Для возобновления выпуска самолета Ту-214 необходимо заменить 45 подсистем

"Для возобновления выпуска самолета Ту-214 необходимо заменить 45 подсистем"
Достаточно сменить одну систему.

Цитата

Для возобновления выпуска самолета Ту-214 необходимо заменить 45 подсистем

Ну так замените, в чём проблема-то?

"необходимо импортозаместить около 45 различных систем"

Прилетели. Мягко сели. Высылайте запчастЯ. Фюзеляж и плоскостя. Киль, костыль, руль поворота. Два мотора. И пилота.

Цитата (MountainView @ 27.06.2024 - 19:33)

pablomur Как я помню, те ТУ204, которые сделаны под двухчленный экипаж, были полностью на другой авионике и с двигателями от Rolls-Royce. Произведены были в грузовом исполнении, использовались, как почтовые самолёты.

Наверно, я не помню за давностью. Ну если пассажиры с бортачом- тогда конечно швах. Их найти и обучить надо, а кто захочет на 50 лет назад возвращаться, да еще с неясными перспективами.
С трехчленным экипажем- провальный проект.
Проще с919 покупать, если продадут.

К истокам возвращаемся,граждане.Вот ведь летал я в молодости на Ан-2,например.На Ан-2 вся система управления состоит из тросов и жестких тяг (таких трубочек металлических). Никакой гидравлики и прочих усиляющих приблуд, только хардкор. Потом был Ан-24 там уже электрогидравлическая система,потом Ту-154 бустера и все приблуды к ним,потом Арбуз-компьютерная гидравлика.Ну и чего? Даешь опять Ан-2 и вместо "Стеклянной кабины" "Будильники" на приборной доске! Я научу как пользоваться,руки то помнят! Заместим импорные комплектухи родным русским железом.Так победим!
Это сообщение отредактировал GarriL - 27 июн 2024 в 21:58

Цитата (GarriL @ 27.06.2024 - 21:54)

К истокам возвращаемся,граждане.Вот ведь летал я в молодости на Ан-2,например.На Ан-2 вся система управления состоит из тросов и жестких тяг (таких трубочек металлических). Никакой гидравлики и прочих усиляющих приблуд, только хардкор. Потом был Ан-24 там уже электрогидравлическая система,потом Ту-154 бустера и все приблуды к ним,потом Арбуз-компьютерная гидравлика.Ну и чего? Даешь опять Ан-2 и вместо "Стеклянной кабины" "Будильники" на приборной доске! Я научу как пользоваться,руки то помнят! Заместим импорные комплектухи родным русским железом.Так победим!

Научи молодёжь пользоваться не гпс, а старой системой навигации. Я не про обзорное окно на Ил-14 для наблюдения за звёздами и положением Солнца. Я даже не про штурманскую линейку.

Цитата (dnaquest @ 27.06.2024 - 10:20)

Цитата (bahdavar @ 27.06.2024 - 10:07) Подугробили 'эффективные Гайдаровские менеджеры' РосАвиаПром..  Но все таки не до конца, недоработали..  Будем надеяться, все восстановим! Да никто ничего не восстановит Чтобы поднять это надо сначала восстановить электронику (которая у нас в хорошие-то времена отставала). А чтобы поднять современную электронику... Это надо вырастить специалистов и ученых, которые разработают технологии, оборудование, станки. На это нужны десятилетия. А Пока их будешь выращивать электроника уйдет еще дальше. Или купить это все, но нам и в лучшие времена передовые технологии не продавали, это нормально, а сейчас и технологии вчерашнего дня уже не продадут. А про микроэлектронику вообще молчу, у нас ее просто нет как класса. Нанотольевич сибался вон и тишина, где они эти нанотехнологии? На что бабки ушли? Где микроэлеткроника? В итоге менеджеры 100% пойдут по пути в лучшем случае закупки элементной базы в китае Да это уже давно делается даже для нужд Мин. Обороны То есть опять будет "зачем производить, проще купить" ЗЫ проблема современной системы управления что: 1. рулят не специалисты отрасли 2. работают не на результат, а лишь бы доложить выше, что сделали, а что сделали, как сделали из чего это пох и наверху пох (потому что тоже не специалисты, им главное галочку поставить, а еще лучше бабок из бюджета под это дело пильнуть)

проблема современной системы управления одна, такая же, как и у всех систем управления Россией - этим системам ПОХУЙ (другие слова не подходят) на народ России (в конечном итоге и на саму Россию).

Цитата (Анатолий1967 @ 27.06.2024 - 10:31)

В принципе, тот "провал" из 90-х, когда акционировалась авиационная промышленность Новой России, под неусыпным контролем Вашингтона(Лэнгли), во временном отрезке компенсировать можно. Можно даже сказать - можно догнать Запад. Потому что авиация - она ограничена пределами планеты. Можно достичь экономичности, бесшумности двигателей. Перечисленные подсистемы - это не технологии инопланетян. А вот в космической гонке, тот, кто первым полетит на Луну, на Марс и дальше, тут рассчитывать догнать - при нынешней "Вертикали власти" - невозможно.

