в 90-е в Уфе год или два был бесплатный проезд на всём общественном транспорте. это когда "страна была в анусе" и денег ни на что не хватало. интересно, сейчас денег в бюджете меньше чем тогда?
А как же "рыночная экономика", "покупатель голосует рублём", "крепкие собственники"? Откуда владельцы общественного транспорта будут брать деньги на содержание?
полагаю, что транспортные компании будут поддержаны из гос.бюджета... другими словами налоги граждан рассходуются на такую вот меру.
А как же "рыночная экономика", "покупатель голосует рублём", "крепкие собственники"? Откуда владельцы общественного транспорта будут брать деньги на содержание?
полагаю, что транспортные компании будут поддержаны из гос.бюджета... другими словами налоги граждан рассходуются на такую вот меру.
Все так и есть
Каждый уезд имеет право отказаться от новой опции. В этом случае на его транспортные нужды будут выделять меньше средств из государственного бюджета.
как написано выше ,бюджет эстонии 69% -сфера услуг(читай туризм) , поэтому прибалты сделали ход конем -переложили плату на НЕГРАЖДАН! вот такая экономика. не будет туристов ,будут пешком ходит,благо вся эстония по размерам с Москву с пригородом.И кстати, в 19 году евросоюз снизит дотации( читай не даст халявных денег) на 40% , промышленность и порты были настроены на РФ ,эмбарго их портам- дыра в бюджете, эмбарго их шпротам -уже дыра! так что пусть порадуются ,немного. По ток туристов из РФ уменьшился,а из евросоюза- да нафиг она кому сдалась?
Могу только порадоваться, что в бывшей советской Эстонии чиновники работают в интересах своих граждан и гостей страны. Надеюсь, это будет хорошим примером для российских властей.
Это сообщение отредактировал Doctorbrom - 9 июн 2018 в 12:24
Погодите погодите. Я не знаю, в Новый год был в Таллине. 2 евро проезд на автобусе стоит.
Можно оплатить через моб.приложение, будет 1 евро. Тоже сначала думал, что бесплатно, а нет.
Может для резидентов Эстонии, тогда возможно.
Такси от 5 до 12 евро в среднем. Всё по счетчику.
И сейчас посадка в городском транспорте 2 евро для не местных, у кого нет "зеленой" карты. Поэтому кондукторы иногда появляются в транспорте и отлавливают зайцев. Штраф-40 евро. Остальные должны предъявить свои карточки, подтверждающие право на бесплатный проезд. Даже человек имеющий право на проезд, но забывший карточку дома, так же получит сороковник штрафа.
А как же "рыночная экономика", "покупатель голосует рублём", "крепкие собственники"? Откуда владельцы общественного транспорта будут брать деньги на содержание?
они просто взяли лучшее от Союза и не парятся.
Как раз наследие от Сюза они развалили и уничтожили
зато у нас пенсионеры прописанные в Подмосковье (Реутов) не могут бесплатно ездить на московском общественном транспорте, и по фигу что Подмосковье через дорогу , а дети и магазины в Москве (Новокосино и Новогиреево)
В нашей псковской области средняя зарплата официально 30т, а в загнивающей Эстонии 90т. Это у них ещё нефти и газа нет.
А ты у местных спрашивал? Может Эстонцы и не в курсе про зп такую то....
В курсе. За последние три года зп у меня поднялась на 300 евро. У всех моих коллег, соответственно, тоже. Некоторые знакомые, конечно, жалуются, что не поднимают, хотя цены, особенно на топливо, заметно подросли. Это в основном на тех рабочих местах, где хватает среднего образования.
А касательно автобусов - то это не на все, не везде и не для всех. Только уездные линии. То есть, маршрутки будут как и прежде 1 евро. Некоторые уезды не согласились, с них, собственно и спрашивают. Ну и, собственно, это только для жителей Эстонии. Не для туристов.
Это сообщение отредактировал infognito - 9 июн 2018 в 12:45
А как же "рыночная экономика", "покупатель голосует рублём", "крепкие собственники"? Откуда владельцы общественного транспорта будут брать деньги на содержание?
полагаю, что транспортные компании будут поддержаны из гос.бюджета... другими словами налоги граждан рассходуются на такую вот меру.
Все так и есть
Каждый уезд имеет право отказаться от новой опции. В этом случае на его транспортные нужды будут выделять меньше средств из государственного бюджета.
Но это совсем не по рыночному, покупатель(пассажир) не сможет "голосовать рублём", а "крепкий собственник"(владелец трансорта) станет банальным сосуном бюджета. В отсутствии конкуренции всё это мероприятие будет лупить с бюджета непомерные деньги, и выдавать никакое качество обслуживания.
зато у нас пенсионеры прописанные в Подмосковье (Реутов) не могут бесплатно ездить на московском общественном транспорте, и по фигу что Подмосковье через дорогу , а дети и магазины в Москве (Новокосино и Новогиреево)
А могут ли пенсионеры подмосковья ездить бесплатно во Владивостоке?
Ведь для тебя и для них же нет разницы, что субъекты разные.
А как же "рыночная экономика", "покупатель голосует рублём", "крепкие собственники"? Откуда владельцы общественного транспорта будут брать деньги на содержание?
полагаю, что транспортные компании будут поддержаны из гос.бюджета... другими словами налоги граждан рассходуются на такую вот меру.
Все так и есть
Каждый уезд имеет право отказаться от новой опции. В этом случае на его транспортные нужды будут выделять меньше средств из государственного бюджета.
Но это совсем не по рыночному, покупатель(пассажир) не сможет "голосовать рублём", а "крепкий собственник"(владелец трансорта) станет банальным сосуном бюджета. В отсутствии конкуренции всё это мероприятие будет лупить с бюджета непомерные деньги, и выдавать никакое качество обслуживания.
муниципалитет делает заказ, оплату будет производить за количество перевезенных пассажиров согласно счетчикам и бдить за соблюдением графика и прочими удовольствиями
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Tropilexen9 июн 2018 в 11:36