IBM крупнейший и крутейший системный интегратор. То что делает IBM надёжно как швейцарские часы, дорого, но оно того стоит. Интересно, на что они менять собираются?
По заветам китайских настоящих патриотов, наверное, на Супермикро.
Тут все не так просто. Если ты монополист в перевозках - это вовсе не значит что можешь стать хорошим системным интегратором, построить свою платформу и разработать свое ПО. Каждый должен своим делом заниматься, шофер возить, врач лечить и тд и тп.
Нет ничего сложного в найме программистов и разработке собственного ПО. Но мой комментарий немного о другом, он в целом описывает весь курс российской элиты-мы всё купим)))
Ну они и наняли IBM. И это очень крутые ребята. Они предоставили платформу и написали ПО для РЖД. И ПО принадлежит РЖД, иными словами оно собственное. Вот только ввели санкции и ребята из IBM сказали , что сервера и рабочие станции мы больше поставлять не будем, и поддерживать ПО тоже не будем. В итоге имеем то , что имеем. Они могли бы нанять Сименс - было бы тоже самое. Мотороллу - тоже самое самое. Так кого они должны были нанять?
Дедушку менеджера закрыть в бункере и люк забетонировать, и жить дальше как люди.
Нынешняя версия системы, АСУ «Экспресс-3» (единая Межгосударственная система резервирования мест, продажи билетов и управления пассажирскими перевозками) работает на платформе IBM z/Architecture, используемой исключительно высокопроизводительными серверами от IBM. В июне IBM объявила о полном прекращении деятельности в России. В плане железнодорожных перевозок это грозит прекращением продаж билетов, остановкой международных перевозок. Ведь уходя с платформы IBM придется заменять все компоненты и перестраивать парк серверов. Эксперты отмечают, что перевод системы продажи билетов на альтернативные платформы «будет болезненным», сообщает «Коммерсант»
Затраты на замещение иностранных информационных систем обойдутся РЖД в 6,4 млрд руб. Компания уже подала заявку в профильный индустриальный центр компетенций (ИЦК, объединяет представителей разных отраслей, которым необходимо заместить зарубежный софт).на российские разработки. Самый дорогой из заявленных проектов (1,84 млрд руб.) предусматривает разработку новой версии системы продажи билетов АСУ «Экспресс» к декабрю 2024 года.
Чушь, даже я из Беларуси без проблем могу заказать билеты в любом направлении на Вашем РЖД. Я как инженер и программист понимаю, что совершенно никакой проблемы в организации продаж билетов нет и быть не может. Это не такой сложный вопрос, тупо выпускник не самого лучшего ВУЗа может решить эту проблему тупо за одну бессонную ночь.
Господи, ЯП полон экспертами...
У меня друг, программист, прямо закончив университет пошел работать на одну из больших американских авиакомпаний, с их билетной системой. Уже 30 лет там, теперь один из верхних менеджеров. 30 лет, а работа все есть и есть. Удивительно, не правда ли?
А Вы "тупо выпускник не самого лучшего ВУЗа может решить эту проблему тупо за одну бессонную ночь". Какая чушь.
Фейк: РЖД может полностью прекратить продажу билетов из-за того, что система бронирования использует американскую платформу z/Architecture компании IBM, которая официально прекратила работу в России. Об этом сообщили оппозиционные телеграм-каналы.
Правда: Российские железные дороги продолжат работать в штатном режиме, билеты будут продаваться. Перевозчик использует систему «Экспресс-3». Начиная с марта 2022 года ее переводят на российское программное обеспечение. РЖД внедряет системы управления базами данных PostgreSQL, разработанной российской компанией Postgres Professional.
Перевозчик планирует использовать систему для ключевых производственных процессов: оформления перевозочных документов в системе электронного документооборота, управления пассажирскими перевозками, асинхронного обмена сообщениями автоматизированных систем монополии, планирования и контроля исполнения местной работы.
«Тестирование показало способность этого программного обеспечения поддерживать задачи любой сложности с нужной производительностью и в полном объёме», — добавили в РЖД.
В настоящий момент система продаж билетов на поезда АСУ «Экспресс» работает без перебоев, сообщили в пресс-службе РЖД.
В холдинге пояснили, что с 2018 года компания ведет системную работу по переходу на отечественное ПО, что «повышает стабильность и снижает зависимость от иностранных служб поддержки».
На отечественное программное обеспечение по продаже билетов уже перешли большинство авиаперевозчиков. «Аэрофлот», «Победа», Red Wings, «Ямал», Utair, «Алроса», «Аврора» и «Руслайн» использует систему «Леонардо» от «Ростеха». S7 и «Уральские авиалинии» тоже перешли на российское ПО, но другое — ORS.
Какая неожиданность, опять вброс говна на вентилятор...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ладно, пусть и так. Но паровозы остались, рельсы на месте и топлива хоть залейся. Физически ничто не мешает ездить, как и до этого, или силу трения в физике отменили ? (шутка)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
РЖД одна из лучших компаний России. Даром что монополист. Я с точки зрения пассажира смотрю. Учитывая каким огромным хозяйством они обладают, соответственно инерцией в продвижении нового внутри себя, они просто офигенно справляются с задачей.
Купить любой билет за пару минут, на удобное место, вагон - пожалуйста. Подвижной состав меняется в лучшую сторону постоянно. График поездов - как часы (что недоступно большинству европейских перевозчиков, кстати. У них даже расписание двойное зачастую. По расписанию и фактическое) Вокзалы и пути обновляются. Это навскидку.
Что касается железа и ПО, используемого РЖД. Я так понимаю, исходя из реалий выбирали и ставили. Учитывая результат - все делали правильно. Таких масштабных санкций никто не предусмотрит. На сегодняшний день имеют, что имеют. Думаю что и с этим справятся. Насколько это в конечном итоге уберет те удобства, к которым мы привыкли, как пассажиры, посмотрим. Надеюсь что хуже не будет.
ладно нахваливать, у нас как был низкий перрон, так и остался, первый раз в Москву в 1985 4 часа езды, сейчас тоже 4 часа
Ну они и наняли IBM. И это очень крутые ребята. Они предоставили платформу и написали ПО для РЖД. И ПО принадлежит РЖД, иными словами оно собственное. Вот только ввели санкции и ребята из IBM сказали , что сервера и рабочие станции мы больше поставлять не будем, и поддерживать ПО тоже не будем. В итоге имеем то , что имеем. Они могли бы нанять Сименс - было бы тоже самое. Мотороллу - тоже самое самое. Так кого они должны были нанять?
В РФ закончились разработчики? Да вы что? Значит студенты и школьники олимпиады по программированию выигрывают, а ПО написать некому? Один онлайн-сервис по продаже билетов? Я сам разработчик веб-систем и не вижу проблем в разработке подобного ПО
похоже на российскую армию, все знают, она лучшая в мире, ан нет....
Не понятно речь о программном обеспечении или аппаратном.. здесь явно какой-то проеб Якунина и ко.. сервис по продаже билетов не такая сложная система, чтобы не озаботиться созданием своей автономной и отказоустойчивой...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вот не пойму - компьютер/сервер, да любая техника сейчас вышла на уровень качества т.е. работы без поломок на много лет. Так зачем все это менять периодически ? Как у меня говорит баты - "не мешай машине работать!"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com