Надо просто наморозить ему взлетку. То есть с проходом мороза сгрести бульдозером верхний слой до влажного слоя, по всей необходимой ширине, так потребуется несколько раз, проморозить на необходимую глубину. Как на северах зимники делают.
Ходил в детстве в авиамодельный кружок. Были модели, которые при помощи резинки запускали. Деревянная ручка и петля из резинки, как в трусах. Можно попробовать в поле. Резинку натянуть и самолёт оттащить грузовиками назад.
Во время обучения на курсах ТРИЗ (теория решения изобретательных задач), среди прочих, нам предлагали решить и подобную задачу. Только поле, в той задаче, было по соседству с аэродромом. И так и сяк соображали - не могли решить. Потом кто-то, из безысходности предложил: набить самолёт воздушными шарами и дотолкать до аэродрома.
Оказалось, что эта задача была из реальной жизни. И в действительности, в самолёт погрузили воздушный шар, чем-то надули его, и приподняли самолёт от земли.
Это сообщение отредактировал пксвт - 30 сен 2023 в 23:09
Ходил в детстве в авиамодельный кружок. Были модели, которые при помощи резинки запускали. Деревянная ручка и петля из резинки, как в трусах. Можно попробовать в поле. Резинку натянуть и самолёт оттащить грузовиками назад.
Во время обучения на курсах ТРИЗ (теория решения изобретательных задач), среди прочих, нам предлагали решить и подобную задачу. Только поле, в той задаче, было по соседству с аэродромом. И так и сяк соображали - не могли решить. Потом кто-то, из безысходности предложил: набить самолёт воздушными шарами и дотолкать до аэродрома.
Оказалось, что эта задача была из реальной жизни. И в действительности, в самолёт погрузили воздушный шар, чем-то надули его, и приподняли самолёт от земли.
а самолёт рассчитан на приложении силы из салона в потолок, а не с крыльев и шаси?
Ходил в детстве в авиамодельный кружок. Были модели, которые при помощи резинки запускали. Деревянная ручка и петля из резинки, как в трусах. Можно попробовать в поле. Резинку натянуть и самолёт оттащить грузовиками назад.
Во время обучения на курсах ТРИЗ (теория решения изобретательных задач), среди прочих, нам предлагали решить и подобную задачу. Только поле, в той задаче, было по соседству с аэродромом. И так и сяк соображали - не могли решить. Потом кто-то, из безысходности предложил: набить самолёт воздушными шарами и дотолкать до аэродрома.
Оказалось, что эта задача была из реальной жизни. И в действительности, в самолёт погрузили воздушный шар, чем-то надули его, и приподняли самолёт от земли.
знаешь, салон герметичный...если в теории из него откачать воздух и создать там вакуум, то тоже может взлететь...))
p.s. если конечно не схлопнится, как батискаф у титаника...ну, или просто как говновозка....
Ходил в детстве в авиамодельный кружок. Были модели, которые при помощи резинки запускали. Деревянная ручка и петля из резинки, как в трусах. Можно попробовать в поле. Резинку натянуть и самолёт оттащить грузовиками назад.
Во время обучения на курсах ТРИЗ (теория решения изобретательных задач), среди прочих, нам предлагали решить и подобную задачу. Только поле, в той задаче, было по соседству с аэродромом. И так и сяк соображали - не могли решить. Потом кто-то, из безысходности предложил: набить самолёт воздушными шарами и дотолкать до аэродрома.
Оказалось, что эта задача была из реальной жизни. И в действительности, в самолёт погрузили воздушный шар, чем-то надули его, и приподняли самолёт от земли.
а самолёт рассчитан на приложении силы из салона в потолок, а не с крыльев и шаси?
Думаю, что фюзеляж самолета рассчитан на ещё большую нагрузку. Шар будет давить равномерно на весь потолок.
они там реально долбанулись штоле? я бы издалека посмотрел на того долбанутого пилота, который на таких условиях будет борт в небо поднимать. почему издалека? да всё просто. я не уверен, что дебилизм не передаётся воздушно-капельным путём.
