Припоминаю, как один политик неудачник, под светом камер, рассказывал, что если бы Сталин работал, хотя-бы, на 30%, как он, то коммунизм бы построили досрочно.
Например пассажирские кресла для Ту-134, Ту-144, Ту-154, Ил-62 и некоторых других типов поставляла Чехословацкая компания LET. Помимо этого некоторые комплектующие и отделочные материалы поставляли компании из ГДР, Югославии и ПНР.
Так, что утверждать, что мол отечественные самолеты это именно отчественные самолеты не верно.
На фото те самые кресла в Ту-154 с фирменный шильдиком компании производителя "LET".
Только вот компанию LET построили советы за свои деньги, что бы поддержать «братскую Чехословакию» и потом обратно покупали всё, что она наделала.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
неужели они узнали, что ТАКОЕ количество сейчас НЕВОЗМОЖНО изготовить?
Ну они видимо посчитали что до 2030 года остается всего 54 месяца и что бы успеть сделать 1000 самолета за такое время - уже нужно производить: - по 1 самолету каждые 2 дня! 18 самолетов в месяц! А за прошлый год сделали всего 3 самолета? Даже если они в два разу урежут количество самолетов все равно планы останутся дикими.
Например пассажирские кресла для Ту-134, Ту-144, Ту-154, Ил-62 и некоторых других типов поставляла Чехословацкая компания LET. Помимо этого некоторые комплектующие и отделочные материалы поставляли компании из ГДР, Югославии и ПНР.
Так, что утверждать, что мол отечественные самолеты это именно отчественные самолеты не верно.
На фото те самые кресла в Ту-154 с фирменный шильдиком компании производителя "LET".
Только вот компанию LET построили советы за свои деньги, что бы поддержать «братскую Чехословакию» и потом обратно покупали всё, что она наделала.
Компания была основана а в 36 году. Чехия была довольно развитой страной до Второй Мировой. Металлообработка и машиностроение, производство оружия - это Чехия до войны. А вот LET производил ещё и L410.
Например пассажирские кресла для Ту-134, Ту-144, Ту-154, Ил-62 и некоторых других типов поставляла Чехословацкая компания LET. Помимо этого некоторые комплектующие и отделочные материалы поставляли компании из ГДР, Югославии и ПНР.
Так, что утверждать, что мол отечественные самолеты это именно отчественные самолеты не верно.
На фото те самые кресла в Ту-154 с фирменный шильдиком компании производителя "LET".
Так это был один экономический блок? Не???
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нужно/ненужно, смогут/не могут - дискуссия для слабых умом.
Программа выпуска - это программа необходимых и достаточных мероприятий по созданию, испытаниям и выпуску самолетов.
Все эти мероприятия в текущих условиях планово убыточны. Государству самолеты нужны, производителю нет.
Для выпуска нужны инвестиции в организацию разработки и выпуска. Их не было даже запланировано. И не могло быть при модели управления, когда ЦБ открыто объявляет, что промышленность нужно охлаждать ( тормозить), а ставку поднимать. Автоматом переходим из четвёртого технологического уклада в третий. Там не до самолетов.
Вопли и шуточки про "украли" , "тупые рукожопы" из сектора умственнодогоняющих в данном случае ни о чем.
Была акция по поднятию настроения. Не более
Размещено через приложение ЯПлакалъ
То есть планы всё-таки остались? При том что двигателей нет. Веселая у нас жизнь. Сплошной пиздеж и очковтирательство
В СССР лучше штоле было? Тоже надои и миллионы тонн в закрома, а зерно покупали в штатах и Канаде! Сметану разбавляли кефиром, кефир молоком, молоко разбавляли водой и не всегда кипяченой! Несуны несли домой все что плохо лежало, а лежало плохо все, что не было прибито гвоздями! Работники тащили килограммами, а начальники - вагонами. А кто сейчас у власти - они же все самые, что и тогда! И так было с 1917 года с перерывом на 5 лет во время ВОВ и до сих пор.
