это странно. Зачем нужно столько денег тратить на создание и вывод модуля всего на 4 года?

Тоже не понимаю. С другой стороны модуль создан лет десять уже как. Видимо сейчас доделали по какому то минимуму. Использовать его по другому назначению видимо совсем нельзя. Значит нужно отвезти на орбиту.
"Звезду" скорее всего будут топить в океане. На это есть объективные причины. На нее швартовались все корабли обеспечения МКС, корректировалась орбита станции и пр.
В результате на ней образовались многочисленные протечки воздуха. Реанимировать ее в космосе скорее всего не реально. Ну а наука вроде как сейчас продемонстрирует возможности РФ в космонавтике. Некоторые надуют щеки и будут сидеть перед камерами с важным видом. Но все вокруг будут понимать что это конец нашей космонавтики. Примерно так.

Цитата (ergemeister @ 21.07.2021 - 11:17)

Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 16:55) Ну видимо слабо представляете, раз хотите чтобы потоково шло все. в наших реалиях. Где метизов отечественных не найти. А у нас делали дюймовый крепеж?

При чем тут дюймовый крепеж? и да. При СССР делали. специально для самолетостроения. Даже сейчас есть пара компаний. Но только мизерными партиями делают.

Цитата (gara2003 @ 21.07.2021 - 11:28)

Цитата (Человечина @ 19.07.2021 - 15:49) У SSJ сертификаты вроде были, но "шикарно" не получилось... И не потому что самолёт плохой, а потому что 70 лет социализма, никакой клиенториентированности, только производство, а потом хоть трава не расти. Это оно конешно... Только вот при эсесере 40% всего что летало в мире было произведено нами.

Это потому что остальные были на уровне банановых республик и не могли делать сами, выбора в мире было мало, плюс стоимость обслуживания. Сейчас конкурентов в разы больше.

Вопрос только один. Кто изготовил намоточный станок?

Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 15:32)

Цитата (VitekG @ 19.07.2021 - 15:28) Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 15:24) вакуумная инфузия вообще то давно уже используется на Lockheed. Да и довольно много недостатков. В частности трудности в воспроизведении. Так что для одного самолета пойдет. Массово нет. Попытка хайпануть на недалеких людях. А какая из современных технологий не имела недостатков, которые со временем обошли? Всегда так было, и сейчас видимо так и случилось - взяли, переработали, запатентовали. довольно плотно общаюсь с нижегородским композитом. Там как раз этим занимаются. Очень много недостатков. Это новость ни о чем. Одно крыло, это как Тесла на одном колесе)) Да и зная нашу инженерию очень сомневаюсь в том, что тут пишут. копну глубже это при случае.

Ну коли плотно общаешься так поясни составляющие для крыла наши или закупа ем где. Если второе то нам нажатаем кнопки ENTER просто перекроют кислород. И прощай композитное крыло.

Цитата (Pomeranec @ 19.07.2021 - 15:21)

Слезы гордости за страну сами подступают. Боюсь платка не хватит. Композиты это хорошо. Черное крыло большого удлинения, это очень хорошо. Но самолет это не только крыло. И потом не понятно через сколько наступит усталость такой конструкции. Расчеты и испытания это отлично. Но жизнь гораздо более многообразна. Вот когда будет наработана статистика на эксплуатируемых лайнерах тогда можно будет бить в фанфары. Или тихо плакать в углу. В истории авиации масса примеров когда приходилось переделывать практически полностью ту или иную конструкцию или полностью менять техпроцесс. Причина, конструкция не выдержала испытания эксплуатацией. Я это к тому, что бодрых рапортов о победах и достижениях в последнее время очень много. А количество реальных дел стремится к нулю.

С таким подходом вообще радоваться нечему.
Как самолеты начали летать, так и падать начали, до того не падали же
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АзмъестьЯ @ 21.07.2021 - 07:48)

Цитата (AN82 @ 21.07.2021 - 13:29) Охуеть новость! Приклепали одно крыло. Дурачок, это знаковое событие, поскольку крыло стали производить сами а не закупать у иностранных производителей. Впрочем вам на Украине этого не понять.

А вам дурачкам везде Украина мерещится. Вас собственное правительство сношает во все физиологические отверстия, а вам блядь Украина во всем виновата, клоуны.
Я, кстати, не на Украине живу. Но новость про одно крыло от этого не становится менее уебищной. Давай хуярь еще новости сколько в день заклепок заклепали- эт ж знаковое событие.
Это сообщение отредактировал AN82 - 21 июл 2021 в 12:32

чую будет как ssj100
самолеты есть и продаются
а запчастей нет и не будет
и нахуй они нужны кому?

Цитата (АзмъестьЯ @ 19.07.2021 - 15:20)

Шаг за шагом новый российский лайнер встаёт на крыло.. теперь из отечественных композитов.

Очень рад! Лишь бы не как с СуперДжетом получилось.
Это сообщение отредактировал Следователь - 21 июл 2021 в 12:34

Цитата (mrzorg @ 19.07.2021 - 15:21)

Продвигают проект потихоньку, молодцы. И технологии обкатывают...

никогда не думал, что плюсану твое сообщение...

Цитата (и7ветер @ 21.07.2021 - 11:01)

Вопрос только один. Кто изготовил намоточный станок?

