Не менее 16 человек погибли в ДТП с участием пассажирского автобуса и поезда на станции Покров Владимирской области

Цитата (Stepann @ 6.10.2017 - 06:06)

В последнее время водители автобусов в шары долбятся. То газель не увидел на перекрестке, на следующий день другой мудак камаз не увидел, теперь вот поезд не заметил. Дальше что ждать от них???

Водятел с Казахстана ехал по своим правилам....

Автобус из Казахстана. Это очень важный факт, на который нужно обратить внимание.

Поясню.
У моего знакомого есть небольшой автопарк грузовиков.
Пара Камазов и две каких-то иномарки.
Недавно один из его Камазов попал в ДТП, в котором серьезно пострадал человек.
Сейчас идут судебные разбирательства.
Выясняется, что Камазом управлял водитель, у которого открыты все категории, но опыта вождения ЛЮБОЙ техники нет.
То есть, он даже на легковой никогда не ездил. Ему показали пару-тройку раз, как управлять этой дурой и через месяц он поехал в рейс на 600 км. Естественно, что ДТП было вопросом времени. Водитель-самоучка хуже пидораса и опаснее маньяка, вы ж знаете.

Как права получл? Купил за 85 тысяч рублей. Причем права настоящие, а владелец прав даже приходил на занятия, что подтверждают записи в журналах.

А теперь про Казахстан.
Там можно купить не только права, но и паспорта, свидетельства о смерти, удостоверения любых служб и бланки любых предприятий. Очень дешево и очень быстро.

Поэтому и ДТП с автобусом является закономерным логическим итогом.
Водила, может быть, не знал даже, что это за металлические полосы на земле лежат.

Думается, там стандартная ситуёвина была: ДВА встречных поезда.
1) включается шлагбаум и подымаются из дороги эти мандулы, которые не переехать, не потеряв колёса. Авто транспорт останавливается на ожидание.
2) по дальнему пути проходит первый поезд, всё чинно, штатно.
3) проходит минута-другая, а переезд так и НЕ открывается.
4) Водила автобуса разводит пары, "а чо там ждать-то, поезд-жеж прошёл!" выруливает в обход поднятых "мандул" на полотно жд.
5) ему в бочину влетает второй поезд, по ближнему полотну. Снизу автобус срезают мандулы, сверху - сам поезд (тоннаж-то у состава как у пары десятков танков, грубо, хрен этот таран остановишь...)
ДТП, однако... Кровища, мясо, никто не выжил. Точнее, выжили те, что в жопе автобуса, ибо их откинуло с насыпи кувырком.
6) переезд ещё пару минут постоял и открылся.

Вот такая "загогулина". В России переезды не зря держат проезд закрытым, там едут сразу два, а то и до 8-ми поездов подряд. Эт вам не кишлак, где поезда если и известны (прогресс, однако, не стоит на месте), то раз в сутки...


PS. Никакие "дежурные" ничего вручную не включают, их вообще может не быть. Включает автоматика, реагирующая на проход поезда в NN километрах от переезда. Всё заранее рассчитано по времени и метражу.
Это сообщение отредактировал Comma9Dante - 6 окт. 2017 г. в 12:49

Цитата (туполев @ 6.10.2017 - 06:52)

"Автобус старый, заглох на железнодорожных путях. По свидетельству выживших, они увидели поезд, 34 человека выскочили из автобуса, пытались сдвинуть его с места, однако сделать им это не удалось", - сказал собеседник агентства. По его словам, в автобусе находились "гастарбайтеры из Узбекистана, которые возвращались с работы". "Автобус с казахскими номерами. В ДТП погиб один из водителей, второй остался жив", - уточнил он.

Вместо того, чтобы разбудить остальных, чтобы они все покинули автобус, в том числе и дети, они стали его толкать! Бандуру эту. Кошмар какой-то!

Слава Богу что не русские ехали.

Цитата (Pадиотехник @ 6.10.2017 - 11:39)