Трахторы на самолеты заменить и будет актуально. И это билять уже не смешно, сюр какой-то. Испанский стыд. Просто прорыв за прорывом. Может им попробовать хотя бы галоши начать выпускать, глядишь хоть что то получиться. В СССР вон получалось, Василич не даст соврать.
Галоши- слишком сложно. Ниасилят. Начинать надо с малого- с гвоздей
Не, ну не прямо целиком гвоздей. Ты уж как-то совсем жёсткие планы строишь.
Ну чо ты сразу так - для этого минимум металлургия нужна, чтоб проволоку разной толщины делать, из которой гвозди нарезаются спец станками, а их тоже нету...
То есть планы всё-таки остались? При том что двигателей нет. Веселая у нас жизнь. Сплошной пиздеж и очковтирательство
В СССР лучше штоле было? Тоже надои и миллионы тонн в закрома, а зерно покупали в штатах и Канаде! Сметану разбавляли кефиром, кефир молоком, молоко разбавляли водой и не всегда кипяченой! Несуны несли домой все что плохо лежало, а лежало плохо все, что не было прибито гвоздями!
Элементарный расчет говорит, что осталось до 2030 года 5,5 лет
5,5 х 365 = 2000 дней.
Это значит, что со следующего понедельника надо делать по самолёту через день следующие пять лет. Тогда успеем. Где эти мощности, которые позволят всё это выпускать в таком режиме?
просто нелепый пиздежь, детская туфта, очковтирательство. Бумага всё стерпит. хуета на палочке.
А кроме раздувания соплей пузырями в этой стране больше ничего не хотят, не умеют и не дают!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В России откажутся от планов создать 1000 самолетов к 2030 году
Планы по выпуску 1 тыс. гражданских самолетов, заложенные программой развития авиаотрасли до 2030 года, могут быть пересмотрены в сторону сокращения или вовсе отменены. В ходе аудита консультанты пришли к выводу об отсутствии «экономически оправданного спроса» на них.
Аудиторы выявили риск роста стоимости первых МС-21 на 30%, до 11,5 млрд. руб., что потребует ещё 4 трлн. руб. компенсации из бюджета. Проверка также указала на серьёзные риски переноса сроков производства.
Я вам скажу что будет к 2030 году - внутренние рейсы начнут выполнять китайские авиакомпании. Просто по банальной причине, свои боинги и аэрбасы окончательно закончатся, мс-21 если даже и запустят он уже очевидно не будет соответствовать заявленным характеристикам, его обслуживание будет в разы дороже иностранных аналогов, что потребует многомиллиардных компенсаций из бюджета, который к тому времени сядет на жопу. Ну иди вообще летать не будем вот и все, нет других вариантов.
Что ж за секретные такие причины которые нельзя озвучить? Аудит выявил творящийся пиздец на заводах? Или вдруг поняли, что излишне выебнулись в свое время и справедливо решили, что погорячились про 1000 машин. Или после закрытой оргии у лысого решат поднять бюджет на несколько ярдов?? А то мало заложили, появилась маза еще наебать.
Напоминает «Доклад наверх» Камеди Клаб, где с тракторами та же история.
Я может тупой, но за последние лет 5 хотя бы у нашей страны есть какие либо значимые достижения в промышленности или иной области?! Подскажите, ребят. Про небывалого роста экономику только чесать не надо, ок. Она выросла за счет продажи/покупки с китайцами да и то в ебучей статистике.
Секретная причина в том, что санкции оказались не на пользу. А совсем наоборот. Такой вот поворот...
Что ж за секретные такие причины которые нельзя озвучить? Аудит выявил творящийся пиздец на заводах? Или вдруг поняли, что излишне выебнулись в свое время и справедливо решили, что погорячились про 1000 машин. Или после закрытой оргии у лысого решат поднять бюджет на несколько ярдов?? А то мало заложили, появилась маза еще наебать.
Напоминает «Доклад наверх» Камеди Клаб, где с тракторами та же история.
Я может тупой, но за последние лет 5 хотя бы у нашей страны есть какие либо значимые достижения в промышленности или иной области?! Подскажите, ребят. Про небывалого роста экономику только чесать не надо, ок. Она выросла за счет продажи/покупки с китайцами да и то в ебучей статистике.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com