Беларусы хоть свои наклеечки лепят поверх. А эти распинаются про отечественное производство и импортозамещение и отака хуйня:


Это сообщение отредактировал AN82 - 21 июл 2021 в 12:42

Цитата (AN82 @ 21.07.2021 - 15:31)

Цитата (АзмъестьЯ @ 21.07.2021 - 07:48) Цитата (AN82 @ 21.07.2021 - 13:29) Охуеть новость! Приклепали одно крыло. Дурачок, это знаковое событие, поскольку крыло стали производить сами а не закупать у иностранных производителей. Впрочем вам на Украине этого не понять. А вам дурачкам везде Украина мерещится. Вас собственное правительство сношает во все физиологические отверстия, а вам блядь Украина во всем виновата, клоуны. Я, кстати, не на Украине живу. Но новость про одно крыло от этого не становится менее уебищной. Давай хуярь еще новости сколько в день заклепок заклепали- эт ж знаковое событие.

А вам дурачкам везде попилы и откаты мерещатся, а то, что всё своё производство просрали скромно умалчиваете, но соседское надо обосрать в первую очередь, клоуны. Давай хуярь сколько самолётов вы произвели за последние 20 лет, ну что б для сравнения понад усе или в дупе

Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 15:24)

вакуумная инфузия вообще то давно уже используется на Lockheed. Да и довольно много недостатков. В частности трудности в воспроизведении. Так что для одного самолета пойдет. Массово нет. Попытка хайпануть на недалеких людях.

Давно используется в яхтостроении, но материалы разные, хотя я думаю тут другая технология, как на мачтах из пре-прегов


Это сообщение отредактировал ser6ii - 21 июл 2021 в 12:50

Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 20:05)

Цитата (Balagan0xFF @ 19.07.2021 - 16:00) Штучные вещи у нас могут делать. Надо-бы на поток поставить, чтобы клепать как пирожки боинги - по 2шт в день !! вы вообще имеете представление о производстве? Чтобы "клепать", как вы говорите, нужны кадры! А с этим у нас дефицит. И нужно оборудование. Которое из за санкций мы купить не можем. А на том старье, которое стоит на большинстве заводов, только кувалду можно сделать. Технологии у нас тоже устаревшие. Чтобы все это исправить нужно теперь не одно десятилетие.

и что, что? поэтому нужно только ныть, и ни чего не делать, так?

Цитата (Берг @ 21.07.2021 - 12:05)

Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 15:32) Цитата (VitekG @ 19.07.2021 - 15:28) Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 15:24) вакуумная инфузия вообще то давно уже используется на Lockheed. Да и довольно много недостатков. В частности трудности в воспроизведении. Так что для одного самолета пойдет. Массово нет. Попытка хайпануть на недалеких людях. А какая из современных технологий не имела недостатков, которые со временем обошли? Всегда так было, и сейчас видимо так и случилось - взяли, переработали, запатентовали. довольно плотно общаюсь с нижегородским композитом. Там как раз этим занимаются. Очень много недостатков. Это новость ни о чем. Одно крыло, это как Тесла на одном колесе)) Да и зная нашу инженерию очень сомневаюсь в том, что тут пишут. копну глубже это при случае. Ну коли плотно общаешься так поясни составляющие для крыла наши или закупа ем где. Если второе то нам нажатаем кнопки ENTER просто перекроют кислород. И прощай композитное крыло.

Композиты наши. Я уже писал выше, Нижегородский Композит занимается. Предприятие такое. можете на сайте почитать

Цитата (Aleksir @ 21.07.2021 - 12:53)

Цитата (Volfgard @ 19.07.2021 - 20:05) Цитата (Balagan0xFF @ 19.07.2021 - 16:00) Штучные вещи у нас могут делать. Надо-бы на поток поставить, чтобы клепать как пирожки боинги - по 2шт в день !! вы вообще имеете представление о производстве? Чтобы "клепать", как вы говорите, нужны кадры! А с этим у нас дефицит. И нужно оборудование. Которое из за санкций мы купить не можем. А на том старье, которое стоит на большинстве заводов, только кувалду можно сделать. Технологии у нас тоже устаревшие. Чтобы все это исправить нужно теперь не одно десятилетие. и что, что? поэтому нужно только ныть, и ни чего не делать, так?

Я разве где-то написал что не нужно ничего делать? Просто я за то, чтобы наши разработчики и власть говорили не в будущем времени, а в настоящем! Вот когда испытания проведут самолета, то пусть тогда и трубят по всем СМИ, А зная наших, могу сказать что на урвоне макета и останется. Как уже десятки разработок было

Всю жизнь перемещался только авиатранспортом...

...с появление джетов и эмэсов задумался о ЖД.

Цитата (Pomeranec @ 19.07.2021 - 15:21)

Слезы гордости за страну сами подступают. Боюсь платка не хватит. Композиты это хорошо. Черное крыло большого удлинения, это очень хорошо. Но самолет это не только крыло. И потом не понятно через сколько наступит усталость такой конструкции. Расчеты и испытания это отлично. Но жизнь гораздо более многообразна. Вот когда будет наработана статистика на эксплуатируемых лайнерах тогда можно будет бить в фанфары. Или тихо плакать в углу. В истории авиации масса примеров когда приходилось переделывать практически полностью ту или иную конструкцию или полностью менять техпроцесс. Причина, конструкция не выдержала испытания эксплуатацией. Я это к тому, что бодрых рапортов о победах и достижениях в последнее время очень много. А количество реальных дел стремится к нулю.

Полностью согласен, самолет это не крыло и фюзеляж, а еще такие важные составляющие как двигатели и авиаоника. А с этим беда.