5 февраля 2012 года при взлёте из Домодедово рейс Москва-Женева SWISSAIR отказал двигатель. Аэробус А-320. Последовала срия ударов как-бы по корпусу, взлёт сразу прекратился, бабы завизжали. Потом как листик осенний порхали 45 минут вокруг Домодедово и сели. С нами летел хор Турецкого на корпоратив.Вот они были недовольны!
Интересно, чем они были недовольны? Что КВС не продолжил полет на одном двигателе? )))
Такое ощущение, что у них ни разу в жизни машина не ломалась..
Катастрофа рейса SU821 — тяжёлое авиационное происшествие с пассажирским самолётом Боинг 737-500 российской авиакомпании «Аэрофлот-Норд» (в настоящее время — «Нордавиа») 14 сентября 2008 года. Причиной катастрофы Boeing-737 в Перми в 2008 году являлась потеря командиром воздушного судна пространственной ориентировки. В организме пилота был обнаружен высокий уровень алкоголя Об этом сообщил официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Владимир Маркин.
Видео:
Херня это все. Видела место катастрофы. Друг вообще живет в доме, за которым произошла авария. НЕ ВРЕЗАЛСЯ он в землю! Он в воздухе развалился! Даже пути не пострадали, за сутки все прибрали там. Звук от взрыва слышен был за 1,5 км и разбудил например у нас - полдома. И, будь пилот пьяным, не стал бы выбирать место аварийной посадки так ювелирно, слева высотки, справа тоже дома, безлюдная протяженная площадь шириной метров 300 или максимум 400. Вокруг - дома. Мое ИМХО в Перми или второе 11 сентября не состоялось, или еще какой теракт. А на мертвых валить можно, они стерпят.
Ну если Вы так авторитетно это заявляете.. Проясните, с чего Вы это взяли? Что послужило причиной катастрофы, по Вашему? Слышали ли Вы радиообмен между ВС и диспетчером? Слушали ли Вы переговоры между членами экипажа? Представляете ли Вы себе процедуру захода на посадку, работу механизации крыла, чтение контрольной карты, понятие распределения обязанностей в экипаже на различных стадиях полета? Имеете ли Вы отношение к МАКу?
Наконец, на каком типе ВС Вы летаете, что так безапеляционно заявляете о возможности данному типу примоститься на площадку шириной 400 метров?
Заранее спасибо за ответы на мои вопросы...
Это сообщение отредактировал lex2936 - 6 мар 2012 в 22:27
На записи четко слышно как диспетчер спрашивает все ли нормально с экипажем, что подтверждает версию об алкоголе. А последний крик ПИ...ЕЦ подтверждает столкновение с землей!!!
Ну если Вы так авторитетно это заявляете.. Проясните, с чего Вы это взяли? Что послужило причиной катастрофы, по Вашему? Слышали ли Вы радиообмен между ВС и диспетчером? Слушали ли Вы переговоры между членами экипажа? Представляете ли Вы себе процедуру захода на посадку, работу механизации крыла, чтение контрольной карты, понятие распределения обязанностей в экипаже на различных стадиях полета? Имеете ли Вы отношение к МАКу?
Наконец, на каком типе ВС Вы летаете, что так безапеляционно заявляете о возможности данному типу примоститься на площадку шириной 400 метров?
Заранее спасибо за ответы на мои вопросы...
было видео с камеры какого то заведения , где было видно что самолёт падал горящим. по поводу доказательств... а кому они нужны вам или тем кто летел тем рейсом и их родственникам ? по моему, искать правду после того что уже не вернуть, особого смысла не имеет. водят за нос простой люд для их же блага по сути. мы к сожалению пешки в чьей то игре!
В позапрошлом году первый раз за туеву хучу лет пришлось лететь самолетом в Лондон. Насмотревшись всякое х-ты про аварии и все такое, еле блеать залез в самолет. И знаю вроде что по статистике авиатранспорт один из самых безопасных, НО! Мозг отказывался это понимать !!! Только воздушная яма или самолет начинает трясти, а у меня уже помутнение рассудка. Так еще и над Лондоном кругов 6 нарезали, минут 40 где то, в связи с плохой погодой или еще хер пойми с чем, диспетчер не давал разрешения на посадку. Вот натерпелся то тогда. Сейчас конечно без смеха не могу вспоминать, а тогда когда приземлились весь в холодном поту был. Так то
было видео с камеры какого то заведения , где было видно что самолёт падал горящим.
