Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

Пиздец. Земля пухом.

Цитата (avrakedavra @ 6.05.2019 - 11:14)

Цитата (toy2ru @ 6.05.2019 - 05:51) Цитата (Stexy @ 6.05.2019 - 06:32) Цитата (Spartanec193 @ 6.05.2019 - 06:23) Простой вопрос где были сраные пожарные??? Когда самолёт приземлялся. пс суперджет 100 не даром ни кто не покупает. Говнище редкостное. Людям царствие небесного. Конечно, берите новые Боинги, которые срываются в пике в автоматическом режиме Зачем "проплаченным" со стороны наших так называемых "партнеров" в кавычках производством самолетов Sukhoi Superjet 100 было убито готовое производство самолетов ТУ-204 , ТУ-214 , ТУ-334 , ИЛ-114 на которые уже были получены сертификаты летной годности в том числе и международные, в то время, как самолет Sukhoi Superjet 100 только проектировался ??? Кто то от этого получил откаты и взятки ??? Вот что СК надо расследовать Цитата В России потребовали отказаться от SSJ-100 Член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник после инцидента с самолетом Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в московском аэропорту Шереметьево призвал пассажиров отказаться от покупки билетов на рейсы, выполняемые этими воздушными судами. Его слова приводит Daily Storm. «Откройте глаза и прекратите покупать билеты на Superjet… За свои деньги люди купили себе смерть!» — заявил Сытник. Он напомнил, что неоднократно называл эти машины негодными к эксплуатации. Заместитель председателя комитета Госдумы по контролю и регламенту Михаил Романов потребовал провести внеочередную проверку всех используемых сейчас самолетов серии SSJ-100 и прекратить их эксплуатацию до завершения расследования обстоятельств ЧП, передает «Интерфакс». Он также потребовал от генпрокурора и главы Следственного комитета России уделить особое внимание ходу расследования. Несмотря на катастрофу с SSJ-100, полеты воздушных судов этого типа пока не приостановлены, сообщил «Интерфаксу» информированный источник. По его словам, такие меры не применяются в гражданской авиации до точного установления причин произошедшего. источник

Белки истерички не только на япе, но и в госдуме.
Дебила кусок, он в первую очередь должен о государстве думать, а не панику поднимать.
Как можно до результатов расследования делать выводы и их озвучивать

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (Mille @ 6.05.2019 - 07:22)

Цитата У меня сын практику проходил в пожарной части в аэропорту. Вот там нормативы жёсткие. Типа, на спасение людей даётся буквально пара минут. Потом всё. Ага, сразу видно какая там часть. Самолет летит, горит. Службы знали это заранее.

Самолет летел негорящим, смотри видео. То, что он загорится, никто не ожидал.

Это сообщение отредактировал Sabre - 6 мая 2019 г. в 07:25

Цитата (Fenya @ 6.05.2019 - 09:20)

Ага, и все погибают как в пароварке. Физику никто не отменял, вода превратится в пар неизбежно и люди задохнутся/сварятся еще быстрее.

Ну порошок пусть будет, или вообще в зависимости от вида возгорания подбирается смесь. Я вообще - про целесообразность. Детали пусть конструктора прорабатывают.

Только что услышал в новостях страшное - погиб 41 человек! Пусть в причинах разбираются спецы, не стану я это комментировать. Погибших людей не вернуть, словами не помочь горю, и все же примите самые искренние соболезнования! Вечная Память!

Цитата (Нифма @ 6.05.2019 - 07:01)

Цитата (ICELedyanoj @ 6.05.2019 - 06:50) Цитата (Нифма @ 6.05.2019 - 04:32) Может нужно сделать одну полосу с водоёмом на конце? Или придумать аварийное место с автодушем? Жаль людей. Правильно - если люди не сгорят, то пусть утонут. Водоём при пожаре с утечкой керосина? Головой думайте. Но надо что-то придумать, какое-нибудь место, куда горящий самолёт может зарулить, больно часто загораются при посадке.

Всё проще. Топливо нужно сливать, оставляя резерв на повтор.

