генератор вырабатывает энергии на столько, на сколько включено потребителей. Не знаете - не пишите ерунды
Опередил. А вот интересно узнать физику процесса. Ну так, кругозора ради
А вот без всякой физики. С введением обязательного пропуска пешеходов на зебре тоже увеличивается расход топлива. И с лежачими полицаями тоже. Притормозил-разогнался. В целом для большого города вроде Москвы выйдут тонны бензина. Ну и по стране...
Ошибка в корне. Генератор в любом случае постоянно вырабатывает энергию, а включенные лампы просто дополнительный потребитель. На расход бензина это не влияет.
Садись, два! Совсем школота физику забросила... Под большей нагрузкой генератор крутится тяжелее - это факт, а почему это происходит, объясняет сила Ампера, которая собственно и препятствует вращению.
У меня брат ещё круче как-то отмочил. Почему, говорит, не додумались запитать электродвигатель от генератора? Долго ему приходилось объяснять про Закон сохранения энергии. Хотя что там брат, если даже Петрик изобрёл генератор, работающий от розетки :)
А по теме, как бы да, расчёт верный, но 0,065 литра в час по сравнению с общим расходом - это ничто.
А у меня на мотоцикле вообще ближний включается автоматически с включением зажигания, и хоть ты тресни, не вырубается, как и почти на всех японских мотоциклах - японцы вообще под колпаком, вынуждают жечь презренную жидкость
Затрахали эти херов економисты-жлобы, которые в туман/сумерках/плохих погодных условиях зажимаю включить свет. и хватит искать мировые заговоры в любом законе, вон вся Европа так ездит и мы начали (Украина), и я считаю что это правильно. У товарища был мопед японский - так вот там ближний вообще не выключался - завел мопед, свет загорелся, заглушил потух. Правильно кто то выше сказал - жаба давит палить бензин поставь себе ДХО со светодиодами и будет тебе счастье.
Это сообщение отредактировал mrGandonus - 18 окт 2013 в 12:29
ДХО - отличная вещь. Только вот чтобы поставить их на машину, изначально их не имеющую, надо: - подать заявление в ГАИ на внесение изменений, получить на нём визу начальника, - получить заключение уполномоченной организации о возможности внесения изменений (2-3 тыр), - купить сертифицированные ДХО (цена которых в отличие от дешёвых китайских огоньков очень кусается) (3-5 тыр), - установить - наименьшая из проблем, - снова в ГАИ со всеми бумажками получать новое свидетельство о регистрации со вписанными изменениями (госпошлина вроде рублей 200).
Кто готов такое пройти? А если без оформления, то до поры, пока не найдётся грамотный гаец, который запретит эксплуатацию за внесение измменений, не предусмотренных конструкцией. И даже противотуманки на классический жигуль надо так же оформлять.
Вот ей богу мне теперь кажется, что я машину лучше вижу днем. Хотя дурной закон думаю в теме уже все сказали по этому поводу )
по поводу мопедов и моциков, может совру но им и в во времена СССР было положено ездить со светом.
Это сообщение отредактировал kaism - 18 окт 2013 в 12:54
По официальным данным российской Госавтоинспекции по состоянию на 1 января текущего года в нашей стране на регистрационном учете стоят 50,5 млн автомобилей.
Elvis, ты посчитал в абсолютном значении , а правильно считать в относительном. Ну потратит каждый водитель в день больше бензина на 0.065л (65мл = стопка), но гораздо больше государство поимеет за год с: 1)май 2012 -АИ 92 26,70руб -май 2013 28,40 руб. = 6,3% http://www.grand23.ru/dinamika-2012-2013/ 2)Цена на бензин выросла, а транспортный налог остался тем же. 3)ОСАГО собираются поднять на 50-70% (новость на ЯПе была уже) 4)Кредиты которые зависят от ЦБ, растут. Подумываю старую продать,взять кредитец купить поновее. 2 месяца назад слазил на официальный сайт Сбербанка(самый низкий процент среди банков). Ставка потреб. кредита была от 14,5 %. На днях слазил еще раз уже от 17% 5)Ну и тупейший но грабительский закон об утилизации. Платить 20-100 тысяч за утилизацию ,ПРИ ПОКУПКЕ машины нонсенс. Утилизация должна быть по факту. А не при покупке новенького авто. Проходила тут инфа , что в Европе стоимость утилизации всего 100$. И потом, что эта за цифра с потолка в 20-100 тысяч? Машина сама по себе на утилизацию от нескольких тысяч стоит, еще и доплачивать немного хотя бы должны за утилизацию.
Так что расчет затрат на фары, и выгоды государства капля в море, по сравнению с вышеприведенными затратами.
Продают вам бензин в основном негосударственные конторы - BP, Татнефть, ТНК, Лукойл. Где там государство?
Цитата
2)Цена на бензин выросла, а транспортный налог остался тем же.
налог не вырос - значит БОЛЬШЕ государство не поимеет.
Цитата
3)ОСАГО собираются поднять на 50-70% (новость на ЯПе была уже)
ОСАГО идет в карман не государства а страховщиков. К ним претензии - они предоставляют аналитику согласно которой сегодня ставки ОСАГО не покрывают выплаты и расходы по страхованию.
Цитата
4)Кредиты которые зависят от ЦБ, растут.
Кредиты ни как не зависят от ЦБ. Ставка рефинансирования не связана со ставками в банках.
