Ил-76 пропал в Иркутской области в районе лесных пожаров

Да, какие выжившие...
Блин, тут в море упадет, то находят обломки, а то на сушу, в известном месте...
Тянут, как с Курском когда-то.
Это сообщение отредактировал powersky - 2 июл. 2016 г. в 03:03

Печаль ((

Цитата (powersky @ 2.07.2016 - 05:02)

Да, какие выжившие... Блин, тут в море упадет, то находят обломки, а то на сушу, в известном месте... Тянут, как с Курском когда-то.

Может быть, из-за пожаров и не могут найти, судя по фоткам, дымит там ого-го - не разглядеть ничего.

Живу в Иркутской области, как раз в районе где самолёт пропал, задымление от лесных пожаров невъебенное, авиация работать не может, видимость метров 200-ти, хз когда теперь найдут, хотя местные жители видели его при сбросе воды, круг поиска в принципе сужается, но пешком Тайгу просто так не пройти, машины тож не везде пойдут, теперь вся надежда на малые самолётики типа ан-2, но и им опасно летать.
В общем буду держать руку на пульсе, как какие новости сообщу (у меня работа такая -всё знать обязан за район - "Качугский", для особо одарённых ударение на первый слог)
Это сообщение отредактировал Iosif800 - 2 июл. 2016 г. в 03:23

Ждем новостей!

Цитата (Iosif800 @ 2.07.2016 - 03:20)

"Качугский", для особо одарённых ударение на первый слог)

Ага, сейчас по телеку услышал КачУгский и ухо свернулось в трубочку.
Сижу разворачиваю.

Есть за шпалу что сказать?
Это сообщение отредактировал Axel80 - 2 июл. 2016 г. в 04:07

Лыды ребята и девчата, отойду пока, позже скину инфу

Цитата (powersky @ 2.07.2016 - 03:02)

Да, какие выжившие... Блин, тут в море упадет, то находят обломки, а то на сушу, в известном месте... Тянут, как с Курском когда-то.

Доехать туда нельза там в радиусе 200-300 км нет дорог, с воздуха проблематично, во вторник там летал, шлейф от пожара тянется, расширяясь на многие десятки километров, а очагов таких пожаров 15-20

Вроде нашли, по радио передали.
Упал.
И опять КачУг!!!
с. Карам, пилить до него они будут, по дороге если, несколько часов.
Это сообщение отредактировал Axel80 - 2 июл. 2016 г. в 06:30

Пропавший накануне самолет МЧС Ил-76 потерпел крушение около деревни Тырка в Иркутской области, передает FlashSiberia со ссылкой на источник в экстренном ведомстве.
"Предположительно, борт потерпел крушение рядом с поселком Турка. Выживших, скорее всего, нет", — сообщил источник в региональном управлении МЧС.
Официально информация не подтверждена.
Небольшая деревня Тырка расположена рядом с одноименным озером в КаЧугском районе области.
Ранее сообщалось, что в Иркутской области возобновились поиски пропавшего Ил-76.
Как рассказал источник в МЧС, руководство экипажа пропавшего самолета настояло на вылете, хотя экипаж указывал на низкую видимость.
Ил-76 МЧС России перестал выходить на связь при выполнении работ по тушению лесных пожаров в регионе, на борту находятся 10 человек. После исчезновения стартовала прокурорская проверка.
Это сообщение отредактировал f983lda - 2 июл. 2016 г. в 06:28

Очень жаль если это так, и ведь уебки запрятали новость.

f983lda

Цитата

Как рассказал источник в МЧС, руководство экипажа пропавшего самолета настояло на вылете, хотя экипаж указывал на низкую видимость.

Сгубили людей, суки.
Расстреливать за такое надо. И живые души погибли и уникальный самолет.
Кто отвечать будет? Опять погода и ошибка экипажа?

Давайте здесь не будем оценивать

Цитата (f983lda @ 2.07.2016 - 06:30)

Очень жаль если это так, и ведь уебки запрятали новость.

Придумывают удобоваримую версию.

Цитата (Глюка @ 2.07.2016 - 06:39)

f983lda Цитата Как рассказал источник в МЧС, руководство экипажа пропавшего самолета настояло на вылете, хотя экипаж указывал на низкую видимость. Сгубили людей, суки. Расстреливать за такое надо. И живые души погибли и уникальный самолет. Кто отвечать будет? Опять погода и ошибка экипажа?