Цитата (Clue @ 6.10.2017 - 11:30) Цитата (Pадиотехник @ 6.10.2017 - 11:21) Цитата (Rouchi @ 6.10.2017 - 11:17) Цитата (Pадиотехник @ 6.10.2017 - 11:12) Цитата (yapet @ 6.10.2017 - 10:28) товарищ инженер.удалите пожалуйста пост.это я вам как действующий,пассажирский машинист, советую. А объясните пожалуйста, господин машинист, такую непонятную мне вещь. Для общего развития. Каждый вагон тормозит своими собственными тормозами, приводимые в действие своими собственными воздушными баллонами. Так почему состав из ста вагонов останавливается гораздо дольше состава из одного вагона? У них же складывается не только кинетическая энергия, а и тормозное усилие тоже. Длинный состав в сто раз эффективнее тормозить должен массу забыл учесть, а это в среднем 4000+тонны Так масса делится на количество тормозных колодок, а оно в сто раз увеличилось. Если предположить, что в момент торможения вагоны одновременно расцепились, что изменитися? Что так что этак, задние на передние давить не будут. Другая ИМХО причина... Теоретик. С хуя ли заднии на переднии не давить не будут. Система срабатывает не одновременно, везде люфты, разный износ колодок, ну и у локомотива свои собственные тормоза, которые срабатывают раньше, и весь состав собирается и давит общей массой. Нет, я согласен, на несколько секунд тормоза сработают позже. Но это не критичное время. Потом каждый вагон упрется собственными тормозами. Вель железнодорожные тормоза работают не от нагнетания воздуха в систему, а наоборот, от стравливания в отпускающем контуре. Каждый вагон тормозит сам себя, и жопа перестанет давить на морду.

Так сказать теория - http://static.scbist.com/scb/uploaded/1_1405570908.pdf
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
И УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Замечательное чтиво на 200 страниц, может вопросов поубавится

Похоже ради бабок люди покупают права не сознавая к чему это может привести. Особенно маршрутки и автобусы, просто парень в 19 лет не может управлять даже маршруткой, нет стажа, или всю жизнь проездил на камазе и пересел на автобус без подготовки вот и результаты, башки нет.

Казахи везли незаконных узбеков в Москву. вот о чём еще подумать надо. кто это организовал ?

пиздец, видосик на мыле выложили

https://vk.com/video-15722194_456242165

Цитата (paag5 @ 6.10.2017 - 10:35)

Цитата (itSlam @ 6.10.2017 - 09:28) Блять, автобус глохнет на жд путях, но будят только мужиков чтобы вытолкать автобус....ну блять почему нельзя всех разбудить, пусть ждут рядом когда выталкают...доспали бы потом...сука, йобанное распиздяйство. При том, что они его не вытолкнут никогда. Толкать смогут максимум человек 10-15, больше банально встать негде. Сколько там вес автобуса? Тонн 20 есть наверное. Помнится, мы в 12 рыл пытались сдвинуть с места пожарный урал с пустой бочкой 18 тонн весом. В ровном боксе. Хер, ни на сантиметр. Вместо толкает, нужно было эвакуировать всех. Но что сейчас говорить, уже поздно... Земля пухом.

Пустой автобус около 11 тонн, сдвинуть вполне реально.Если только в багажном отделении еще тонн 10 не загрузили "подарков".
Это сообщение отредактировал pepper1968 - 6 окт. 2017 г. в 13:23

Погибли люди, пассажиры-граждане Узбекистана, водители- граждане Казахстана.
Как бы кто к ним не относился, соболезную.

Конечно кому то из РЖД не поздоровиться. Наверняка виноваты водители в основном. Хотя бы по тому что всех не высадили.

Но главная причина, ребята, давайте введем визовый режим. На кой эти гонки автобусов с гастарбайтерами? У нас в Казахстане они каждую зиму кто нибудь да замерзает (заглох автобус в степи где -40 и несколько сотен км до ближайшей помощи, и все...).
Нужен визовый режим с большим забором.

Цитата (Oscuro @ 6.10.2017 - 13:07)

Казахи везли незаконных узбеков в Москву. вот о чём еще подумать надо. кто это организовал ?

У РФ с Узбекистаном безвизовый режим. Все законно, увы.
И границу проезжают через погран переходы, и милиция по дороге может проверить. Но любой из Узбекистана может приехать в РФ и вполне законно.

Зачем в салоне сидели,когда автобус заглох на путях.

А почему везде MASH? Ху из, может кто объяснит.

Если из автобуса успело вылезти более 30 человек чтобы его толкать, то и на торможение должно было хватить времени, если сигнал бы подали вовремя.

Цитата (мяучело @ 6.10.2017 - 13:32)

Если из автобуса успело вылезти более 30 человек чтобы его толкать, то и на торможение должно было хватить времени, если сигнал бы подали вовремя.

Начал тормозить за 400 метров.

А вот пох на узбеков и казахов.Херли они делали во Владимирской области?Золотым кольцом любовались?И куда они своих малолеток везли?Великое переселение?

Цитата (mavrik177 @ 6.10.2017 - 07:07)

ЖДшники есть? Поясните.. Есть переезд. Живем в 21 веке поэтому все на автоматике. При прохождении определенной точки поездом срабатывает автоматика и начинает мигать светофор, опускаться шлагбаум. Предположим что водитель соблюдал ПДД и на переезде оказался в рамках правил и заглох. Дежурный по переезду подаёт сигнал поездной бригаде. Я предполагаю что для этого он использует не только сигнальные костры, но и современные средства связи. Вопрос: где точка невозврата? Разве момент сработки автоматики на закрытие шлагбаума недостаточное расстояние для полной остановки любого состава?

