На Кавказе давно ведутся работы в этом направлении, недавно ведущие специалисты кафедры пилотирования, три кандидата наук, два профессора и целая группа доцентов разработали очко барану
не нужна пусковая, летает на 100км, сбрасывает груз, тащит 6кг. создать серию с увеличением в размерах, до 15кг, 30 кг и далее. военные с руками оторвут.
А если еще размеры увеличить то можно и транспортник из гофрокартона замутить...
Он весь видимо из картона от посылок почты России слеплен - папье маше....
Скорее, из бальсы - отличный вариант для нагруженных элементов. Но, даже если бы из картона - а чем это плохо? Да хоть из ткани, пропитанной эпоксидкой.
не нужна пусковая, летает на 100км, сбрасывает груз, тащит 6кг. создать серию с увеличением в размерах, до 15кг, 30 кг и далее. военные с руками оторвут.
А если еще размеры увеличить то можно и транспортник из гофрокартона замутить...
не нужна пусковая, летает на 100км, сбрасывает груз, тащит 6кг. создать серию с увеличением в размерах, до 15кг, 30 кг и далее. военные с руками оторвут.
Это увеличение полезной нагрузки успешно сожрёт аккумулятор, который тоже будет всё тяжелей и тяжелей. Сначала - мизинчиковый, потом - пальчиковый, и дойдёт до ТАНКОВОГО аккумулятора Именно с этой проблемой и ебутся авиастроители во всём мире. Видимо Рома и папа Саша смогли воплотить в жизнь только такую (шестикилограммовую) модель. А создание более грузоподьёмного беспилотника - правильно
не нужна пусковая, летает на 100км, сбрасывает груз, тащит 6кг. создать серию с увеличением в размерах, до 15кг, 30 кг и далее. военные с руками оторвут.
Не оторвут Силовая установка электрическая, значит нет возможности дальше наращивать время полёта. С подобными параметрами аппаратов много, а вот переступить порог этих характеристик пока никак. Военным нужно что бы килограмм 30 и больше таскал аппарат. И полётное время от 4 часов.
еще раз залез к ним на сайт, интересные однако ребята. даже самолеты делают, причем с парашютной системой в базе. что касаемо дальности, цитирую описание с сайта:
Цитата
АКМ Ослик-30 имеет максимальную взлётную массу 30 кг, предназначен для выполнения различных задач, в которых используются БПЛА самолётного типа, в условиях отсутствия аэродромной инфраструктуры, способен перевозить грузы, для чего оснащен отделяемым грузовым контейнером.
"Ослик" может быть реализован в различных массо-габаритных классах под разную полезную нагрузку (от 1,5 до 100 кг полезной нагрузки).
Принцип действия данного конвертоплана заключается в том, что для осуществления взлёта и посадки, несущие плоскости устанавливаются в вертикальное положение, образуя 4 вертикально расположенные силовые установки, тянущих вверх, и управляемые аналогично двигателям квадрокоптера. После выполнения вертикального взлёта и набора высоты, аппарат перекладывает плоскости в горизонтальное положение и принимает конфигурацию самолёта с тандемным крылом. Двигатели продолжают работать уже в режиме управления "по самолётному", отклоняемые поверхности работают, как элевоны, БПЛА переходит в горизонтальный полёт. Посадка выполняется в обратной последовательности.
Для обеспечения большой дальности полёта (до 400 км и более) на более крупных модификациях конвертоплана предполагается использование гибридной силовой установки ГСУ, в состав которой входит вспомогательная силовая установка ВСУ (бензогенератор), буферная АКБ и подъёмно-маршевые двигатели вентильного типа.
Бортовая автоматическая система управления позволяет выполнять полностью автономный полёт по заданному маршруту от взлёта до посадки.
Предполагается так же оснащение конвертоплана бортовой парашютной спассистемой (БПС), а так же системой спутниковой передачи данных и трекинг контроля.
Данный комплекс будет востребован для решения задач авиационной транспортировки лёгких грузов в условиях, когда использование вертолётной техники является нерационально дорогим, а также для решения задач воздушного фото-видео мониторинга в условиях, когда протяжённость маршрута наблюдения не позволяет использовать БПЛА мультироторного типа, а для БПЛА самолётного типа отсутствует аэродромная инфраструктура.
не нужна пусковая, летает на 100км, сбрасывает груз, тащит 6кг. создать серию с увеличением в размерах, до 15кг, 30 кг и далее. военные с руками оторвут.
Звучит в данном случае не очень, прям с руками🙄
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Внешность у ослика печальная. С дизайнерами судя по всему очень тяжело в нынешние времена. Смахивает на самолётик из Лего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В отличие от лошади осёл располагает приспособленными к каменистой и неровной поверхности копытами. Они помогают более безопасно передвигаться, но не годятся для быстрой скачки. Тем не менее, в отдельных случаях осёл может развивать скорость до 70 км/ч.
не нужна пусковая, летает на 100км, сбрасывает груз, тащит 6кг. создать серию с увеличением в размерах, до 15кг, 30 кг и далее. военные с руками оторвут.
Не дадут, ониж тогда по Израилю могут доставки делать, а этого низя допустить, "Сохнут" не даст соврать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А этот дрон тот что на фото, точно долеко полетит? 4 винта, крылья короткие и акб наверно на всю эту массу, очень не емкий и хватит только на взлет. Про боковой промолчу.) Похоже аналогов нет….)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Он весь видимо из картона от посылок почты России слеплен - папье маше....
Скорее, из бальсы - отличный вариант для нагруженных элементов. Но, даже если бы из картона - а чем это плохо? Да хоть из ткани, пропитанной эпоксидкой.
В смысле - "хоть"? Вообще-то это уже композитный материал текстолит будет.
принимается. просто нет привычки дискутировать на тему прототипов. это чудо, как и его последователь, в итоге полетели на свалку, а вот оспрей летают по сей день.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
DOBROVTABLO31 июл 2022 в 23:05