«Иволга 4.0» способен разгоняться до 160 км/ч, а также транспортировать до 646 пассажиров. Поезд оборудован столиками совместно с беспроводными зарядками, кроме того разъемами USB-A, а также USB-C. И это все достоинства? Интересно когда же новость о новых сетках скоростных жд. дорог появится, наверное после выборов 120 срока.
А ты не допускаешь мысль, что всё произвести просто невозможно? Весь мир живёт в торговле друг с другом и только наши ватриоты грезят о сделаем всё сами. Даже СССР еле тащил эту ношу, что при либералах все население в 90ые кинулось покупать иномарки, видики и телевизоры, так как ниче не видели
Я то как раз допускаю, но вон посмотри сколько тут по этому поводу истерят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Простите, конечно, за ложку дëгтя, но до 160 км/ч это скоростной поезд? Не маловато ли? Почитал вики. Для России нет. У нас 140 км/ч это скоростной уже. Ну а 200 и выше высокоскоростной.
Это не междугородний экспресс это фактически замена пригородных электричек. Между платформами обычно не более 5-ти километров расстояние. Ему просто негде до 200 км/ч и выше разгоняться.
15 апреля 2011 года министр железных дорог Китая Шэн Гуанчжу сообщил, что с 1 июля скорость движения высокоскоростных поездов будет снижена до 300 км/ч, а ранее было 350 км/ч. Многие поезда будут ездить со скоростью 200—250 километров в час. Как подчеркнул министр, у высокоскоростных железных дорог Китая есть три проблемы: долгосрочное планирование, слишком высокие цены на проезд, накопление долгов. Это решение было связано с разбирательством в рамках коррупционного скандала. Было так же аналогичное решение после аварии возле Вэньчжоу, которое давно отменено. В настоящее время больше половины новых маршрутов рассчитаны на скорость движения 350 км в час. это в вики написано правда нет?
А ты не допускаешь мысль, что всё произвести просто невозможно? Весь мир живёт в торговле друг с другом и только наши ватриоты грезят о сделаем всё сами. Даже СССР еле тащил эту ношу, что при либералах все население в 90ые кинулось покупать иномарки, видики и телевизоры, так как ниче не видели
Я то как раз допускаю, но вон посмотри сколько тут по этому поводу истерят
Так нехуй орать зато наше, российское, съели, всёпропальщики ? Когда там и собственники за границей а из российского только корпус
А кто в курсе, с какой доли китайских комплектующих поезд уже можно считать "полностью российским"? Что говорит об этом законодательство? 40, 50, 60% Есть специалисты?
А кто в курсе, с какой доли китайских комплектующих поезд уже можно считать "полностью российским"? Что говорит об этом законодательство? 40, 50, 60% Есть специалисты?
Так сказали выше, если корпус по весу 97 % от поезда то значит поезд на 97 % российский
Да я тебе более скажу, как человек немного в теме. Электрические шкафчики для расключения низковольтного электрооборудования. У нас закупается в Венгрии. Потому что мы не делаем резинки со специальными свойствами, электротехническими. Про большее вообщемолчу, например переключатели, пакетные переключатели, арматура вся электрическая это стопроцентный импорт. А тут целый электровоз сделали на родной базе. Это называется влажные мечты.
Раньше уже в нескольких жд темах разбирали эти уловки маркетинга: 97% отечественного - считается по весу, так что оставшиеся 3% это электроника и электрика !... А программы так и вообще 00% веса !!!
ох ты ж. с одной стороны вроде и хорошая новость, с другой уже столько раз слышали про НАЧАТО СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО, вот только глухо как то в этом плане.
Началось производство ... . Как многообещающе звучит.
97% отечественного -- это много или мало? Кажется што много. Но. Есть мнение што все так называемое отечественное измеряется по весу, т.е. кузовщина и ходовка. А собственно остальные 3% веса, но чуть не половина по стоимости -- это импорт, електроника и моторы, к примеру, без которых этот поезд не поедет.
У кого-то на ютьюбчике уже был разбор этой игры в статистику. Не помню точно. У Наки штоли.
а в другие регионы будут поставлять? Или у нас так и останется старьё?
Да, с Московских направлений, где будет МЦД, в провинцию спишут ЭД4, ЭД4М, ЭД2Т, ЭТ2М и прочие древние электрички. Как в своё время Москва поступила с автобусами выработавшими свой ресурс.
по Калининградской области ездил на Ласточках. и то были не единичные экземпляры. страна большая, постепенно по всем регионам разойдутся.
в Волгограде прошлым годом с аэропорта до города на не сильно новой электричке ехал. но там пассажиров было с десяток на весь поезд. на таком потоке, думаю, заменят не скоро.
Если дохерархи вкладываются в масштабные проекты, то можно спать спокойно. Сливать стану пока не будут. Но нужно держать руку на пульсе. От этих крыс можно ожидать что угодно.
Это сообщение отредактировал Vailed - 29 авг 2023 в 11:48
Простите, конечно, за ложку дëгтя, но до 160 км/ч это скоростной поезд? Не маловато ли? Почитал вики. Для России нет. У нас 140 км/ч это скоростной уже. Ну а 200 и выше высокоскоростной.
Ага только участков для 200км/ч у нас примерно ХУЙ и еще чуть чуть! Так что 140 уже ЕЕЕЕБАТЬ СКОРОСТЬ!)))
Простите, конечно, за ложку дëгтя, но до 160 км/ч это скоростной поезд? Не маловато ли? Почитал вики. Для России нет. У нас 140 км/ч это скоростной уже. Ну а 200 и выше высокоскоростной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Интересно когда же новость о новых сетках скоростных жд. дорог появится, наверное после выборов 120 срока.
!... А программы так и вообще 00% веса 
!!!
yaplakal.com