В России едва не произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа

Цитата (Ev500ev @ 23.08.2021 - 08:30)

Цитата (Адвокат1967 @ 22.08.2021 - 23:29) Цитата Предварительная причина, ошибка диспетчера. Грузовой состав был отправлен по приказу диспетчера, а пассажирский состав проследовал по разрешающему сигналу. 15 лет было бы хорошим уроком . И это нихуя не жестоко , если бы не опыт машинистов были бы сотни трупов из-за ошибки этого мудака. У меня другой вопрос. Это Татарстан. Не Колыма, не Магадан, не Усть-Пиздюйск! Одна колея на ЖД, как на БАМе? 21 век, европейская территория России и одноколейная железная дорога. Она не чугунная часом, не Александр I царь батюшка строил?

Да, да там еще поез Казань - НабЧелны 12 часов шел, Питер-Казань 20 часов, )) ща хз как. Вроде чет пустили по быстрее. И да через плотину одна колея.

Цитата (Nord30 @ 23.08.2021 - 07:59)

Цитата (Sxolastic @ 22.08.2021 - 22:51) При НОРМАЛЬНО работающей системе СЦБ такого в принципе не могло произойти. Она как раз и есть та самая "защита от дурака". Так что у начальника отделения дороги тоже будет секс. Я уж не говорю про ШЧ-там всем прилетит. Героизм одних-это распиздяйство других. Там «окно» было с выключением без сохранения. Грузовой по приказу отправили, не развернув перегон.

Именно. Из выложенного вполне понятно, как это получилось.
Но кто-то, видимо, читает по-диагонали.

Цитата (dimkey @ 22.08.2021 - 22:41)

Диспетчеру дать пизды,чтоб был внимательней в следующий раз

Срок ему дать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как можно понять, это на границе диспетчерских кругов?

Это сообщение отредактировал Karandashyk - 23 авг. 2021 г. в 09:30

Цитата (Karandashyk @ 23.08.2021 - 09:30)

Как можно понять, это на границе диспетчерских кругов?

Каждый диспетчер обслуживает определённый участок, его называют круг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я как бывший механик сцб уж подумал, что путевое реле поттырили. Движенца гнать ссаными тряпками.

Цитата

Ахаха. Шел 21 век, блядь. А эти долбоебы в РЖД нихуя лучше КЛУБа не допускают к сертификации. Это же дороже, хуй согласуешь по всем дирекциям. Проще сидеть с анахронизмом полувековой давности.

В то время, когда весь мир пользуется уже искусственным интеллектом, следит за техникой со спутников, у нас машинисты со страхом встречный прожектор высматривают. Молодцы, блеать.

Интересно , сколько светофоров от агрыза до иж-бодьи ? Это я к вопросу о степени тяжести задаваемых вопросов машинисту грузового . Если только один и это предвходной который не горел и он остановился перед ним не проезжая то вопросов нет . В случае других вариантов начинают появляться вопросы вплоть до проезда красного , точнее приравненного к проезду нарушения .

Цитата (roki212 @ 22.08.2021 - 22:47)

Нихрена себе, там что страховки от дураков нет? и это в век искусственного интеллекта

Да дуракам хоть 10 страховок поставь, все обойдут.
Чернобыль.
Ту-154М и Boeing 757 в 2002г над Германией.
Да за собой сколько раз замечал: мозг иной раз отключается и понеслось все по кочкам. Но в диспетчера я бы не пошел, а тут ведь проверяли же на устойчивость, увольнять таких надо с волчьим билетом.

Цитата (raildriver59 @ 23.08.2021 - 10:03)

Интересно , сколько светофоров от агрыза до иж-бодьи ? Это я к вопросу о степени тяжести задаваемых вопросов машинисту грузового . Если только один и это предвходной который не горел и он остановился перед ним не проезжая то вопросов нет . В случае других вариантов начинают появляться вопросы вплоть до проезда красного , точнее приравненного к проезду нарушения .

В телеграмме пишут, что 3 блок-участка на перегоне.
Так же из неё, в 17:24 грузовой занял второй участок удаления, что свидетельствует о том, что первый проходной (погасший) он всё-таки проследовал.

А нечего людей сокращать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (str62 @ 23.08.2021 - 09:56)

Я как бывший механик сцб  уж подумал, что путевое реле поттырили. Движенца гнать ссаными тряпками.

Четырех движенцев гнать. Обоих ДНЦ, ДСП и ДСа станции, с которой грузовой отправили.

Цитата

Вот так это выглядит. Инфа о движении поездов, считывается автоматически.

Где вы такие картинки красивые находите? 15 лет на РЖД редко где такое встречал…
Вот так это выглядит:

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (свинонюх @ 23.08.2021 - 08:25)

Цитата (Barrel0726 @ 23.08.2021 - 08:21) Семафор - это механическое устройство. И он может автоматически остановить поезд в одном случае, когда упадет на рельсы перед локомотивом, ну или на него.... Журналюшки как услашат жд так сразу семафором называют...

Журналюги ещё иногда дежурного по станции станционным смотрителем называют. Пушкин, конечно, наше всё, но станционный смотритель смотрел за лошадьми...

Диспетчер виноват? А может стрелочник?

