Самые крупные авиакатастрофы, будет 10 фоток

Цитата (Kasiaffka @ 6.03.2012 - 22:05)

Херня это все. Видела место катастрофы. Друг вообще живет в доме, за которым произошла авария. НЕ ВРЕЗАЛСЯ он в землю! Он в воздухе развалился!

Цитата ("ГалантныйUбо")

было видео с камеры какого то заведения , где было видно что самолёт падал горящим

Ох уж эти любители заговоров.

Мало того, что это страшное видео было, оно ещё и есть на данный момент. На 1:01 виден самолёт. Целый, не горящий. Теория товарища Kasiaffka рушится как карточный домик.

Цитата ("Kasiaffka")

Даже пути не пострадали, за сутки все прибрали там.

Это сообщение отредактировал Bifer - 8 мар 2012 в 14:15

Вот еще катастрофа:
ОЧень похоже на Ярославль - не вовремя прерванный взлет.
Сейчас нарою, где-то была инфа (это Ту-134 ВМФ России 10 июля 2006 г в Крыму)


Добавлено в 15:02
А если о хорошем:
В видео с ТУ-134 кончилось все хорошо, погибших не было.

А почему никто не вспомнил феерическую посадку ТУ-154 на заброшенный аэродром в Ижме?
Это сообщение отредактировал Dan74 - 8 мар 2012 в 14:59

Аварийная посадка в Ижме 7 сентября 2010 года — авиационное происшествие с самолётом Ту-154М с бортовым номером RA-85684.

Регулярный внутренний пассажирский рейс ЯМ 516 авиакомпании «Алроса Мирный» из аэропорта Полярный города Удачный в Москву (аэропорт Домодедово) выполнялся указанным самолётом 7 сентября 2010 года. Через 3,5 часа после взлёта на самолёте произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома. Экипаж произвёл вынужденную посадку самолёта визуально в бывшем аэропорту Ижма (Республика Коми) на непригодную для самолётов этого типа взлётно-посадочную полосу (ВПП) без светосигнального оборудования и приводных радиостанций. После посадки самолёт выкатился при пробеге за пределы давно выведенной из эксплуатации ВПП. Никто из девяти членов экипажа и 72 пассажиров не пострадал.

Вначале сообщалось о намерении авиакомпании-владельца списать серьёзно повреждённый самолёт, однако впоследствии самолёт был перегнан сначала в Ухту, а потом в Самару, где был отремонтирован и 16 июня 2011 года возвращён владельцу для использования на регулярных авиалиниях.

Добавлено в 22:21
А вот видео взлета того самого самолета из Ижмы:

Цитата (Dan74 @ 8.03.2012 - 14:53)

Вот еще катастрофа: ОЧень похоже на Ярославль - не вовремя прерванный взлет. Сейчас нарою, где-то была инфа (это Ту-134 ВМФ России 10 июля 2006 г в Крыму) Добавлено в 15:02 А если о хорошем: В видео с ТУ-134 кончилось все хорошо, погибших не было. А почему никто не вспомнил феерическую посадку ТУ-154 на заброшенный аэродром в Ижме?

Dan74, случай со 134 ВМФ-не катастрофа, люди не погибли. Поправьте, пожалуйста.

upd 154 в Ижме-тоже не катастрофа
Это сообщение отредактировал goriak - 8 мар 2012 в 22:42

Цитата (goriak @ 8.03.2012 - 21:41)

Цитата (Dan74 @ 8.03.2012 - 14:53) Вот еще катастрофа: ОЧень похоже на Ярославль - не вовремя прерванный взлет. Сейчас нарою, где-то была инфа (это Ту-134 ВМФ России 10 июля 2006 г в Крыму) Добавлено в 15:02 А если о хорошем: В видео с ТУ-134 кончилось все хорошо, погибших не было. А почему никто не вспомнил феерическую посадку ТУ-154 на заброшенный аэродром в Ижме? Dan74, случай со 134 ВМФ-не катастрофа, люди не погибли. Поправьте, пожалуйста. upd 154 в Ижме-тоже не катастрофа

Давайте использовать более подходящий термин авиационное происшествие

Цитата (masterofpoem @ 8.03.2012 - 22:50)

Давайте использовать более подходящий термин авиационное происшествие

Давайте. Но лучше в данном случае использовать термин "авария"
Слово "катастрофа" в данных случаях не подходит. Просто бесит, когда журналисты на весь свет заявляют в заголовке о катастрофе, а в тексте говорится о том, что самолёт по гололёду передней стойкой съехал с рулёжки.

