В массу не пойдёт. Просто для примера, вспомните немецкие и японские автомобильные двигатели 80 годов. От 500 т км до 1 млн движки делали. Могли, умели? А что сейчас? 100 т км для большинства современных движков это критический пробег после которого начинаются проблемы. Так что это трение будет где надо трение
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Скорее всего очередная пустышка с целью собрать деньги и растворится в тумане. Стандартная омериганская схема, если все такие "открытия" публиковать, то ЯП "научно-популярным" станет, по 10-ку новостей в день
Америка основной поставщик технологий в мире, компьютеры, смартфоны и тд, за это приходится платить 99% ненужных патентов, но если хотя бы один из 100 выстреливает - почему нет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я вот прочитал 6 страниц комментов, и понял, что ни один комментатор не умеет читать. Где автор сказал про смазку? Речь идет о покрытии, а смазка использовалась в процессе изкотовления для вымывания частиц при формировании финального покрытия. Какого хрена, уважаемые вы наши пердуны ртом, пытаетесь залить покрытие в двигатель или сравниваете молекулярно модифицированный слой металла со всякими сутротеками и хадо?
За один оборот двигателя поршень делает два хода. Один ход - один цикл Возьмем средний показатель оборотов 1500 об/мин, например в городе Умножаем на 2 получаем 3000 циклов в минуту 500000 циклов это примерно 167 минут переводим в часы ПОЛУЧАЕТСЯ 3 МОТОЧАСА.
Удивительное изобретение, оказывается О Ч Е Р Е Д Н Ы М Н А Е Б А Л О В О М в красивой обертке.
За один оборот двигателя поршень делает два хода. Один ход - один цикл Возьмем средний показатель оборотов 1500 об/мин, например в городе Умножаем на 2 получаем 3000 циклов в минуту 500000 циклов это примерно 167 минут переводим в часы ПОЛУЧАЕТСЯ 3 МОТОЧАСА.
Удивительное изобретение, оказывается О Ч Е Р Е Д Н Ы М Н А Е Б А Л О В О М в красивой обертке.
Один ход это одна фрикция, а что именно в статье перевели как понятие цикл - неизвесно. Так как в обслуживании механизмов - цикл это период между плановым обслуживанием. В статье только принцип описан, его реализация и коммерческое применение это совершенно другая тема. К тому же если цена такого покрытия удвоит стоимость узла, а выигрыш по ресурсу будет полтора, то оно будет применяться например в гонках, или для марсохода, но не в серийных автомобилях.
а стоит овчинка выделки? Червячная передача как на картинке полюбому это хозяйство быстро сожрет.
Вангую что скорее всего внедрят на авиационных двигателях - вот там точно знаю - бабок не жалеют от слова совсем. АЛ-31Ф - на УМПО делали, был там на практике - движок для Су-27 - там такой дорогостоящий цикл производства был - что он был в 2 раза дороже слитка золота весом в этот же движок (полторы тонны).
поэтому когда слышишь - укры сбили сушку и показвыют обломки - считай в поле лежит 2 движка по 90М $ за каждый и охуевашь...
ну на практике-то юным дарованиям ещё и не такой хуйни расскажут. в 2013 году китайцы закупили 399 единиц АЛ-31ФН на 500 лямов убитых енотов. то есть 1,25 миллиона за единицу. полторы тонны золота тогда стоили тогда стоили чуть меньше 70 лямов тех же денех. когда СУ-27 был производстве, то его максимальная цена составляла 40 миллионов уе.
Чемезов продавал? Ну тогда думаю что тупо списать активы за 500 лямов в 10 раз ниже себестоимости и положить в карман с них же еще и откат - не говорит о стоимости производства - так что истина где-то посередине, имхо, нет?
Это сообщение отредактировал Bloodhunter7 - 23 июн 2023 в 10:50
а стоит овчинка выделки? Червячная передача как на картинке полюбому это хозяйство быстро сожрет.
Вангую что скорее всего внедрят на авиационных двигателях - вот там точно знаю - бабок не жалеют от слова совсем. АЛ-31Ф - на УМПО делали, был там на практике - движок для Су-27 - там такой дорогостоящий цикл производства был - что он был в 2 раза дороже слитка золота весом в этот же движок (полторы тонны).
поэтому когда слышишь - укры сбили сушку и показвыют обломки - считай в поле лежит 2 движка по 90М $ за каждый и охуевашь...
ну на практике-то юным дарованиям ещё и не такой хуйни расскажут. в 2013 году китайцы закупили 399 единиц АЛ-31ФН на 500 лямов убитых енотов. то есть 1,25 миллиона за единицу. полторы тонны золота тогда стоили тогда стоили чуть меньше 70 лямов тех же денех. когда СУ-27 был производстве, то его максимальная цена составляла 40 миллионов уе.
Чемезов продавал? Ну тогда думаю что тупо списать активы за 500 лямов в 10 раз ниже себестоимости и положить в карман с них же еще и откат - не говорит о стоимости производства - так что истина где-то посередине, имхо, нет?
знаешь, даже если умножить на 10, то всё равно никак не сходятся цифры с рассказанным практикантам фуфлом
углеродные нанотрубки - это разве не про графен? - надо было только разработать способ его нанести.. Трение-то графит (как разновидность) снижает хорошо, и термпературу держит, но вот нагрузки, водостойкость, хим.стойкость, и возможно в высокоскоростных узлах - там важна адгезия, а она достигается другой химией..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com