Кетай нахаляву получил новые рынки! ЕС от большого ума просрало прикормленные рынкы
Такой охренительный рынок, что кроме потребителей никто и не заметил ухода. Для кого из ушедших, мы были серьезным рынком?
Та хуй там плавал!
По Москве пройти невозможно, не наткнувшись на премиум сегмент БМВ, Ауди или Мерседеса. Если сравнить продажи за 2021 год, то, например продажи в России GLE, E-Class, или AMG примерно треть от проданного количества в самой Германии!
Про остальные страны я вообще молчу. Во Франции, например, в том же 2021 году было продано всего 42 AMG GT. В Великобритании (!) 92. В России за тот же период 353!
Эти мерседесы так же купят но уже в Германии и по серому ввезут. У кого дохуя денег, он купит этот мерс и на китайца не взглянет. Так что их рынок нихуя не потеряет.
Не купят,нет официальных диллеров,большинству этот гемор не нужен.
Сам по салонам не бегал, честно скажу. Сейчас сестра жены ищет новую машину. С ее слов в МСК в салонах они по ляму стоят не меньше. А ценам на сайтах верить нельзя, по этой цене не купишь.
У меня шурин в феврале взял гранту-кросс в кредит. Комплектация комфорт. 850 со скидкой в 20%.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Москвичей за 3 месяца продали 86 штук, сколько продадут премиальных китайцев за год? Вряд ли Китай вкладывается в такие провальные проекты. А, значит, платим мы с вами.
Это сообщение отредактировал Narkozzz - 21 мар 2023 в 14:47
Кетай нахаляву получил новые рынки! ЕС от большого ума просрало прикормленные рынки Это все, что надо знать про «спморегулирующиеся» рыночные отношения?!
Судя по нынешним ценам и спросу - рынок так себе! Тут Москвичи распродать не могут - по космическим ценам!
Кетай нахаляву получил новые рынки! ЕС от большого ума просрало прикормленные рынкы
Такой охренительный рынок, что кроме потребителей никто и не заметил ухода. Для кого из ушедших, мы были серьезным рынком?
Та хуй там плавал!
По Москве пройти невозможно, не наткнувшись на премиум сегмент БМВ, Ауди или Мерседеса. Если сравнить продажи за 2021 год, то, например продажи в России GLE, E-Class, или AMG примерно треть от проданного количества в самой Германии!
Про остальные страны я вообще молчу. Во Франции, например, в том же 2021 году было продано всего 42 AMG GT. В Великобритании (!) 92. В России за тот же период 353!
Щас посмотрим, сколько хохлы понаставят тебе минусов. Ты разрушаешь их картину мира.
Никто ничего не разрушает. К этой статистике хотелось бы ещё увидеть: Сколько из этого количества автомобилей купили чиновники ? и сколько простые бизнесмены ? И за чьи деньги ? По странам и в процентном соотношении ?
Это Победа, ящетаю. Прогнать Мерседес, а выпускать премиум кетайца. Мы это заслужили.
Мерс никто не прогонял, как и остальных. Они сами ушли.
Мерс ни кто не прогонял. Сам сьебался. Но это фигня ещё ... Фольксваген переносит производство автомобилей в США. Вот где пиздец. Европа сама себя гробит.
И что самое смешное, от нас ушёл Фольксваген, мы на его производственных мощностях поставили другое производство. Фольксваген уходит из Германии... И там производится будет ничего.
что поставили на месте производства ВАГа? Речь про Калугу же? На днях мне тут сказали что порядка 3т сотрудников там работало. Как сейчас? Расскажешь? Или дальше за европу переживать будешь?
Это сообщение отредактировал MrSqR - 21 мар 2023 в 15:27
Те кто проводил реформы в 90е, наверное задают вопрос: "А шо ? так можно было?" Ну в смысле не бить стекла на заводе, распродавать цветмет, насрать на пол.