На обаму свалят.

Короче, парни которые рассказывали о беспределе и показухе в МЧС, были правы походу.
Первой новостью на яндексе. У меня (как у пилота по образованию) в башке не укладывается, как можно полететь... Это ведь не шушлайка одномоторная, которую ты чуствуешь как рубашку, это махина на малых скоростях и высотах.

Много ссылок, вот первая попавшаяся
"Руководство МЧС заставило экипаж Ил-76 отправиться в смертельный полет"

Цитата

Руководство МЧС настояло на вылете самолета Ил-76, который потерпел крушение в Иркутской области, сообщил FlashSiberia источник в ведомстве. «Есть задача — не допустить прошлогодних пожаров. Вот их и отправили, хотя экаипаж сопротивлялся, говорил, что видимость никакая. Но руководство посчитало иначе и заставило парней лететь», — сказал собеседник агентства. Самолет Ил-76 был занят в тушении масштабных природных пожаров, в 06.30 мск пятницы он не вышел на связь. Что с ним случилось, выясняют поисковые группы. По последним данным МЧС, на борту самолета находились 10 человек.

http://flashsiberia.com/news/ekipazh-il-76...oyalo-istochnik

Бе-200 из района вернулся в Иркутск


Это сообщение отредактировал зудука - 2 июл. 2016 г. в 09:13

Я как то не могу понять,чтобы пилоты,чье основное назначение тушить пожары отказались бы лететь тушить его из за дыма,хуйня это все.это все равно что повар бы отказался готовить картоху фри потому что маслом воняет,его нахуй подсрачниками на улицу выкинут.а тут присяга так то у людей,нельзя ее нарушать,я в юности вот повоевал немного,но даже и в мыслях не было зашкерится на кухне или в ремроте где нить.не верю я в отказы,вброс это.могли быть несогласия с планом полета или еще с чем либо,но отказ от работы это пурга

Цитата (Чтозанах @ 2.07.2016 - 08:55)

Короче, парни которые рассказывали о беспределе и показухе в МЧС, были правы походу. Первой новостью на яндексе. У меня (как у пилота по образованию) в башке не укладывается, как можно полететь... Это ведь не шушлайка одномоторная, которую ты чуствуешь как рубашку, это махина на малых скоростях и высотах. Много ссылок, вот первая попавшаяся "Руководство МЧС заставило экипаж Ил-76 отправиться в смертельный полет" Цитата Руководство МЧС настояло на вылете самолета Ил-76, который потерпел крушение в Иркутской области, сообщил FlashSiberia источник в ведомстве. «Есть задача — не допустить прошлогодних пожаров. Вот их и отправили, хотя экаипаж сопротивлялся, говорил, что видимость никакая. Но руководство посчитало иначе и заставило парней лететь», — сказал собеседник агентства. Самолет Ил-76 был занят в тушении масштабных природных пожаров, в 06.30 мск пятницы он не вышел на связь. Что с ним случилось, выясняют поисковые группы. По последним данным МЧС, на борту самолета находились 10 человек. http://flashsiberia.com/news/ekipazh-il-76...oyalo-istochnik

Причем их вчера заминусили, один вообще теперь может писать 1 коммент в день.
Это у Вас как у пилота не укладывается, а для нас - обывателей - картина таких тушений обычно такая (как писали выше): "форс-мажорный" лесной пожар, сегодня пилоты потушили еще х гектаров, однако общая площадь еще составляет у сотен гектаров...
P.S. Люди гибнут из-за чьего-то маленького барыша, чтобы лес могли законно вырубить и продать или уже незаконно вырубили и скрыть.
Это сообщение отредактировал spock8 - 2 июл. 2016 г. в 09:53

Цитата (nike77 @ 2.07.2016 - 09:31)

Я как то не могу понять,чтобы пилоты,чье основное назначение тушить пожары отказались бы лететь тушить его из за дыма,хуйня это все.это все равно что повар бы отказался готовить картоху фри потому что маслом воняет,его нахуй подсрачниками на улицу выкинут.а тут присяга так то у людей,нельзя ее нарушать,я в юности вот повоевал немного,но даже и в мыслях не было зашкерится на кухне или в ремроте где нить.не верю я в отказы,вброс это.могли быть несогласия с планом полета или еще с чем либо,но отказ от работы это пурга

