Где! Где блять указания о корридоре, высоте и прочих указаний?
Самая первая фраза! Объявляют ему свой эшелон на 33000 футах или по нашему или 9,9 км. Далее идет фраза, приветствует борт, радарный контакт подтверждает.
Это сообщение отредактировал alxmel - 9 сен 2014 в 13:08
У меня вопрос есть диспетчера с Днепропетровска? У вас что на 330 управляет круг а не контроль? Позывной радар режет ухо а не контроль... Наверное больше всего что это гавновброс...
Где! Где блять указания о корридоре, высоте и прочих указаний?
Высота в начале "level 330", укаазаний ее менять нет, направление указано - ROMEO NOVEMBER DELTA
Тоесть нынче самолёты указывают диспечерам на какой высоте они хотят лететь? И менять высоту так же произвольно просто сказав что заебался на 33000 футах торчать и спущуська я на 30000?
какое еще указание? Ты вообще о чем? Это отчет борта о высоте полета.
У меня вопрос есть диспетчера с Днепропетровска? У вас что на 330 управляет круг а не контроль? Позывной радар режет ухо а не контроль... Наверное больше всего что это гавновброс...
Ага, только он находится в отчете (15 стр) по ссылке, приведенной в "Российской газете" (пруф)
Для тех кто не силен MH17 - запрашивает связь с Днепропетровской станцией слежения и называет свой потолок полета 330 Днепропетровск - отвечает, что есть видимость на радаре и желает удачного дня МН17 - называет свой номер (Малазия Один Семь) Днепропетровск - подтверждает Ростов - просит, чтобы Днепропетровск дал курс для Малазийского рейса на точку Ростов-на-Дону Днепропетровск -переспрашивает - Для Малазия 17 Ростов - затем мы вернем его обратно к TIKNA (хрен знает) Возможно - TIKNA - обозначение основного маршрута Днепропетровск - отвечает, что ОК Ростов - спасибо Днепропетровск - передает команду МН17 переходить на корридор и двигатся в строну Ростова-на-Дону (RND - Romeo Noveber Delta) MH17 - подтверждает переход на Ростов Днепровпетровск - говорит МН17, что после прохождения точки Ростов-на-Дону он должен ожидать переходу к TIKNA
Затем начинаются поиски самолета, переговоры с Ростов и попытки вызвать на контакт МН17
Короче, если разговор выложили без купюр, то ничего интересного он не представляет
Это сообщение отредактировал Omega45 - 9 сен 2014 в 13:36
13:08:00 MH17 DNP RAD Днепр Радар, Malasian уровень один семь, полет 330 DNP MH17 RAD Malasian один семь, Днепр Радар, хороший день, радиолокационный контакт MH17 DNP RAD Malasian один семь 13:19:21 DNP RST TEL Да RST DNP TEL Итак Днепр, Ростов один. Можете ли вы дать курс (направление) для Малайзии в Ростов к точке RND, у нас есть три таких есть DNP RST TEL Для Малайзии это семнадцать? RST DNP TEL Да, мы вернемся обратно потом TIKNA DNP RST TEL Великий (в порядке) RST DNP TEL Да, спасибо 13:19:49 DNP MH17 RAD Malasian один семь, за трафик перейти прямо на точке ROMEO ноября DELTA 13:19:56 MH17 DNP RAD ROMEO ноября DELTA, Malasian один семь 13:20:00 DNP MH17 RAD Malasian один семь, и после точки ROMEO ноября DELTA ожидать прямо на TIKNA 13:21:10 DNP MH17 RAD Malasian один семь, как вы меня слышите? Malasian один семь, Днепр Радар 13:21:36 DNP MH17 RAD Malasian один семь, Днепр Радар 13:22:02 DNP MH17 RAD Malasian один семь, Днепр Радар 13:22:05 RST DNP TEL Прослушивание (в) вам, его Ростов DNP RST TEL Ростов, вы заметили Малайзии по ... по ответу? RST DNP TEL Нет, кажется, что его целевая начал разваливаться. DNP RST TEL Ну, его не отвечать на наши звонки тоже RST DNP TEL И не отвечает на звонки, да? DNP RST TEL Да. И мы не видим еще. Таким образом, вы дали им пузико, они подтвердили и ... RST DNP TEL И вот и все, да? DNP RST TEL Да его исчезли
Где! Где блять указания о корридоре, высоте и прочих указаний?
