Аркадий Дворкович объяснил повышение налогов необходимостью строить дороги

Главное зло - безнаказанность. Она убивает совесть.

опять все разворовали
надо еще налогов против народа

Ну построим мы новые дорогие супердороги(их конечно отдадут в частные дружбанопацанские руки),а что будем возить по ним,жопу катать мягонько,так после всех сборов и поборов,бензина не на хуй купить,корочь, читай Арканя мою подпись
да и при создании платона.в меню был весь автотранспорт,крупный,среднетоннажный и мелкий к этому и подводят.просто первых "разрушителей" начали стричь 12-тонников.

Цитата (banzaich @ 29.03.2018 - 08:19)

А платон? А транспотрный? А топливный акциз? 4 раз собираем чтоль??????

и это спиздят

Пидорасы

Какая интересная биография у человека..

После окончания спецшколы (№ 444) Аркадий поступил в МГУ на экономический факультет, который окончил в 1994 году по специализации: математическое моделирование в экономике. Кроме МГУ, в том же 1994 году Аркадий окончил и Российскую Экономическую Школу. Позже (в 1997 году) свой диплом он подтвердил в Дюкском университете (Северная Каролина, США), где получил степень магистра экономики.

Трудовая деятельность и карьера Аркадия Дворковича

Молодого выпускника взяли на работу в Экономическую экспертную группу (ЭЭГ) при Министерстве финансов Российской Федерации. С 1994 года Аркадий Дворкович — консультант, старший эксперт, за три года он успел стать генеральным директором и научным руководителем ЭЭГ Министерства финансов.

Как говорится в биографии Аркадия Дворковича, «на тот момент Дворкович занимался прогнозированием бюджетных доходов, оказывая помощь департаменту макроэкономической политики Минфина, а также принимал активное участие в переговорах с МВФ».

Дворковича хвалили Егор Гайдар, Евгений Ясин, который в 90-е годы был министром экономики, Анатолий Чубайс также обратил внимание на толкового молодого экономиста. Кстати, именно Чубайс порекомендовал Дворковича директору Центра стратегических разработок Герману Грефу.

Герман Оскарович давал поручения молодому экономисту участвовать в разработке новой экономической программы правительства. Затем назначил Аркадия Владимировича своим советником, когда в 2000-м году Герман Греф стал министром экономического развития и торговли.

В 2001 году Аркадий Дворкович уже был заместителем министра, курирующим Департаменты макроэкономического анализа и финансов, а также отдел банков в Департаменте инвестиционной политики. Аркадий Владимирович теперь выполнял поручения по разработке «Экономической стратегии России в первом десятилетии XXI века». Также в его обязанности входила подготовка мер по «монетизации» льгот и введении плоской шкалы налогообложения.

С 2004 года Дворкович работал начальником Экспертного управления президента РФ. С 13 мая 2008 года Аркадий Дворкович стал помощником президента России Дмитрия Медведева. Постановлением президента Медведева Дворкович был включен в состав рабочей группы по разработке проекта создания территориально обособленного комплекса для развития исследований и коммерциализации их результатов (2009).

А с 2010 года Аркадий Владимирович стал членом попечительного совета Фонда «Сколково». Аркадий Дворкович возглавлял правительственную комиссию по мониторингу продовольственных рынков (2012).

21 мая 2012 года указом президента Владимира Путина Аркадий Дворкович был назначен заместителем председателя правительства России Дмитрия Медведева.

Полный текст здесь: http://svpressa.ru/persons/arkadiy-dvorkovich/

Цитата (DTrump @ 29.03.2018 - 02:44)

Развитие инфраструктуры это серьёзный вызов нашей экономике и только совместными усилиями мы сможем преодолеть те проблемы, которые создает климат нашим дорогам. Платон для легковых автомобилей, повышение акцизов и транспортного налога должны будут решить проблему дорог раз и навсегда. Затянув пояса всего лишь на пяток лет, мы получим самую развитую систему дорог в мире и колоссальный мультипликационный эффект от каждого вложенного рубля!

жЫрный тролль хуже пидораса...

а не депутат ли ты часом ? ))) ..вы на руки его посмотрите ..какой он на хуй шофёр.."из него водила как из Промокашки скрипач "©

Как же этот молодой жид не любит русских.

Цитата (PaSquirrel @ 28.03.2018 - 23:43)

а платон у нас не что бы дороги строить, а что бы что, простите?) а транспортный налог тогда зачем?)