Это сообщение отредактировал geckelberry - 30 сен 2023 в 23:46
Ну с холодами в тех краях не заржавеет и пока сделают все приготовления в середине ноября там уже обычно стоят хорошие морозы и своим ходом уехать оттуда это самый оптимальный вариант, все остальные затратнее и трудновыполнимее.
А представьте стоимость самолёта в сравнении со стоимостью подготовки поля для взлета. Это вообще ни о чём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
они там реально долбанулись штоле? я бы издалека посмотрел на того долбанутого пилота, который на таких условиях будет борт в небо поднимать. почему издалека? да всё просто. я не уверен, что дебилизм не передаётся воздушно-капельным путём.
Разровняют, подморозят поле - и вперёд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видимо совсем денежков жалко.... Решили сэкономить так сказать на доставке, а то что его могут растащить на запчасти и не подумали
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Во время обучения на курсах ТРИЗ (теория решения изобретательных задач), среди прочих, нам предлагали решить и подобную задачу. Только поле, в той задаче, было по соседству с аэродромом. И так и сяк соображали - не могли решить. Потом кто-то, из безысходности предложил: набить самолёт воздушными шарами и дотолкать до аэродрома.
Оказалось, что эта задача была из реальной жизни. И в действительности, в самолёт погрузили воздушный шар, чем-то надули его, и приподняли самолёт от земли.
Про реальную жизнь - лютый бред. Объём фюзеляжа этого A320, к примеру, примерно 140 кубометров (если считать как пустотелый цилиндр без каких-либо сужений и внутренних конструкций). Если "закачать туда вакуум", то можно получить аж целых 170кг архимедовой силы! С водородом или гелием - чуточку поменьше. Сухая масса самолёта при этом 32 тонны. Т.е. можно скомпенсировать аж целых 0.5% веса самолёта. При этом чем меньше самолёт, тем хуже будет это соотношение. Снаружи прицепить пару аэростатов ещё можно, но для самолёта, который нельзя просто поднять краном, потребный объём этих аэростатов будет неприлично большим. Для обеспечения вертикального подъёма - что-то в размерности Гинденбурга.
P.S. Учебник по ТРИЗ я в детстве тоже скурил. И уже тогда понял, что большая часть приведённых там задач - чисто на развитие обходной логики и к реальности отношения не имеет. Особенно эта.
Это сообщение отредактировал user778 - 1 окт 2023 в 00:22
если решат проблему с низким расположением двигателей, то самоль взлетит как с родной полосы.
А какая проблема с двигателями? Вот у всяких там Boeing-727, Ту-154, MD-80 и им подобных, там есть проблема - из под колёс мусор летит в двигатели. В тушке проблему довольно элегантно обошли расположением шасси в отдельных гондолах. Крайне эстетичное решение, на мой взляд, хотя с точки зрения аэродинамики тот ещё костыль.
А у самолётов с двигателем под крылом таких проблем почти нет. Весь опасный мусор колёса поднимают уже за двигателем, а то что он сам может приподнять и засосать - не представляет для него никакого интереса. Это максимум листья, травинки и пылинки. Главное чтобы кустов не было. И кроликов.
Градиент давлений на срезе воздухозаборника совсем небольшой, сколько-нибудь плотный предмет вроде камушка не имеет достаточной площади поверхности, чтобы его затянуло. Даже если поднимет - ускорение будет недостаточным, чтобы он успел долететь до двигателя. Самолёт просто проедет дальше, а камушек упадёт откуда взлетел. Опасность может быть на малой скорости в самом начале разбега, ну так там и расчистить площадку не сложно.
Никого же не удивляет, что вертолёт может приземлиться на песчаный пляж и не раздуть песок? Причина та же самая - градиент давлений небольшой из-за огромной площади винта, а чтобы поднять в воздух песчинку нужен очень серьёзный поток. У самолёта двигатель тянет в себя воздух со всех сторон и площадь эквивалентной сферы очень хорошо уменьшает "тягу" на входе в двигатель. Собственно, так и работает реактивный двигатель - всасыват со всех сторон и в ленивом темпе, а выбрасывает очень узкой струёй, но на огромной скорости.
Это сообщение отредактировал user778 - 1 окт 2023 в 00:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com