Самая первая фраза! Объявляет свой эшелон на 33000 футах или по нашему или 9,9 км. Далее идет фраза диспа, приветствует борт, радарный контакт подтверждает. А ниже и указания пошли.
Где? Где ниже пошли указания о направлении маршрута и предписываемом эшелоне.
Слили расследование на год. А через год будет понятно, кто победит - новороссы, или свидомиты. Тогда и опубликуют. Ясно, что расследование показало, что ополченцы, а тем более Россия не при чём. Твари лживые. Теперь им только время тянуть.
Где! Где блять указания о корридоре, высоте и прочих указаний?
Высота в начале "level 330", укаазаний ее менять нет, направление указано - ROMEO NOVEMBER DELTA
Тоесть нынче самолёты указывают диспечерам на какой высоте они хотят лететь? И менять высоту так же произвольно просто сказав что заебался на 33000 футах торчать и спущуська я на 30000?
какое еще указание? Ты вообще о чем? Это отчет борта о высоте полета.
Я и говорил что это сообщение борта о своей высоте. Читай внимательно! Чел говорит что это типа было указание диспетчером. Известно что перед тем как его сбили - самолёт снизился. Вопрос: Самовольно? Ответ: Нихуя! Самолёт занимает эшелон лишь по предписанию диспетчера!
Что то пурга какая-то. Из переговоров выходит что ростовский РДЦ дал запрос через днепровский РДЦ этому боингу сделать отворот от трассы на RND (это не аэропорт Ростова-на-Дону у него 4-х буквенное обозначение URRR) а затем быть готовым пойти на точку Тикна (это не географическое название, просто точка маршрута, тут только диспетчер этого сектора скажет чему она соответствует). Мотивация как вроде у них там их 3 штуки (видимо бортов). Но это мягко говоря странно. Отдавать команду борту не находящемся в твоем секторе это нереально. Просить только можно. По переводу выходит что днепровский РДЦ на это пошел и такую команду дал. После чего борт и перестал отвечать. Дальше уже просто разборки пошли. Мол вы им скомандовали отвернуть, они отвернули и пропали. Хрень какая-то.
Где! Где блять указания о корридоре, высоте и прочих указаний?
Высота в начале "level 330", укаазаний ее менять нет, направление указано - ROMEO NOVEMBER DELTA
Тоесть нынче самолёты указывают диспечерам на какой высоте они хотят лететь? И менять высоту так же произвольно просто сказав что заебался на 33000 футах торчать и спущуська я на 30000?
какое еще указание? Ты вообще о чем? Это отчет борта о высоте полета.
Я и говорил что это сообщение борта о своей высоте. Читай внимательно! Чел говорит что это типа было указание диспетчером. Известно что перед тем как его сбили - самолёт снизился. Вопрос: Самовольно? Ответ: Нихуя! Самолёт занимает эшелон лишь по предписанию диспетчера!
Предварительный доклад по катастрофе малайзийского «Боинга», опубликованный сегодня в Нидерландах, не соответствует международному регламенту, так как в его основе не лежит данных расследования. Такое мнение высказал президент Фонда инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации», председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов, передает ИТАР-ТАСС. http://itar-tass.com/proisshestviya/1429256
В выписке идет полный хронометраж всех действий... все идет как на самом деле было... диспетчер отработал с экипажем и по телефону разговаривал... В 13.21.10 он пытался его вызвать и спрашивал как он его слышит и на этом тишина со стороны экипажа......
Специально для тех кто не понял о каких "точках" идёт речь. Из того же самого документа.
Тогда это нихрена не оригинал разговора напечатан, а его адаптация для прессы. Точки RND не существует, есть URRR это аэропорт Ростова-на-Дону, не знать этого не мог никто из всех 3-х (пилот и 2 диспетчера). Получается наш РДЦ запросил для боинга срезку на Ростов чтобы не разводить по высотам еще 2 борта. Теоретически это возможно, но опять таки на рисунке очень схематично набросаны авиатрассы и непонятно идет ли он при этом в ней или они его вобще вне трассы решили вывести. Вобщем вопросов больше чем ответов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
какое еще указание? Ты вообще о чем? Это отчет борта о высоте полета.
Теперь им только время тянуть.
yaplakal.com