при какой скорости поезда?

Цитата (LazYap @ 6.10.2017 - 13:37)

при какой скорости поезда?

было 90, протащили 300, тормозной путь был 700.

Цитата (yapet @ 6.10.2017 - 10:28)

Цитата (ttbn @ 6.10.2017 - 11:58) Цитата (mavrik177 @ 6.10.2017 - 07:07) ЖДшники есть? Поясните.. Есть переезд. Живем в 21 веке поэтому все на автоматике. При прохождении определенной точки поездом срабатывает автоматика и начинает мигать светофор, опускаться шлагбаум. Предположим что водитель соблюдал ПДД и на переезде оказался в рамках правил и заглох. Дежурный по переезду подаёт сигнал поездной бригаде. Я предполагаю что для этого он использует не только сигнальные костры, но и современные средства связи. Вопрос: где точка невозврата? Разве момент сработки автоматики на закрытие шлагбаума недостаточное расстояние для полной остановки любого состава? Мальчик Саша, инженер РЖД. Где-то что-то не срастается. Охраняемые переезды обычно в пределах населенного пункта, т.е. близко к станции. Блокировка срабатывает минимум за один блок-участок до переезда =это около 3 км. Тупо - переезд открыт=за 3км до него поезду горит красный, за 6 км - предупреждающий(не помню какая комбинация, но не зеленый точно) Если дежурный по переезду принудительно влючил блокировку= заморгали фонари и шлагбаум начал опускаться, когда автобус уже стоял на путях, получается, что поезд уже проехал ближайший светофор на красный (?!)при открытом шлагбауме!? В кабине локомотива в этом случае орет сигнал и моргает локомотивный светофор - сложно не заметить. Пассажирский на подходе к станции едет макс.60 км/ч. Если было все по словам ЖД-шников, то он увидел красный и применил экстренное, ему бы хватило с лихвой 3 км остановиться. Хуйня какая-то. У нас в НСО все охраняемые переезды с подъемными заградителями, так что даже по пьяни шлагбаум собьешь но на путь не выскочишь. Где-то недоговоренность. Такой замес может произойти только на неохраняемом переезде, где только фонари, а шлагбаумов нет. Но тогда там и дежурного с будкой нет. товарищ инженер.удалите пожалуйста пост.это я вам как действующий,пассажирский машинист, советую.

Поясни!!!! Где он не прав, интересно выслушать точку зрения человека знающенго

Как житель Покрова хочу поделиться следующими соображениями.

На посту ГИБДД в Малой Дубне на трассе м7, в последнее время часто вижу автобусы с импортными номерами и очередь ымигрантов на паспортном контроле.

Сдается мне водила под покровом ночи объезжал по деревням Ореховский пост.

Больше по той дороге никуда не приедешь.

Цитата (154680 @ 6.10.2017 - 13:43)

Сдается мне водила под покровом ночи объезжал по деревням Ореховский пост. Больше по той дороге никуда не приедешь.

Возможно, но повторюсь, пока нет визового режима, приезд узбекистанцев в РФ законен. Другой вопрос, если они в РФ задерживаются больше положенного срока. Но это на пути обратно.

Грех конечно, но дикари они везде дикари. Ты блядь мудло встал на переезде, выгони всех к херам из салона! И людей обезопасишь, и автобус на тонну легче сделаешь, быстрее выпихнете с путей. М.б. эта тонна и была той соломинкой что переломила спину верблюда. Ебануться лапти гнутся.

Водитель автобуса, попавшего в ДТП под Владимиром, рассказал о причинах столкновения с поездом

Заглохший на железнодорожных путях во Владимирской области пассажирский автобус, в который ночью в пятницу, 6 октября, врезался поезд, водители не смогли завести из-за проблем с аккумулятором. Об этом ТАСС рассказал выживший водитель Сарман Нургали.

"Аккумулятор слабый был, хотели завести - не завелся, потом хотели подтолкнуть", - сказал Сарман Нургали, отвечая на вопрос о причинах случившегося. "Автобус 1990 года выпуска. Сломался первый раз", - отметил водитель.


http://classic.newsru.com/russia/06oct2017/dtp_3.html

ну пиздец! по всем каналам главная новость! они бы лучше сводку давали сколько вчера человек умерло в России с голоду, сколько от нехватки лекарств, сколько от некачественного алкоголя, и т.д. и каждый день в эфир