Цитата (toy2ru @ 6.05.2019 - 07:16)

Цитата (BaLaMuTt1989 @ 6.05.2019 - 07:10) Цитата (toy2ru @ 6.05.2019 - 06:51) Цитата (Stexy @ 6.05.2019 - 06:32) Цитата (Spartanec193 @ 6.05.2019 - 06:23) Простой вопрос где были сраные пожарные??? Когда самолёт приземлялся. пс суперджет 100 не даром ни кто не покупает. Говнище редкостное. Людям царствие небесного. Конечно, берите новые Боинги, которые срываются в пике в автоматическом режиме Зачем "проплаченным" со стороны наших так называемых "партнеров" в кавычках производством самолетов Sukhoi Superjet 100 было убито готовое производство самолетов ТУ-204 , ТУ-214 , ТУ-334 , ИЛ-114 на которые уже были получены сертификаты летной годности, в то время, как самолет Sukhoi Superjet 100 только проектировался ??? . Кто то от этого получил откаты и взятки ??? Вот что СК надо расследовать !!! . Производство Ту-204 и его модификаций, а 214 это всего лишь модификация 204-го как бы никто не приостанавливал. Просто самолёт с экипажем состоящим из трёх человек в век арбузов и боингов с двухчленным экипажем не конкурентоспособен в принципе. Но сейчас вроде как сделали Ту-204СМ с двухчленным экипажем и более экономичными движками так что вполне возможно что эти самолёты более-менее массово пойдут в серию. Проблема в том что уже есть МС-21 который по своим характеристикам получше будет. Ту-334 не пошёл в серию так как на тот момент когда он мог в серию пойти он уже устарел и на фоне проекта суперджета смотрелся как копейка на фоне весты. Планы на его модернизацию вроде как есть, но не факт что этим будут заниматься тем более что там ещё и замена двигателей требуется так как на прототипах стояли украинские. А Ил-114 сгубили 90-е, но вроде как тоже собирались производство их восстанавливать. Так что СК врятли тут что-то раскопает. Полностью с Вами НЕ согласен. Проект самолета Sukhoi Superjet 100-95B на этапе проектирования уже устарел по сравнению с ТУ-334. Уже давно мировые лидеры НЕ проектируют самолеты как Sukhoi Superjet 100-95B хотя бы по салону, где 3 и 2 ряда кресел (НЕ симметрично) вместо 3 и 3 ряда кресел или 2 и 2 рядя кресел. ТУ-334 имел нормальный салон 3 и 3 ряда кресел. .

Боже мой, какая чушь

Цитата (Mille @ 6.05.2019 - 09:22)

Цитата У меня сын практику проходил в пожарной части в аэропорту. Вот там нормативы жёсткие. Типа, на спасение людей даётся буквально пара минут. Потом всё. Ага, сразу видно какая там часть. Самолет летит, горит. Службы знали это заранее. Ни одного пожарного рассчета я не вижу, даже после приземления, а они ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТАМ ВСЕ. Место приземления заранее примерно было известно любому спецу. Наверное, только в фильмах с Джоном Маклейном, я видел, чтоб пожарные были уже на полосе и ждали самолет. Но точно не в Шереметьево.

Самолет загорелся от удара об землю. Заходил он на посадку управляемым и без пожара.

Цитата

Самолет летел негорящим, смотри видео. То, что он загорится, никто не ожидал.

Посадка с полными баками...

Цитата (pticeed @ 05.05.2019 - 21:04)

Разве конструкторы, рассчитывая прочность шасси, не предусматривают такую ситуацию?

Может им ещё и удар носом об землю рассчитать? Есть нагрузка планируемая, есть допустимая, а эта за всеми лимита и была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mille @ 6.05.2019 - 07:22)

Цитата У меня сын практику проходил в пожарной части в аэропорту. Вот там нормативы жёсткие. Типа, на спасение людей даётся буквально пара минут. Потом всё. Ага, сразу видно какая там часть. Самолет летит, горит. Службы знали это заранее. Ни одного пожарного рассчета я не вижу, даже после приземления, а они ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТАМ ВСЕ. Место приземления заранее примерно было известно любому спецу. Наверное, только в фильмах с Джоном Маклейном, я видел, чтоб пожарные были уже на полосе и ждали самолет. Но точно не в Шереметьево.

Для тупых повторим в сотый раз - самолёт загорелся при ударе об землю...

Цитата (marcell99 @ 5.05.2019 - 21:53)

Цитата Есть пожарнИКИ. Куда им спешить? Эти бляди себе законодательно 5 минут на прибытие продавили. Вот другая, не такая масштабная, но показательная катастрофа. Обратите внимание, через сколько пожарники прибыли. Но в отчёте они уложились в норматив. Да пошел ты нахер, разжигатель. катастрофа 1-30, 5-00 уже тушат. Ты бы быстрее приехал??, бэтмен блеать

Иди нахуй, пидорас проплаченнный. За 5 минут самолёт ПОЛНОСТЬЮ выгорает. На видео в комментах есть посадка с подломом шасси и пожаром у буржуев, так там первая пожарка подъехала через минуту ровно.

