знатоки, просветити: а чего он реверс не включал или он работает в узком диапазоне скоростей?
Просветяю: Самолёт обесточен-раз,два движка с одной стороны не работают-два.Даже если бы и включили реверс,то его тут же развернёт прямо на полосе в сторону неработающих.
При таком разрушении двигателя, разлетевшиеся его части, с большой вероятностью могут повредить гидравлические системы и топливопроводы . Это либо невозможность управления, либо воспламенение топлива. Профессионализм и мастерство пилотов -тут налицо. А вот на "Туполеве" с его расположенными в хвосте двигателями скорее всего никаких бы шансов не оставалось, сразу бы разрушило стабилизатор, что привело бы к неминуемой катастрофе.
Самолет аварийно садится,а они видео снимают,и после посадки начинают аварийные службы вызывать,какое то распиздяйство.
Не увидел проблем, все грамотно отработали. Или что, на вышке бегать по кругу и орать?
Пожарникам тоже нужно время,чтобы одеть экипировку,сесть в автомобиль и добраться до места аварии,счет идет на секунды,суперджет в Москве это показал или они всю смену сидят в заведенной пожарной машине.
Да что вы все прицепились к этому Суперджету? Теперь любое АП(авиационное проишествие) будете к нему подтягивать? "Mayday" в эфире был? 7700 на ответчике выставляли? Значит чего дергатся
знатоки, просветити: а чего он реверс не включал или он работает в узком диапазоне скоростей?
Просветяю: Самолёт обесточен-раз,два движка с одной стороны не работают-два.Даже если бы и включили реверс,то его тут же развернёт прямо на полосе в сторону неработающих.
Чот я не догоняю, причем тут отказ радиосвязи и то что он выкатился за полосу?? Неужели причиной этому стал отказ связи или неумелые действия пилота? Отказ радиосвязи я так понимаю невозможность говорить с диспетчером, но навигация же должна работать, ну или приборы, высотомер там и тд.
До вены путь не близкий, значит заправлен был, плюс вероятно груз. Пилоты очень не часто репетируют посадку с нагрузкой вот и результат. Причем это системная проблема, ее нельзя решить просто сказав пусть тренируются. Не так то просто организовать тренировки для таких случаев.
знатоки, просветити: а чего он реверс не включал или он работает в узком диапазоне скоростей?
1. Выше привели интервью с КВС севшего самолёта: при разрушении двигателя обломками повредило линии электропитания, самолёт оказался обесточен. 2. Проходила информация, что при разрушении двигателя №2, были повреждены линии управления двигателем №1. Т.е. Исправно и управляемо работали только двигатели №3 и №4, расположенные по другую сторону самолёта от двигателей №1 и №2. Включение реверса на них првело бы к тому, что самолёт закрутило бы на посадочной полосе и сбросило б с этой полосы х.з. куда с почти 100% вероятностью пожара.
Это сообщение отредактировал mrnemo - 13 ноя 2020 в 14:36
Чот я не догоняю, причем тут отказ радиосвязи и то что он выкатился за полосу?? Неужели причиной этому стал отказ связи или неумелые действия пилота? Отказ радиосвязи я так понимаю невозможность говорить с диспетчером, но навигация же должна работать, ну или приборы, высотомер там и тд.
До вены путь не близкий, значит заправлен был, плюс вероятно груз. Пилоты очень не часто репетируют посадку с нагрузкой вот и результат. Причем это системная проблема, ее нельзя решить просто сказав пусть тренируются. Не так то просто организовать тренировки для таких случаев.
Тему читайте, пожалуйста, полностью: причина посадки и выкатки за пределы ВПП - разрушение одного из двигателей в воздухе и повреждение самолёта обломками этого двигателя.
Самолет аварийно садится,а они видео снимают,и после посадки начинают аварийные службы вызывать,какое то распиздяйство.
Как показывает практика АП - любые свидетельства важны, случайные очевидцы, случайное видео и т.п.
И аварийные средства нормально вызывают, когда хоть что-то проясняется.
Бардак в организации аварийной посадки в аэропорту Новосибирска налицо. Какие-то лишние незанятые работой люди снимают видео с вышки и спокойно выкладывают в сеть. где АСР (аварийно- спасательные расчеты), где машины пожарных , где фото самолета облитого пеной на земле.
знатоки, просветити: а чего он реверс не включал или он работает в узком диапазоне скоростей?
Просветяю: Самолёт обесточен-раз,два движка с одной стороны не работают-два.Даже если бы и включили реверс,то его тут же развернёт прямо на полосе в сторону неработающих.
доходчиво. спасибо
Движок был развален один! Вы чего, читать все разучились? Или на фото смотреть? Привыкли на ютубе видосики глядеть
До вены путь не близкий, значит заправлен был, плюс вероятно груз. Пилоты очень не часто репетируют посадку с нагрузкой вот и результат. Причем это системная проблема, ее нельзя решить просто сказав пусть тренируются. Не так то просто организовать тренировки для таких случаев.
1. Груза не было (выше неоднократно упомянуто)
2. Посадки для тренировки выполняются с предельным посадочным, а не с превышенным. Это согласно курса подготовки экипажа.
Здесь куча отказов в одном месте одновременно, причём каждый из них мог стать фатальным. Экипаж блестяще со всеми справился. Командир ещё и спокойным, ровным голосом рассказал о случившемся.