Ебать.... Ты хоть представляешь, что такое самолёт и как им управлять? Ладно, представим- туман и трасса, ты на автомобиле, скорость 100. Что делать будем? дальше пилить с этой скоростью, или сбросим, а то и остановимся, ведь хуй знает, что там в тумане.
Я вот не воевал как ты, (хотя ментом был, была командировка в дагестан и не большой обстрел), но я сажал в училище Ан-26 в СМУ (сложных метеоусловиях), когда только после грозы открыли Внуково, это пиздец работа, когда как пчелы все в улей хотят попасть после ожидания, диспетчеры наверное несколько рубашек сменили.
Тут Ил-76, работает весь экипаж, но сука не видно нихуя визуально, высота для сброса 50 метров, скорость 300, да там глазом моргнуть не успеешь, как в изменение рельефа вмажешься, высотомеры конечно на давление установлены, но штурман тоже человек.

Есть новости?

Че шпалите?я не один так думаю:На просьбу прокомментировать сообщения некоторых СМИ о том, что экипаж пропавшего Ил-76 отказывался лететь из-за плохой видимости, но его заставили, Семенов сказал: «Это полная чушь и провокация. Во-первых, в подобных условиях этот экипаж потушил за годы своей работы сотни пожаров. Во- вторых, это наш долг - стабилизировать ситуацию с пожарами, защитить населенные пункты от огня, задымления, гари. Это наша обязанность. Понимаете?». Это командир Бе200 сказал

Цитата (Чтозанах @ 2.07.2016 - 10:04)

Цитата (nike77 @ 2.07.2016 - 09:31) Я как то не могу понять,чтобы пилоты,чье основное назначение тушить пожары отказались бы лететь тушить его из за дыма,хуйня это все.это все равно что повар бы отказался готовить картоху фри потому что маслом воняет,его нахуй подсрачниками на улицу выкинут.а тут присяга так то у людей,нельзя ее нарушать,я в юности вот повоевал немного,но даже и в мыслях не было зашкерится на кухне или в ремроте где нить.не верю я в отказы,вброс это.могли быть несогласия с планом полета или еще с чем либо,но отказ от работы это пурга Ебать.... Ты хоть представляешь, что такое самолёт и как им управлять? Ладно, представим- туман и трасса, ты на автомобиле, скорость 100. Что делать будем? дальше пилить с этой скоростью, или сбросим, а то и остановимся, ведь хуй знает, что там в тумане. Я вот не воевал как ты, (хотя ментом был, была командировка в дагестан и не большой обстрел), но я сажал в училище Ан-26 в СМУ (сложных метеоусловиях), когда только после грозы открыли Внуково, это пиздец работа, когда как пчелы все в улей хотят попасть после ожидания, диспетчеры наверное несколько рубашек сменили. Тут Ил-76, работает весь экипаж, но сука не видно нихуя визуально, высота для сброса 50 метров, скорость 300, да там глазом моргнуть не успеешь, как в изменение рельефа вмажешься, высотомеры конечно на давление установлены, но штурман тоже человек.

Я тебя понимаю,но есть такая профессия,с риском для жизни,там же не курсанты летели,профессионалы.я бы понял если бы турбулентность охуенная,грозовые очаги и так далее.но их же обучали готовили именно к таким условиям,и что теперь,отказыватся от выполнения обязанностей по службе?я вот в это не поверю

nike77

Цитата

Я тебя понимаю,но есть такая профессия,с риском для жизни,там же не курсанты летели,профессионалы.я бы понял если бы турбулентность охуенная,грозовые очаги и так далее.но их же обучали готовили именно к таким условиям,и что теперь,отказыватся от выполнения обязанностей по службе?я вот в это не поверю

Там хуже, там видимость ограничена, сложный рельеф, малая скорость и высота, по службе- должны были отказаться от полёта. Всё.
У меня отец на закате карьеры иногда возил космонавтов на Байконур (Карат), так один раз генерала нахуй послал и ушел на запасной. Пилот первого класса, с налётом 11000 часов.
Это сообщение отредактировал Чтозанах - 2 июл. 2016 г. в 10:32

nike77

Цитата

Я тебя понимаю,но есть такая профессия,с риском для жизни

Риск должен быть обоснованный...а в последние года тушить лес, который что-то никак уже не народное достояние, а хер знает кому продается, сдается в аренду, пилится, в рот бы ему ноги, оно того не стоило...люди дороже...
Это сообщение отредактировал Балдубей - 2 июл. 2016 г. в 10:21