Это из серии ОБС - одна бабка сказала. Видео в студию, плиз
Цитата
по поводу доказательств... а кому они нужны вам или тем кто летел тем рейсом и их родственникам ? по моему, искать правду после того что уже не вернуть, особого смысла не имеет
Да, нам они нужны. Смысл в том, чтобы избежать, или хотя бы минимизировать катастрофы в дальнейшем. Все летные законы писаны кровью.
27 июля 2002 — во время авиашоу на аэродроме Скнилов недалеко от Львова самолёт Су-27 упал в толпу зрителей. Погибли минимум 77 человек, в том числе 28 детей. Крупнейшая катастрофа во время авиашоу.
Да, пилотов наказали. Наказали за то, что им ПРИКАЗАЛИ летать на низкой высоте над объектом НИРАЗУ не ознакомившись с территорией. С корабля на бал, только приехали и летайте над толпой.
На записи четко слышно как диспетчер спрашивает все ли нормально с экипажем, что подтверждает версию об алкоголе. А последний крик ПИ...ЕЦ подтверждает столкновение с землей!!!
Эту запись я в своё время монтировал
Потом выложили официальную, на которой и внутрикабинные переговоры есть, она ещё более дикая:
19 августа 2002 — в результате ракетной атаки чеченских боевиков над Ханкалой (Чеченская республика) был сбит транспортный Ми-26 Вооружённых Сил РФ, спланировавший на минное поле. Погибло 127 человек. Крупнейшая катастрофа вертолёта, крупнейшая катастрофа в истории военной авиации РФ.
в технических документах на вертолет Ми-26 записано, что он может при условии полной заправки перевозить 85 человек
Самые крупные авиакатастрофы, унесшие жизни спортивных команд.
Про спортивные команды, вспомнилось, в своё время очень впечатлила следующая история команды по регби:
Авиакатастрофа в Андах 13 октября 1972 года, также известная как Чудо в Андах (El Milagro de los Andes) — это крушение чартерного рейса номер 571 уругвайских ВВС с 5 членами экипажа и 40 пассажирами-уругвайцами на борту (члены регбийной команды, их родственники, экипаж, спонсоры). Катастрофа произошла над Андами 13 октября 1972 года. Более четверти пассажиров погибло при падении и столкновении со скалой, ещё несколько умерли позже от ран и холода. Затем из оставшихся 29 уцелевших погибли ещё 8 при сходе лавины, которая накрыла их «жилище» из фюзеляжа самолёта.
У выживших был минимальный запас пищи, кроме того, у них отсутствовали источники тепла, необходимые для выживания в суровом холодном климате на высоте 3600 метров. Отчаявшись от голода и сообщения по радио о том, что «все мероприятия по поиску пропавшего самолёта прекращаются», люди стали есть замороженные тела своих погибших товарищей. Спасатели узнали о выживших лишь спустя 72 дня, когда двое пассажиров Нандо Паррадо и Роберто Канесса после десятидневного похода через горы обнаружили чилийского фермера, который дал им еды и сообщил властям об остальных пассажирах рейса.
12 августа 1985 г. Боинг-747SR компании «Japan Airlines», регистрационный номер JA 8119, совершавший рейс JAL 123, потерпел катастрофу недалеко от горы Такамагахара, село Уэно, префектура Гумма, Япония, в 100 км от Токио.
В этой катастрофе экипаж просто совершил подвиг - у самолёта во время полёта из-за разрушения оторвало практически полностью киль, и они около 20 минут боролись за самолёт, удерживая его единственно возможным способом - меняя тягу двигателей. За это время они плавно снизились, но на их беду по курсу был склон горы, облететь который они не могли. И то, что на борту оказались несколько выживших, это заслуга погибших пилотов.
Да, и картинка посадки боинга (удар оперением о впп) не соответствует тому, что произошло в действительности.
Это сообщение отредактировал sobor - 7 мар 2012 в 11:16
Мда уж... На месте пилота СУ-27 во Львове, наверное, не катапультировался бы ...
ты на его месте никогда не был, поэтому ты бы лучше помолчал. он себя и так наказал.
Мне сразу вспомнились отрывки двух песен. Первый из гимна пилотажной группы "Русские витязи". ну а второй отрывок из бессмертного хита Владимира Высоцкого!
Крыло в крыло, крыло в крыло Уходим в небо... Нас не поймет, нас не поймет, Кто в небе не был!!! С машиной вместе мы слились, Мы с ней едины. А значит мы, А значит мы, А значит мы не победимы!!!
