На Камчатке над морем пропал с радаров истребитель МИГ-31

Цитата (palaroda @ 5.07.2023 - 01:08)

про красные линии полтора года уже слушаем.

понятно
уровень квалификации в вопросе ясен
обсуждать говно не вижу смысла
Это сообщение отредактировал DUnlim - 5 июл 2023 в 01:10

Цитата (palaroda @ 5.07.2023 - 01:05)

Цитата (megajaba @ 05.07.2023 - 01:04) palaroda где цитата про пуск с 250км? я тебя уже цитировал. второй раз влом.

где ты цитировал мои слова о пуске с 250км?

Только бы пилотов нашли…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 05.07.2023 - 01:10)

понятно уровень квалификации в вопросе ясен обсуждать говно не вижу смысла

я твою понял после слов "авиация начинает утюжить носители". тоже хипстор, википедии обчитавшийся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (palaroda @ 5.07.2023 - 01:13)

я твою понял после слов "авиация начинает утюжить носители". тоже хипстор, википедии обчитавшийся.

дада
что ни будь из методички еще в студию

и имя таким - легион....
Это сообщение отредактировал DUnlim - 5 июл 2023 в 01:14

Цитата (DUnlim @ 05.07.2023 - 01:14)

дада что ни будь из методички еще в студию и имя таким - легион....

это к батьке
Размещено через приложение ЯПлакалъ

чем ты утюжить носители собрался? во что ты там переиграл?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

просто скажи - чем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

носитель и вид асп. назови.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (palaroda @ 5.07.2023 - 01:15)

чем ты утюжить носители собрался? во что ты там переиграл?

да уж во что то то, да переиграл
но точно не в водку на кухне

ладно, на этом айдиос, тащ Генералиссимус с калькулятором


Это сообщение отредактировал DUnlim - 5 июл 2023 в 01:21

Цитата

да уж во что то то, да переиграл но точно не в водку на кухне

эта древняя хуйня сбивается на раз. еще варианты?

бля. полувековой давности хрень. ты серъезно думаешь, что она проблема сейчас для кого-то?
ну проблема. если вообще никакого пво нет.
а если есть?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

треугольные крылья уже давно никто не носит. при Гагарине такое было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maximilian01 @ 4.07.2023 - 16:34)

Это сейчас и так очень ценная единица, учитывая, что их под работу кинжалов приспособили. Невосполнимый ресурс к сожалению.

Если бомбить нечем станет, скрепа треснет без окропления кровью убитых детей?

Цитата (headon00 @ 4.07.2023 - 12:30)

Цитата (maximilian01 @ 04.07.2023 - 16:34) Это сейчас и так очень ценная единица, учитывая, что их под работу кинжалов приспособили. Невосполнимый ресурс к сожалению. Почему невосполнимый? Собирают их вроде. Другое дело дорогой. Пилоты это вот сложнее гораздо

Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам....

Цитата (MountainView @ 05.07.2023 - 01:30)

Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам....

года не важны вообще. сейчас по состоянию все летают, и вояки и граждане .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:32)

Цитата (MountainView @ 05.07.2023 - 01:30) Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам.... года не важны вообще. сейчас по состоянию все летают, и вояки и граждане .

По состоянию или не по состоянию - это словоблудие и игра в термины. Возраст есть возраст, изменения в металле, коррозия, усталостные трещины, механический износ... Да ещё много чего.
Летать можно, конечно, но затраты времени и денег на содержание будут расти. А вот общая надёжность самолёта будет падать. Это неизбежно.

А вот гражданские летают не по состоянию. И не по возрасту. Всем плевать на возраст. Они летают по ЭКОНОМИКЕ. Летают, пока экономически целесообразно летать и поддерживать самолёт в летном виде.
Если ты не знаешь, то относительно не старые А380 списывают и разделывают. А почему? А потому, что не выгодно летать на них.

Все прочли одну и ту же книжку, написанную не самым умным человеком. А теперь, как попугаи повторяют одну и ту же ересь о том, что возраст не важен, а важно состояние. Этого придурка выкинули бы из гражданской авиации в первый же день, если бы он заявил это руководству любой западной авиакомпании.
Это сообщение отредактировал MountainView - 5 июл 2023 в 01:48

Цитата (Скальпель @ 04.07.2023 - 17:14)

Судьба пилотов известна?

