Пидорасы, то они пидорасы, но ведь не с луны свалились, это чьи то родственники, чьи то соседи, друзья, сограждане одним словом, которые "хорошо устроились по жизни".
В конце статьи показан экономический метод. Фирма строит и обслуживает дорогу. Ей экономически невыгодно тратиться на частый ремонт. Нужна только политическая воля, чтобы за дороги отвечали местные фирмы, люди, которые живут там и чаще других ездят по этим дорогам. И не допускать никаких "варягов" и Ближнее Зарубежье.
Пидорасы, то они пидорасы, но ведь не с луны свалились, это чьи то родственники, чьи то соседи, друзья, сограждане одним словом, которые "хорошо устроились по жизни".
Вот, поэтому всем нам уже кабздець! Только мы по своей примитивности этого ещё не осознаём.
В конце статьи показан экономический метод. Фирма строит и обслуживает дорогу. Ей экономически невыгодно тратиться на частый ремонт. Нужна только политическая воля, чтобы за дороги отвечали местные фирмы, люди, которые живут там и чаще других ездят по этим дорогам. И не допускать никаких "варягов" и Ближнее Зарубежье.
Тот случай когда тема не 2011 года, а вечна!
По цитате: так и делают. Обязательно фирма которая строит, потом и обслуживает. Но, спустя пол-года - года она банкротится но самое смешное в том, что не всегда специально банкротится. Просто тех денег, которые выделяет родина строительной организации на это самое обслуживание построенной дороги иль моста не хватит в принципе. Даже если всё рабочие будут работать бесплатно и самосвалы на святом духе ездить. Точнее не хватает тех денег, которые реально доходят. А требовать будут три шкуры!
Иль субподрядчики этой конторы банкротятся. Фирма же тож не "виноватая".
В декабре того года, в небольшом поселке на ДВ, резко решили укладывать асфальт. Сверху лёдоснега. Вот с момента постройки пятиэтажек (лет 30) не ремонтировали, а ту сразу новый асфальт. На соседней улице заасфальтировали, а у меня под окнами просто остались лежать так и не разбросаные кучи дресьвы перед подъездом. Я смотрел на этот сюр и думал о том, что это смешно когда ты смотришь на таоке по тилявизеру, а когда сам обруливаешь эти кучи как то не очень...
Дорожники конечно пидарасы но дорогие Яповцы а если бы Вам дали крупный объем на автомагистраль Вы бы как сработали ?
По себе людей не судят.
Цитата
Хотя, если честно, плохие дороги — это в чем-то даже хорошо. Множеству людей это дает работу. Кто-то ремонтирует трассу, кто-то машины, разбитые на этой трассе. Кто-то делает асфальт и ковыряет щебенку, кто-то строит дома тем, кто взял откат. В общем, разбитая дорога обеспечивает занятость куче народа не хуже, чем какие-нибудь инновации.
А это, вообще, самая ущербная логика. С тем же успехом можно заставить людей "носить воду в решете" и "толочь её в ступе". Или, как в армии, красить траву и листья. Ненуачо?! Люди-то при деле. Короче, с таким мышлением у нас никогда не будет технического прорыва, который так хочет совершить Вова, тем более, во всех сферах деятельности, если мы ни к чему стремиться не будем. Более того, такие "философы" не думают о последствиях. Если дороги сразу делать на несколько лет, не нужно будет столько дорожно-строительных организаций. Достаточно несколько на всю страну. Тогда и у этих работников зарплата будет выше, и контролировать их будет проще, следовательно, и затрат будет меньше. В идеале, я бы создал госорганизацию, типа МЧС. Какой-нибудь ГосДорСтрой с филиалами по регионам. Дальше. На качественных дорогах происходило бы в разы меньше аварий. Следовательно, было бы меньше работы у медиков, полиции и похоронных служб, а потому их штаты можно было бы сократить. Да и сколько трудоспособного населения оставалось в живых, что полезно для наполнения бюджета. Также хорошее дорожное покрытие не отвлекало бы внимание водителей (когда смотришь, где бы аккуратнее проехать, можно не заметить знак, цвет светофора или выбегающего на дорогу ребёнка, например). К слову о похоронах: а сколько территории можно было бы выделять не под кладбища, а под что-нибудь полезное. Да и в целом, статистически увеличилась бы продолжительность жизни. А теперь самое главное. Всё это высвободившееся население можно было бы использовать для того самого "технического прорыва", о котором так грезет Вова. И как бонус: внешняя привлекательность дорог увеличила бы приток иностранных туристов, что тоже полезно для бюджета.
Хотя, если честно, плохие дороги — это в чем-то даже хорошо. Множеству людей это дает работу. Кто-то ремонтирует трассу, кто-то машины, разбитые на этой трассе. Кто-то делает асфальт и ковыряет щебенку, кто-то строит дома тем, кто взял откат. В общем, разбитая дорога обеспечивает занятость куче народа не хуже, чем какие-нибудь инновации. И в том, чтобы этот процесс не прекращался, заинтересованы миллионы, причем не рублей, а людей.
— Про процесс я уже от Сергея слышал.
— Ну, так он же прав.
в корне не прав. и по логике, и по совести. вот если бы всегда делали хорошо и надолго, держались бы федеральные трассы десятилетиями. на сэкономленные деньги на следующий год сделали бы не ямочный ремонт в том году положенной дороги, а городские. далее- внутриквартальные. потом поселков, внутриквартальные, внутридворовые... так всю страну можно было в асфальт закатать, и работа всем была бы всегда! вспомнилось, немецкая фирма в Волжском говорит- давайте мы сделаем объездную. гарантия 30 лет! ей- хуй вам! и вливают каждый год сотни миллионов на одну и ту же дорогу... ПИДАРАСЫ!!!! п.с. а нужно всего лишь волевое решение и смертная казнь
Это сообщение отредактировал IСанчесI - 8 мая 2018 в 16:12
Волгоград, танцующий мост. асфальт изначально был положен довольно качественно. каждый год наблюдаю одну и ту же хуйню. перед летом срезают куски вполне идеального асфальта метров по 100, штук 7. и укатывают новый... пиздец! правда, в этом году подкачали. тот который был положен в прошлом году, поебался ямами после зимы. его же и перестилали не так давно. писал обращения года 3 назад- тишина полнейшая, даже со стороны прокуратуры. делайте выводы. ПИДАРАСЫ- ВСЕ!!
Вычислить все эти фирмы, провести массовые аресты и расстрелы. От чиновника до рабочего. У всех конфисковать имущество, семьи за полярный круг в товарном вагоне. Вот после этого будут нормальные дороги
Все давно придумано, не у нас, есть некая фирма жаждущая заняться ремонтом дорог, для начала ей доверяют тротуары, смогли, вот проселок, выдержала, вот городские, потом магистрали, фирм мало, репутацией дорожат с епической силой, гарантию не то, что выдерживают, а с лихвой покрывают, ибо деньги немалые. Обосрались- нахуй с пляжа с невозможностью более заниматься данным ремеслом.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но самое смешное в том, что не всегда специально банкротится. Просто тех денег, которые выделяет родина строительной организации на это самое обслуживание построенной дороги иль моста не хватит в принципе. Даже если всё рабочие будут работать бесплатно и самосвалы на святом духе ездить. Точнее не хватает тех денег, которые реально доходят. А требовать будут три шкуры!
yaplakal.com