Это сообщение отредактировал indeec85 - 6 мая 2019 г. в 07:51

Цитата (Itna @ 6.05.2019 - 07:10)

Виноваты, как я понимаю, чумаданы и баулы. На них все валят. А началось то с чего?

Начало валят на молнию. Мол изза нее электроника отказала и пришлось падать как мешок с говном

Не пойму никак одну вещь.. Если такое огромное количество погибло людей, то эвакуация была организована на очень низком уровне или есть проблемы с эвакуационными выходами. Посмотрел схему салона самолета, больше вопросов возникло, по сути их, что нет в этом самолете? Смотрим схему других, схему даже ТУ 134 - везде выходы есть и они предполагают дополнительные выходы на крылья. Суперджете их нет! Есть в голове и хвосте, но это обчные выходы. Кстати почему в хвосте не были открыты на противоположную сторону от пожара. Если весь экипаж жив, тогда это ответ на вопрос.
Не специалист, но не понимаю я, как можно было допустить, чтобы больше половины людей задохнулось?! Это совсем не было эвакуации что ли, выход штатным порядком?
Чудовищно! Сил родственникам погибщих...

Это сообщение отредактировал MYXmen - 6 мая 2019 г. в 07:33

Цитата (Usbro @ 6.05.2019 - 07:12)

Цитата (Нифма @ 6.05.2019 - 09:01) Но надо что-то придумать, какое-нибудь место, куда горящий самолёт может зарулить, больно часто загораются при посадке. Интересно, а передвижной портал по типу тех что на автоматических мойках стоят, смог бы изменить ситуацию? Самолет заезжает в него и обильно проливается водой\пеной..

Проблема в том, что аварийно садящиеся самолеты далеко не всегда управляемы, чтобы в такую херню зарулить. Там уже в особо запущенных случаях слава богу что хоть как-то сели, а не йобнулись по частям. А в эту херню надо еще зарулить.

Цитата (lost1 @ 6.05.2019 - 07:04)

А помните некоторое время назад тогда одну стюардесса заклеймили все журнашлюхи и списали на землю за слова, что "SSJ 100 говно редкостное". А ведь права ж была девка по-ходу!

19 аварийных инцидентов, начиная с 12г.

Это сообщение отредактировал fakir16 - 6 мая 2019 г. в 07:31

Цитата (Орен @ 06.05.2019 - 07:28)

Посадка с полными баками...

В любом случае, при аварийной посадке обязана встречать пожарная бригада это авиационные правила и есть на борту пожар или его нет значения не имеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Полностью с Вами НЕ согласен. Проект самолета Sukhoi Superjet 100-95B на этапе проектирования уже устарел по сравнению с ТУ-334. Уже давно мировые лидеры НЕ проектируют самолеты как Sukhoi Superjet 100-95B хотя бы по салону, где 3 и 2 ряда кресел (НЕ симметрично) вместо 3 и 3 ряда кресел или 2 и 2 рядя кресел. ТУ-334 имел нормальный салон 3 и 3 ряда кресел.

иди учи матчасть и не позорься. У туполя в 21 веке в экипаж должен был входить БОРТИНЖЕНЕР ёпт. Уже это говорит о устарелости проекта ибо боинги и эйрбасы без бортинженеров с 80-х летают. А конфигурация салона никак не показатель устарелости ибо схема с несимметричным размещением кресел в салоне например в новых модификациях Airbus A220 используется который устаревшим язык не поворачивается назвать.

Приведу происшествия с SSJ 100 только за последний год:
Апрель 2019: вылет рейса SU 1351 Воронеж—Москва отложен почти на одиннадцать часов из-за технического сбоя.

Март 2019: в Шереметьево Sukhoi Superjet 100 компании «Аэрофлот» совершил экстренную посадку из-за треснувшего лобового стекла.

Февраль 2019: Лайнер SuperJet 100, совершавший рейс из Тюмени, после приземления в столичном аэропорту Домодедово задел крылом фонарный столб.

Октябрь 2018: Самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», направлявшийся из Москвы в Ханты-Мансийск, вернулся в Шереметьево по технической причине. По предварительным данным, у самолета сработал датчик невыпуска стойки шасси.

Октябрь 2018: самолет Sukhoi Superjet 100 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Якутии.

Июль 2018: испытательный cамолет Sukhoi Superjet 100 приземлился без стойки шасси в подмосковном Раменском.

