Что там с МС-21?

...

Точно так же в параллельной мультивселенной, в 2014 году Россию выкинули из Севастополя вместе с ЧФ и Крым отжали американцы. И так же санкции и так же борьба за ресурсы. Не нужно быть хомячком чтобы верить в единорогов и радужных пони.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как инженер я, конечно, понимаю достижение в таком контексте, но это из разряда логики - хорошо хоть не падает. Другими словами он недалеко от этого, летает чудом, а не падает случайно...

Да нет же, он должен быть как минимум не хуже образцов 20 летней давности, а по факту он хуже. Где-то разрабатывают, вот прям сейчас, двигатели с еще большей двухконтурностью, и когда они выйдут (будем надеястя не раньше, чем МС-21 полетит, иначе это идеологический провал) наш отстанет на поколение.

И все эти урапатриотические бравурные речи о возрождении суверенной авиации снова померкнут. Она возраждается с отставанием в 30 лет сильно отягощенная наследием прошлого. Мы просто не готовы и не способны постичь новое, потому что "дедовские" методы нас тянут к себе своей доступностью. мы вынужденно смотрим назад, стараясь использовать уже имеющийся потенциал, пусть отсталый, дремучий, морально устаревший, но реально существующий и не смотрим вперёд, на перспективу по банальной причине - нет ни денег, ни кадров, ни понимания как и что там будет впереди. Авиационная инженерная школа заморозилась в 90- года, её носители уже почти вымерли самым банальным образом, а оставшиеся в живых хотят просто досидеть до пенсии и перестать решать неразрешимые задачи. Нужно трансформирующее событие чтобы преодолеть этот коматоз и это событие - полная изоляция авиаотрасли от зарубежных технологий. Да, это больно, это неприятно, унизительно. Но по другому не вырасти.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 29.03.2026 - 10:47

В СССР. СССР ракеты были нацелены на США. Полётные задания

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никогда и ничего нельзя создать сопоставимого с лучшими мировыми образцами, не используя передовую электронную технику, стандарты, металлы и сплавы, станки и технологии,а главное-систему стимулирования труда всех: от разработчиков до рабочих на производстве. Духовные скрепы это не заменят. Неплохо начать с легитимизации профессии дизайнер с отчислением роялти с каждой единицы произведенной по его проекту продукции. Так живет весь мир, кроме нас.
Даже в А и Б не все свое. Великая река экономики. Каждый вливает в нее что-то свое и берет, что ему не хватает. 30 лет отдавать нефть и газ и всю прибыль украсть, так себе решение по развитию державы. Что сконструирует инженер-конструктор-технолог на окладе 50 рублей? Да ничего. Адаптирует слизанное решение. Можем,а зачем? Санкции? Нахрена затеяли войну, выбили кадровую армию, пожгли технику? Русских обижают? Просто заберите их к себе, раз такие великие. Дайте жилье, работу. Последствия этой ошибки на десятилетия, санкций не снимут лет 30. При архаичном устройстве экономики государства и олигархии ничего прорывного и хорошего не светит.

Кто ж его пустит конкурировать с Боингом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, да, говно, а миллионы долларов главе аэрофлота и в министерство авиации представители Аэрбасов и Боингов заносили по доброте душевной. ОГА!

Прорыв-распил. Ну ,если посередине ,то это ,наверное, трещина...........

Его могут только штучно собирать, серию не могут. У нас в стране вообще проблем с серийныйм производством.

Как пример, наша контора сама платы не производит, заказываем на стороне и монтаж тоже.

Пока идёт штучно 5-10 штук, все более-менее нормально, иногда везёт и при заказах в 25 штук, это за полгода где-то

Но, блеать, при заказе тех же 25 и выше штук в месяц, всё, пиздец, брак 80-100%. При том, что заказываем в одной и той же конторе.

Блять у нас в стране даже саморезы китайские! Когда мне кто то говорит что мы начнём производить машину новую или тем более самолет)) ну вы поняли!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Основная проблема не в том чтобы сам самолёт был дешевле.
Он окупится только если самих самолётов построят много.
Боинги и Аэрбасы приносят прибыль потому что их делают в кооперации и продают массово на весь мир.
И ещё они приносят прибыль во время эксплуатации, за счёт комплектующих и сопровождения.
Допустим что МС-21 ~ получиться на уровне конкурентов. Ну по крайней мере по характеристике цена/качество.
Но его не купят, потому что уже видели как обеспечивают комплектующими и сопровождением SSJ-100.
Который внезапно остался исключительно у российских авиакомпаний (деваться некуда).
Вот и получается что в самом оптимистичном и дёшевом варианте прибыль будет только с эксплуатации на внутреннем рынке. А это может и не перекрыть всех вложений.
Может быть по этому и не спешат доделывать, вдруг война закончиться и тогда авиакомпании смогут получить более дорогие, на по итогу более выгодные Боинги и Аэрбасы.

Вам же сказали -30 год / возможно 35
Че пристали -то

Су-57, как сейчас помню, полетел (тогда еще Т-50) 20 дет назад. И сейчас их можно по пальцам двух рук пересчитать.
С МС-21 так же будет. Только еще хуавей. Ни одна вменяемая авиакомпания (Аэрофлот или С7) в эксплуатацию его не возьмет.

АвтоВАЗ не тянет.
Нет комплектующих, материалов, слабая конструкторская школа, нет инвестиций и условий для развития ( кредиты, инвестиционный фонд в государстве).

В самолётостроении ВСЕ гораздо сложнее, обеспечить серию сложно, в текущих реалиях маловероятно. Если ничего не менять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть ты предлагаешь взять устаревший перетяжеленный четырехдвигательный дальнемагистральный самолет и поставить его вместо МС21 на полеты 1000-3000 километров возить по 150 пассажиров?
Ты понимаешь, что уровень твоей компетенции в вопросе это примерно Шариков?

Я что-то не хочу лететь на самолёте у которого "двигатель вообще летает — уже результат".

Пока его допилят он уже постареет морально и технически, и нужно будет начинать новый проектировать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Путинский режим.
Россия летит в пропасть.

Вместо фантазий тупо посчитай количество пилотов и часовой расход топлива и сравни. Голые цифры. Подумай когда сравниш. Ну плюсом ещё удобнейший MEL. Плюсом ещё шикарный сервис. Выбор очевиден.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 29.03.2026 - 13:01

Проблема в другом, та страна умела делать свои калоши, и как оказывается, могла делать самолеты от и до, теперь страна, которая не умеет делать собственные калоши, пытается сделать собственный самолет! Я думаю это бред ! Не будет самолета и страны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А причинами этих слов друг не поделился?

Хоть одна однозначно хорошая для России новость есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне 52, иногда волей-неволей задумываюсь о том, что можно было без проблем барыжить углеводородами и пиздато жить. Когда новый хэндай Солярис стоил меньше 400к у меня зарплата была 80к, 5 зарплат стоил, за год не напрягаясь и ни в чем себе не отказывая можно было купить его. Но кому-то захотелось движухи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что можно утяжелить отечественными деталями на 5,75 тонн, если планер изначально наш был? Ну движки, допустим по полтонны. Ну авионика (хотя чему там весить). Основная масса в чем?
Мне кажется изначально не смогли сделать нормальный планер, а потом все списали на "вражеские санкции". И да, такого класса самолет и дальность 3+ тыс. км., это однозначно треш.