В «Волге-Днепр» прокомментировали аварийную посадку — Самолет выполнял чартерный рейс из Сеула (Южная Корея) в Вену (Австрия) с технический остановкой в Новосибирске (Россия), доставляя 84 тонны груза автозапчастей. Бригада поддержки авиакомпании, оснащенная необходимым оборудованием, вылетела в аэропорт Новосибирска для диагностики и устранения последствий, — сообщили в пресс-службе авиакомпании.
«После аварийной посадки все члены экипажа были направлены на медицинский осмотр, и самое главное, что никто из них не пострадал. В настоящий момент мы взаимодействуем с авиационными властями и аэропортом Новосибирска по факту события и проведем тщательный анализ ситуации», — цитирует пресс-служба Игоря Аксёнова, генерального директора авиакомпании.
Это сообщение отредактировал Змык - 13 ноя 2020 в 14:36
знатоки, просветити: а чего он реверс не включал или он работает в узком диапазоне скоростей?
Просветяю: Самолёт обесточен-раз,два движка с одной стороны не работают-два.Даже если бы и включили реверс,то его тут же развернёт прямо на полосе в сторону неработающих.
доходчиво. спасибо
Движок был развален один! Вы чего, читать все разучились? Или на фото смотреть? Привыкли на ютубе видосики глядеть
На известном авиационном форуме такая инфа проскакивала:
"На третьей минуте разлетелся 2 мотор, перебил управление 1м. Первый остался на 0.7 номинала до посадки, смогли заглушить только техники на земле. Со всем этим хозяйством попробовали сесть, выкатились, так как первый тянул."
Самолет аварийно садится,а они видео снимают,и после посадки начинают аварийные службы вызывать,какое то распиздяйство.
Не увидел проблем, все грамотно отработали. Или что, на вышке бегать по кругу и орать?
Пожарникам тоже нужно время,чтобы одеть экипировку,сесть в автомобиль и добраться до места аварии,счет идет на секунды,суперджет в Москве это показал или они всю смену сидят в заведенной пожарной машине.
До вены путь не близкий, значит заправлен был, плюс вероятно груз. Пилоты очень не часто репетируют посадку с нагрузкой вот и результат. Причем это системная проблема, ее нельзя решить просто сказав пусть тренируются. Не так то просто организовать тренировки для таких случаев.
1. Груза не было (выше неоднократно упомянуто)
2. Посадки для тренировки выполняются с предельным посадочным, а не с превышенным. Это согласно курса подготовки экипажа.
Здесь куча отказов в одном месте одновременно, причём каждый из них мог стать фатальным. Экипаж блестяще со всеми справился. Командир ещё и спокойным, ровным голосом рассказал о случившемся.
Ну не читают они( Вангую еще минимум пяток комментариев про груз, слив топлива итд
Цитата
Экипаж блестяще со всеми справился
Я там пару страниц назад предлагал, мужики "Орден мужества" заслужили 100%
Бардак в организации аварийной посадки в аэропорту Новосибирска налицо. Какие-то лишние незанятые работой люди снимают видео с вышки и спокойно выкладывают в сеть. где АСР (аварийно- спасательные расчеты), где машины пожарных , где фото самолета облитого пеной на земле.
Можно подробнее о "бардак налицо"?, оператор должен был снять ещё и работу АСР? (насчёт выкладывания видео в сеть пусть другие разбираются). Кстати - РП на 1.29 говорит "Подъезжайте туда, но не предпринимайте пока ничего". И почему самолёт без признаков возгорания должен быть облит пеной?
Самолёт посадили - посадили. Никто не погиб - никто не погиб. Самолёт взорвался/загорелся - нет. Здания/сооружения разрушили - нет. По сему можно сказать: железо (пластик ;) ) починят, шасси восстановят и будет летать! Без жертв - замечательно! Без разрушений - весьма хорошо. А вот как посадить такую махину с полной загрузкой на заснеженную ВПП я даже не догадываюсь! А у них ещё и двигатель одни разрушился, что никак не способствовало длительным размышлениям и затягиванием ситуации.
Чот я не догоняю, причем тут отказ радиосвязи и то что он выкатился за полосу?? Неужели причиной этому стал отказ связи или неумелые действия пилота? Отказ радиосвязи я так понимаю невозможность говорить с диспетчером, но навигация же должна работать, ну или приборы, высотомер там и тд.
Движок был развален один! Вы чего, читать все разучились? Или на фото смотреть? Привыкли на ютубе видосики глядеть
один двигатель был полностью разрушен да, второй по стороне - заклинило в положении 0,7 от номинала, и его смогли заглушить только после эвакуации экипажа, техники, наземная служба.
они потому и выкатились, что не могли загдушить работающий один двигатель.
даже на видео слышно как уже после остановки все равно работает двигатель (это к тому, что внимательнее "видосики на ютубе" смотри, там все видно и все сказано..
Формально - разрушили Кусок двигателя крышу ангара пробил. А если серьезно, то я поражаюсь и завидую спокойствию людей что на вышке, что в интервью пилота потом. Те, кто кричит о наличии бардака - идите в жопу, вы бы там наистерили такого бы, что потом бы месяц разгребали. Люди спокойно и без паники в критической ситации выполнили работу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В школу иди, иксперд мамкин 
Кусок двигателя крышу ангара пробил.
yaplakal.com