Россия отстала от мирового прогресса навсегда. Аминь.

Цитата

Заместим импорные комплектухи родным русским железом.Так победим!

А какого "стекла" не хватает?

Цитата (bahdavar @ 27.06.2024 - 10:07)

Подугробили 'эффективные Гайдаровские менеджеры' РосАвиаПром..  Но все таки не до конца, недоработали..  Будем надеяться, все восстановим!

Ту-214 запущен в серийное производство в 1996 году - т.е. как раз теми самыми "гайдаровскими менеджерами". Равно как и Ил-96-300 в 1993.
Это сообщение отредактировал nafaYap - 27 июн 2024 в 22:41

Цитата (Изтагана @ 27.06.2024 - 11:41)

Цитата (Smirnetc @ 27.06.2024 - 10:35) А чего волноваться то, к тридцатому году тысяча самолетов обеспечена. Вы ему верите? Я не верю ни одному слову, 25 лет врал.

нельзя верить ни одному слову российской власти.

Цитата (Pafnuti @ 27.06.2024 - 13:32)

Цитата (DmitryDmitry @ 27.06.2024 - 10:07) Проще говоря, к импортозамещению  вся электроника, электрика, гидравлика и механика. Кто-то еще думает что это сделают за пару лет? Не, ну может конечно быть, только для этого фашисты опять до Москвы дойти должны.

фашисты уже в Маскве давно, у вас устаревшие сведения.
Это сообщение отредактировал фыва31 - 27 июн 2024 в 22:46

Цитата (poloskyn @ 27.06.2024 - 14:12)

Цитата (Альфа100 @ 27.06.2024 - 09:04) Крупнейшим заказчиком Ту-214 стала группа "Аэрофлот", которая разместила твердый заказ на 11 машин я не глумлюсь, мне интересно, что такое твердый заказ??

твёрдый - это не вялый...

Цитата (Nemo @ 27.06.2024 - 14:21)

214 Можно уже нинада насиловать хладный труп мертворождённого? Он и при лучшей обстановке был мягко скажем неконкурентоспособен, а сейчас вообще беда

так он и не будет ни с кем конкурировать.

Цитата (MountainView @ 27.06.2024 - 14:21)

[QUOTE=ZAS,27.06.2024 - 02:56] ... Если говорить о ТУ204/214, то это самолёт устарел морально ещё на кульмане, и ещё в Союзе. Этот самолёт с проектировали под трёх членов экипажа, в то время, когда в мире уже вовсю производили самолёты под двух пилотов. Технологический уровень ТУ204 - конец 70-х....

Для сведения. ТУ-204 - 2й в мире пассажирский самолет с ЭДСУ (Fly-by-wire) (первым был А-320). В грузовой отсек загрузка контейнерами. Самолет не убил ни одного пасажира. На 737 ЭДСУ нет до сих пор и загрузка навалом. 2 катастрофы новейшей модификации MAX думаю комментировать не надо.

3й член экипажа в "стеклянной" кабине это конечно было странно (но вроде как не решение конструкторов, а требование со стороны заказчика). Но решили в 204-СМ.

Цитата (borshets @ 27.06.2024 - 15:11)

Надо сменить деда из бункера и его шайку. Тогда все наладится и даже в нору пойдет.

и будет опять то же самое. Главная причина отсталости России - то, что Россия есть колония Москвы. Такшта, от смены блядей ничего не изменится.

Цитата

Для сведения. ТУ-204 - 2й в мире пассажирский самолет с ЭДСУ (Fly-by-wire) (первым был А-320). В грузовой отсек загрузка контейнерами. Самолет не убил ни одного пасажира.

Так их всего 89 штук было выпущено и много ли они летали? Сколько из них было пассажирских?

Цитата (awolfman @ 27.06.2024 - 11:00)

Кстати, что реально удивило, это поставки индийского алюминия в Россию, страну, которая 2-ая в мире по экспорту алюминия. Пиздец.

Ты не понимаешь! Индийский аллюментий он другой, это как Турецкая соль надо полагать.
Все с ней носятся, что за мода, так и не понял, ни кто не может объяснить чем наша хуже, но все покупают Турецкую.
Так же и тут видимо.

Цитата (ERRATA @ 27.06.2024 - 16:38)

Тянут резину, создают иллюзию движения вперде, ждут пока опять всё вернётся на круги своя, как говорят сами летчики, эта устаревшая рухлядь им нах не нужна , новые летчики на него не будут учиться, а старые не пересядут с иномарок ) самим авиакомпаниям тоже думаю оно нах не уперлось

ждут смерти императора?

Цитата (Прадоруб @ 27.06.2024 - 17:22)

3й год войны, столько же санкциям, а до чиновников только сейчас дошло, что некоторых компонентов нет. Кто там обещал 1000 самолетов ? опять Путин наврал с три короба.

а когда он не врал?

Цитата (Макаров1961 @ 27.06.2024 - 13:23)

Самолеты они собрались выпускать. Рискните выпустить отечественную отвертку, для начала.

Да какое там... Сверл своих нормальных нет. Покупаю на Мешке (сделано в СССР), за дорого между прочем.

