Пресса – это мелочь. Штампы и формы очень дорогие. Вот почему, например, автомобильные компании меняют свои кузова через несколько лет, потому что штампы и формы изнашиваются. А теперь представьте, что вы изготавливаете штампы и формы для нескольких самолетов в год. Этот самолет будет стоить астрономических денег. Судя по всему в авиастроении работает 100 000 человек, эту информацию нашел здесь на форуме. Сколько самолетов эти 100 000 человек произвели за год?
Ну если страна может производить свои боевые самолёты, стратегическую авиацию, президентские борта №1. То в чём проблема начать производить свои гражданские самолёты? Тем более что до нулевых наши это делали.
На данный момент построено два самолета. Вы понимаете, почему никто не делает самолеты сам? Сегодня даже велосипеды не производятся на одном заводе. Потому что есть специализация. Никто не в состоянии выделить огромные суммы денег на исследования отдельных узлов и компонентов. Именно поэтому эти команды создаются на специализированных заводах. У которых есть лаборатории и команда ученых и инженеров. Например, специалисты только по шестерням. Да, вы сделаете самолет, но он будет дорог и сломается, потому что исследования и оптимизация отдельных команд вам не по карману, и вы не продадите его по всему миру. Для СССР вы заставили Варшавский договор купить эти самолеты. Теперь вам некого принуждать. Даже казахстанцы это будут отрицать.
Пресса – это мелочь. Штампы и формы очень дорогие. Вот почему, например, автомобильные компании меняют свои кузова через несколько лет, потому что штампы и формы изнашиваются. А теперь представьте, что вы изготавливаете штампы и формы для нескольких самолетов в год. Этот самолет будет стоить астрономических денег. Судя по всему в авиастроении работает 100 000 человек, эту информацию нашел здесь на форуме. Сколько самолетов эти 100 000 человек произвели за год?
Ну если страна может производить свои боевые самолёты, стратегическую авиацию, президентские борта №1. То в чём проблема начать производить свои гражданские самолёты? Тем более что до нулевых наши это делали.
На данный момент построено два самолета. Вы понимаете, почему никто не делает самолеты сам? Сегодня даже велосипеды не производятся на одном заводе. Потому что есть специализация. Никто не в состоянии выделить огромные суммы денег на исследования отдельных узлов и компонентов. Именно поэтому эти команды создаются на специализированных заводах. У которых есть лаборатории и команда ученых и инженеров. Например, специалисты только по шестерням. Да, вы сделаете самолет, но он будет дорог и сломается, потому что исследования и оптимизация отдельных команд вам не по карману, и вы не продадите его по всему миру. Для СССР вы заставили Варшавский договор купить эти самолеты. Теперь вам некого принуждать. Даже казахстанцы это будут отрицать.
Ты наверное не понимаешь, что это за страна Россия. Если что, у нас до сих пор страна управляется в ручном режиме. До тех пор, пока глава государства не даст отмашку, всем будет на это глубоко похрен. В данном случае, гражданская авиация это не просто политическая, но и стратегическая задача. Поэтому наш Луноликий, даже не попросил, приказал.
Поэтому всё будет окей.
Это сообщение отредактировал мандалор - 16 фев 2024 в 22:38
Сейчас набегут специалисты и объяснят, что это плохо!!!
нет это конечно хорошо, но когда ты ознакомишься с мат частью то будет тебе не хорошо. Ибо уникальный!!!!! пресс не уникальный вовсе а спижженыые технологии как и все в стране
А давай господин балабол, ты сейчас нам расскажешь, у кого наша страна украла технологии атомной станции, орбитальной станции, лунохода, венерианской станции?
А ты расскажи, балабол, "наша страна" сколько и чего своего использует при строительстве этих станций, а не тупо все закупает "у вражеского запада"? И еще не забудь рассказать какое отношение именно "наша страна" имеет к луноходу, орбитальной станции и венерианской станции?
Сейчас набегут специалисты и объяснят, что это плохо!!!
нет это конечно хорошо, но когда ты ознакомишься с мат частью то будет тебе не хорошо. Ибо уникальный!!!!! пресс не уникальный вовсе а спижженыые технологии как и все в стране
А давай господин балабол, ты сейчас нам расскажешь, у кого наша страна украла технологии атомной станции, орбитальной станции, лунохода, венерианской станции?
А ты расскажи, балабол, "наша страна" сколько и чего своего использует при строительстве этих станций, а не тупо все закупает "у вражеского запада"? И еще не забудь рассказать какое отношение именно "наша страна" имеет к луноходу, орбитальной станции и венерианской станции?
А зачем производить все самому? Этого даже США и Китай не делает.
В нашей стране до сих пор работает установка, создающая давление в 75 тыс. тонн и произведенная еще в СССР в начале 1960-х (такой срок службы нормален для этих систем; в США прессы на 45 тыс. тонн работают с 1955 г.). Но сегодняшний мировой рекорд принадлежит гидравлическому прессу, работающему с 2014 г. в Китае.