Сразу видно непатриота и предателя. Сколько тебе госдеп платит, чтобы ты раскачивал тут?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (DTrump @ 28.03.2018 - 22:44)

Развитие инфраструктуры это серьёзный вызов нашей экономике и только совместными усилиями мы сможем преодолеть те проблемы, которые создает климат нашим дорогам. Платон для легковых автомобилей, повышение акцизов и транспортного налога должны будут решить проблему дорог раз и навсегда. Затянув пояса всего лишь на пяток лет, мы получим самую развитую систему дорог в мире и колоссальный мультипликационный эффект от каждого вложенного рубля!

Уф, я то думал шесть лет терпеть, а оказывается всего то пять, ну это запросто!

Цитата (PaSquirrel @ 28.03.2018 - 22:48)

если у населения денег не останется, то и машин на дорогах станет меньше, а значит проблема с дорогами решиться.

Ещё бы молебен устроить чтоб погода не подвела. А то первая нормальная зима за 5 лет и дороги уплыли.

А может не надо держать СТОЛЬКО денег в гособлигациях США (более 100 миллиардов баксов), а направить денежки на те же дороги?
Или я ничего не понимаю в экономике?

Какие вы все злые. У этих товарищей все финансы выведенные на запад под угрозой! Можно сказать почти пиздец и недвиге ЛандОне, а вы не хотите им помочь создать подушку финансовой безопасности.
Злые вы!

Цитата (AlexSever @ 29.03.2018 - 08:52)

Какая интересная биография у человека.. ... Полный текст здесь: http://svpressa.ru/persons/arkadiy-dvorkovich/

Очень *интересная* и очень стандартная для чад путиноидов, единорастов, озёрных кооперативщиков и иже. Ничем не выдающийся сыньёк-швондерёныш маловыдающегося математика-шахматиста. Лучше посмотрите на лик зятька царёвого, миллиардера, там ппец, ветхий завет в одной иллюстрации.

Это сообщение отредактировал Sanjatar - 29 мар. 2018 г. в 09:08

Цитата (Markus2000 @ 29.03.2018 - 08:57)

А может не надо держать СТОЛЬКО денег в гособлигациях США (более 100 миллиардов баксов), а направить денежки на те же дороги? Или я ничего не понимаю в экономике?

вы не путайте свои деньги с их деньгами.
зачем им тратить свои когда можно взять ваши.
темболее 76% не против

Цитата (DTrump @ 28.03.2018 - 22:44)

Развитие инфраструктуры это серьёзный вызов нашей экономике и только совместными усилиями мы сможем преодолеть те проблемы, которые создает климат нашим дорогам. Платон для легковых автомобилей, повышение акцизов и транспортного налога должны будут решить проблему дорог раз и навсегда. Затянув пояса всего лишь на пяток лет, мы получим самую развитую систему дорог в мире и колоссальный мультипликационный эффект от каждого вложенного рубля!

Ты меня называла-фантазер
Кто знает немного больше-посмеялись над вашим патриотичным - ПУКОМ
Дороги разваливаются не потому что климат говно, а потому что деньги как разворовывались, так и разворовываются. Не так то просто у нас 1 км дороги стоит дороже, чем современный автобан в Европе. Делают армяне. Вместо щебня марки 600-800, кладут марку 200-300. Она как мел, впитывает воду и при замерзании, превращается в песок. Ну и делают -наотъебись.
Если бы не армяне делали, а Беларусы-дороги бы были идеальные.

Скажу кратко - Дворкович - иди накуй!!!

Блядь. А платон, транспортный и акциз на топливо? Вы же пиздели, что это на дороги!!!! СУКА ТЫ ДВОРКОВИЧ!

Цитата (PaSquirrel @ 28.03.2018 - 22:43)

а платон у нас не что бы дороги строить, а что бы что, простите?) а транспортный налог тогда зачем?)

Акцизы на бензин ещё забыли))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А цена на топливо и платон уже не в моде?
Что у них там с памятью?

а как же каско, осаго, акцизы на бензин, платон?
ох уж эти дороги... уж полночь близится, а ленского все нет

Шо? Платон с акцизами не справляются? Ну тада ладно, мы готовы еще туже затянуть. Вводите!

К Платону прибавиться Антон... и контролирующая их система Аркадий

Мог бы и не объяснять... Все лигитимно и в рамках закона, что бы не случилось! Еще минимум на шесть лет.

Когда голосовать ходили не думали, что всё эти генераторы идей в правительстве и министерствах ещё как минимум шесть лет будут со своими начальниками сидеть ? Сами за них за всех и проголосовали, хули теперь пиздеть то.

А дороги ещё Юрий Михалыч научил строить, когда автобан в Германии в пять раз дешевле чем у него тут получалось построить. Но всем же по хуй, да везде воруют, везде коррупция. Ну а раз по хуй, тогда и платите молча.