ты еще скажи поставить китайские камеры за 2 тысячи рублей на перед и взад, чтоб не давить пешеходов в слепых зонах. Это же профессионалы. Им похуй.
А при чём тут профессионалы или не профессионалы....водила что...за свои бабки хозяйскую тачку должен девайсами обвешивать.... Это хозяевам похую...у них всё схвачено....они на "правильной партийной линии".....
Кто в теме тот в курсе...что там творится....мелочь сожрали крупные...а крупным насрать на всех с высокого облака....они неприкасаемые Водиле не нравится - пиздуй...рабов на галеры хватает...не хватит - ещё чурок завезут....
Лет десять назад в Подмосковье, точно такой же случай был. Самосвал, поднятый кузов и снёс пешеходный мост. Пробка была километров на 30. Посмотришь на этих самосвальщиков, на износ работают. Он как зомби, полусонный, но везёт щебень, или песок под завязку.
Гаишникам надо уже обращать внимание. Если дальнобоям строго по тахографу предписано отдыхать каждые 4 часа, то эти "дикие дивизии" самосвальщиков, похоже, вообще никак не контролируются. Они сутками из за руля не вылезают, глюки ловят и забывают кузов опускать.
Неужели трудно сделать датчик и большую жирную красную кнопку с противным звуком, чтобы самосвалы с открытым кузовом не ездили??
так они их отключают
Это не должна быть кнопка! Это должна быть жестко вшитая программа с выходом на ревун, при езде с открытым кузовом более 5 км/ч, примерно как сигналка ремня безопасности. В Питере видел три пеших перехода, снесенных такими мудаками
Ладно, звуковую сигнализацию они отключают, а световой там нет? Чтоб моргала красным на самом видном месте? А ограничителей по скорости не ставят, например при поднятом кузове машина больше 10 км/ч не поедет? Понятно что на старых моделях нет, а на новых, кто знает?
Хотя... Если по зеркалам не видит, что у него кузов не на месте, хуль с него взять...
Откуда вы все лезете, какую нахуй звуковую сигнализацию отключают?
Неужели трудно сделать датчик и большую жирную красную кнопку с противным звуком, чтобы самосвалы с открытым кузовом не ездили??
Это ты спрашиваешь в стране, где большим спросом пользуются заглушки для ремней безопасности, "чтобы не пикало"? Всё там есть, но у наших же людей смекалочка.Тут в шахтах датчики метана мокрой тряпочкой накрывают, чтобы работу из-за какого-то жалкого превышения метана не прерывать...
Неужели трудно сделать датчик и большую жирную красную кнопку с противным звуком, чтобы самосвалы с открытым кузовом не ездили??
Кнопку отключат. Нужно ограничение скорости не более 5 км/час с неполностью опущенным кузовом
Повылазили теоретики Как это реализовать на самосвале с МКПП? Мосты нужно нормально делать.
Раньше, на КамАЗ 5511/55111 , чтобы поднять кузов, надо было сделать следующее: остановиться, выключить передачу, нажать педаль сцепления, повернуть тумблер включения коробки отбора мощности (к которой подключён гидронасос), отпустить педаль сцепления, нажать трёхпозиционную клавишу подъёма/опускания кузова. Кузов поднялся, подёргался. Если надо проехать - включаем передачу и едем. Чтобы опустить кузов - все те же действия - в обратном порядке. Фишка в чём: с включённой КОМ разогнаться не получится! Т.е. включить передачу можно (вторую, обычно), разогнаться на второй передаче можно, а переключиться дальше - хуй! Не вытаскивается передача на ходу, если включена КОМ! (нет, есть способ, но это можно сделать только осознанно, понимая, что делаешь) Вот такой конструктивный предохранитель от езды с поднятым кузовом. Конечно, можно перепутать порядок действий и если сначала отключить КОМ, а потом нажать клавишу опускания кузова, то кузов не опустится, и тогда... Но тут уж должен быть, конечно, жопометр, который почувствует изменения в поведении машины (тут и нехарактерная продольная раскачка, и сильная поперечная, и хлопающий задний борт), а уж в зеркалах обстановку мониторить - само собой разумеется. Не знаю, как устроено на современных КамАЗах и иномарках. Там, видимо, насос постоянно подключён к двигателю и управление кузовом сводится только включением/отключением соответствующего клапана.
Был у меня случай - работал на комплексной дорожной машине - иномарке. Там гидронасос был установлен на переднем конце коленвала (работал постоянно), а управление всей гидравликой осуществлялось из кабины с помощью пульта с тумблерами. Тумблер подъёма кузова был нефиксируемым, поэтому при подъёме кузова приходилось его удерживать. Ну, т.е. случайно задев тумблер, кузов не поднимешь. В какой-то момент заглючил клапан подъёма кузова (соринка попала, наверное) и кузов стал самопроизвольно подниматься. Ну приходилось помнить об этом и постоянно контролировать и опускать его.
Директора/хозяева контор обычно следят за своими машинами, сейчас хватает систем дистанционного контроля. Почему нельзя завести в эту систему сигнал о движении с поднятым кузовом с автоматической дистанционной блокировкой двигателя? Если долбоёб отключит датчик, система покажет хозяину, что кузов вообще не поднимается, хотя машина работает, сразу звонок долбоёбу - что за дела?
Неужели владельцам машин нравится рисковать всем своим бизнесом и имуществом, ведь убыток не дохлый долбоёб возмещать будет, а хозяин самосвала.
Если хозяин самосвала - сам водила-долбоёб, то за такой системой должен следить специальный человек от конторы, что его нанимает. Лежит в кармане телефон с приложением, и если что - звонит с оповещением, что такой-то долбоёб отключил сигнализацию.
Ненавижу их. Водитель самосвала это не профессия, это диагноз. Они хуже таксистов. И очередной пидор это вновь успешно доказал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас точно так же было, поднятый кузов - минус виадук. Вот скажите мне где гиббоны?! У нас грузичи не соблюдают абсолютно никаких правил и знаков! Нельзя по путепроводу - он прет Нельзя через спальный район - он прет Нельзя парковаться - стоят. Нельзя ехать с нагрузкой свыше 10 тонн через мост - а похер 40 тонн полетело. Так что считаю гиббонов надо нагибать!
Иногда и это не помогает. Случай был. Догоняю машину с открытой платформой. Без бортов. На нее загружены пластиковые ограждения для дорожных работ. Здоровые такие, которые водой заливаются. Две полосы в одном направлении. И только я в левую перестроился, опережать, как одна такая дура вываливается с кузова. Водили пофиг. Поравнялся с кабиной, сигналю. Жена с пассажирского машет водиле. Пофиг. Я водилу не видел, жена говорит за рулем молодой парень в наушниках. Ну плюнул и дальше поехал. Так что может и сигналили.....
Думаю что уже давно пора ставить ограничители скорости, по типу УОС, на подъём кузова. При поднятом кузове самосвал развивает скорость не более 5 км/ч. Тогда точно по трассам с поднятым кузовом гонять не будут...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(не поднятом)
yaplakal.com