Вода 10 градусов. Спасам торопиться нужно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это гавно мамонта еще летает?

Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:39)

Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:32) Цитата (MountainView @ 05.07.2023 - 01:30) Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам.... года не важны вообще. сейчас по состоянию все летают, и вояки и граждане . По состоянию или не по состоянию - это словоблудие и игра в термины. Возраст есть возраст, изменения в металле, коррозия, усталостные трещины, механический износ... Да ещё много чего. Летать можно, конечно, но затраты времени и денег на содержание будут расти. А вот общая надёжность самолёта будет падать. Это неизбежно. А вот гражданские летают не по состоянию. И не по возрасту. Всем плевать на возраст. Они летают по ЭКОНОМИКЕ. Летают, пока экономически целесообразно летать и поддерживать самолёт в летном виде. Если ты не знаешь, то относительно не старые А380 списывают и разделывают. А почему? А потому, что не выгодно летать на них.

гражданские как раз исключительно по состоянию летают.
A,B,C,D check и все.
Никаких сроков годности.
Это сообщение отредактировал palaroda - 5 июл 2023 в 01:49

Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:47)

Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:39) Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:32) Цитата (MountainView @ 05.07.2023 - 01:30) Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам.... года не важны вообще. сейчас по состоянию все летают, и вояки и граждане . По состоянию или не по состоянию - это словоблудие и игра в термины. Возраст есть возраст, изменения в металле, коррозия, усталостные трещины, механический износ... Да ещё много чего. Летать можно, конечно, но затраты времени и денег на содержание будут расти. А вот общая надёжность самолёта будет падать. Это неизбежно. А вот гражданские летают не по состоянию. И не по возрасту. Всем плевать на возраст. Они летают по ЭКОНОМИКЕ. Летают, пока экономически целесообразно летать и поддерживать самолёт в летном виде. Если ты не знаешь, то относительно не старые А380 списывают и разделывают. А почему? А потому, что не выгодно летать на них. гражданские как раз исключительно по состоянию летают.

В России? Возможно. Но не в мире.

Гражданские летают ради денег, дружище. Ради прибыли они летают. Самолёт для них - лишь инструмент, который или позволяет зарабатывать или не позволяет. Вот и все.
Это сообщение отредактировал MountainView - 5 июл 2023 в 01:50

Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:48)

Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:47) Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:39) Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:32) Цитата (MountainView @ 05.07.2023 - 01:30) Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам.... года не важны вообще. сейчас по состоянию все летают, и вояки и граждане . По состоянию или не по состоянию - это словоблудие и игра в термины. Возраст есть возраст, изменения в металле, коррозия, усталостные трещины, механический износ... Да ещё много чего. Летать можно, конечно, но затраты времени и денег на содержание будут расти. А вот общая надёжность самолёта будет падать. Это неизбежно. А вот гражданские летают не по состоянию. И не по возрасту. Всем плевать на возраст. Они летают по ЭКОНОМИКЕ. Летают, пока экономически целесообразно летать и поддерживать самолёт в летном виде. Если ты не знаешь, то относительно не старые А380 списывают и разделывают. А почему? А потому, что не выгодно летать на них. гражданские как раз исключительно по состоянию летают. В России? Возможно. Но не в мире.

ABCD check в России придуманы?

Цитата (palaroda @ 5.07.2023 - 00:37)

Цитата Надеюсь, силы флота найдут лётчиков живыми и спасут. вода в заливе всё ещё холодная, она редко когда прогревается. 10 градусов. печально все...

Когда-то, давно, в Авачинском заливе из-за шторма перевернулись и затонули почти два десятка сейнеров. Мой дед тогда командовал пограничным сторожевиком, который спас единственного выжившего рыбака в штормовой обстановке. Так что, хоть и маленький, но шанс есть. На него вся надежда.

Цитата (Ogre55 @ 5.07.2023 - 01:52)

Так что, хоть и маленький, но шанс есть. На него вся надежда.

если плотик есть - то есть надежда. если нет, то...

Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:50)

Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:48) Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:47) Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:39) Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:32) Цитата (MountainView @ 05.07.2023 - 01:30) Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам.... года не важны вообще. сейчас по состоянию все летают, и вояки и граждане . По состоянию или не по состоянию - это словоблудие и игра в термины. Возраст есть возраст, изменения в металле, коррозия, усталостные трещины, механический износ... Да ещё много чего. Летать можно, конечно, но затраты времени и денег на содержание будут расти. А вот общая надёжность самолёта будет падать. Это неизбежно. А вот гражданские летают не по состоянию. И не по возрасту. Всем плевать на возраст. Они летают по ЭКОНОМИКЕ. Летают, пока экономически целесообразно летать и поддерживать самолёт в летном виде. Если ты не знаешь, то относительно не старые А380 списывают и разделывают. А почему? А потому, что не выгодно летать на них. гражданские как раз исключительно по состоянию летают. В России? Возможно. Но не в мире. ABCD check в России придуманы?

Придуманы проверки не в России, но, ещё раз, это как раз механизм поддержания самолёта в безопасном состоянии и ЭКОНОМИЧЕСКИЙ стимул обновлять парк. Ты примерно представляешь стоимость того же D-check? Это если ты большой, государственный, с устоявшимся парком, своей базой и инженерами с близко-родственными связями с производителями движков, авионики, то да, имеет смысл гонять технику весь ее жизненный цикл (с оглядкой на экономику).
А если ты мелкая/средняя контора из России/Камеруна/Уганды то ты летаешь на том, что есть и закрываешь глаза на экономику.
Чего это, как ты думаешь, многие, и Аэрофлот не был исключением, лизингуют новую технику и избавляются от нее через 5-6 лет? А вот как раз на границе С-check от самолёта избавляются, чтобы не нести затрат временнЫх и денежных на эти регламенты. Дальнейшие приключения - головняк лизингодателя и/или следующего владельца.
Я своими глазами видел все то, что стоит в Мохаве. Там не только рухлядь разделывают, там и регламенты проводят и хранят технику. Не самую старую часто.
Это сообщение отредактировал MountainView - 5 июл 2023 в 02:00

Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:57)

Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:50) Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:48) Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:47) Цитата (MountainView @ 5.07.2023 - 01:39) Цитата (palaroda @ 4.07.2023 - 14:32) Цитата (MountainView @ 05.07.2023 - 01:30) Их не производят больше. Их собирают из доступных запчастей и самолетов-доноров. Производство прекращено в 93 году, если верить Википедии.. Вот и думай, сколько им лет, этим самолётам.... года не важны вообще. сейчас по состоянию все летают, и вояки и граждане . По состоянию или не по состоянию - это словоблудие и игра в термины. Возраст есть возраст, изменения в металле, коррозия, усталостные трещины, механический износ... Да ещё много чего. Летать можно, конечно, но затраты времени и денег на содержание будут расти. А вот общая надёжность самолёта будет падать. Это неизбежно. А вот гражданские летают не по состоянию. И не по возрасту. Всем плевать на возраст. Они летают по ЭКОНОМИКЕ. Летают, пока экономически целесообразно летать и поддерживать самолёт в летном виде. Если ты не знаешь, то относительно не старые А380 списывают и разделывают. А почему? А потому, что не выгодно летать на них. гражданские как раз исключительно по состоянию летают. В России? Возможно. Но не в мире. ABCD check в России придуманы? Придуманы проверки не в России, но, ещё раз, это как раз механизм поддержания самолёта в безопасном состоянии и ЭКОНОМИЧЕСКИЙ стимул обновлять парк. Ты примерно представляешь стоимость того же D-check? Чего это, как ты думаешь, многие, и Аэрофлот не был исключением, лизингуют новую технику и избавляются от нее через 5-6 лет? А вот как раз на границе С-check от самолёта избавляются, чтобы не нести затрат временнЫх и денежных на эти регламенты. Дальнейшие приключения - головняк лизингодателя и/или следующего владельца. Я своими глазами видел все то, что стоит в Мохаве. Там не только рухлядь разделывают, там и регламенты проводят и хранят технику. Не самую старую часто.

разговор был о сроке службы самолета. экономика - в другую тему. к воякам точно не относится.
Это сообщение отредактировал palaroda - 5 июл 2023 в 02:01