Многое решило, что радио обмен, с Диспечерами, и Службами, был чисто на РУССКОМ понятном языке... Когда все друг друга понимали с полу-слова.... Если бы подобное случилось 3 года назад...когда всякая нациская хуета, типа Бритиш айр, засирало наше Родное небо.... был бы "английский" полувысер, " , Сейчас даже дышится легче )))
Это сообщение отредактировал rublewdom - 12 сен 2023 в 23:21
Нет, естественно. заливают с приличным запасом. Баки А320- по горючему на 6000 км., вполне возможно, что в Сочи даже и не стали дозаправляться, посчитав, что "и так сойдет".
У меня знакомый работает в аэропорту, в Риге в тот же аналог победы,ранайр заливают так что только долететь и сесть говорит неоднократно все очереди лезут, что топливо на исходе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Радиообмен, скажем так, далеко не за несколько минут, в конце там что-то около 140 километров от Омска проскакивает. Было бы интересно с Новосиб-контроль послушать радиообмен.
У меня знакомый работает в аэропорту, в Риге в тот же аналог победы,ранайр заливают так что только долететь и сесть говорит неоднократно все очереди лезут, что топливо на исходе
Фееричная пиздаболия. Менее топлива до аэропорта назначения плюс топлива до запасного плюс на 30 минут в зоне ожидания над запасным плюс аэронавигационный запас не заливают. Экипаж перед вылетом может еще затребовать дополнительное топливо, если видит риски по маршруту. С этим рейсом 100% было так же, топлива не хватило из-за выпущенных ног, встречного ветра и нерасчетного эшелона до запасного.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 12 сен 2023 в 23:26
А зачем лететь черти куда на аварийном самолете если уже около посадочной полосы находишься и можно пару кружков сделать для оценки обстановки и принятия решений? Объясните дилетанту
Затем, что полоса короткая, а за ней постройки.
Нет там никаких построек, в одну сторону 800 метров, в другую 1.5 км. от края полосы.
Нет там никаких построек, в одну сторону 800 метров, в другую 1.5 км. от края полосы.
Выкатывание - страшная вещь. При выкатывании даже постройки особо не нужны Вот тут Ту-134 выкатился, до построек не доехал даже. Представь, что это был бы Эйрбас со 160 пассажирами.
Нашли крайнего, молодцы. Конечно, не ведро же винить, которое из-за ботоксного хуйла второй год летает без обслуживания :skavarossii:
Это сообщение отредактировал Predatel - 12 сен 2023 в 23:39
Многое решило, что радио обмен, с Диспечерами, и Службами, был чисто на РУССКОМ понятном языке... Когда все друг друга понимали с полу-слова.... Если бы подобное случилось 3 года назад...когда всякая нациская хуета, типа Бритиш айр, засирало наше Родное небо.... был бы "английский" полувысер, " , Сейчас даже дышится легче )))
Ебать у zгнид в преддверии могилизации совсем чердак снесло.
Ну, может, украинские пилоты, обычно в говно, а в России так не принято.
В Перми в крови командира разбившегося Б737 был найден алкоголь. В Петрозаводске в крови штурмана разбившегося Ту-134 был найден алкоголь.
Это так, навскидку.
на некоторых исследовательских аппаратах можно найти алкоголь через 21 день после употребления)
Алкоголь в крови показывается в течении 12 часов. Есть тесты которые показывают жесткое бухалово (неделя перманентного заплыва) в течении месяца, но это не алкоголь крови.
второй раз за несколько лет уральцы пытаются размотать кучу людей, но инженерный труд создателей айрбаса не дает им этого сделать...
да черти вообще, у моего самолета уральских авиалиний лет 10 назад двигатель отвалился прям перед терминалом аэропорта и его матерясь приделывали у всех на виду. пришлось бунт устраивать, что бы не посадили в этот самолет, а дали другой. Это сообщение отредактировал BigfootM - 13 сен 2023 в 00:20
Нет там никаких построек, в одну сторону 800 метров, в другую 1.5 км. от края полосы.
Выкатывание - страшная вещь. При выкатывании даже постройки особо не нужны Вот тут Ту-134 выкатился, до построек не доехал даже. Представь, что это был бы Эйрбас со 160 пассажирами.
сесть в чисто поле конечно же лучше. ведь каждое поле имеет ВПП
сесть в чисто поле конечно же лучше. ведь каждое поле имеет ВПП
Понятно, что лёжа с пивком на диване задним умом все виднее. Ну а в кабине все выглядит несколько иначе. При наличии достаточного топлива либо моститься на неудобный короткий Омск, где самоль как минимум на неделю застрянет, либо лететь в удобный Новосиб с большой ремонтной базой и длинной полосой выбор для командира вполне очевиден. Но, повторюсь, с дивана с пивом конечно же виднее.
Нет там никаких построек, в одну сторону 800 метров, в другую 1.5 км. от края полосы.
Выкатывание - страшная вещь. При выкатывании даже постройки особо не нужны
Выкатывание на посадке - достаточно частая вещь, вот поэтому в створе полосы большинства современных аэропортов нет построек. Собственно, эти случаи почти и в новости не попадают. А ещё есть EMAS (про Омск не знаю), где самолет должен грубо говоря завязнуть.
Многое решило, что радио обмен, с Диспечерами, и Службами, был чисто на РУССКОМ понятном языке... Когда все друг друга понимали с полу-слова.... Если бы подобное случилось 3 года назад...когда всякая нациская хуета, типа Бритиш айр, засирало наше Родное небо.... был бы "английский" полувысер, " , Сейчас даже дышится легче )))
Изза Ваших бесконечных "изза" у меня теперь глаз дёргается!
КВС определяет потребное топливо, и окончательное решение всегда- его. Как только в FMGS был изменён аэропорт назначения с Омска на Новосибирск, цифра остатка топлива в тех условиях должна была стать отрицательной и неприятно красной. Трудно игнорировать такое.
Ишь. глаз у него дёргается, у долбодятла, бггг "КВС определяет потребное топливо, и окончательное решение всегда- его." Ты прекрасен, епта Это сообщение отредактировал Bubabb - 13 сен 2023 в 00:58
В конце он говорит другому коллеге на линии о проблемах с передней стойкой и вытекшей жидкости из зелёной гидросистемы. Предупреждает: освободить полосу после приземления не получится. В конце товарищ желает Белову удачи. На данный момент предварительная причина случившегося — ошибка второго пилота, который не просчитал запас хода.
как вытекшая жидкость из гидросистемы (это гидравлические системы управления же?) может быть ошибкой пилота, не расчитавшего запас хода? она там перманентно течет что ли и ее надо просто заливать, чтобы до конца пути вся не вытекла, как масло на уазике?
Выкатывание - страшная вещь. При выкатывании даже постройки особо не нужны Вот тут Ту-134 выкатился, до построек не доехал даже. Представь, что это был бы Эйрбас со 160 пассажирами.
причем хоть и стойка подломилась и самолет загорелся но все выжили
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com