У маневровых своя система. Он может под красный в некоторых случаях проезжать
Любой поезд может ехать на закрытый сигнал, вот только по инструкции такое движение только после связи с диспетчером и на ограниченой скорости, если не забыл то 5 км/ч. Но всегда для пассажирских освобождают путь, это сука "главное требование" по постам ЭЦ и всем локомотивам на станции. Вот то непонятное карканье что вы можете слышать по станционной громкой связи, это чаще всего указание район и пути заходящего состава и даётся оно именно для того чтобы всё кто случайно оказался именно там быстро оттуда ушли. Маневровый же не может по желанию бригады кататься куда захочет, манёвры идут в определённом районе станции и если он захочет на магистраль или в другой район, то нужно согласовать с диспетчером. Лоб в лоб это ЧП, катастрофа, пиздец какое нарушение ТБ и инструкций практически невозможное без неисправности или игнорирования сигнализации.
А когда было наоборот? Тут скорее небо на землю упадет и реки вспять потекут если что либо станет дешевле, а нет нет, вру есть у нас и дешевые вещи, это труд человеческий
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Маневровых поездов не бывает.. маневровый локомотив на видео и поездной, скорее всего это в пределах станции скорости небольшие ну да будут ссадины ушибы, никто там не погибнет. Кто-то из них проехал запрещающий, стрелочник тут ни при чём скорее всего, не точно конечно. По классификации происшествие очень серьёзное, но фактически повреждены только локомотивы будут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ебать,.. я думал, что в наше время такое невозможно. Стрелочник нынче же электронный.
Я думаю, что в этой глуши всё делается вручную диспетчером, особенно, маневровые работы. Так что, не стрелочник...
У пассажирского занятость должна была сработать и как следствие, автоблокировка и торможение. Если только машинист сам на цапу не нажал, несмотря на показания светофора в кабине.
Всегда думала, что для разных направлений- разные рельсы
Лапонька - там попутное направление движения обоих составов и столкновение есссно попутное - следовательно кто то пустил по нечётному маневровый в сторону Димитровграда а пассажирский его нагнал...
Пару месяцев в учебке в армии катался по стартовым площадкам в Плесецке, так там по тем временам вообще жезловая система существовала (а может и сейчас).
в 2018 занимался доставкой стройматериалов на 34 площадку Плесецка. на переезде что у КПП 9 стояли 2-е суток - просто много сразу пригнали авто с грузом на площадку - видел именно то , что вы рассказали : солдатик с площадки тепловоза на ходу ловил кольцо( кстати - из нержавейки штоле. блестело как!) и ехали далее...Думаю и сейчас не многим иначе...
А был ли запрещающий? Кодировался ли участок или шунт хреновый...
Дежурная выгнала маневровый за светофор, где потом потерялся шунт. Ложная свободность, она про него забыла. Далее открыла маршрут по свободным участкам. Вроде, пока так пишут. Теперь повесят на ШЧ/ПЧ/Д/Т. У первых шунт потерялся, у вторых рельсы под снегом, у третьих тепловоз потерялся, а у четвёртых наверняка найдут нарушения в заезде состава на снег и излишней пескоподаче.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А был ли запрещающий? Кодировался ли участок или шунт хреновый...
Дежурная выгнала маневровый за светофор, где потом потерялся шунт. Ложная свободность, она про него забыла. Далее открыла маршрут по свободным участкам. Вроде, пока так пишут. Теперь повесят на ШЧ/ПЧ/Д/Т. У первых шунт потерялся, у вторых рельсы под снегом, у третьих тепловоз потерялся, а у четвёртых наверняка найдут нарушения в заезде состава на снег и излишней пескоподаче.
Похоже, что выезд на перегон был. Без ключа-жезла и прочих атрибутов. Ну, чтоб побыстрее получилось. Это как дорогу 34 раза на красный перешел, а на 35й не успел. И все. Возможно наложилось что-то типа снега на рельсах, шунт потерялся и вперед.
О стрелках машинист заботится визуально. Должен посмотреть правильно ли стрелка переведена. И депо это грубо говоря место для подвижного состава а не центр управления, да и нет на жд «центра управления»
Ещё как есть центр управления. На Куйбышевской это ДЦУП в Самаре на Комсомольской площади. И участок этот Ульяновск - Димитровград - Нурлат оттуда поездным диспетчером управляется. А что конкретно там произошло пока рано говорить, можно только предполагать разное
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Похоже, что выезд на перегон был. Без ключа-жезла и прочих атрибутов. Ну, чтоб побыстрее получилось. Это как дорогу 34 раза на красный перешел, а на 35й не успел. И все. Возможно наложилось что-то типа снега на рельсах, шунт потерялся и вперед.
Зачем маневровому выезжать на перегон, если за входным всегда есть секция до ближайшего маневрового светофора?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это даст потерю контроля на пульте и красный на блок-участке.
Цитата (PavelSC @ 22.11.2023 - 17:26)
Вопрос почему светофоры не показали, что путь занят?
Может по приказу шёл, под запрещающий - хз что у них там с автоблокировкой творилось. Это, кстати, объяснило бы низкую скорость и минимум пострадавших.
Цитата (1111papa1111 @ 22.11.2023 - 17:33)
главное под синий не проехать
Синий - запрещающий маневровый сигнал в пределах станции, если что. Так что да, проезжать не стоит.
Цитата (komdiv07 @ 22.11.2023 - 21:27)
На самолетах после введения санкций летать страшно, теперь еще и поезда
А на поездах и до санкций страшно было. Это я тебе как железнодорожник с 25-летним стажем говорю.
Два поезда столкнулись лоб в лоб в Ульяновской области.
Столкновение произошло в районе 962 километра Куйбышевской железной дороги. Пассажирский поезд «Адлер-Пермь» с 396 пассажирами столкнулся с маневровым поездом. Среди пассажиров 94 ребенка.
На место чп выехали спасатели. Информации о пострадавших пока нет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и столкновение есссно попутное - следовательно кто то пустил по нечётному маневровый в сторону Димитровграда а пассажирский его нагнал...
yaplakal.com