Июнь 2018: самолет Superjet 100, следовавший из Иркутска в Санкт-Петербург, совершил аварийную посадку в аэропорту Барнаула. По предварительным данным, возможной причиной инцидента стало ложное срабатывание пожарной сигнализации на борту.

Цитата (Sabre @ 06.05.2019 - 07:24)

Самолет летел негорящим, смотри видео. То, что он загорится, никто не ожидал.

Как раз-таки в случае нештатных ситуаций, а посадка самолёта в данном случае реально не штатная ситуация, то все службы должны ожидать чего угодно. И взрывов, и пожаров и пр. А поэтому пожарные расчёты и скорые должны стоять в начале полосы поблизости к ней и быть наготове.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vista17 @ 6.05.2019 - 06:24)

...Белки истерички не только на япе, но и в госдуме. Дебила кусок, он в первую очередь должен о государстве думать, а не панику поднимать. Как можно до результатов расследования делать выводы и их озвучивать

потому что с этим бортом уже были проблемы, это не первая его аварийная посадка! ты тему то читай, прежде чем писать чушь!

У меня много вопросов к экстренным службам. Не к конкретным пожарным, которые по сигналу выехали и тушили самолет, а к организации в целом.
Самолет подал сигнал СОС.
Снижается.
Делает первый заход - неудачно.
Второй заход.
Все знают, что самолет с полными баками.
Козлит.
Горит.
Лишь спустя минуты подъезжают пожарные автомобили и начинают тушить.

Почему аварийный самолет не встречали? Почему не сделали "пенную подушку"?
Были же раньше на каждом аэродроме автомобили с установками, которые создавали пенную подушку.

Цитата (toy2ru @ 6.05.2019 - 10:08)

Цитата (Hasck @ 6.05.2019 - 06:58) Цитата (mescal @ 6.05.2019 - 06:27) Ох и нифига себе "доброе" утро! Вчера, когда я после смены упала баиньки, вроде всё было норм. Всех спасли, только 6 пострадавших...Сегодня утром оказывается, что 41 погибший! Дети!!! Боже мой! Вчера ещё у пилотов на forumavia.ru видела реплику о пассажирах с чемоданами, но подумала: не может быть, запрещено же при аварийной эвакуации. А, как выяснилось, пассажирам бизнес-класса нихрена не запрещено. Им драгоценные чУмоданы со шмотьём дороже чьих-то там "бесполезных" жизней людишек из эконома. Что за гнилой менталитет у наших "буратин"? Я-барин. Я и моё барахло- это святое. А все остальные-челядь и холопы. Подвиньтесь все, видите, Я иду! Спасаю свою драгаценную *оппу и чемодан. За него деньги плачены! Уроды, мля! При таком пожаре- два-три вдоха продуктов горения - и всё! Там секунды решают. А тут, мля, баулы...рюкзаки...Пздц. Соболезнования родным... Ну в данном случае пока рано судить, чемоданы обычно в грузовом отсеке летят, в салон с ними не пускают, а ручная кладь могла на коленях или в ногах лежать. Такие данные, как мне очень кажется, распространяет а/к, дабы как-то обосновать количество погибших. Так-то до сих пор по Первому мусолят возгорание от молнии, а не по причине удара о полосу. Но в целом тезис правильный. Можно вспомнить пожары 2010г. Когда пожарные расчеты направлялись даже не на тушения, а на охрану коттеджей чиновников вместо спасения домов в деревнях и поселках. Это я так, объективности ради. Здесь бы как раз поднять еще один вопрос, который наши так называемые "партнеры" в кавычках навязали нашим авиавластям. О запрете проноса на борт самолета воды в бутылках. Кто был в Израиле, тот знает, что с собой на борт самолета можно проносить воды, сколько унесешь. У нас же как всегда вредительство так называемых "партнеров" в кавычках взяло свой верх. . Возможно, вода в бутылках в ручной клади спасла бы жизни дополнительного одно, двух, трех и более человек. . СК также надо расследовать эти запреты проноса воды на борт самолета !!!??? Кто, когда, почему за какие откаты и взятки запретил пронос воды на борт самолета ??? .

Запрещают проносить воду в аэропорту в так называемую стирильную зону где досмотр, после нее, спокойно можно купить воду, хоть и по двойной-тройной цене и пронести ее в самолет, сам несколько раз так делал - вопросов у стюардов не было насчет неё

Мои соболезнования. Страшная трагедия.

Жаль людей Стюардесса героиня

Это сообщение отредактировал zbugz - 6 мая 2019 г. в 07:33