Цитата
5)Ну и тупейший но грабительский закон об утилизации. Платить 20-100 тысяч за утилизацию ,ПРИ ПОКУПКЕ машины нонсенс.
Отличный закон который с одной стороны обходит ограничения ВТО по величине пошлин на ввозимые иномарки, с другой стороны заставляет иностранных производителей задумываться о переносе производства в Россию.
Буквально вчера ехали по трассе Белорецк - Уфа (там такой "интересный" лесистый серпантин по уральским горам). Время 8 вечера, погода жуть - то снег с дождем, то туманище плотный, темнотища в общем. При обгоне фуры (на прямом участке) чуть не влетели во встречный жигуль классику, который ехал и без габаритов, и без ближнего. Так, что как бы там не было, а обязаловка со светом - это правильно имхо. P.S. днём, кстати, тоже гораздо заметнее встречку, которая со светом идет. А в условиях серпантина с дремучим лесом вокруг, так вообще "ближний" вещь незаменимая.
Это сообщение отредактировал FrozenAMD - 18 окт 2013 в 13:42
С одним знакомым провели эксперимент: Летом в жару поехали в Астрахань, с открытыми окнами без кандея. Расход составил 150 литров бенза. Ехали обратно так-же по жаре, но с кандеем, расход составил где-то 135 литров. Так-что нарушение аэродинамики больше влияет на расход, чем нагрузка компрессора кондея.
Скорость одна и та же, дорога ровная без спусков/подьемов? Просто несколько раз ездил в Одессу и обратно, так обратно больше бенза уходило.
Ехать с открытыми окнами, это всё равно, что лететь на парашюте.
А какой придурок придумал зимой переобуваться этож пиздец как не выгодно, да еще и шумит, и на осфальте плохо тормозит, нормальные поцики резину не меняют вот где заговор то
Это сообщение отредактировал dyshes - 18 окт 2013 в 14:05
и правильно, так как реально ТС стали намного заметнее
))) ага)) и про гайцев за углом моргать перестали))) и еще профит продавцам (а через них производителям) лампочек проклюнулся)) а вообще - бухому дятлу свет не помешает тебя на его встречке найти))
вот такие как ты и перестали... а я моргаю... вырубаю ближний на метров 200 - 500 и моргаю, потом опять включаю.
Что за паранойя? Да, лампы влияют на расход бензина, но ты видимо просто не можешь представить КАК БЛАГОТВОРНО они влияют на безопасность на дороге. У нас в Прибалтике это ввели уже лет 10 тому назад и слава богу, никто не заставляет ездить днем с фарами, можно и просто противотуманки или дневные ходовые включать. Лучше, как в соседней теме про негра, подумайте, что вы каждыей день 10 литрами чистой воды дерьмо смываете.
А какой придурок придумал зимой переобуваться этож пиздец как не выгодно, да еще и шумит, и на осфальте плохо тормозит, нормальные поцики резину не меняют no.gif вот где заговор то
Щас минусов дадут те
Добавлено в 15:07 А вообще-то нужно уже привыкнуть что кругом через кхуй прокидывают. Так что фары днём можно и пережить.
Братцы, тема не о том, что аффтар жлоб, а о том, что в объеме государства это выливается в дополнительный нехилый расход бензина. Просто расчет и все. Чего копья-то ломать? Безотносительно к другим аспектам этого дела.
На 250 тысяч литров бензина говоришь стали больше покупать? А вот у меня сразу другой калькулятор включился. Если я не ошибаюсь, то для получения 250 тысяч литров бензина, был добыт 1 млрд. нефти. Раз добыли, то вкачали безвозвратно столько же пресной воды. Так мы очень скоро без воды останемся.
Но. Была Ока = слабый двигатель. При включении фар чуть-чуть, но тем не менее, обороты холостого хода проседали.
И ДА!Была ОКА,такой херни не замечал! Проседала когда только тёща садилась!
Добавлено в 15:37
Цитата
Братцы, тема не о том, что аффтар жлоб, а о том, что в объеме государства это выливается в дополнительный нехилый расход бензина. Просто расчет и все. Чего копья-то ломать? Безотносительно к другим аспектам этого дел
Ну дык прикольно же!! Ща тема на главную выползет!!
Это сообщение отредактировал Slavih - 18 окт 2013 в 15:38
у меня одна фара погасла, хотел лампочку менять завтра. спасибо, автор, теперь не буду. а еще и дворник один откручу, тогда ваще экономия солидная выйдет
Такое мог написать только автомобилист с маленьким стажем езды, либо пешеход.
Чтобы раз и навсегда убедиться в полезности ближнего света днём, достаточно словить мудака на на трассе, который забыл его включить.
Выглядываешь из-за фуры, а метрах в 400-х по встречке едет что-то. Судя по всему... чья-то жопа виднеется (габариты тускленько горят). Думаешь, о! можно идти на обгон.
На самом деле оказывается, что это не жопа попутного автомобиля, а вполне себе встречка. И едет он не от от тебя, а к тебе в лоб.
Если кратко: ближний свет фар, показывает не только факт наличия автомобиля, но и его направление движения.
Кроме белого солнечного дня могут быть сумерки, пасмурная погода, да и просто на изгибах дороги.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот где заговор то
yaplakal.com
Нахимыч18 окт 2013 в 11:51