Недавно с поста главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) был снят Михаил Погосян
Если его за допущенные нарушения осудит суд и отправит валить лобзиком деревья в Мордовию- я поверю, что он вредитель и упырь. А на сегодняшний день и этот хач Погосян и экс-министр Сердюков абсолютно не виноваты ни в чем. Более того - Сердюков жертва. И этот Погосян завтра будет руководить другой госкорпорацией. Пример - руководитель Московского Метрополитена.
Не-не. Ему уже нагрели местечко генерального конструктора ОАК. Так что Рафик неуиноуен!
пока подобные Погосяны, Сердюковы и Чубайсы за свои проделки не будут нести никакой ответственности - ничего не изменится. Вот представьте, что если б тому же Сердюкову влепили бы пожизненное, как бы остальные выблядки хвосты поджали сразу.
Очень хотелось бы узнать, чем так плох Су-35? А пока все это напоминает пауков в банке.
Да ничем обычная заказная статья радостно подхваченная креаклами. кому-то срочно понадобилась притопить Погосяна, так как авторитет у него в авиационных кругах очень высок
о как! оказывается су-35 плохой самолет. чему удивляться, вся оборонка держится на разработках бывшего ссср. чего нибудь нового эффективные менеджеры создали? посмотрим, что нам за танк "армата" на параде победы покажут.
о как! оказывается су-35 плохой самолет. чему удивляться, вся оборонка держится на разработках бывшего ссср. чего нибудь нового эффективные менеджеры создали? посмотрим, что нам за танк "армата" на параде победы покажут.
Такими умозаключения ныне очень любят "атаковать" хохлы, пятая колонна и прочие про западники. А что, СССР у нас какая то отдельная страна? Как долги, так Россия правоприемница, а как разработки, так мы всеми республиками строили, так что ли? Пока некоторые просирают, что только можно, Россия развивает свои же разработки. Для особо дотошных, Т-50 полностью российский.
Нууу МК стоит верить...Никто не знал и не смог прознать почему Погосяна сняли, а они смогли. Прям тайная разведка её превосходительства. МИ-6 какое-то...))))
Знаете, это все хорошо, но мне такие новости напоминают фильм Три товарища (помните, там на плоту по Волге сплавлялись), а именно то, как академик Нестратов решил проблему, которая была его же недочетом, а потом сильно этим гордился.
Михаил Осланович... сын Осла на.... Маймуно Веришвило... вот надо смотреть было чтобы сын Осла на не сунул свой пятак в военные дела, похоже на диверсию. К слову, а кто его на такой пост назначил??
Едва не развалил армию - освобожден от должности. Развалил космическую программу - отправлен на пенсию. Развалил авиапром - переведен на другую работу. "Я работать не умею, я только руководить умею".
Едва не развалил армию - освобожден от должности. Развалил космическую программу - отправлен на пенсию. Развалил авиапром - переведен на другую работу. "Я работать не умею, я только руководить умею".
П.с. а вот , собственно , интервью гендиректора Interjet (Мексика) - http://superjet100.info/news:1286 Это сообщение отредактировал Jurjke - 18 фев. 2015 г. в 09:12
От него стали отмахиваться: дескать, экспортный вариант, англоязычная кабина... А он: мы что, хуже иностранцев? Ради этого и английский выучим, только дайте!
бля, мне кажется, или за такое в СССР расстреливали?
От него стали отмахиваться: дескать, экспортный вариант, англоязычная кабина... А он: мы что, хуже иностранцев? Ради этого и английский выучим, только дайте!
бля, мне кажется, или за такое в СССР расстреливали?
В СССР тоже делали технику на экспорт с иностранными маркировками. Тут речь как раз про экспортный мки. Вам лишь бы расстрелять.
Это сообщение отредактировал Yurc - 18 фев. 2015 г. в 09:38
Народ, вы бы хотя проверяли, что пишет Божьева. Эта сударыня пиарила ТУ-334, у которого двигатели производятся на Украине, да и основное производство когда-то предполагалось в Киеве. Также эта журналистка очень пиарила АН-70. В бытность Корнукова, который проплатил испытания АН-70, эта дама была пресс-секретарем главкома ВВС.
А теперь представьте, что было бы сегодня, если мы начали производить ТУ-334 и сделали заказ на АН-70. Сразу отвечу, нас бы тупо кинули, да собственно это и произошло. ТУ-334 3 члена экипажа это позапрошлый век в гражданском авиастроении, в АН-70 ввалили огромную тучу бабла, в итоге Украина за 20 лет с трудом "родила" два борта.
Поэтому этой гражданке не особо то и верю.
Друг, если бы Ту-334 приняли своевременно, а он был готов к серии ещё 20 лет назад, то нихуя страшного из описанного тобой просто не случилось бы, зато мы имели бы в небе и во всех портах региональный Ил-114, на средних Ту-334, на большей протяженности Ту-204 и вполне возможно приличный дальнемагистральник и все это в количестве сотен экземпляров, на смену которым сейчас шли бы уже другие, новые машины и их модификации и определяющим навыком в ГВФ было бы не знание английского, чтобы уметь понять заграничные РЛЭ, а более естественное для лётчика : умение летать, бля.
Друг, иногда лучше жевать. Или котиков постить. По Ту-334: сколько нужно человек в кабине, чтоб оно летало? На этом и закончу Туполеву. Далее, насчет английского, вообще бред феерический. Английский всегда был обязателен для летчиков, и не только чтоб РЛЭ изучать.
Цитата
более естественное для лётчика : умение летать, бля.
Это вообще фенита ля комедия Иди уроки учи, умник бля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Иди уроки учи, умник бля.
yaplakal.com