А почему нельзя купить поезда, машины и прочую технику и тупо скопировать как китайцы? Скопируйте основную часть, придумайте что-то новое. Вон Китай копирует и им вообще похер.
А почему нельзя купить поезда, машины и прочую технику и тупо скопировать как китайцы? Скопируйте основную часть, придумайте что-то новое. Вон Китай копирует и им вообще похер.
Потому, что чем больше от каменного топора отличается что-то, то тем труднее это скопировать. С некоторого уровня поделия рук человеческих становятся комплексными, их копирование становится настолько дорогим и сложным, что теряет смысл. Особенно в режиме изоляции от внешнего мира.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну норм, ждём,по мцк уже более современные катают,т.ч.ждем
так по моцкве ездят построенные европейскими компаниями
Пиздеть - не мешки ворочать. Немецкие были ЭС1. Всех их довел спалили в Краснодар и другие регионы. Москва и Питер ездят полностью на уральских Ласточках. Серии ЭС2Г, ЭС2ГР, ЭС1П.
А почему нельзя купить поезда, машины и прочую технику и тупо скопировать как китайцы? Скопируйте основную часть, придумайте что-то новое. Вон Китай копирует и им вообще похер.
Двухуровневый это круто, но тогда нужно 3 тамбура. В пятницу народ едет на дачи и тупо не будет успевать выходить. Да и есть другие особенности, например менталитет наших граждан. Они очень любят превращать в гавно конфетку, то ласточку разнесут, то иволги... Аж злоба берёт, а сами потом жалобы пишут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А не Казахстан ли сказал, что ипал он нарушать санции, ипал Донбасс с Луганском, и вчера перенаправил нефть в обход России? Темнейший умеет в дружбу и планирование.
Провокатор или просто дебил? То, что они захотели, еще не значит-сделали. Новости почитай
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С РЖД почти всё хорошо, надо признать. От запада зависимость минимальна
«Ъ»: России грозит дефицит подшипников для вагонов после ухода с рынка западных компаний Американский производитель кассетных подшипников для железнодорожных вагонов Amsted Rail из-за объявленных против России санкций сообщил об уходе с российского рынка и выходе из совместного предприятия «ЕПК-Бренко», выпускающего детали в Саратове. На фоне остановки поставок шведской SKF стране грозит дефицит этого вида комплектующих, пишет «Коммерсантъ».
Производством кассетных подшипников в России занимаются только западные компании — американские и шведские или совместные с ними предприятия. Завод с участием Amsted Rail является крупнейшим в России поставщиком — план производства на 2022 год составлял 240 тысяч штук.
Подшипники такого типа ставят на вагоны с повышенной осевой нагрузкой, инновационные, которые активно используют в России при перевозке угля и другого сырья. В случае разрыва отношений с производителями выпуск новых и ремонт уже имеющихся вагонов, а это более четверти всех имеющихся полувагонов, окажется под угрозой. Замглавы ИПЕМ Владимир Савчук предположил, что решить проблему можно с помощью обращения к азиатским производителям или через так называемый параллельный импорт, когда оригинальные комплектующие пойдут неофициальным путем.
А почему нельзя купить поезда, машины и прочую технику и тупо скопировать как китайцы? Скопируйте основную часть, придумайте что-то новое. Вон Китай копирует и им вообще похер.
так ссср все копировал и получалось говно
Такое гавно, что тридцать лет на советском базисе живем.
Самое "забавное" в том, что в СССР были неплохие наработки по частотным регуляторам, СГУ (системам группового управления) и прочему.
Думаю, пожалуй почти каждый знает что такое ультразвуковая ванна для пропитки статоров и якорей электродвигателей. По сути это частотный регулятор, только частота постоянная.
Да и тиристорные ЧРП в СССР производили, были и силовые тиристоры
В общем, наработки были. Были действующие образцы, были конструкторы, специалисты. Ладно, там ПК, отставали, но в Энергетике были на Мировом уровне. К примеру: еПервый прибор класса IGBT был создан в СССР еще в 1977 г. и назван побистором. На него было получено авторское свидетельство СССР на изобретение с запретом опубликования в открытой печати. В последующем приборы этого класса стали массовыми изделиями, вместе с мощными полевыми транзисторами существенно потеснившими на рынке мощные биполярные транзисторы и тиристоры, и были признаны перспективными для применения в электроэнергетике.
Да, внедрялось всё очень тяжко в СССР, что есть, то есть. Но вот "скинули оковы" и что всё, что было "под сукном" внедрили? А под сукном было много чего. Могли как в хорошей песне поётся "...И Китай и Америку..."
Только вот дерьмократы, либералы, единоразы, да прочая сволота всё уничтожили за почти 39 лет своего "правления".
Кстати, дипломный проект в технаре, в далёком 1984 писал по теме связанной с частотным регулированием.
Тут до паровозов бы не скатиться, а эти со своей маниловщиной. Запад себя показал, Китай ещё хуже. Поезд должен быть до последнего винтика наш, от месторождения до утилизации, вся технологическая цепочка должна быть наша, только тогда можно не бояться иноземных пакостей и только тогда поезд полноправно сможет называться русским.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com