Авиационное происшествие может быть и катастрофой (если кто-то погиб), и аварией (если погиб самолёт). Ветка про катастрофы, но я нудный: журналажники не правы: благодаря им уже и обыватели при любой предпосылке к АП кричат о катастрофе. Хоть бы язык чтоль поучили журналажники. Бесит. И не только в авиации такое.

Для журналистов, особенно молодых-неиспорченных-определение слова "катастрофа"
Катастро́фа (от др.-греч. καταστροφή «переворот, ниспровержение; смерть») — происшествие, возникшее в результате природной или техногенной чрезвычайной ситуации, повлёкшее за собой гибель людей или какие-либо непоправимые последствия в истории того или иного объекта.

тише едешь дальше будешь..только поезд!

Цитата (йог666 @ 9.03.2012 - 05:32)

тише едешь дальше будешь..только поезд!

Телега
А олени-лучше!

Цитата (ГалантныйUбо @ 7.03.2012 - 00:31)

по поводу доказательств... а кому они нужны вам или тем кто летел тем рейсом и их родственникам ? по моему, искать правду после того что уже не вернуть, особого смысла не имеет. водят за нос простой люд для их же блага по сути. мы к сожалению пешки в чьей то игре!

Хочешь оставаться пешкой-твой выбор.

По поводу "искать правду после того, что не вернуть":

Да, люди погибли. Да, их не вернуть. Что мы, живые можем сделать для них? Ничего.
И что теперь, начать расследование, или не начать?
А зачем начинать, по телеку уже сказали, что пилот виноват. На третий день уже сказали. Нафига тогда эти расследования на деньги налогоплательщиков?

А затем, что телевизор-не доказательство.
Затем, чтоб все знали виновника.
Затем, что родственники жаждут узнать правду.
Этого дотаточно?

Разочарую Вас, эти факторы комиссией по расследованию даже не рассматриваются, мало того, расцениваются вмешательством (а, следовательно и помехой) в ход расследования.

Истинная цель любого расследования любой катастрофы (не обязательно авиационной, пусть даже и курортной) заключается не в поиске виновных, а в поиске реальных причин, которые могут оказаться большим сюрпризом для авиаторов, производителей самолётов, метеорологов, радиоинженеров, пассажиров, юных дебилов с лазерными указками, запускателей китайских фонариков, психологов, математиков, физиков, менеджеров, попавших в авиацию, радиолюбителей, террористов, спеслужб, правительства, випарей, и прочих неучтённых


Главная цель любого расследования-предотвращение повторения подобного случая.
А виновность или невиновность кого-бы то ни было определит суд.

Цитата (lex2936 @ 6.03.2012 - 15:27)

Сорри за повтор. Рекомендую прочесть, и страх уйдет.

спасибо огромное за ссылку !!!!!!!!!!!

Цитата

Давайте использовать более подходящий термин авиационное происшествие

Да, с терминологией ступил.
А вообще, люблю авиацию до фанатизьма...
Путь за штурвал был закрыт смолоду - глаза хреновато видят отроду, да и стать авиаинженером не сложилось.
Зато сейчас пассажиром летаю вдоволь

Кстати, на авиационном форуме можно много интересного в рубрике "Безопасность полетов" найти

Цитата (йог666 @ 9.03.2012 - 04:32)

тише едешь дальше будешь..только поезд!

Коллега Вам в соседнюю ветку про железнодорожные катастрофы:

А вот тут можно ознакомиться с самыми дорогими самолётами в мире!

