Астраханская верфь спустила на воду первый колесный речной теплоход

Света?

На теплоходе музыка играет...

За корабли всегда плюс, но автор идиет, какое нах колесное, на хера писать про то, в чем ни буя не соображаешь и лень узнать поподробнее.

Катался на таком Теплоход «КолесовЪ»

В пи...де у аффтара

Ослик Иа?
Фсьо плохо?
Как давно страдаешь импотенцией?
Пароходы плохие?

Второй будет с названием надежда кадышева?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В свете обмеления Оки и Волги - весьма нужное свойство. Зайдет к нам в Рязань - схожу поглядеть на это чудо, ибо позволить себе круиз за 200000 не могу(

Это сообщение отредактировал yaTonop - 2.11.2019 - 13:23

Назад в будущее епть. Если только для привлечения туристов на экскурсии по мелким рекам другого объяснения я не найду.

Видал подобные в США, по Миссисипи бегают. Коллега постил фото одного такого, с Нового Орлеана. Добавлю свои фотки, прошлогодние:

И ещё

Название не благозвучно. То ли дело - Мохнатый шмель!

Если че-2018 год. И ни какой бутафории. О ужос-он реально имеет паровую машину И это тогда,когда Илон Маск захуяривает в космос кабриолеты

Это сообщение отредактировал Жигулист - 2.11.2019 - 15:14

Вот добавим !

Это сообщение отредактировал para9mm - 2.11.2019 - 15:21

А зачем им скорость? Отличие дирижабля от самолёта в том, что последнему нужен аэродром, логистика и пр. Дирижабль же привезёт груз непосредственно в точку назначения. Так что отказываться от "дедушкиных" идей пока рановато. Кстати - на дачу летом купил у людей старую стиральную доску: и расход моющих средств ниже, и стирает лучше, чем на руках, ну и с машинками заморачиваться не надо за-ради одной футболки и носков))) Вот такой вот 21 век...

Вот у пиндосов колесный пароход так пароход. Речной лайнер и на колесном ходу.

как то довелось варить днище у Нью йорского прогулочного корабля,:))весело было-дно можно было пальцем продавить-реально все держалось на краске:)) подлатали тогда самые проблемные места,где реально была течь,у чифа (капитана -стояло 3 ящика эпоксидный двух компонентной брикеты-он ими течи заделывал)...,там частенько на нем корпоративы устраивали и пьянки всякие,давно было:) не знаю -плавает это гавно ещё или нет:))

спрашивал капитана а почему капитальный ремонт не сделать-сказал не на что...

Я одной вещи понять не могу. Вот оплатил "бизнес" постройку корабля, заказал как ему хотелось, он почти уже получил результат, рабочие получили зарплату, менеджеры верфи премии ну и так далее.

Какого ежа "полупокеры в полукедах" ноют про отсталость и прочую поебень?
Вас вообще ебать не должно, что заказал коммерс и зачем ему это нужно. Даже если заказчик - государство, вас все равно это никак не ебёт.

Если заказывали такую ебалу, значит нужна именно такая ебала, а не паром на водометах с чернокожим геем-феминистом в качестве старпома, в компании очаровательных транс-женщин с оселедцем на месте интимной стрижки.

А причём собственно компьютерное управление движением и системами и не оборудованный берег? Ну стоит там картография электронная, а без нее никак? Любят у нас журналисты из обычных вещей уникальность "соорудить". Я сейчас на судне где аппаратура стоит, с помощью которой по профилю вынос максимум 5 метров от курса, то-же уникальное? 1987 года вообще-то. Лоханка с плоским дном и метровой осадкой? Ну ХЗ, как там на реках я не знаю, но ветра волну ведь то-же разгоняют.

Так это боты, им за комментарии по методичке платят. Особенно смешно было смотреть как эти недоумки в штанах за сорок гривен тужились в теме про то, что в России разрешат охоту с луком. У нормального человека ассоциация - "такое интересно разве что придуркам которые себя эльфами воображают и всяких зоек-пересмешниц насмотрелись", а ботики как принялись про "отсталость" курлыкать...

А вот про охоту с луком вы обидное сказали :)
И охота дорогая, да и навыки нужны, это не из гладкоствола в толпу уток бабахать. Может это и реализация каких-то детских комплексов, но для её реализации точно уж ребёнком надо быть перестать, иначе не потянешь финансово.

А что до ботиков, ясно с ними, но это больше вопрос-мнение.

По поводу скорости колесных судов: не специалист, но в 80-х по Волге ходил 3-х палубник пароход "Спартак". На остановках его объявляли как "скоростной пароход". Так вот он уверенно обгонял все суда такого же водоизмещения. Ему были не под силу только большие 4-х палубные и "Кометы" "Метеоры". Колеса у него были по бокам. Кстати говорят, что на том пароходе еще царь-батюшка катался.

Посмотрите за какое время строили транспорты типа "либерти" америкосы в 40е годы.Считались "одноразовыми" но многие работали и до -60х гг. А так-то в Астрахани ишо в те самые -60е ходил колёсный пароход. Не помню как назывался,то ли "Володарский" то ли ещё как,но мальцом мы с матерью на нём "скатались" разок.

С водомётом не всё просто, на мелководье имеет свойство присасываться ко дну, сосёт в себя всю срань опять таки и забивается с лёгкостью. Очень специфично ведёт себя на малых оборотах, задний ход - отдельная песня. И вообще, новозеландцы, в частности сэр Гамильтон, водомёт придумал чтобы об камни не срубать лопасти винта, а не шарахаться по предельному мелководью.
Колёсное двигло от всего этого свободно и на мелководье ведёт себя идеально.
Всем кто пишет про стилизацию под колёсники - привод у него в корме, как у классических американцев.