Цитата (Nord30 @ 23.08.2021 - 10:14)

Цитата (raildriver59 @ 23.08.2021 - 10:03) Интересно , сколько светофоров от агрыза до иж-бодьи ? Это я к вопросу о степени тяжести задаваемых вопросов машинисту грузового . Если только один и это предвходной который не горел и он остановился перед ним не проезжая то вопросов нет . В случае других вариантов начинают появляться вопросы вплоть до проезда красного , точнее приравненного к проезду нарушения . В телеграмме пишут, что 3 блок-участка на перегоне. Так же из неё, в 17:24 грузовой занял второй участок удаления, что свидетельствует о том, что первый проходной (погасший) он всё-таки проследовал.

Спасибо мил человек ! Первый блок участок занял по приказу а второй и третий проследовал погасшие светофоры блокировки , соответственно 3ю и 1ю точку . А как известно - "На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией с автостопами, при следовании поезда, отправленного со станции по одному из вышеуказанных разрешений, машинист, если есть сведения о свободности первого блок-участка, Может после вступления поезда на перегон и появления на локомотивном светофоре зеленого, желтого или желтого с красным огней следовать до первого проходного светофора, руководствуясь сигнальными показаниями локомотивного светофора.

При белом огне локомотивного светофора или отсутствии сведений о свободности первого блок-участка машинист должен следовать до первого проходного светофора со скоростью не более 20 км/ч, а далее по сигналам автоматической блокировки." 2 проезда запрещающего у грузового .

Цитата (raildriver59 @ 23.08.2021 - 10:47)

Цитата (Nord30 @ 23.08.2021 - 10:14) Цитата (raildriver59 @ 23.08.2021 - 10:03) Интересно , сколько светофоров от агрыза до иж-бодьи ? Это я к вопросу о степени тяжести задаваемых вопросов машинисту грузового . Если только один и это предвходной который не горел и он остановился перед ним не проезжая то вопросов нет . В случае других вариантов начинают появляться вопросы вплоть до проезда красного , точнее приравненного к проезду нарушения . В телеграмме пишут, что 3 блок-участка на перегоне. Так же из неё, в 17:24 грузовой занял второй участок удаления, что свидетельствует о том, что первый проходной (погасший) он всё-таки проследовал. Спасибо мил человек ! Первый блок участок занял по приказу а второй и третий проследовал погасшие светофоры блокировки , соответственно 3ю и 1ю точку . А как известно - "На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией с автостопами, при следовании поезда, отправленного со станции по одному из вышеуказанных разрешений, машинист, если есть сведения о свободности первого блок-участка, Может после вступления поезда на перегон и появления на локомотивном светофоре зеленого, желтого или желтого с красным огней следовать до первого проходного светофора, руководствуясь сигнальными показаниями локомотивного светофора. При белом огне локомотивного светофора или отсутствии сведений о свободности первого блок-участка машинист должен следовать до первого проходного светофора со скоростью не более 20 км/ч, а далее по сигналам автоматической блокировки." 2 проезда запрещающего у грузового .

Я это все знаю))
Почему два?
Одну точку погасшую он проследовал. Выходной сигнал не считается - ему дали разрешение. При выезде со станции, он занял первый блок-участок и следовал до первого проходного, по его проследованию и происходит занятие второго участка.
Грузовой следовал со скоростью 17 км/ч.

ебать там седых прибавилось...

Хоссподи, заголовок-то какой. Один поезд служебным торможением остановился, второй плелся по КЖ на локомотивном и встал сразу, как только сигнал сменился на более запрещающий.

А тут уже истерики, мне на этом поезде обратно ехать.

Цитата (Nord30 @ 23.08.2021 - 10:14)

Цитата (raildriver59 @ 23.08.2021 - 10:03) Интересно , сколько светофоров от агрыза до иж-бодьи ? Это я к вопросу о степени тяжести задаваемых вопросов машинисту грузового . Если только один и это предвходной который не горел и он остановился перед ним не проезжая то вопросов нет . В случае других вариантов начинают появляться вопросы вплоть до проезда красного , точнее приравненного к проезду нарушения . В телеграмме пишут, что 3 блок-участка на перегоне. Так же из неё, в 17:24 грузовой занял второй участок удаления, что свидетельствует о том, что первый проходной (погасший) он всё-таки проследовал.

Тоже по приказу, может?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 23 авг. 2021 г. в 11:31

Когда заканчивал МИИТ в 2016 году (еще тогда так назывался), ездили по практике на станцию под Калугу. Это бред скажу я вам. Работа очень тяжелая, ответственная. Если и получится то выйти в туалет. Ни о каких обеденных перерывах и прочее речи не идет. Зарплата тогда у женщины диспетчера была 48 до вычета налогов. Но нервов столько тратится, что бред. Сразу я для себя решил, что ни нагой туда. У диспетчера сортировочной станции з/п конечно больше, но не настолько чтобы тратить свои нервы. Зарплаты не оправданы, как я считаю.

Цитата (wws @ 22.08.2021 - 22:49)

Диспетчер дистанционно обучался?

Он на практике обучался. Поезд сошел с рельсов - так делать нельзя, встречные на одной колее тормознули - так делать можно, только осторожно.

...

Цитата (sbitneff @ 23.08.2021 - 10:34)

Цитата Вот так это выглядит. Инфа о движении поездов, считывается автоматически. Где вы такие картинки красивые находите? 15 лет на РЖД редко где такое встречал… Вот так это выглядит:

Даже ГИД не включен.

А вот вышеуказанный фильм смотрел в холодном поту, хоть и ни разу не железнодорожник.
Умели же снимать фильмы ужасов без крови и спецэффектов!

Размещено через приложение ЯПлакалъ