Это сообщение отредактировал mike1980 - 21 мар 2023 в 15:07
Сам по салонам не бегал, честно скажу. Сейчас сестра жены ищет новую машину. С ее слов в МСК в салонах они по ляму стоят не меньше. А ценам на сайтах верить нельзя, по этой цене не купишь.
У меня шурин в феврале взял гранту-кросс в кредит. Комплектация комфорт. 850 со скидкой в 20%.
Ну, убери скидку 20% если тебе нужна машина не в кредит вот тебе больше ляма. А с кредитом посчитай переплату и каско на эти года, там гораздо существенно больше выходит. Так что ты подтвердил мои слова.
Это сообщение отредактировал Fenya - 21 мар 2023 в 15:09
А как,я так понимаю,завод мерседеса надо разобрать и завод китайского премиума на его месте построить?Иначе херня получится,что так,что так-говном пахнет.
С "разобрать" ты угадал, т.к. линия "Мерседеса" может собирать только мерседесы. а "построить" никто не будет. Для переустановки шильдиков достаточно прямой дороги через пустой цех. Сколько продали "Москвичей"? Для премиум-Китая никто что-то строить не будет. Кто скажет обратное - плюнь тому сам знаешь куда.
Это сообщение отредактировал Kapakypt - 21 мар 2023 в 15:13
Кетай нахаляву получил новые рынки! ЕС от большого ума просрало прикормленные рынки Это все, что надо знать про «спморегулирующиеся» рыночные отношения?!
Нет, это не всё. Надо добавить, что благодаря конкуренции с ЕС мы теперь будем за китайские платить больше чем за европейские. Кто хочет, может порадоваться.
Это сообщение отредактировал kkrokod - 21 мар 2023 в 15:12
Кетай нахаляву получил новые рынки! ЕС от большого ума просрало прикормленные рынкы
Такой охренительный рынок, что кроме потребителей никто и не заметил ухода. Для кого из ушедших, мы были серьезным рынком? Кто из ушедших делал модели исключительно для нашего рынка (полуседан и иже с ним в расчет не берём), как для того же китайского рынка? Я уж молчу, что из ушедших, мало кто возил и половину своего модельного ряда. Те же корейцы, много чего не возят, или возят в сильно урезанном виде. ПыСы, мы даже для своих производителей не приоритетный рынок.
Стонота, ты текст читал? Наш рынок на столько не серьёзен, что они не просто тачки сюда ввозили, но и завод построили. Наверно от чистого немецкого сердца, себе в убыток...
Был. В сытые 2000е. Теперь нафиг никому не нужен этот нищий рынок.
ну ладно, я рад за рабочих завода, за каких-то смежников - им работа как воздух нужна. Но я не совсем разделяю всеобщего энтузиазма по поводу сбыта этих прекрасных колесниц: я понимаю возможный спрос на машины класса солярки или полика, может быть типа весты... да тут потребителей достаточно много и выбора у них будет крайне мало. но потребителей китайцев за 4+ миллиона я чё-т совсем не понимаю: в эти деньги есть новые корейцы, новые японцы. В эти деньги полно вторички, в том числе привозной. Кто-то может возразить, что количество свистоперделок в китайце за условные 5 миллионов превышает всё, к чему мы привыкли, но ведь автомобиль это не только "электропривод крышки бардачка с памятью и настраиваемыми мелодиями". Это инженерная школа (в самом широком смысле), это расходы на содержание, это потеря при продаже. И тут у премиальных китайцев вообще всё покрыто мраком неизвестности... я уж не говорю про брэнд, ценность которого в премиуме переоценить невозможно.
Сейчас уже есть некоторые модели китайцев,особенно электро,на фоне которых Мерседес выглядит так себе.Пригнать Мерседес можно без проблем,ушли они сами,не удивительно,что их место займут другие.
Выглядеть как Мерседес и быть Мерседесом - две большие разницы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com