В Амстердам лететь на следующей неделе.... Тоже боюсь до усрачки((((

Цитата (mistrale @ 5.03.2012 - 21:48)

Забыл ТС о корейце,сбитом нашиме ребятаме: Инцидент с корейским Боингом — пограничный инцидент в воздушном пространстве СССР, в результате которого 1 сентября 1983 года советским истребителем Су-15 был сбит Боинг 747 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (рейс Korean Air 007, KAL007 (KAL-007) или KE007). Самолёт вторгся в закрытое воздушное пространство СССР, прошёл над рядом советских военных объектов и был сбит истребителем-перехватчиком Су-15, после чего разбился к юго-западу от острова Сахалин. При крушении никто не выжил, среди жертв оказался член Палаты представителей США Ларри Макдональд (Larry McDonald). Сбитым самолётом оказался Боинг 747-230B, перевозивший 246 пассажиров и 23 члена экипажа по маршруту Нью-Йорк — Сеул (с дозаправкой в Анкоридже), отклонившийся от курса на 500 километров. Основные версии причин произошедшего — ошибка пилотов и провокация со стороны спецслужб США. Происшествие вызвало серьёзное обострение и без того непростых на тот момент отношений между СССР и США.

провокация в стиле 11 сентября.

Страшней катастрофы лично для нас петербуржцев не было как эта.Лично у нас погибла вся семья друзей в этой катастрофе http://www.youtube.com/watch?v=EM9uu2yLlIo...&has_verified=1

Цитата (arti777 @ 10.03.2012 - 17:36)

Страшней катастрофы лично для нас петербуржцев не было как эта.Лично у нас погибла вся семья друзей в этой катастрофе http://www.youtube.com/watch?v=EM9uu2yLlIo...&has_verified=1

Да... тоже сильная катастрофа. Хотя простых катастроф по моему не существует!

Цитата (lion9 @ 6.03.2012 - 01:35)

Цитата (BoloYeung @ 5.03.2012 - 22:39) Самые крупные авиакатастрофы, унесшие жизни спортивных команд. Про спортивные команды, вспомнилось, в своё время очень впечатлила следующая история команды по регби: Авиакатастрофа в Андах 13 октября 1972 года, также известная как Чудо в Андах (El Milagro de los Andes) — это крушение чартерного рейса номер 571 уругвайских ВВС с 5 членами экипажа и 40 пассажирами-уругвайцами на борту (члены регбийной команды, их родственники, экипаж, спонсоры). Катастрофа произошла над Андами 13 октября 1972 года. Более четверти пассажиров погибло при падении и столкновении со скалой, ещё несколько умерли позже от ран и холода. Затем из оставшихся 29 уцелевших погибли ещё 8 при сходе лавины, которая накрыла их «жилище» из фюзеляжа самолёта. У выживших был минимальный запас пищи, кроме того, у них отсутствовали источники тепла, необходимые для выживания в суровом холодном климате на высоте 3600 метров. Отчаявшись от голода и сообщения по радио о том, что «все мероприятия по поиску пропавшего самолёта прекращаются», люди стали есть замороженные тела своих погибших товарищей. Спасатели узнали о выживших лишь спустя 72 дня, когда двое пассажиров Нандо Паррадо и Роберто Канесса после десятидневного похода через горы обнаружили чилийского фермера, который дал им еды и сообщил властям об остальных пассажирах рейса.

Про эту историю есть худ. фильм "Alive" "Живые"

via youtube.com



Размер файла: 22 Мб
Продолжительность: 04:49
Это сообщение отредактировал hidoi - 13 мар 2012 в 22:22

надеюсь при съемках этого видео ни один пилот не погиб

Цитата (mrBeaver @ 13.03.2012 - 22:50)

надеюсь при съемках этого видео ни один пилот не погиб

не все так просто, в некоторых фрагментах от машин вообще ничего не осталось....

Крайний пилот -- ешё тот тролль !
Но видео -- просто слов нет.
Это сообщение отредактировал ПроФФесор - 13 мар 2012 в 21:53

жутко, а что за музыка?

Под приятную музыку гибнут

В тему