Затем участки моста «нагружали» восемью гружеными самосвалами полной массой каждый в 35 тонн. Грузовики перемещались по пролетам по различным схемам-сценариям, моделируя разные типы и направления нагрузки.
Результаты испытаний подтвердили несущую способность и конструктивную надежность моста.
по моему как то скромно.. 8 грузовиков. разве не? понятно, что они прикладывают нагрузку к определенным точкам, все выверяют итд.. но просто..
я помню когда в Спб запускали Большой Обуховский мост (тот что Вантовый на КАД) - там на испытаниях полмоста было в грузовиках. я хз сколько. 20-30.
и рапортовали про несколько раз превосходящую надежность от расчитанного и положенного максимма (который априори является достаточным)
а тут такая конструкция, и 8 грузовиков...
может у них кузова чем-то тяжелым загружены
Пиздежом от хохлов про мост за время его строительства.
Мне вот интересно как теперь суда "болтающиеся" в керченском проливе , будут ухитрятся проходить под одним единственным пролётом этого моста???? Пробок не будет на море ?????
Нет мы мазепышам запрет кинем на прохождение ибо нехуй пиратить а нам хватит трафика
Закрутили последний болт, нанесли разметку, протестировали, подмели, помыли... Сколько еще можно тем плодить про мост. Вполне хватило бы трех тем, начало строительства, открытие автострады, открытие ж/д пути. Коротко , по сути, в радость ожидающим и назло завидующим.
жалобное.с нотками возмущение хрюканье звучит как песня
крысчане от радости бомбят.но нет-на хуй это крым. надеюсь крысчане ахуеете от приезжих
Раздался плачь пригоревшей "кастрюли" , ёпт ... Запомни, свидомое : ваши высеры в России вызывают только усмешку. Продолжай смешить народ, клоун.
Это сообщение отредактировал EManul - 27 апр 2018 в 04:41
Почти всем, кто за Уралом живет пох на этот мост. Мне многократно дешевле к китайцам, на море съездить, чем ехать за 6000 км, в ебеня, кормить своими кровными о@уевших южан. Лучше бы несколько заводов построили, на эти деньги, для бегущих, от безысходности с ДВ и Забайкалья людей
Затем участки моста «нагружали» восемью гружеными самосвалами полной массой каждый в 35 тонн. Грузовики перемещались по пролетам по различным схемам-сценариям, моделируя разные типы и направления нагрузки.
Результаты испытаний подтвердили несущую способность и конструктивную надежность моста.
по моему как то скромно.. 8 грузовиков. разве не? понятно, что они прикладывают нагрузку к определенным точкам, все выверяют итд.. смотрят деформацию растяжения отклонения. все понятно. главное смоделировать ситуацию. но просто..
я помню когда в Спб запускали Большой Обуховский мост (тот что Вантовый на КАД) - там на испытаниях полмоста было в грузовиках. я хз сколько. 20-30.
и рапортовали про несколько раз превосходящую надежность от расчитанного и положенного максимума (который априори является достаточным и учитывающим все форсмажоры и перегрузы)
а тут такая конструкция, и 8 грузовиков...
Поэтому дальнобойщикам не надо блокировать рации и они сами договорятся и не поедут по мосту вереницей.
Почти всем, кто за Уралом живет пох на этот мост. Мне многократно дешевле к китайцам, на море съездить, чем ехать за 6000 км, в ебеня, кормить своими кровными о@уевших южан. Лучше бы несколько заводов построили, на эти деньги, для бегущих, от безысходности с ДВ и Забайкалья людей
Затем участки моста «нагружали» восемью гружеными самосвалами полной массой каждый в 35 тонн. Грузовики перемещались по пролетам по различным схемам-сценариям, моделируя разные типы и направления нагрузки.
Результаты испытаний подтвердили несущую способность и конструктивную надежность моста.
по моему как то скромно.. 8 грузовиков. разве не? понятно, что они прикладывают нагрузку к определенным точкам, все выверяют итд.. смотрят деформацию растяжения отклонения. все понятно. главное смоделировать ситуацию. но просто..
я помню когда в Спб запускали Большой Обуховский мост (тот что Вантовый на КАД) - там на испытаниях полмоста было в грузовиках. я хз сколько. 20-30.
и рапортовали про несколько раз превосходящую надежность от расчитанного и положенного максимума (который априори является достаточным и учитывающим все форсмажоры и перегрузы)
Почти всем, кто за Уралом живет пох на этот мост. Мне многократно дешевле к китайцам, на море съездить, чем ехать за 6000 км, в ебеня, кормить своими кровными о@уевших южан. Лучше бы несколько заводов построили, на эти деньги, для бегущих, от безысходности с ДВ и Забайкалья людей
Мой дальний родственник, сварщик, работал там, чуть ли не с начала строительства, наездами. Ну как родственник, зять моей двоюродной тети. Живут они в Омске, но моя мама регулярно с ними общается по Скайпу. В двух словах: приехал как выжатый лимон, работал исклбчительно в 3ю смену, по ночам. Но денег еще не заплатили, обещают только. Если в начале строительства им всем оплачивали билет на самолет, то в конце был вынужден добираться на поезде и за свои. Плацкарт, верхняя полка... На качество строительства это не влияет , я понимаю. Но, какой-то осадочек...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
надеюсь крысчане ахуеете от приезжих 
...
yaplakal.com