Летел как-то на Сахалин, самолет заходит на посадку, сильный боковой ветер, всё трясется и скрипит (боинг 737), бортпроводники сидят пристегнутые с каменными лицами, а я еще сдуру в иллюминатор смотрю, а мы как раз очередной круг сделать пытаемся над ВПП, вижу аэропорт, а рядом с ним, скорые стоят, пожарные с включенными маячками... и это всё на фоне адской тряски и вибрации... тут еще один деятель начал объяснять, что ремни безопасности в самолете не для того, чтобы жизнь спасать, а для того, чтобы опознавать проще было... сели в общем нормально, скорая и пожарные не нас встречали (за небольшое время до нас самолет как-то плохо садился, но все обошлось), но кирпичей было высрано столько, что хватило бы на пару многоэтажек.
То есть там не было тех типов, которые не дожидаются разрешения расстегнуть ремни и ломятся за своими сумками. как-будто самолет уже горит и нужно выпрыгнуть первым?! Жаль.. а то бы они поняли, для чего ремни и для чего нужно дождаться полной посадки и только потом их расстегивать )))
похоже самолётик в утиль, врядли его оттуда целым вытащат, да пока он туда падал продольные нагрузки были такие что корпус повело скорее всего.
Да ладно ща синей изолентой обмотают и в путь дорогу отправят. Еще крепче будет! а по факту самолет дешевле восстановить по страховке, чем новый заказывать.
У них в Пегасусе пилоты веселые... Довелось полетать по самой Турции этим лоукостером. Ощущение было, что пилоты данной авиакомпании в прошлом все военлеты истребительной авиации. Когда первый раз летел из Кайсери в Стамбул сперва чуть не охуел от почти вертикального набора высоты. У Сабихи уже реально охуел от почти вертикальной посадки.
Одному мне показалось, что пилот тупо лево с право перепутал? Он должен был направо после посадки повернуть, и развернуться на специальном пятачке,на фото это очень хорошо видно, а повернул налево! Скорость на рулежке никакая, вот и съехал себе потихому... Хорошо, конечно, что не полыхнуло, и все успели эвакуироваться!
Это сообщение отредактировал Кадавр - 15 янв 2018 в 08:04
Одному мне показалось, что пилот тупо лево с право перепутал? Он должен был направо после посадки повернуть, и развернуться на специальном пятачке,на фото это очень хорошо видно, а повернул налево!
Тоже так подумал. Следы прямо зеркально. Юза на полосе не видно, тягу убрали к концу полосы, и ме-е-е-дленно пошли на поворот. Но не туда.
Довольно странная там полоса - рядом обрыв и никаких ограждений!
все логично. мягче шлепнуться в воду, чем в забор (тем-более, что сетку самолет и не заметит, а бетон чреват повреждениями с последующим падением в воду, но с еще более хреновой плавучестью чем при целом корпусе) пассажирский самолет эт вам не легковушка. там десятки тонн массы
Ощущение было, что пилоты данной авиакомпании в прошлом все военлеты истребительной авиации.
Так оно и есть... не только в Пегасусе, но и в THY достаточно бывших военных пилотов... взлетают по старой привычке... а садятся зачастую не жалея шасси - лоукостер, туда ему и дорога... Но самое интересное, что сейчас бывших военных пилотов в принудительном порядке хотят вернуть в ВВС - после всех этих чисток и охот на ведьм в Турции большой дефицит пилотов для тех же самых Ф-16-х... В случае отказа грозят отозвать у них гражданские лицензии.. Короче, все очень не довольны...
Авиакатастрофа - с одной стороны страшно, а с другой - никто не погиб! Самолёт прилично поломало, жалко, может и не починят... Хотя, в целях экономии могут и починить, ХЗ что кроме обшивки и отпавшего двигателя пострадало. А вообще, представляю себе: самолёт сел, все расслабились (куда ниже земли-то теперь падать), начали собираться и тут он такой вниз "оп!"... Мало приятного, наверное.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а по факту самолет дешевле восстановить по страховке, чем новый заказывать. 
yaplakal.com