Что бы что то создавать необходимо иметь очень серьезную научную базу с сытыми учеными.
Вы хотя бы масштаб этого всего представить можете?
Все эти НИИ, конструкторские бюро, исследовательские лаборатории, испытательные стенды и полигоны, всю инфраструктуру этого всего включая массу межведомственных предприятий и всего остального? Включая обучение специалистов и отбор персонала со школьной скамьи? Профориентирование? Не? Не слыхали? И за всем за этим движем, должны стоять конкретные люди, личности, мотивированные к своим научным изысканием.
Гений не должен думать о голодной жене и ипотеке на 30 лет, он должен работать на благо всех, есть у нас такие условия? А во всем мире они есть, ну кто думает о будущем конечно, а не сиюминутным живет днем...

А Вы говорите отвертку...
Все держится на Дедах сейчас, те кто с профессией и помоложе, реализует себя у капиталистов.
У нас в стране не привлекательная среда для технических профессий, была. Модно было быть юриком или еще кем то, что бы сидеть в личном кабинете и весь день пить кофе и играть в компьютер.
Так все было устроено, разве нет? Теперь все... Носители знаний тоже уже заканчиваются. Кто будет обучать этому самому всему текущее и последующее поколение? Может кто то ответить на это? Наставничество развалили, профессии рабочих и инженеров обесценили, ну и чего сейчас то пыжиться было?
Авионики своей все равно нет, некому ее разрабатывать просто, можно конечно создать, одну, штучно, но она золотая будет, деталь эта. И создать ее смогут всего наверное 2-3 человека в стране, кто вообще понимает как все это должно работать и с чем быть взаимосвязано и как, и кто может и имеет возможности это все изготовить в стране.

21 век а все с дубиной ходим. Человеческий капитал сейчас решает! Глобализация уже наступила, люди начали передвигаться по миру в поисках лучших условий, и только идиот этого не понимает.
Саудиты во, 30 лет назад кизяками питались и жопу песком вытирали, и где сейчас они а где мы, при том что у нас возможностей даже просто в образованном человеческом капитале было больше в тысячи раз. Использовали это хоть как то? Нет? А может потому, что страной случайные люди управляли? Или как? Где блядь государственное мышление?
Я призываю всех умеющих думать, подумать вперед, к чему это все приведет?

Страну надо делать привлекательную для людей! А не это вот все...
Такие сейчас возможности у цивилизации, а мы... в конце самого списка, а тока что умеем это желтую краску выпускать да красный кумач, что бы той краской на нем лозунги пожирнее рисовать. Для кого только? В стране идиотов мало уже осталось, все давно все видят.
Это сообщение отредактировал Juk312 - 27 июн 2024 в 23:42

Цитата (point027 @ 27.06.2024 - 14:04)

Цитата (Hellzone @ 27.06.2024 - 13:18) резюмирую, ТУ-214 не будет по обхективным причинам, а объективные причины это правители страны которые все разворовали и уробили. Объективные причины - необходимые узлы и детали отсутствуют на Алиэкспрессе

Или на ВБ. Или доставка платная
Был недавно поражен, тем что сейчас любую радиодеталь, и даже целые блоки и модули, абсолютно всякие, можно заказывать на популярных маркетплейсах.
Это сообщение отредактировал Juk312 - 27 июн 2024 в 23:58

Цитата (nafaYap @ 27.06.2024 - 12:00)

[QUOTE=MountainView,27.06.2024 - 14:21] [QUOTE=ZAS,27.06.2024 - 02:56] ... Если говорить о ТУ204/214, то это самолёт устарел морально ещё на кульмане, и ещё в Союзе. Этот самолёт с проектировали под трёх членов экипажа, в то время, когда в мире уже вовсю производили самолёты под двух пилотов. Технологический уровень ТУ204 - конец 70-х.... [/QUOTE] Для сведения. ТУ-204 - 2й в мире пассажирский самолет с ЭДСУ (Fly-by-wire) (первым был А-320). В грузовой отсек загрузка контейнерами. Самолет не убил ни одного пасажира. На 737 ЭДСУ нет до сих пор и загрузка навалом. 2 катастрофы новейшей модификации MAX думаю комментировать не надо. 3й член экипажа в "стеклянной" кабине это конечно было странно (но вроде как не решение конструкторов, а требование со стороны заказчика). Но решили в 204-СМ.

Утверждение о том, что он не убил ни одного пассажира довольно странное. Повезло, что не было пассажиров. А ведь два самолёта потеряно и оба были без пассажиров. По случайности, буквально.
Ну, и сравнивать ТУшку с Боинга и Аирбасами глупо. У самолётов годовой налет больше и самих самолётов кратно больше, чем ТУшек. Дальше - чистая статистика. Если не летать, то и аварий не будет.

Читать комментарии более чем смешно. Виноваты все кругом, но только никто не говорит про пу. Все молчат о нём. Какое же вы стадо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю, это половина правды. Всего не скажут. Уже сказанного достаточно, чтобы ничего не обещать.
Основное - мозгов не хватает. И рук.
Размещено через приложение ЯПлакалъ