При собственной высоте 27 м (не считая 15 м уходящего под землю фундамента) и массе в 22 тыс. т он развивает давление до 80 тыс. тонн.
Я правильно посчитал, что уникальный в 33 раза легче и в дохера раз слабее давит?)
Один пресс (сколько там отечественных комплектующих - большой вопрос) - предмет гордости национального масштаба.. ну ну. А что там вцелом по российскому станкостроению? Токарка, фрезеровка и т.п. Больше полувека назад выпускали тысячами, да ещё какие. Мужик знакомый токарит в гараже, станок '65 г.в. в около-идеальном состоянии, любо - дорого посмотреть, какая мощь, а точность то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Предприятие «Станкотех», входящее в Ростех, разработало уникальный пресс для штамповки элементов фюзеляжей больших самолётов. Как сообщили в Ростехе, агрегатов подобного класса в России ещё не было.
если "разработало", то почему на втором фото гидроцилиндры с наклейками mag, что практически сразу выдает в изделии принадлежность к индийским прессам этой серии производства концерна Isgec ну, купило за рупии, зато честно и без всякого пафоса
Это сообщение отредактировал z1305 - 16 фев 2024 в 23:12
Заголовок - "показало ...при помощи которого будут штамповать топливные баки" В теме - "разработало ....можно изготовить элементы топливных баков" По факту - 0
Пресса – это мелочь. Штампы и формы очень дорогие. Вот почему, например, автомобильные компании меняют свои кузова через несколько лет, потому что штампы и формы изнашиваются. А теперь представьте, что вы изготавливаете штампы и формы для нескольких самолетов в год. Этот самолет будет стоить астрономических денег. Судя по всему в авиастроении работает 100 000 человек, эту информацию нашел здесь на форуме. Сколько самолетов эти 100 000 человек произвели за год?
Ну если страна может производить свои боевые самолёты, стратегическую авиацию, президентские борта №1. То в чём проблема начать производить свои гражданские самолёты? Тем более что до нулевых наши это делали.
На данный момент построено два самолета. Вы понимаете, почему никто не делает самолеты сам? Сегодня даже велосипеды не производятся на одном заводе. Потому что есть специализация. Никто не в состоянии выделить огромные суммы денег на исследования отдельных узлов и компонентов. Именно поэтому эти команды создаются на специализированных заводах. У которых есть лаборатории и команда ученых и инженеров. Например, специалисты только по шестерням. Да, вы сделаете самолет, но он будет дорог и сломается, потому что исследования и оптимизация отдельных команд вам не по карману, и вы не продадите его по всему миру. Для СССР вы заставили Варшавский договор купить эти самолеты. Теперь вам некого принуждать. Даже казахстанцы это будут отрицать.
Ты наверное не понимаешь, что это за страна Россия. Если что, у нас до сих пор страна управляется в ручном режиме. До тех пор, пока глава государства не даст отмашку, всем будет на это глубоко похрен. В данном случае, гражданская авиация это не просто политическая, но и стратегическая задача. Поэтому наш Луноликий, даже не попросил, приказал.
Поэтому всё будет окей.
Проблема в том, что россияне экономически неграмотны (большинство из них, даже внешне образованные люди). Они не осознают, что экономика – поток денег – являются взаимосвязанными сосудами. Например, вы потратите деньги на постройку самолета - который будет стоить дорого и сломаться, машину не многие смогут себе позволить, например - собираются поднять какую-то пошлину для россиян. И это некая базовая экономика, самая простая вещь для понимания, точно так же, как расходы в вашем собственном доме: если вы купите одну вещь, вы не сможете позволить себе другую. Я, например, прочитал все посты под фотографиями подводных лодок. Ни в одном посте не затрагивалась тема, для чего это было и для чего нужны 1000 или 2000 подводных лодок. Только восхищение и претензии к Ельцину за прекращение строительства новых энергоблоков. По мне, я даже не знаю, как это назвать - безграмотность, идиотизм. Я понимаю, что вы уже несколько поколений живете в каком-то сюрреализме, но непонимание даже самых простых вещей для меня непостижимо.
Масса пресса составляет 650 тонн, высота над уровнем пола — 4,7 метра (или 8 метров, если считать с фундаментом), мощность — 800 кВт, а удельное давление деформирования достигает 40 мегапаскалей (для сравнения: такое же давление поднимает глубоководную подлодку со дна моря).
К черту подробности. Какого размера пресс, сколько в нем футбольных полей? Вы же для идиотов пишите. Вот, я идиот. Нихуя не понял
Ключевое слово "будут".Типичные для России новости из будущего.
Когда пишут «сделано» вы начинаете скулить «зато сколько бабла попилили» и «и когда сделают 100500 штук, тогда и поговорим». Вы капец какие предсказуемые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
pszek12316 фев 2024 в 22:33