Действительно очень сложно судить летчика. Многие, очень многие пилоты действительно гибнут вместе со своими машинами, спасая мирных жителей! Не каждому дано понять, тех кто до последнего борется за жизнь машины, экипажа, пасажиров!!! В "скниловской трагедии" пилоты делали все для предотвращения катастрофы но ее было не избежать! И пилоты ни в чем не виноваты, виноваты ГЕНЕРАЛЫ, которые заставили их летать! А осудили пилотов! 14 лет сидеть вместо сук и падонков которые действительно виноваты в гибели людей!
Мальчуганы, не трогайте Пермскийи экипаж. Не умничайте. Предательство это было. Предательство. И тяжелое решение. Земля пухом пассажирам и экипажу.
Не хочу повторятся поэтому просто процитирую ГалантныйUбо
Цитата
Ну если Вы так авторитетно это заявляете.. Проясните, с чего Вы это взяли? Что послужило причиной катастрофы, по Вашему? Слышали ли Вы радиообмен между ВС и диспетчером? Слушали ли Вы переговоры между членами экипажа? Представляете ли Вы себе процедуру захода на посадку, работу механизации крыла, чтение контрольной карты, понятие распределения обязанностей в экипаже на различных стадиях полета? Имеете ли Вы отношение к МАКу?
Наконец, на каком типе ВС Вы летаете, что так безапеляционно заявляете о возможности данному типу примоститься на площадку шириной 400 метров?
Заранее спасибо за ответы на мои вопросы...
Добавлено в 23:02
Цитата (Baas @ 7.03.2012 - 21:20)
Господь,прошу тебя,сделай так,чтобы ни одна летающая железная птица не упала больше!
К огромному сожалению, это невозможно!!! Но давайте надеяться на то что подобные катастрофы не коснуться нас с Вами.
....при переброске десантных подразделений, в Кабуле 25 декабря 1979 г. в 19.33 (московского времени) разбился самолет Ил-76 с личным составом и техникой. Экипаж в составе 7 человек (командир капитан Головчин В.В.) и 37 десантников погибли. Причина катастрофы - ошибка в пилотировании, столкновение самолета с горой высотой 4662 м при подлете к аэродрому Кабул (капитан Головчин В.В. садился на известный своей сложностью, особенно в ночное время, аэродром Кабул впервые). Эта катастрофа открыла список наших потерь в Афганистане....
Забыл ТС о корейце,сбитом нашиме ребятаме: Инцидент с корейским Боингом — пограничный инцидент в воздушном пространстве СССР, в результате которого 1 сентября 1983 года советским истребителем Су-15 был сбит Боинг 747 южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (рейс Korean Air 007, KAL007 (KAL-007) или KE007).
Самолёт вторгся в закрытое воздушное пространство СССР, прошёл над рядом советских военных объектов и был сбит истребителем-перехватчиком Су-15, после чего разбился к юго-западу от острова Сахалин. При крушении никто не выжил, среди жертв оказался член Палаты представителей США Ларри Макдональд (Larry McDonald). Сбитым самолётом оказался Боинг 747-230B, перевозивший 246 пассажиров и 23 члена экипажа по маршруту Нью-Йорк — Сеул (с дозаправкой в Анкоридже), отклонившийся от курса на 500 километров. Основные версии причин произошедшего — ошибка пилотов и провокация со стороны спецслужб США.
Происшествие вызвало серьёзное обострение и без того непростых на тот момент отношений между СССР и США.
Авиакомпания летала из США в Юж Корею. Сама компания занимала нишу самых дешевых авиабилетов. Ни для кого не секрет что топливо это самая затратная часть бюджета. Однако, вместо того что бы напрямую лететь на Ю Корею, они дозаправились в Канаде. Странно? Очень. Получилось они летели "по синусоиде" с учетом залета на Дальний восток. Но если посчитать километраж маршрута, сразу станет ясно что дозаправка была необходима. Любопытно и то, что пассажиров в аэропорту Канады не регистрировали как сошедших с трапа так и поднявшихся на борт самолета. Заправляли вместе с пассажирами? Это не возможно. Никто на это не пойдет. И самое главное! К авиакомпании не было ни одного судебного иска от родственников пострадавших. Так невозможно даже у нас. Это о чем нибудь говорит?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Кошмар просто. 
yaplakal.com